เปลี่ยนโช้คมาใหม่แต่ทำไมมันเด้งดึ๋งเลย

[๒0วาล์วหวานเย็น]

เปลี่ยนโช้คมาใหม่แต่ทำไมมันเด้งดึ๋งเลย ผมเปลี่ยนมาเป็น TEIN สตัทปรับเกลียว  แต่ปรากฏว่า โช้คเด้งมากเลยครับแบบว่าดึ๋งๆเลย จะแก้ยังไงดีครับ หรือว่าเป็นปกติของโช้คซิ่งเนี่ย ไม่ชินเลย

[JO_Zest]

ก่อนเปลี่ยนเคยใช้อะไรมาครับ ถ้าใช้ของเดิมติดรถมา

อาการนั้นก็ปกติแล้วละ

[iamangels]

มาแอบดูด้วยคนจ้า   

[๒0วาล์วหวานเย็น]

โช้คเดิมอ่ะครับ

[smilegames]

เปลี่ยนสปริงด้วยใช่ไหมครับ ผมว่าสปริงมันแข็งมากกว่าครับ

[UltraKw@nG]

รู้สึกสนุกมั๊ยหล่ะ

เดี๋ยวก็ชินครับ

 

[Nong55]

ลองปรับให้หนือขึ้นดูครับ (ถ้าในตอนนี้ปรับแบบนิ่มสุดอยู่นะ) ตามปกติถ้าปรับนิ่มสุดโช็คมันจะต้านการเต้นของสปริงไม่ได้มันเลยเด้งไงครับ ของผมก็เป็นในตอนแรกๆปรับแบบนิ่มสุดเด้งมากมาย พอปรับให้หนึดขึ้นโอเคเลย

[L E V I N 9 0]

tein รุ่นไหนครับ  HA HR FLEX

[ตัวละครลับ ขายเต้าหู้]

เป็นธรรมดาของโช้คแต่งอ่ะครับมันจะไม่นั่งสบายเหมือนโช้คธรรมดาแต่มันหนึบกว่่าเยอะไม่เชื่อลองเข้าโค้งซัก 180 สิแล้วจะรู้ว่าโช้คซิ่งคืออาไร

[๒0วาล์วหวานเย็น]

รุ่น flex อ่ะครับ ไม่แน่ไจเมหือนกันว่าช่ายไหม สีเขียวครับ ผมปรับเป็นนิ่มสุด ลงหลุมทีเสียวท้องมากๆครับ แบบว่าวูบเลย สปริงของ โช้คเลย

[6.9]

มันไม่น่าเด้งขนาดดึ๋งๆนะครับ อาจจะแข็งหน่อย แต่เวลายุบแล้วยืด มันก็น่าจะหยุด ไม่เด้งสองสามจังหวะ ขับช้าเร็วขนาดไหนครับ

โช็คแบบปรับ หนืดได้ ผมแนะนำให้ ปรับค่าไว้ตรงกลางก่อน เช่น ปรับได้ 24 ระดับ ก็ปรับไว้ที่ 12 ถ้ามันแข็งไป ก็ปรับให้อ่อนลง ที่ละสามหรือสี่คลิก ถ้านิ่มไป ก็ปรับให้แข็งขึ้นแบบเดียวกัน

จนได้ในระดับที่เราถูกใจ แล้วค่อยปรับแข็งหรืออ่อน ให้ละเอียดขึ้นอีก ตามที่เหลืออีกสามหรือสี่คลิก

ลองกลับไปร้านที่ซื้อมาหรือติดตั้งมาให้เค้าเช็คและแนะนำให้อีกทีก็ดีนะครับ ว่าแต่ได้มาเท่าไหร่ เฟล็กนี่ราคาเอาเรื่องเหมือนกันนะครับ

[๒0วาล์วหวานเย็น]

ถ้าปรับให้หนืดมากขึ้นจะต้อง หมุนทวนเข็มหรือ ตามเข็มหรอครับสักเท่าไหร่จะพอประมาณน่ะครับแบบ สบายๆนุ่มหนึบอ่ะครับ

[Hunter_JIK.CZ48]

ได้มาเท่าไหร่อะครับ

ผมว่าไอ้เด้งๆที่ว่าีนี้ คุณไม่ชินกับมันแน่เลย มันจะแนวกระด้างมากกว่าเลยรุ้สึกเหมือนเด้ง ความรุ้สึกคนเราอธิบายออกมาค่อนข้างยากถ้าไม่เจอด้วยตัวเอง

[๒0วาล์วหวานเย็น]

ผมได้มา 18000อ่ะครับ บางนาท้ายๆซอย 3-4 ไม่แน่ใจ 
ช่ายครับมันออกกระด้างนิดนึง มีหลุมคือ ตัวเราลงตามไปด้วยเลย วูบๆอ่ะครับ ทุกหลุมเลย กับถนนเมืองไทยแบบนี้ 

[Mac Auto Parts]

ผมว่าเป็น Hr นะครับถ้าได้จากบางนา เจออยู่

[6.9]

18000 ไม่น่าใช่เฟล็กแล้วละครับ ลองดูว่ากระบอกล่างที่ยึดติดกับดุมล้อปรับเกลียวสูงต่ำแยกกับ ตัวขันล้อกสปริงค์หรือเปล่า

ฟังจากอาการแล้ว น่าจะช่วงชักสั้น และโช๊คหนืดมาก ลองขึ้นแม่แรง หรือฮ้อยยกรถขึ้นมา ดูว่าโช็คยืดขนาดไหนเวลารถลอย

ถ้ายืดไม่มากก็ช่วงชักสั้น เวลาขับผ่านหลุมบ่อ ก้ต้องไปช้าๆหน่อยนะครับ

[DARKSTAR]

ยังดีแค่เด้ง ถ้ามาเป็นเกวียนจะเครียดหนักกว่านี้ 

[๒0วาล์วหวานเย็น]

เป็นรุ่น HR ครับๆ

พอยกแม่แรงเเล้ว ช่วงชักก็ยาวเหมือนโช้คเดิมๆทั่วไปครับ

แต่หน้าผมปรับลดสปริงหน่อยนึงประมาน 1.5 นิ้ว จากเดิมเพราะเดิมมาเค้าทำหน้าลอยมาเลยครับ อาจจะวางเครื่องหนักๆมา

เด๋ววันนี้จะลองปรับแบบ กลางๆดูครับ เคยเจอในกระทู้นึงเค้าว่าดังนนี้ครับ




วิธีปรับที่ถูกต้องตามคำแนะนำของโรงงาน

1.หมุนหัวปรับตามเข็ม
(หมุนไปทางขวา) ให้สุดอันนั้นคือเบอร์ 0 (แข็งที่สุด)

2.หมุนหัวปรับทวนเข็ม 8 คลิก
(หมุนไปทางซ้าย) อันนั้นคือเบอร์ 8 (ตรงกลาง standard setting) ปรับหน้า-หลังให้เท่ากันแล้วลองขับดูครับ

3.ข้อนี้ปรับตามความรู้สึกของเจ้าของรถ
(ไม่มีใครรู้ดีไปกว่าเรานะครับ) แข็งไป/นุ่มไปให้ปรับขึ้น/ลงทีละ 2 คลิก (ขวา=แข็ง ซ้าย=นุ่ม)
ถ้ารู้สึกว่าแข็ง/นุ่มไปให้ถอยลงมา 1 คลิก

หัวคลิกจะปรับได้ประมาณ 21-24 คลิกครับแต่บอกไว้ได้เลยว่าไม่มีความแตกต่างระหว่างเบอร์ 16-24 นั้นไม่มีครับ
เพราะฉนั้นให้หยุดที่เบอร์ 16 ครับ

ความรู้สึกว่าเด้งมากๆอาจจะเกิดได้จากการปรับความหนืดของโช้คอ่อนไป
ไม่สามารถดึงแรงถีบของสปริงได้ โดยเฉพาะ typeHA ที่ติดมากับค่า k สปริงที่ข้อนข้างแข็ง
ข้อคิดก้อคือว่าการปรับนุ่มไม่ได้ทำให้นุ่มเสมอไปนะครับ
โรงงานถึงได้แนะนำให้เริ่มจากตรงกลาง ( เบอร์ 8 ) ก่อนทุกครั้งครับ

*และที่ผมเคยได้คุยกับคุณ lim (tune by lim) ก็ได้ความรู้มาว่า
ช่วงการปรับตั้งใช้งานจริงก็มีแค่ช่วงกลางๆของความหนืดเท่านั้น
ด้านอ่อนสุดและแข็งสุดปรับได้ก็จริงแต่ใช้งานไม่ได้
บางคนปรับอ่อนสุดแล้วบอกว่าชอบ แต่การเกาะถนนจะย้วยไป
เพราะฉนั้นตรงกลางๆ นั่นคือสเปคของโช้คตัวนั้น
ส่วนที่ปรับได้คือปรับให้เข้ากับรถคันนั้นๆ อีกนิดหน่อยครั
 

[ADVAN RG]

สปริงหลอดมันกระด้างกว่า สปริงฐานอยู่แล้วครับ

[ModmaniA.CBZ]

อยากได้บ้างจัง