7A-FE 5A-FE 4A-GE 16V. ตัวไหนประหยัดน้ำมันกว่ากันครับในความเหนเพื่อนๆ

[๒0วาล์วหวานเย็น]

7A-FE AUTO
5A-FE MT
4A-GE 16V.  MT  ตัวไหนประหยัดน้ำมันกว่ากันครับในความเห็นเพื่อนๆ

[yuky]

ผมว่า5A-FEนะคับ
ถ้าเน้นเรื่องความประหยัดนะคับ

[wasabi]

มันมี องค์ประกอบ ความเร็ว กับ ลักษณะ นิสัียการขับด้วยครับ

อธิบายให้ เห็นภาพ ง่ายๆ

ล่าสุด ฝาลายผม  ไป-กลับ  พัทยา-นครนายก    เติมน้ำมัน โซฮอลล์ 95 ไป 1000 ครับ  ( ลิตรละ 31.24)  ได้ มาประมาณ 32 ลิตร

ก็ ออกจากบ้านผม แถวๆ พีัระ เข้าเส้นบายพาส ก็ กดมา พื้นๆ 140 ครับ  ใช้ความเ็ร็ว เฉลี่ย 140-160  แล้วแต่ ว่า เจอคู่ต่อสู้ แบบไหน

พอเข้าวงแหวน ก็ ยืนพื้น 120  พอเข้าเส้น นครนายก  อันนี้กดๆ ลากๆ ตลอด ทำเวลา  มุดไปมา  ใครวิ่งเส้น รังสิต นครนายก เลย คลอง6ไป แล้ว จะรู้ว่า มีกระบือ แช่ขวา เยอะ มากๆ ครับ ขืนรอใ้ห้กระบือ พวกนี้ หลบให้ ก็ พอดีกันไม่ต้องไปไหน  ก็ ต้อง มุดๆ หลบเขา น่ะ

ขากลับ ก็ ซัดกลับเช่นเดียวกัน    มาถึงบ้าน  จับระยะได้ ทั้งหมด ประมาณ 471 โล   หารออกมาแล้ว ก็ ประมาณ 14 โล/ลิตร ครับ

ในเงื่อนไขเดียวกัน  ถ้า เป็น 5A-FE แล้ว ผม กดๆ ลากๆ แบบที่ผม ขับฝาลาย  สับเกียร์ 6000 รอบ ขึ้นไป   5A-FE MT เครื่องนี้ ก็ จะกินน้ำมัน ดุเดือด พอๆ กับฝาลาย เผลอๆ กินกว่า ด้วย  แต่.. อัตราเร่งที่ได้  มันคนละเรื่องครับ อืดสุดๆ  7A-FE AT ก็ เช่นเดียวกัน ถ้า ผม กดๆ ลากๆ ซัดๆ แบบเดียวกัน ยิ่งถ้าเป็นเกียร์ ออโต้ นี่ ก็ กินดุเดือด เช่นกัน เพราะเวลา ผม ขับ FE มันมีความรู้สึก ว่า มัน อืด จัง ก็ จะยิ่งกดคันเร่ง  ซึ่ง ยิ่งกด มันก็ ยิ่งเหมือนเค้นเครื่อง  ฝาลาย สับเกียร์ ที่ 7000 รอบ นี่ รู้สึก เฉยๆ  แต่ FE ลาก ไป 7000 รอบ นี่ไม่ได้ อ่ะ มันตัดก่อน ที่ประมาณ 6500  ( เซ็งจิต)


แต่ในทางกลับกัน  ถ้า ผม ขับแบบ หวานเย็น  80-90  ไม่เค้น ไม่ลาก ไม่ซัด  โอเค 5A-FE หรือ 7A-FE นี่ ก็ คงประหยัด   แต่ในขณะเดียวกัน  ฝาลาย ขับหวานเย็น มันก็ ประหยัด ไม่น้อยไปกว่า 5A หรือ 7A ครับ

ทีนี้ ก็ อยู่ที่ว่า จะเอาเงื่อนไข อะไร มา เปรียบเทียบ ครับ???

[Zien_Degree]

^
^
^


ผมชอบ สไตย์ การ เปรียบเทียบของพี่เค้ามาก


หวานเย็น 

[ไปเรื่อย ㋡]

มันมี องค์ประกอบ ความเร็ว กับ ลักษณะ นิสัียการขับด้วยครับ

อธิบายให้ เห็นภาพ ง่ายๆ

ล่าสุด ฝาลายผม  ไป-กลับ  พัทยา-นครนายก    เติมน้ำมัน โซฮอลล์ 95 ไป 1000 ครับ  ( ลิตรละ 31.24)  ได้ มาประมาณ 32 ลิตร

ก็ ออกจากบ้านผม แถวๆ พีัระ เข้าเส้นบายพาส ก็ กดมา พื้นๆ 140 ครับ  ใช้ความเ็ร็ว เฉลี่ย 140-160  แล้วแต่ ว่า เจอคู่ต่อสู้ แบบไหน

พอเข้าวงแหวน ก็ ยืนพื้น 120  พอเข้าเส้น นครนายก  อันนี้กดๆ ลากๆ ตลอด ทำเวลา  มุดไปมา  ใครวิ่งเส้น รังสิต นครนายก เลย คลอง6ไป แล้ว จะรู้ว่า มีกระบือ แช่ขวา เยอะ มากๆ ครับ ขืนรอใ้ห้กระบือ พวกนี้ หลบให้ ก็ พอดีกันไม่ต้องไปไหน  ก็ ต้อง มุดๆ หลบเขา น่ะ

ขากลับ ก็ ซัดกลับเช่นเดียวกัน    มาถึงบ้าน  จับระยะได้ ทั้งหมด ประมาณ 471 โล   หารออกมาแล้ว ก็ ประมาณ 14 โล/ลิตร ครับ

ในเงื่อนไขเดียวกัน  ถ้า เป็น 5A-FE แล้ว ผม กดๆ ลากๆ แบบที่ผม ขับฝาลาย  สับเกียร์ 6000 รอบ ขึ้นไป   5A-FE MT เครื่องนี้ ก็ จะกินน้ำมัน ดุเดือด พอๆ กับฝาลาย เผลอๆ กินกว่า ด้วย  แต่.. อัตราเร่งที่ได้  มันคนละเรื่องครับ อืดสุดๆ  7A-FE AT ก็ เช่นเดียวกัน ถ้า ผม กดๆ ลากๆ ซัดๆ แบบเดียวกัน ยิ่งถ้าเป็นเกียร์ ออโต้ นี่ ก็ กินดุเดือด เช่นกัน เพราะเวลา ผม ขับ FE มันมีความรู้สึก ว่า มัน อืด จัง ก็ จะยิ่งกดคันเร่ง  ซึ่ง ยิ่งกด มันก็ ยิ่งเหมือนเค้นเครื่อง  ฝาลาย สับเกียร์ ที่ 7000 รอบ นี่ รู้สึก เฉยๆ  แต่ FE ลาก ไป 7000 รอบ นี่ไม่ได้ อ่ะ มันตัดก่อน ที่ประมาณ 6500  ( เซ็งจิต)


แต่ในทางกลับกัน  ถ้า ผม ขับแบบ หวานเย็น  80-90  ไม่เค้น ไม่ลาก ไม่ซัด  โอเค 5A-FE หรือ 7A-FE นี่ ก็ คงประหยัด   แต่ในขณะเดียวกัน  ฝาลาย ขับหวานเย็น มันก็ ประหยัด ไม่น้อยไปกว่า 5A หรือ 7A ครับ

ทีนี้ ก็ อยู่ที่ว่า จะเอาเงื่อนไข อะไร มา เปรียบเทียบ ครับ???

ที่เคยเจอมาก็ประมาณเนี้ยแหละครับ  อยู่ที่คนขับอ่ะครับว่าขับแบบไหน

[๒0วาล์วหวานเย็น]

14โลลิตร นี่ผมว่าโอเคมากเลยนะครับ   ของผมฝาขาวได้ 5โลลิตรอ่ะครับตอนนี้ เพิ่งวางแม้ งงเลย อืดตื้ออิกตะหาก

ถ้าวิ่ง เป็น 90-120 อ่ะครับ เครื่องไหนประหยัดกว่ากันอ่ะครับ ขับแบบสบายๆ

[arTO-TRD]

คำว่า FE น่าจะ ประหยัดกว่า GE อยู่แล้วน่ะครับ

[yuky]

คำว่า FE น่าจะ ประหยัดกว่า GE อยู่แล้วน่ะครับ

เห็นด้วยนะจ๊ะ
เน้นประหยัดอย่างไรก็ต้องFEคับ
ถ้าผู้ถามเอาFEมาอัดก็คงไม่ถูกต้องนัก
เพราะคำถามมันชัดเจนว่าเน้นประหยัด เรื่องขับเร็ว(มาก),ลากรอบ(เยอะๆ)ไม่ต้องพูดถึง
ยกเว้ณถ้าถามว่าชอบขับเร็ว แต่เร็วอย่างไรก็อยากให้มันกินน็อยที่สุด(เท่าที่จะเป็นไปได้) อันนี้ผมเชียร์20Vคับ
แต่ถ้าบอกมีผู้โดยสารหรือของเยอะ,ขับทางไกล,มีขึ้นเขา เอาอย่างไรให้ประหยัด ผมว่า7Aเหมาะกว่าคับ

[vampire258]

5AFE ประหยัดมักๆ

[6.9]

ถ้าเน้นประหยัด รถเดิมๆ เครื่องสภาพดี 5afe

จากที่เคยใช้110 ตัวประหยัดสุดรถออกป้ายแดง รถเดิมๆขับแบบคนธรรมดาไม่เร่งรีบขับไม่เกิน140 หนึ่งแสนกิโลแรก ไม่เคยได้ต่ำกว่า 15กม/ลิตร

ตอนนั้นที่ขับเร็วกว่านั้นไม่ได้คือกลัวตายครับรถร่อนมาก ล้อเหล็กขอบ13ติดรถ ยางไม่ค่อยแน่ใจ ประมาณ 165/80 นะยางออกมากจากโรงงาน

น้ำหนักรถและของที่บรรทุกก็มีผลนะครับ


ส่วน ฝาลายน้าวาซาบิ ประหยัดเกินครับแนะนำให้ถอดกล่องฟ้าๆออก แล้วลองวัดดูใหม่

ปล ว่าแล้วก็นึกถึงเมื่อก่อน ขับรถลง กทม ค่าน้ำมันไม่เกิน500 เดี๋ยวนี้เติมห้าร้อยจากโขทัยยังไปไม่ถึงนครสวรรค์เลย

[kajade]

ถ้าวิ่งในเมือง เรื่อยๆ ปกติ ไมไ่ด้มุดบ้าพลัง 5afe คงประหยัดสุดแ้ล้วครับ

[arTO-TRD]

ถ้าเน้นประหยัด รถเดิมๆ เครื่องสภาพดี 5afe

จากที่เคยใช้110 ตัวประหยัดสุดรถออกป้ายแดง รถเดิมๆขับแบบคนธรรมดาไม่เร่งรีบขับไม่เกิน140 หนึ่งแสนกิโลแรก ไม่เคยได้ต่ำกว่า 15กม/ลิตร

ตอนนั้นที่ขับเร็วกว่านั้นไม่ได้คือกลัวตายครับรถร่อนมาก ล้อเหล็กขอบ13ติดรถ ยางไม่ค่อยแน่ใจ ประมาณ 165/80 นะยางออกมากจากโรงงาน

น้ำหนักรถและของที่บรรทุกก็มีผลนะครับ


ส่วน ฝาลายน้าวาซาบิ ประหยัดเกินครับแนะนำให้ถอดกล่องฟ้าๆออก แล้วลองวัดดูใหม่

ปล ว่าแล้วก็นึกถึงเมื่อก่อน ขับรถลง กทม ค่าน้ำมันไม่เกิน500 เดี๋ยวนี้เติมห้าร้อยจากโขทัยยังไปไม่ถึงนครสวรรค์เลย

เมื่อวาน พิโลกกลับ โขทัย ผมต้องเติมน้ำมันไป อีก 15 ลิตรกว่า อะพี่  แต่ผมขับ กล่องตัดไป 4 รอบ 5555+

[wasabi]

7A-FE AUTO
5A-FE MT
4A-GE 16V.  MT  ตัวไหนประหยัดน้ำมันกว่ากันครับในความเห็นเพื่อนๆ

อ่ะ แวะมาตอบ ให้ ใหม่  เด๊วจะมี เพื่อนๆว่า ผมว่า ตอบมั่วประเด็น อีกคนถาม เค๊าถาม เน้นประหยัด เอาแบบตอบ ตามที่ถาม เด๊ะๆ ซึ่งก็ ไม่ตรงกับการใช้งานจริง   ใน บรรดา ที่คุณ list มา  ตัวที่ประหยัด ที่สุด ก็ คือ เครื่องที่มี CC น้อยที่สุด 5A-FE  พิกัด 1500 CCครับ เพราะ CC น้อยมันก็ หัวฉีด ก็ เล็กกว่าคนอื่นเค๊า ก็ เลย ใช้ น้ำมัน น้อยกว่า พวกที่เหลือ เพราะ พวกนั้น  1600 กับ 1800  ครับ   

[webslaf]

อ่ะชัดเจนคับ สำหรับทุกๆคำตอบ ทั้งการวัดจากการขับ และ ตามสเปกเครื่อง

[๒0วาล์วหวานเย็น]

โอเคครับงั้นถ้า ไม่นับเรื่องนิสัยการขับ เหนเสียงส่วนไหญ่ว่า 5A-FE ประหยัดสุดนะครับ ขอบคุณเพื่อนๆมากเลยครับ

[wasabi]

โอเคครับงั้นถ้า ไม่นับเรื่องนิสัยการขับ เหนเสียงส่วนไหญ่ว่า 5A-FE ประหยัดสุดนะครับ ขอบคุณเพื่อนๆมากเลยครับ

จะวางเครื่องใหม่ ทั้งที อย่าไป มองแค่ CC ของเครื่องครับ  ต้องดู สมรรถนะโดยรวม แล้วก็ การใช้งานจริง สำหรับตัวเราครับ


ถ้า จะเน้นประหยัด จริงๆ แบบไม่้ต้องสนใจอะไร ก็ 4E-FE เลย ครับ  1300 หัวฉีด  ประหยัด กว่า 5A อีก เป็นไหนๆ 

[ปล่อยวาง...]

มันอยู่ทีขนาดวงล้อและน้ามหนักด้วยคับ

[ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ]

ประหยัดน้ำมันก็เอา 660 CC เลยครับ แต่ไม่ต้องไปคำนึงถึงอัตราเร่ง นะครับ ก็เน้นประหยัด ได้แน่นอน


แต่ถ้าเน้น คุณภาพ + ประหยัด มันต้องถามคุณว่า เอาไปวางอะไร ใช้อย่างไร วิ่งมากน้อยแค่ไหน แล้วเอาทั้งหมดมาคำนวณ หา