ถามเรื่องเฮดเดิมๆ

[Jack_copy]

พอดีวันเสาร์ไปทำแอร์พอดีกะมีรถมาทำด้วยอีกคันเป็น AE110  สังเกตเห็นขอ้แตกต่างแล้วจึงมีปัญหา  ตามรูปครับ

รถผมAE111ไฮทอร์คเครื่อง 4A-Fe 
อีกคันAE110 เครื่อง5A-Fe

รถทั้งสองคันเป็นเกียร์ธรรมดา  ที่สังเกตคือ  เฮดรถผม  เป็น 4-2-1  110เป็น 4-1  เฮดผมจะยื่นใกล้หม้อน้ำมากกว่าเพราะยาวกว่า  O2รถผมฝั่งอยู่หลังจากเฮดเป็นแบบแป้น  110 O2ฝั่งอยู่ที่เฮด

ที่ผมสงสัยคือ
- O2แบบสี่เส้น  กะแบบเส้นเดียวอันไหนดีกว่ากัน
- เครื่อง7A-FE M/T เฮดเป็นแบบไหนยื่นมาเท่ากันกับของผมไหม  และA/Tเป็นแบบไหนยาวประมาณไหน
- ถ้าเปลี่ยนเฮดกันของเค่รื่องแต่ละตัว(4A 5A 7A)จะวิ่งดีเหมือนเดิม  แย่กว่าเดิม  รึว่าดีกว่าเดิมไหม 

สงสัยจึงถามครับ  ขอบคุณล่วงหน้า

[smilegames]

เรื่อง O2 ที่ผมอ่านมานะ 1 เส้น หรือ 4 ก็ทำงานเหมือนกันครับ แต่ถ้าสังเกต 1 เส้นจะฝั่งใกล้ เฮดเลย เพราะว่ามันร้อนมากอยู่แล้ว ส่วนแบบ 4 เส้น จะไปฝังไกลหน่อย ผมเห็น Corona ไปฝั่งที่ หลังข้ออ่อนเลย ไกลมากๆ แต่ 4 เส้นจะมีฮีตเตอร์ในตัว O2 ร้อนเองเลย

และอ่านๆมา เฮดที่เป็นท่อจะวิ่งดีกว่า เฮดที่เป็นเหล็กหล่อครับ ผมว่าน่าจะมาจากท่อน 4-2 มันยาวกว่านั่นเอง ทำให้การตีกันของระบบไอเสียมีน้อยกว่า แบบ เหล็กหล่้อ ของผมเป็นแบบเหล็กหล่อ แต่มัน ก็เป็น 4-2-1 นะครับ แต่สั่นนิดเดียวเอง อยากจะลองเหมือนกันว่าจะวิ่งดีกว่ากันแค่ไหน เคยลองแต่เครื่อง 3E วิ่งดีกว่าจริงครับ

[NICK AE92]

ของผมก็4-2-1เป็นแบบท่อวิ่งดีกว่าเดิม แล้วก็มีโบโฟอีกต่อแล้วก็พักปลายไส่บิดเกียว