รบกวนเซียน สนามพีระ ช่วยแนะนำการเซ็ตช่วงล่างหน่อยครับ

[PAtIPUT]

ได้ความรู้มากๆเลยคับ

[1300 ก็แค่นั้น]

อะ ลืม กำแพงที่พีระแข็งนะ อย่าไปลอง

ฝากอีกอัน... กองยางที่เรียง ๆ กันอยู่ก็ ทำรถยับไปเยอะนะครับ อย่าไปยุ่งกะมัน

 

จะเอาดีทางไหนวะ เกลอ ถ่ายรูปดีกว่ามั่งไม่ต้องนั่งเสียวกองยาง

[ไปเรื่อย ㋡]

อ่านแล้วมีความรู้ดี เลยอัพมาให้ผู้ที่ชอบด้านนี้แต่ยังไม่รู้ได้อ่านกันครับ รวมทั้งผมด้วย


จะว่าไป AE เราน่ามีงานวิ่งกันนะครับ หรือมีแต่ผมไม่รู้

[Hanuy90@LN.Z]

ข้อมูลเยอะมากๆ 

[~kOdOmO~.CZ.65]

สวดยอด

[NineTwo@Monster]

สรุปคือ ตราบใดที่คนขับยังขับได้ไม่นิ่ง ไม่ว่าจะเซตอัพยังไง เราจะไม่ทราบผลการเซตอัพที่แท้จริง(ถึงแก่นแท้)เพราะแต่ละรอบเรายังขับได้ไม่เหมือนกันอยู่เลย เวลาขึ้นๆลงๆ ดูเวลาไปก็ไม่เข้าใจครับ
บางทีขับ เหมือนจะเร็ว แต่ไปได้ช้า
บางทีขับ เหมือนจะช้า แต่ไปได้เร็ว
เคยเจอไหมครับ 555 ผมโดนข้อนี้มาแล้ว เพราะเป็นคนเดินคันเร่งมากเกินไปครับ มากจนเกินความจำเป็น
อยากซ้อม นัดกันไปขับโกคาทไหมครับ หลายๆ lesson ไม่จำเป็นต้องลงสนามแข่งเพื่อซ้อม โกคาทช่วยท่านได้ครับ ทั้ง คันเร่ง เบรค steer eye technic และความรู้สึกในการแข่งเพราะโกคาทอาการมันออกง่ายมาก ยิ่งสนามลื่นๆอย่าง PTT ไอ้พวกเดินคันเร่งหนัก+ไอ้พวกกระตุกพวงมาลัย oversteer กระจายครับ ก๊ากๆๆๆๆ กว่าตูจะแก้ได้

ไปด้วยครับ หัดขับๆ

[khonjengji]

  จกาที่ผมได้ลองไปวิ่งใน 3k nitto สมัยแรกๆๆ โช๊ค Tien เป็นโช๊คที่ความหนิดหรือวาล์วของโช๊คมันไม่เท่าเดิมตลอดครับ โช๊คใหม่ๆเลยนะ   ตอนนี้ผมมาใช้ cusco zero2 ซึ่งส่วนมากนักแข่งหลายๆคนที่วิ่งหัวแถวใช้กัน ความหนืดคงที่หลายๆๆรอบเลยครับ

เซ็ตช่วงล่าง camber หน้า ผมใช้ มากที่สุดเ้ท่าที่จะมากได้ แต่ไม่เกิน 3 เพราะถ้าเกิน เดี๋ยวหมุนครับ เพราะหน้ามันจิกๆ ยิ่งแซงง่าย เข้าโค้งง่าย แต่ต้องควบคุมพวงมาลัยให้ดีครับ ไม่งั้หมุนๆๆ ส่วนหลัง 1.5 ครับ
---------------
ยางใช้ trad wear น้อยๆๆนะครับ จะได้เกาะถนน ไม่ก็ยาง nitto nt01 ลองดูครับ เข้าโค้งหนึบสุดๆ

และระบบเบรก ใช้ผ้าเบรกที่ทนความร้อนสูง น้ำมันเบรกdot4 ก่อนวิ่งผมจะไปล้างระบบเบรกใหม่หมด เคยมาขับๆแล้วเบรกติดครับ ต้องล้างๆ มันจะได้ลื่นๆ เบรกทีหัวทิ่มเลยๆ
---------------
จริงๆ ถ้าขับใหม่ๆ ยังไม่ต้องเซ็ตอะไรก็ได้ครบแค่ทำรถให้สมบูรณ์ที่สุดเท่าที่จะทำได้ และเอาลงไปวิ่งๆ โช๊คเดิมๆ วิ่งครั้งแรก ผมเคยทำได้ 1.28 ครับ แต่ตอนี้ใช้ของแต่งๆ เวลาก็ลงมา 1.19  ใจยังไม่กล้าพอกลัวหลุดโค้ง 100Rคับ

[TommY]

สืบเนื่องจากกระผมได้ไปลองขับในสนาม พีระ มา แล้วรู้สึกว่า ไอ้เงินที่ใช้แต่งรถไปมันเริ่มคุ้มค่า
ครั้งแรกไม่ได้ปรับแต่งใดกับ ช่วงล่างเลย เวลาไม่ค่อยดี 

ครั้งที่สอง ตั้ง camber หน้า-2.5 หลัง1.0
ใช้โช็ค tein type flex ปรับแข็งสุด สปริง หน้าค่าK น่าจะประมาณ 6 หลัง 4
  เวลาดีขึ้นมา หก วิ แต่ว่าเวลา เข้าโค้ง เกือบทุกโค้ง เสียงยางร้องตลอด
เข้าใจว่าเข้า over speed แต่ผมกลับรู้สึกว่า ตัวรถมันเอียงมาก
ทุกท่านคิดว่าควรเปลี่ยน สปริงให้ค่า K มันมากขึ้นหรือแข็งขึ้นเท่าใดจึงจะเหมาะกับ
ae100 standard ไม่ถอดหรือรถน้ำหนักตัวรถใดๆเลย
หรือท่านใด มีวิธีการ เซ็ต ช่วงล่างสำหรับวิ่งสนาม ช่วยแนะนำด้วยครับ

ผมตอบนอกเรื่องไปหน่อยแล้วกันนะคับ

ผมแนะนำให้เปลี่ยนเหล็กกันโคลงแต่ง หน้า+หลัง ยกของเก่าออกไปเลย

ให้ความรู้สึกดีมาก รถแทบจะไม่โคลงเลยเวลาเข้าเนียนๆคับ

ใน่สวนอื่นรอพี่ๆ เพื่อนๆ ท่านอื่นมาตอบแล้วกันคับ

แล้ว เหล็กกันโคลง ของแต่งมันมี spec ไหม เหมือนพวกสปริง มีค่า K
 ช่วยแนะนำหน่อยครับ
เคยเจอแต่ trd แต่ช่างบอกว่า ไม่มีประกับยึด ใส่ไม่ได้ถ้าจะใส่ต้องดัดแปลง

แล้วก็เคยเจอ ของ ultra racing แต่ ไม่ made in japan ก็เลยไม่มันใจ
ขอบคุณครับ มา แชร์ประสพการณ์กันหน่อย

ประกับใช้ของเดิมได้นี้ครับ ที่ต้องเปลี่ยนคือยางประคองครับ

[Henry]

uppp

[Hmee]

 

[สันต์ครับ]

  ศึกษาหาความรู้ มือใหม่อย่างเรา..