ใครใช้แก๊สของ AC บ้าง มีอะไรไว้ปรึกษากัน

[PANO]

เพิ่งติดแก๊สมาครับ เครื่อง 5a-fe ติดแก๊สรุ่น ac200-4 มีปัญหาคือเดินเบา(ไม่มีภาระโหลด) เข็มสวิงตลอด เข้าร้านที่ติดแก๊สให้จูนใหม่ก็ไม่หาย เลยมาจูนเอง ทอลอง ทั้งหนาและบาง ก็ไม่หาย ทำไงดีครับ (ถ้ามีโหลดเข็มถึงจะนิ่ง)

ลองล้าง isc หรือยังครับ

ถ้าน้ำมันนิ่งดี เป็นแต่แก๊สอะครับ

แก๊สมันค่อนข้างอ่อนไหวมาก น้ำมันอาจจะเป็นหรือเป็นน้อยแทบไม่รู้สึก

รอบเดินเบาอยู่ที่เท่าไหร่ครับ แล้วก็สายแว๊คคั่มต่อมาจากตรงไหน เจาะใหม่หรือว่าใช้สามทางแท๊ปออก

- รอบเดินเบา ไม่มั่นใจ
- สายเวคคั่ม เจาะใหม่ครับ
**สัญญาณหัวฉีดเวลาใช้แก๊ส จะวิ่งอยู่ที่ 18-21 บางที 19-20 ผมพยายามกดเวลาให้เท่าน้ำมัน แต่ทำไม่ได้ มันวิ่งขึ้นวิ่งลงตลอด ลองยังงัยก็ไม่ได้

[tae-4agze]

ขอแจมด้วยคับ พึ่งติดมาใหม่ ac300 premium หม้อเมจิก III

อยากรู้ว่า หาสายจูนโปรแกรมจากไหนได้บ้างคับ

[PANO]

เพิ่งติดแก๊สมาครับ เครื่อง 5a-fe ติดแก๊สรุ่น ac200-4 มีปัญหาคือเดินเบา(ไม่มีภาระโหลด) เข็มสวิงตลอด เข้าร้านที่ติดแก๊สให้จูนใหม่ก็ไม่หาย เลยมาจูนเอง ทอลอง ทั้งหนาและบาง ก็ไม่หาย ทำไงดีครับ (ถ้ามีโหลดเข็มถึงจะนิ่ง)

ลองล้าง isc หรือยังครับ

ถ้าน้ำมันนิ่งดี เป็นแต่แก๊สอะครับ

แก๊สมันค่อนข้างอ่อนไหวมาก น้ำมันอาจจะเป็นหรือเป็นน้อยแทบไม่รู้สึก

รอบเดินเบาอยู่ที่เท่าไหร่ครับ แล้วก็สายแว๊คคั่มต่อมาจากตรงไหน เจาะใหม่หรือว่าใช้สามทางแท๊ปออก

- รอบเดินเบา ไม่มั่นใจ
- สายเวคคั่ม เจาะใหม่ครับ
**สัญญาณหัวฉีดเวลาใช้แก๊ส จะวิ่งอยู่ที่ 18-21 บางที 19-20 ผมพยายามกดเวลาให้เท่าน้ำมัน แต่ทำไม่ได้ มันวิ่งขึ้นวิ่งลงตลอด ลองยังงัยก็ไม่ได้

ตอนนี้ได้เจาะรูหัวฉีด เป็น 2 มิล อาการแกว่งดีขึ้นมากแต่ก็ยังมีนิดๆ ใครรู้บ้างว่าจะเกี่ยวกับวาวล์ มั้ยครับ

[Chan]

เพิ่งติดแก๊สมาครับ เครื่อง 5a-fe ติดแก๊สรุ่น ac200-4 มีปัญหาคือเดินเบา(ไม่มีภาระโหลด) เข็มสวิงตลอด เข้าร้านที่ติดแก๊สให้จูนใหม่ก็ไม่หาย เลยมาจูนเอง ทอลอง ทั้งหนาและบาง ก็ไม่หาย ทำไงดีครับ (ถ้ามีโหลดเข็มถึงจะนิ่ง)

ลองล้าง isc หรือยังครับ

ถ้าน้ำมันนิ่งดี เป็นแต่แก๊สอะครับ

แก๊สมันค่อนข้างอ่อนไหวมาก น้ำมันอาจจะเป็นหรือเป็นน้อยแทบไม่รู้สึก

รอบเดินเบาอยู่ที่เท่าไหร่ครับ แล้วก็สายแว๊คคั่มต่อมาจากตรงไหน เจาะใหม่หรือว่าใช้สามทางแท๊ปออก

- รอบเดินเบา ไม่มั่นใจ
- สายเวคคั่ม เจาะใหม่ครับ
**สัญญาณหัวฉีดเวลาใช้แก๊ส จะวิ่งอยู่ที่ 18-21 บางที 19-20 ผมพยายามกดเวลาให้เท่าน้ำมัน แต่ทำไม่ได้ มันวิ่งขึ้นวิ่งลงตลอด ลองยังงัยก็ไม่ได้

ตอนนี้ได้เจาะรูหัวฉีด เป็น 2 มิล อาการแกว่งดีขึ้นมากแต่ก็ยังมีนิดๆ ใครรู้บ้างว่าจะเกี่ยวกับวาวล์ มั้ยครับ

เครื่อง 5A เจาะ 1.8 mm พอแล้วครับอาการไม่น่าเกี่ยวกันขนาดที่เจาะนะ น่าจะเกิดจากการจูนครับ เอากราฟ กับ ค่าพรามิเตอร์ มาดูดีกว่าครับ กราฟออกมาเป็นไงครับมันฟ้องที่กราฟครับ เส้นน้ำมัน กับ GAS เป็นไงครับ

[ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ]

แอบมาดู อุอุอุ

[ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ]

3S-GE auto
stage 300 is2

[ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ]

1nz-fe

stage 200

[ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ]

ใครว่าหม้อต้ม 140 ตัวเอาไม่อยู่กับฝาดำ คิดใหม่นะครับ

หม้อต้มไม่ใช้ปัญหาครับ ปัญหาอยู่ที่จูน หม้อ 140 จ่ายพอครับ หัวฉีดยกมาสุด 16 ms และยังทำงานได้ต่อจนถึง 25 ms สบายๆเหลืออีกเยอะครับ

หม้อต้มตัวใหม่ๆออกมาให้ค่าแรงดันที่คงที่มากครับ 1.1-1.2 ไม่ว่าจะเร่งแค่ไหนก็ไม่ลด เหมื่อน KME  เลยครับ

ชุดนี้ stage 200  กับ 20V auto งามจริงๆครับ
 

แต่ถ้าใครเล่น stage 300 isa2 อย่าลืมเล่น 3D ให้เป็นนะครับ สามารถ จูนตามแรงเครื่องรอบเครื่องและ load เครื่องยนต์ได้เลย หากใช้เป็นแล้ว กล่องตัวนี้ไม่ธรรมดาเลยครับ หากใช้ไม่เป็น มีค่าพอๆ กับ stage 200 เลยครับ

[Moo@RYZ]

เจ๋งอ่ะเสี่ย

ฝาดำนี่ต้อง nozzle เท่าไหร่ ค่า multiply เริ่มของผมนี่มันเริ่มที่ 1.6 เลย ถ้าว่าง ว่าจะเจาะไล่ใหม่

[ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ]

เจ๋งอ่ะเสี่ย

ฝาดำนี่ต้อง nozzle เท่าไหร่ ค่า multiply เริ่มของผมนี่มันเริ่มที่ 1.6 เลย ถ้าว่าง ว่าจะเจาะไล่ใหม่

nozzle เท่าเดิม ขยายรูหัวฉีดเป็น 2.4  ครับพี่หมู multiply จะอยู่ที่ 1.2 และหางมันจะอยู่ 0.8  กำลังดีครับ

หากเจาะ 2.2 multiply จะอยู่ที่ 1.4 และหางมันจะอยู่ 1 ต้นจะดี ปลาย จะเหนียวครับ ที่รอบเกิน 6000 ไปแล้ว ปรับแก็สขึ้นมา ก็จะทำให้หัวฉีดทำงานมากเกิน 17 ms ซึ่งไม่ดีเท่าไรเพราะการตอบสนองของเครื่องยนต์จะข้าเพราะใช้เวลาฉีดนานเกินไป 

ผมลองมาทุกขนาดแล้วละครับ และลองตั้ง auto จูนเพื่อจะดู multiply ที่เหมาะสมโดยใช้วิธีค่าค่าเฉลีย เอาครับ ให้เส้นอยู่ระหว่าง 1 คือ ให้แกนกลางตัดที่ 1 ก็เลยได้ค่าที่ 1.2-0.8  นี้ละครับ ที่รู 2.4 mm

[Moo@RYZ]

ขอบคุณมากไว้จะลองดูครับ หรือว่าจะไปให้เสี่ยจูนให้ดีกว่า หาเรื่องเข้ากรุงเทพซะหน่อย

[AE.พาฝัน]

 

[ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ]

ขอบคุณมากไว้จะลองดูครับ หรือว่าจะไปให้เสี่ยจูนให้ดีกว่า หาเรื่องเข้ากรุงเทพซะหน่อย

ได้พี่มาได้เลยช่วงนี้กำลังบ้าช่วยคน 5 5 5

[moomotion]

ผมฝาดำ 5 MT ติด AC จูนวิ่งเหมือนน้ำมันเลยครับ
แต่จับแก๊สดู แก๊สเต็มถัง วิ่งได้ 430-450 กม. ประมาณ 8.5 กม./ลิตร ปกติวิ่งเร็วแค่ 130
มันกินไปป่าวครับ

[ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ]

ผมฝาดำ 5 MT ติด AC จูนวิ่งเหมือนน้ำมันเลยครับ
แต่จับแก๊สดู แก๊สเต็มถัง วิ่งได้ 430-450 กม. ประมาณ 8.5 กม./ลิตร ปกติวิ่งเร็วแค่ 130
มันกินไปป่าวครับ

กำลังดีครับ

[taart_007]

หม้อต้ม 140Kw ของAutogas  italia คำนวนออกมาแล้วรับแรงม้าได้180+HP สบายๆเลยครับ

[tu555]

วันนี้ 20 ก.ค.55 เอารถไปตรวจสภาพเครื่องยนต์ก่อนติดแก๊สLPG (ผลคือ ผ่านฉลุย ) จองคิวได้วันที่1 ส.ค. ที่ร้าน Thaigascar อยู่ถนนปู่เจ้าสมิงพราย สำโรงใต้
รถผม: AE101 4A-FE M/T เดิมๆ วิ่งมา 253,000 กว่าโล
ชุดที่จองไปเป็น LPG ระบบหัวฉีด
-ชุดหัวฉีด : AC stag 200 (ทางร้านเค้าแจ้งมาว่าชุดนี้ ไม่มีปัญหา ลงตัวที่สุดแล้ว)
-หม้อต้ม : AC
-ถัง แคปซูล 58 ลิตร
-มัลติวาล์ว : Energy Reform
-ท่อ : Parker
ราคา 24,900 บาท

อยากขอคำแนะนำ ว่ามีอะไรควรเปลี่ยนมั้ยจากชุดที่ทางร้านจัดมา เพราะเค้ายืนยันมาว่าลงตัวที่สุดแล้ว

รบกวนด้วยครับ

[Moo@RYZ]

วันนี้ 20 ก.ค.55 เอารถไปตรวจสภาพเครื่องยนต์ก่อนติดแก๊สLPG (ผลคือ ผ่านฉลุย ) จองคิวได้วันที่1 ส.ค. ที่ร้าน Thaigascar อยู่ถนนปู่เจ้าสมิงพราย สำโรงใต้
รถผม: AE101 4A-FE M/T เดิมๆ วิ่งมา 253,000 กว่าโล
ชุดที่จองไปเป็น LPG ระบบหัวฉีด
-ชุดหัวฉีด : AC stag 200 (ทางร้านเค้าแจ้งมาว่าชุดนี้ ไม่มีปัญหา ลงตัวที่สุดแล้ว)
-หม้อต้ม : AC
-ถัง แคปซูล 58 ลิตร
-มัลติวาล์ว : Energy Reform
-ท่อ : Parker
ราคา 24,900 บาท

อยากขอคำแนะนำ ว่ามีอะไรควรเปลี่ยนมั้ยจากชุดที่ทางร้านจัดมา เพราะเค้ายืนยันมาว่าลงตัวที่สุดแล้ว

รบกวนด้วยครับ

ไว้เอากราฟมาแชร์กันครับ

[ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ]

เดียวมี AE ติด AC 300 ตัว TOP มาให้ชมกัน

[ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ]

3S-GE BEAMS REDTOP ใน AE101





ลองเล่น ตัว TOP

ผมที่ได้ออกมามันก็เหมื่อนได้คอมดีๆ เร็วๆ ประมวลผล ต้องบอกว่าตอบสนองได้ดีมากเลย

ac stag 300 premium 32บิท 128เมกกะเฮิทส์
หม้อ 180 AC
valtek เป็น 30
รู 2.4 ว่ารอบหน้ากลับมาจูนเก็บจะเอาซัก 2.5 เพราะตอนนี้ตัวคูณมันประมาณ 1.4-1.6 แต่ผมชอบเพราะจะได้ใช้หัวฉีดแบบเต็มราง ครับ มันจะคมและละเอีดยกว่าเจาะรูใหญ่

@7000 rpm หัวฉีด อยู่ 17-18 วิ ใช้เกือบเต็มความสามารถของหัวฉีด