เปลี่ยนโช้คมาใหม่แต่ทำไมมันเด้งดึ๋งเลย

[๒0วาล์วหวานเย็น]

ตอนี้ก็เริ่มๆชินแล้วครับ แต่ตัวนี้ปรับหนืดได้นะครับ แต่ปรับแล้วไม่หายเด้งครับ

[TUM]

ทางแก้  ลองปรับเกลียวลงให้ต่ำสุดเท่าที่ได้  แต่ต้องให้ช่วงสโตรคมี  ไม่ยันยางกันกระแทกมาก  ปรับมาเบอร์16  แล้วค่อยๆ เพิ่มทีละ 2 คลิก จนเราพอใจ
HA  น่าจะได้เท่านี้ครับ  เคยใช้อยู่  ยังไงก็แข็ง  ค่า k น่าจะ หน้า8 หลัง6

ทางสุดท้าย  ในกรณีไม่ขาย ต้องเปลี่ยนสปริงให้ค่า k น้อยลง  แต่อาจต้องเสียตังค์อิกเยอะ

ทางที่ดี  ขายแล้วหารุ่น ที่ใหม่ๆ มาใช้ดีกว่าครับ  ^_^

[nogpompam]

มันจะแข็งมัยแบบนี้

[osk100]

ค่า K ที่ติดมากับโช้ค tein type ha มันเยอะเกินไปครับ
อย่างของผมที่ได้มาตอนปี 2007 หน้า 7 K หลัง 5 K เเข็งมากๆครับ
ผมเอาไปรีวาวล์ เเละSETค่าสปริงใหม่ หน้า หลัง 4 K ที่  ATP MOTORSPORT
เเฟนผมนั่งตอนนี้เเทบไม่รู้เลยว่าใส่ tein type ha  ไว้ ครับ
http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=3321.0

[wasabi]

ผมว่า เบิกสปริงมาใหม่ ดีกว่าครับ 

แล้วก็ โอเวอร์ ฮอลล์ ซักรอบ อย่างที่แนะนำไปใน ตอนที่ตอบ ความเห็น แรกๆ

10000   สำหรับโอเวอร์ ฮอลล์ เปลี่ยน น้ำมัน เช็คซีล เช็ควาวล์ ต่างๆ

แล้วก็ เบิกสปริง มาอีก 1 คู่ครับ  ถ้า ของเดิม  หน้า 7  หลัง 5   ก็ เบิก   3  มาอีกคู่ แล้ว ย้าย 5 มาไว้ หน้าครับ

ก็ จะกลายเป็น หน้า 5 หลัง 3    เท่ากับ ซุปเปอร์สตรีท ครับ

น่าจะดีขึ้น แล้วก็ ใช้งานได้ คุ้มค่ากว่า

แต่ จริงๆ แล้ว แค่ 7 เนี่ย ไม่น่าจะแข็งมาก นะ  เพราะล่า สุดผม ไปลอง ขับ แวน  คู่หน้า นี่ เฟล็ก กับ สปริง  10 เค  มันก็ ไม่เด้ง นะ แปลก

[osk100]

^^
^^
อยู่ที่น้ำหนักรถด้วยครับ
เพราะตัวเเวนมีน้ำหนักมากกว่าตัวธรรมดา
สปริงคู่หลังสำหรับ type ha มันเป็นทรงกรวย
สลับเอามาใส้ด้านหน้าไม่ได้ครับ

[osk100]

เป็นโช้ค TEIN HA ( สปริงค์ของเดิมของโช้คเลยครับ )ชัวครับดูชัดๆแล้ว
แต่เด้งจิงๆครับ ผมปรับที่ หน้า 8 หลัง 10 ครับตอนนี้ยังเด้งอยุ่ระดับนึง
แต่ลดลงเมื่อเทียบกับก่อนที่ปรับเป็น 24 ทั้งหน้าหลัง อ่ะครับ
ไม่รู้จะแก้ไขยังไงดีอ่ะครับ ช่างบอกว่า ต้องโหลดลง เพราะตอนนี้สปริงอาจถูกบีบตัวให้ยืดหยุ่นได้น้อยเลยเด้งๆ ไม่รุ้ว่าจะจริงไหมครับในความเห็นของเพื่อนๆ

จริงครับ
ถ้าตั้งไว้สูงสปริงมันจะถูกบีบครับทำให้ค่า k ของสปริงเเข็งขึ้น
ต้องปรับลงมากอีกครับ

type ha  ปรับได้เเค่ 16 ระดับ
ถ้าคลายตัวปรับมากกว่า 16 ไม่มีผลอะไรเเล้วครับ

[pinA]

จะลองเอาลงให้ได้มากที่สุดแบบที่ว่ากัน ถ้าของมันตรงรุ่นเค้าคงทำเผื่อมาให้โดยแกนไม่ยันแล้วมังครับ ลงมาแล้วเตี้ยเกินก้อใส่ก้อนรองหัวโช้คเข้าไป เจอหลุมบ่อก้อหยอดลงซักนิด วิธีนี้น่าจะใช้งบน้อยสุด แต่..หัวปรับหนืดมันจะจมลงข้างล่าง หมดหล่อ 5555.

[osk100]

อยากให้มารอง JIC-Magic กระบอกทองจริงๆๆ      

แข็งมากเลยหรอครับผม
ไม่รู้ว่า สปริงกี่ เค ไม่ทราบครับ
ขอบคุณครับผม อยากทราบจริงๆครับผม

f7k r5k

ปรับสูงหรือต่ำอันไหนจ่ะนิ่มกว่ากันอ่าครับ
ไม่เคยใช้ครับผม
ขอบคุณครับ

ปรับให้ต่ำจะนิ่มกว่า
เเต่ต้อง set  ค่าความหนืดของโช้คอัพให้ดึงเเรงเต้นของสปริงให้อยู่ด้วยครับ
ซึ่งก็หมายความว่า"การปรับโช้คให้นิ่มมากไป  ไม่ได้ทำให้รถนิ่มเสมอไป ครับ"

[osk100]

เป็นโช้ค TEIN HA ( สปริงค์ของเดิมของโช้คเลยครับ )ชัวครับดูชัดๆแล้ว
แต่เด้งจิงๆครับ ผมปรับที่ หน้า 8 หลัง 10 ครับตอนนี้ยังเด้งอยุ่ระดับนึง
แต่ลดลงเมื่อเทียบกับก่อนที่ปรับเป็น 24 ทั้งหน้าหลัง อ่ะครับ
ไม่รู้จะแก้ไขยังไงดีอ่ะครับ ช่างบอกว่า ต้องโหลดลง เพราะตอนนี้สปริงอาจถูกบีบตัวให้ยืดหยุ่นได้น้อยเลยเด้งๆ ไม่รุ้ว่าจะจริงไหมครับในความเห็นของเพื่อนๆ

ยิ่งขันสูงสปริงยิ่งแข็งขึ้นจริงครับ เพราะมันไปดันให้สปริงมันบีบตัว

ปัญหานี้จะหมดไปเมื่อใช้FLEX

ใส่ EDFC เเล้วเป็นงัยบ้างครับน้องชาย

[wasabi]

^^
^^
อยู่ที่น้ำหนักรถด้วยครับ
เพราะตัวเเวนมีน้ำหนักมากกว่าตัวธรรมดา
สปริงคู่หลังสำหรับ type ha มันเป็นทรงกรวย
สลับเอามาใส้ด้านหน้าไม่ได้ครับ

แต่ น้ำหนัก ส่วนหน้า   ก้น่าจะไม่ต่างกันนะครับ   แต่ถ้า ส่วนหลัง อันนั้น น่าจะต่างแน่ๆ 


ว่าแต่ สำหรับ จขกท   งี้ก็ เท่ากับว่า ต้องเบิก ใหม่ 4 ขด เลย ซิครับ    คุณ osk100 เบิกมาประมาณ เท่าไรครับ  4 ขด  ราคาแรง มะครับ? แล้ว โมเดล เก่า เค๊าจะมีสต๊อคให้ เบิก อยู่ใช่มั๊ยครับ?

ผม นึกว่า จะเหมือน SS กับ FLEX  ที่หน้าหลัง มัน สับกันได้ ครับ

[Tonsuan]

เป็นโช้ค TEIN HA ( สปริงค์ของเดิมของโช้คเลยครับ )ชัวครับดูชัดๆแล้ว
แต่เด้งจิงๆครับ ผมปรับที่ หน้า 8 หลัง 10 ครับตอนนี้ยังเด้งอยุ่ระดับนึง
แต่ลดลงเมื่อเทียบกับก่อนที่ปรับเป็น 24 ทั้งหน้าหลัง อ่ะครับ
ไม่รู้จะแก้ไขยังไงดีอ่ะครับ ช่างบอกว่า ต้องโหลดลง เพราะตอนนี้สปริงอาจถูกบีบตัวให้ยืดหยุ่นได้น้อยเลยเด้งๆ ไม่รุ้ว่าจะจริงไหมครับในความเห็นของเพื่อนๆ

ยิ่งขันสูงสปริงยิ่งแข็งขึ้นจริงครับ เพราะมันไปดันให้สปริงมันบีบตัว

ปัญหานี้จะหมดไปเมื่อใช้FLEX

ใส่ EDFC เเล้วเป็นงัยบ้างครับน้องชาย

แหล่มเลยครับพี่ ผมปรับบ่อยใช้คุ้มดีครับ
ตอนนี้จอมีปัญหาแล้วครับ จอดรถตากแดดร้อนๆหลายวัน จอขาดไป3 4 เส้นอะครับ
แต่ยังปรับได้ปกติอยู่ครับผม ตอนนี้ก็ทนใช้ไปก่อน จอดับหมดเมื่อไหร่เดี๋ยวค่อยซ่อมครับ อิอิ

[osk100]

^^
^^
อยู่ที่น้ำหนักรถด้วยครับ
เพราะตัวเเวนมีน้ำหนักมากกว่าตัวธรรมดา
สปริงคู่หลังสำหรับ type ha มันเป็นทรงกรวย
สลับเอามาใส้ด้านหน้าไม่ได้ครับ

แต่ น้ำหนัก ส่วนหน้า   ก้น่าจะไม่ต่างกันนะครับ   แต่ถ้า ส่วนหลัง อันนั้น น่าจะต่างแน่ๆ  


ว่าแต่ สำหรับ จขกท   งี้ก็ เท่ากับว่า ต้องเบิก ใหม่ 4 ขด เลย ซิครับ    คุณ osk100 เบิกมาประมาณ เท่าไรครับ  4 ขด  ราคาแรง มะครับ? แล้ว โมเดล เก่า เค๊าจะมีสต๊อคให้ เบิก อยู่ใช่มั๊ยครับ?

ผม นึกว่า จะเหมือน SS กับ FLEX  ที่หน้าหลัง มัน สับกันได้ ครับ

โมเดลเก่ายังพอมีสต๊อคให้เบิกอยู่ครับ
เเต่ส่วนของผมต้องเบิกที่ญี่ปุ่นสำหรับสปริงคู่หลัง  รอของ 45 วัน
ส่วนคู่หน้าทางร้านมีอยู่ในสต๊อคเเล้วครับ
โดยให้ร้าน atp เป็นคนสั่งให้เพราะรีวาวล์กับทางร้าน
สปริง 4 ตัว + helper spring  2 ตัว ราคา 7500 บาท
เมื่อเดือน ตค. 2007

ปล.คุณใหญ่tein ก็ส่งช่างมาฝึกอบรมการรีวาวล์ที่ร้าน  atp  
โดยมีช่างจากญี่ปุ่นมาอบรมให้ ครับ

[osk100]

เป็นโช้ค TEIN HA ( สปริงค์ของเดิมของโช้คเลยครับ )ชัวครับดูชัดๆแล้ว
แต่เด้งจิงๆครับ ผมปรับที่ หน้า 8 หลัง 10 ครับตอนนี้ยังเด้งอยุ่ระดับนึง
แต่ลดลงเมื่อเทียบกับก่อนที่ปรับเป็น 24 ทั้งหน้าหลัง อ่ะครับ
ไม่รู้จะแก้ไขยังไงดีอ่ะครับ ช่างบอกว่า ต้องโหลดลง เพราะตอนนี้สปริงอาจถูกบีบตัวให้ยืดหยุ่นได้น้อยเลยเด้งๆ ไม่รุ้ว่าจะจริงไหมครับในความเห็นของเพื่อนๆ

ยิ่งขันสูงสปริงยิ่งแข็งขึ้นจริงครับ เพราะมันไปดันให้สปริงมันบีบตัว

ปัญหานี้จะหมดไปเมื่อใช้FLEX

ใส่ EDFC เเล้วเป็นงัยบ้างครับน้องชาย

แหล่มเลยครับพี่ ผมปรับบ่อยใช้คุ้มดีครับ
ตอนนี้จอมีปัญหาแล้วครับ จอดรถตากแดดร้อนๆหลายวัน จอขาดไป3 4 เส้นอะครับ
แต่ยังปรับได้ปกติอยู่ครับผม ตอนนี้ก็ทนใช้ไปก่อน จอดับหมดเมื่อไหร่เดี๋ยวค่อยซ่อมครับ อิอิ

เอาไปซ่อมที่ร้านอมรเครื่องไฟฟ้าได้เลยครับ

[salaeh kumuda]

เจ้าของกระทู้เชคดูยางกันกระแทกแล้วหรือยังครับ  ว่ามันยาวมากไปหรือไม่ ของผมเคยไปเปลี่ยนยางกันกระแทกมา ขับออกมาวันหนึ่งรู้สึกว่ามันเด้งดึ่งตลอด  เลยเข้าไปที่ร้านใหม่  แล้วให้เขาปาดยากกันกระแทกออกไปเกือบครึ่ง  ปรากฏว่าอาการหายเด้งดึ่งเลยครับ    ผมใช้ KONI ปรับระดับได้ (ไม่จำกัดระดับ) สปริง H&R  ด้านหน้าเตี้ยเกือบติดซุ้มล้อ ด้านหลังประมาณ ๑ นิ้ว ครึ่ง  ลองดูนะครับ  จะได้ไม่ต้องเสียตั้งเบิกใหม่

[osk100]

เจ้าของกระทู้เชคดูยางกันกระแทกแล้วหรือยังครับ  ว่ามันยาวมากไปหรือไม่ ของผมเคยไปเปลี่ยนยางกันกระแทกมา ขับออกมาวันหนึ่งรู้สึกว่ามันเด้งดึ่งตลอด  เลยเข้าไปที่ร้านใหม่  แล้วให้เขาปาดยากกันกระแทกออกไปเกือบครึ่ง  ปรากฏว่าอาการหายเด้งดึ่งเลยครับ    ผมใช้ KONI ปรับระดับได้ (ไม่จำกัดระดับ) สปริง H&R  ด้านหน้าเตี้ยเกือบติดซุ้มล้อ ด้านหลังประมาณ ๑ นิ้ว ครึ่ง  ลองดูนะครับ  จะได้ไม่ต้องเสียตั้งเบิกใหม่

type ha ไม่มียางกันกระเเทกกับยางกันฝุ่นมาให้ครับ

[pentaro]

ผมว่าเอาไปซ่อมเถอะครับพี่ที่มันเด้งเพราะว่าน้ำมันในตัวโช้คคงหายเกลี้ยงแล้วหล่ะครับ ตามความคิดผมนะครับ เพราะผมก็ใช้อยู่แต่เป็น TRD สตรัทปรับเกลียวหน่ะครับ อยากเล่น TEIN เหมือนกันแต่ตังไม่พอ ที่ผมได้มา ก็น้ำมันหายหมดครับ เด้งแบบอยากจะอวก พอเอาไปซ่อมนี่ดีขึ้นมากเลยครับ แต่ก็ยังเด้งอยู่ แต่หนึบดีครับ

[๒0วาล์วหวานเย็น]

ตอนนี้ผมปรับเป็น หน้า16หลัง16เลยครับปรับมาหมดตั้งแต่ หน้า8หลัง8  หน้า10หลัง10 หน้า10หลัง12 หน้า12หลัง12 หน้า12หลัง14 หน้า14หลัง16 จนตอนนี้เป็น หน้า16หลัง16ครับ นิ่มขึ้นแต่ว่าก้เด้งๆอยู่นิดหน่อยครับ ไม่รู้ว่ารุ่น HA นี้มีเพื่อนคนไหนใช้ หน้า16หลัง16 กันบ้างไหมครับ? ไม่รู้ว่าผมบ้าปรับไปหรือเปล่าน่ะครับ ลองมาจนปัญญาเลยครับ

[landslots รัก ในหลวง]

มาเก็บความรู้ครับ.....หุหุ

[AYEROCK]

เคยใช้ HA อยู่ได้อาทิตย์เดียวครับ  ถอดขายน้องในเวปนี่แหละ

ปรับนิ่มสุดก็แล้ว ไม่ไหวครับ  สงสาร ตับ ไต ไส้ พุง