รบกวนเซียน สนามพีระ ช่วยแนะนำการเซ็ตช่วงล่างหน่อยครับ

[FIFTYFIFTYAE101]

การ set ช่วงล่างไม่มีอะไรตายตัวครับ มันขึ้นอยู่กับว่าคุณชอบขับแบบไหนมากกว่าครับ แต่ถ้าอยากรู้ว่าทำอะไรแล้วได้อะไรกลับมาบ้าง โทรมาหาผมแล้วกันเดี๋ยวเล่าให้ฟัง

ขอบคุณครับ เดี๋ยวเร็วๆนี้จะโทรไปหาผม เก่ง ครับ
ช่วยชี้แนะด้วยครับ

[FIFTYFIFTYAE101]

ไม่กลัวกันชน vip หัก มูนลูฟแตกเหรอครับ 

ไม่แล้วครับ ผมว่าพอเสียเงินแต่งเข้าไปแล้วไม่ได้ใช้มัน แปลกๆ เพิ่งรู้ว่าคำ้โช้คดียังไง
ช่วงล่างดีๆ มัน ให้ประโยชน์ยังไง วิ่งถนน ไม่ได้ใช้เลย
เมื่อก่อนวิ่งถนนกลัวมาก เดี๋ยวกันชนจะไปเฉี่ยวนู่น โดนนี่ เดี๋ยวนี้ โค้งนี้ ขออีกหน่อยนะ
ขอบคุณครับตั้ม ไม่ขายแล้ว ae ดีจิงครับ

[JO_Zest]

รถรุ่นน้อง vios one make race 12k หน้า หลัง
เป็นแบบ ช๊อตสโตก  ครับ
ถ้าค่า k ของสปริงมันเเข็งพอ
พวกกันโคลงใช้ของเดิมได้ไม่ต้องไปเปลี่ยน ครับ

ใช่รถเจ้านนรึปล่าวครับ   

นัน nun

[JO_Zest]

อะ ลืม กำแพงที่พีระแข็งนะ อย่าไปลอง

[AMELY]

รถรุ่นน้อง vios one make race 12k หน้า หลัง
เป็นแบบ ช๊อตสโตก  ครับ
ถ้าค่า k ของสปริงมันเเข็งพอ
พวกกันโคลงใช้ของเดิมได้ไม่ต้องไปเปลี่ยน ครับ

ใช่รถเจ้านนรึปล่าวครับ   

นัน nun

ลืม    สระ  ไป  1   ตัว   


เจอ   นัน   ลองถามดูครับ    กำแพงพีระแข็งรึปล่าว    ลองมากันหมดแล้ว   

[FIFTYFIFTYAE101]

คิดว่าการเซตติ้งผิดพลาดครับ หน้ารถคุณต้องดื้อแน่นอน ไม่แปลกใจเรื่องของเสียงร้องยาง  over speedกมีส่วนครับ
เรื่องการ turn พวงมาลัยที่ทำให้เกิด การ under ก็ใช่ ต้องลองดูแล้วคับ แต่ผมคิดว่า เซตรถหน้าแข็งไป

คุณเต้ยครับ  KUB
ควรปรับวิธีการเลี้ยวด้วยการลด speed ลงก่อนหรือ ทดลองเข้าให้สุดภาระที่ยางจะรับไหวจน รถเสีย อาการจนควบคุมไม่ได้แล้วจึง จำ speed และ การ turn พวงมาลัยขณะนั้นไว้ให้เป็น maximun speed ของรถเรา KUB

[FIFTYFIFTYAE101]

รถรุ่นน้อง vios one make race 12k หน้า หลัง
เป็นแบบ ช๊อตสโตก  ครับ
ถ้าค่า k ของสปริงมันเเข็งพอ
พวกกันโคลงใช้ของเดิมได้ไม่ต้องไปเปลี่ยน ครับ

ขอบคุณครับพี่ผม เก่ง OSK 114 ฟ้าคำรามคร้าบ

[DARKSTAR]

  ให้เครดิตคุณเอ phanlob เลยครับ

[ae110setbo]

คิดว่าการเซตติ้งผิดพลาดครับ หน้ารถคุณต้องดื้อแน่นอน ไม่แปลกใจเรื่องของเสียงร้องยาง  over speedกมีส่วนครับ
เรื่องการ turn พวงมาลัยที่ทำให้เกิด การ under ก็ใช่ ต้องลองดูแล้วคับ แต่ผมคิดว่า เซตรถหน้าแข็งไป

คุณเต้ยครับ  KUB
ควรปรับวิธีการเลี้ยวด้วยการลด speed ลงก่อนหรือ ทดลองเข้าให้สุดภาระที่ยางจะรับไหวจน รถเสีย อาการจนควบคุมไม่ได้แล้วจึง จำ speed และ การ turn พวงมาลัยขณะนั้นไว้ให้เป็น maximun speed ของรถเรา KUB

ลองเบรคให้หนักขึ้นแต่ห้ามล็อก เชนเกียร หักพวงมาลัยให้สมูทขึ้น สปีดจะไม่ตกเร่งออกได้เร็วถ้าออกจ่กโค้งแล้วเกินแสดงว่าเดินคันเร่งเร็วไป
แต่ถ้าเข้าช้า เราจะเลี้ยวก่อนจุดกึ่งกลางโค้ง ผมโดนสอนให้ปรับน้ำหนักเบรค โดยขับเกียร สามทั้งสนาม น้ำมันหมด ไป ถังกว่า

[FIFTYFIFTYAE101]

คิดว่าการเซตติ้งผิดพลาดครับ หน้ารถคุณต้องดื้อแน่นอน ไม่แปลกใจเรื่องของเสียงร้องยาง  over speedกมีส่วนครับ
เรื่องการ turn พวงมาลัยที่ทำให้เกิด การ under ก็ใช่ ต้องลองดูแล้วคับ แต่ผมคิดว่า เซตรถหน้าแข็งไป

คุณเต้ยครับ  KUB
ควรปรับวิธีการเลี้ยวด้วยการลด speed ลงก่อนหรือ ทดลองเข้าให้สุดภาระที่ยางจะรับไหวจน รถเสีย อาการจนควบคุมไม่ได้แล้วจึง จำ speed และ การ turn พวงมาลัยขณะนั้นไว้ให้เป็น maximun speed ของรถเรา KUB

ลองเบรคให้หนักขึ้นแต่ห้ามล็อก เชนเกียร หักพวงมาลัยให้สมูทขึ้น สปีดจะไม่ตกเร่งออกได้เร็วถ้าออกจ่กโค้งแล้วเกินแสดงว่าเดินคันเร่งเร็วไป
แต่ถ้าเข้าช้า เราจะเลี้ยวก่อนจุดกึ่งกลางโค้ง ผมโดนสอนให้ปรับน้ำหนักเบรค โดยขับเกียร สามทั้งสนาม น้ำมันหมด ไป ถังกว่า

ต้องลองครับการทำแบบนี้ คำตอบเราจะได้ line ที่ดีที่สุดในการ ควบคุมคันเร่งใช่ไหมครับ

[Byrdniks]

แนะให้ไปนวดกระปู้บ่อยๆครับ  จะทำให้การถ่ายเทน้ำหนัก (บาลานซ์) ดีขึ้น  อิอิ.............

[FIFTYFIFTYAE101]

แนะให้ไปนวดกระปู้บ่อยๆครับ  จะทำให้การถ่ายเทน้ำหนัก (บาลานซ์) ดีขึ้น  อิอิ.............

สองพันห้า รึ เปล่าที่ ว่า full obtion

[zelapob]

ให้เครดิตคุณเอ phanlob เลยครับ

[oil-gangster]

ทำไมตั้งแคมเบอร์หน้ามากกว่าหลังคับ รบกวนขอความรู้หน่อยคับ 

[PANDA RACING]

โฮ่ อ่านแล้ว มีอะไรที่ผมยังไม่รู้อีกมากโดยเฉพาะการเซตติ้ง มันมี course อบรมแบบไหนครับ อยากเรียน ทุกวันนี้ อ่าน Speed secret จบ 1-6 แล้ว รถยังไม่เสร็จเลย ก๊ากๆๆๆๆๆ ยังไม่ได้ลองทำหลายๆอย่าง อยากซ้อมแล้วๆๆๆๆๆๆ

ตอบแบบคนที่ประสพการณ์แข่งน้อย อ่านมาพอควร และ หนักไปทางซ้อมซะเยอะครับ ซึ่งไม่ใช่การขับเพื่อทำเวลาแบบ Qualify หรือ แข่งเพื่อเอาชนะแบบ competition แต่เป็นการทำ Hot lap ในสภาพต่างๆกันครับ

จะบอกว่า เซตช่วงล่างแล้วลดลง 6 วิ นี่ สุดยอดๆๆๆๆๆมากๆๆครับ ในสนามกับรถเครื่องเดิมยางเดิม ไปได้เร็วขึ้นซัก 1 วิ ก็เสียวจะแย่แล้ว

จากการฟังการโค้ชจากนักแข่งหลายท่านได้ใจฟามดังนี้

1. อย่าเพิ่งไปปรับแต่งช่วงล่าง อย่าเพิ่งเสี้ยนจะลงแข่ง สิ่งที่ควรทำอย่างแรกคือ การเพิ่มทักษะของตัวเองก่อน ขับรถที่มีอยู่ให้ได้นิ่งที่สุด นิ่งที่ว่า หมายความว่าขับตามหลักการที่ถูกต้องด้วย ไม่ว่าจะการเลี้ยว คันเร่ง เบรค เกียร์ ถูกต้อง ไม่มี error ยังไม่ต้องรีบไปเร็วมาก แต่ไม่ใช่ช้าเป็นเต่า โดยเวลาแต่ละช่วงออกมาใกล้เคียงกัน เวลาต่อรอบอาจจะ +- ซัก 1 วิ ถ้ามากกว่านั้นถือว่าไม่ผ่าน
2. จากนั้น ปรับความเร็วขึ้น ทำทุกอย่างให้ถูกต้องและดีที่สุด(ดีกว่าเดิม) เวลาที่ออกมาควรจะดีขึ้นเรื่อยจนถึงลิมิตของทั้งรถและคนในสภาพเดิมเหมือนในข้อ 1(อนาคตถ้าจะให้เร็วกว่าเดิม ของรถ การset up ทำให้เร็วขึ้นได้ ของคนนี่ถามเพื่อให้เร็วขึ้นได้ เพราะในแต่ละโค้งบางทีมันมีเทคนิคเฉพาะ ตำราบอกไม่ได้ ไม่งั้นคงมี schumacher อยู่ทั่วโลกไปแล้ว)
3. เมื่อเร็วขึ้นแล้ว ห้ามช้ากว่าเดิม!!!!! ถ้าช้ากว่าเดิมแสดงว่า ข้อ 1 ยังไม่ผ่าน การขับยังไม่นิ่งหรือเสถียรพอ ถ้าเป็นนักบอลก็คือ พวกดาวรุ่ง บางวันเทพ บางวันทุย แบบนี้โอกาสรุ่งยาก...
4. ที่ว่ามา ไม่มีความจำเป็นต้องไปฝึกในสนามแข่ง การฝึกให้ฝึกในสนามเวลาซ้อม เพราะสามารถขับไปแล้วกลับมาทบทวนหรือแก้ไขได้
5. ถ้าทำ 1-3 ได้แล้ว ต่อไปจะเป็นการฝึกที่จะเป็น "นักแข่งที่ดี" ก็เป็นเรื่องของไลน์ การขับแบบ side by side หรือการขับแบบ hot lap เพื่อทำเวลาต่อรอบ ซึ่งไลน์และวิธีการขับจะต่างกัน
6. การ set up และ การขับให้อยู่ในลิมิตของ เครื่องยนต์ และ รถแข่ง ก็เป็นหัวข้อท้ายๆของนักแข่งเช่นกัน ขับเร็วกว่า แต่ชนะไม่ได้ ไม่มีประโยชน์

เป็นแค่ภาพรวมเท่าที่ฟังๆอ่านๆมานะครับ ประสพการณ์แข่งจริงกะจึ๋งเดียวเท่าหางอึ่ง

ขอเวลา 3 ปีเพื่อเป็นนักแข่งที่ดีครับ แล้วถึงเวลานั้นจะมาบอกให้หมดเปลือกครับ

ปล.ใครทราบว่ามี course อะไรสอน ช่วยบอกผมด้วยนะครับ ขนาด driving ของ potenza ขับปลอดภัย ผมยังเรียนเลยครับ ใครเจออะไรเรียนที่ไหนอย่าลืมบอก

[PANDA RACING]

สรุปคือ ตราบใดที่คนขับยังขับได้ไม่นิ่ง ไม่ว่าจะเซตอัพยังไง เราจะไม่ทราบผลการเซตอัพที่แท้จริง(ถึงแก่นแท้)เพราะแต่ละรอบเรายังขับได้ไม่เหมือนกันอยู่เลย เวลาขึ้นๆลงๆ ดูเวลาไปก็ไม่เข้าใจครับ

บางทีขับ เหมือนจะเร็ว แต่ไปได้ช้า
บางทีขับ เหมือนจะช้า แต่ไปได้เร็ว

เคยเจอไหมครับ 555 ผมโดนข้อนี้มาแล้ว เพราะเป็นคนเดินคันเร่งมากเกินไปครับ มากจนเกินความจำเป็น


อยากซ้อม นัดกันไปขับโกคาทไหมครับ หลายๆ lesson ไม่จำเป็นต้องลงสนามแข่งเพื่อซ้อม โกคาทช่วยท่านได้ครับ ทั้ง คันเร่ง เบรค steer eye technic และความรู้สึกในการแข่งเพราะโกคาทอาการมันออกง่ายมาก ยิ่งสนามลื่นๆอย่าง PTT ไอ้พวกเดินคันเร่งหนัก+ไอ้พวกกระตุกพวงมาลัย oversteer กระจายครับ ก๊ากๆๆๆๆ กว่าตูจะแก้ได้

[PANDA RACING]

เอาละๆๆๆๆ นอกเรื่องจริงๆเลยเรา เขาถามถึงเรื่องเซตอัพช่วงล่างนี่หว่า นี่เป็นเรื่องที่ผมอ่อนที่สุด เพราะที่ผ่านรถผม shock up ปรับไม่ได้ครับ งบน้อย...


รอเก็บความรู้จากนักแข่งท่านอื่นๆครับ


ปล. ดีใจที่มีนักแข่ง Ae เพิ่มขึ้นเรื่อยๆครับ ไปแข่งงานไหนตามๆกันไปด้วยนะครับ มีน้าแฟร์ ทำรถอยู่อีกคน อีกหน่อยจะได้ไปกันเป็นทีม 

[watcharapong]

อะ ลืม กำแพงที่พีระแข็งนะ อย่าไปลอง

ฝากอีกอัน... กองยางที่เรียง ๆ กันอยู่ก็ ทำรถยับไปเยอะนะครับ อย่าไปยุ่งกะมัน

[AMELY]

อะ ลืม กำแพงที่พีระแข็งนะ อย่าไปลอง

ฝากอีกอัน... กองยางที่เรียง ๆ กันอยู่ก็ ทำรถยับไปเยอะนะครับ อย่าไปยุ่งกะมัน

 

[ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ]

แ

อะ ลืม กำแพงที่พีระแข็งนะ อย่าไปลอง

ฝากอีกอัน... กองยางที่เรียง ๆ กันอยู่ก็ ทำรถยับไปเยอะนะครับ อย่าไปยุ่งกะมัน

 

ผมว่าเปิดสอนไปเลยดีกว่ามั่งนี้ ผมเรียนด้วย 1 คน มีเงิน มีของ แต่ไม่มีความรู้