อยาก จะติด เกจ์วัดต่างๆ แต่ไม่รู้ว่า

[LIVEAE]

รถผมเครื่องเดิม อยากจะติดสัก 3 ตัว ไม่รู้ว่าจะติด เกจ์วัด อะไรมั้ง ช่วยแนะนำหน่อยนะคับ
และจะติดตั้งได้ที่ไหน  ผมอยู่รังสิต ขอบคุณทุกท่านที่มาแนะนำคร้าบ

[MR_C_ รักในหลวง]

ตามลิงค์นี้เลยครับ
http://www.bt-50.com/description.aspx?q_sec=77680179
ถ้าอยากอ่านง่ายผมเอามาเรียงใหม่ให้แล้ว ไปโหลดที่
เกจ์ต่างๆ Download คลิกที่นี่
ขอบคุณเจ้าของโพสเดิมด้วยครับ จากเวป http://www.bt-50.com/
 

[KENTENS@I <J>]

http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=64150.0   

[AE สี กะปิ]

water temp
oil pressure
oil temp
3ตัว set NA เลย

[golf.ee90]

ขอรู้ด้วยคนครับ

[ปิแอร์...แซ่บี้]

water temp
oil pressure
oil temp
3ตัว set NA เลย

แหล่มเลย ต้องวัด volt อีกซักตัวด้วยปะคับ

[yoshio ae]

water temp
oil pressure
oil temp
3ตัว set NA เลย

ตามนี้เลยคับผม

[wasabi]

water temp
oil pressure
oil temp
3ตัว set NA เลย

เป็นผม จะเปลี่ยน จาก Water Temp  เป็น  Fuel Press ครับ

[GT-limited]

Fuelpress  Oilpress  Oiltemp
พวกวัดโวลท์ วัดรอบ แวคคั่ม อะไรพวกนั้น เปลีองตังค์ครับ

[ร้านสยามแก๊ส 4a-fte]

ส่วนตัวผม แนะนำ Water Temp กับ Vaccum ส่วนตัวผมติด OBD1 กับ Boost 2อย่าง

ด้วยความเคารพนะครับ ไม่ได้แขวะใคร

ผมคันปาก ขอถามหน่อยเถอะครับ
เจ้า Fuel pressure and Oil Temp ที่คุณแนะนำว่าดีกว่า มีประโยชน์กว่า
นี้มันมีประโยชน์อะไรบ้างครับ
และคนทั่วๆไป เขาจะเอาค่าพวกนี้ไปใช้ทำประโยชน์อะไร
และถ้ารู้ค่าพวกนี้แล้ว จะให้เขาทำอะไรบ้าง จะให้เขาปรับตรงไหน ครับ
ผมถามเป็นข้อๆ ดังนี้
1) Fuel Pump มีที่ปรับ pressure ตรงไหน คุณรู้ไหม ?
2) Oil Temp ถ้าร้อนเย็นเกินไป คุณจะทำอะไรบ้าง ?

เมื่อเปรียบเทียบกับ เจ้า Vac ขี้ฟ้อง

[MR_C_ รักในหลวง]

ส่วนตัวผม แนะนำ Water Temp กับ Vaccum

ผมคันปาก ขอถามหน่อยเถอะครับ
เจ้า Fuel pressure and Oil Temp ที่คุณแนะนำว่าดีกว่า มีประโยชน์กว่า
นี้มันมีประโยชน์อะไรบ้างครับ
และคนทั่วๆไป เขาจะเอาค่าพวกนี้ไปใช้ทำประโยชน์อะไร
และถ้ารู้ค่าพวกนี้แล้ว จะให้เขาทำอะไรบ้าง จะให้เขาปรับตรงไหน ครับ
ผมถามเป็นข้อๆ ดังนี้
1) Fuel Pump มีที่ปรับ pressure ตรงไหน คุณรู้ไหม ?
2) Oil Temp ถ้าร้อนเย็นเกินไป คุณจะทำอะไรบ้าง ?

เมื่อเปรียบเทียบกับ เจ้า Vac ขี้ฟ้อง

ข้อมูล Vac เจ๋งครับ 

[~ Funky_nu_NoO :]

แนะนำ Vacuum ด้วยคนครับ เป็นขี้ฟ้องอย่างที่เค้าบอกจริงๆ แถมตอนเข็มตวัดนี่ดูซิ่งอย่าบอกใคร นอกนั้นจะเป็นเข็มนิ่งๆ ครับ

- ส่วนวัดโวลท์ เดี๋ยวนี้มีพ่วงกับอุปกรณ์ตัวอื่นเยอะแยะเลย ประมาณว่าซื้อไอนี่แถมวัดโวลท์ และยังเป็นดิจิตอลด้วย เช่น Turbo Timer, หรือ Pivot Raisin

- Fuel Pressure ผมว่าไม่จำเป็นมั้งครับ เอาไว้เช็คแรงดันเบนซิลซึ่งถ้าแรงดันน้อยมันก็ขับกระตุก เราเอาปั๊มติ๊กมาดูก็ถอดง่ายๆ ถ้าเสียก็ซื้อใหม่ แถมติ๊กมือ 2 ก็ถูกกว่าซื้อเกจอีก อึดทนนานด้วย

- Oil Temp กะ Oil Pressure ถ้าไม่ใช่รถมีโบหรือพวกรอบจัดๆ ที่วิ่งจน Lube ร้อนฉ่า ทำให้แรงดันตก ผมคิดว่ามันก็ไม่จำเป็นเหมือนกันคร๊าบ

แต่ถ้ามีท่านใดเห็นประโยชน์ที่มากกว่าก็ช่วยบอกต่อด้วยคร๊าบ....เป็นความรู้กัน

[6.9]

 วัดแรงดันน้ำมันเครื่อง และความร้อนน้ำมันเครื่อง ถ้าคนที่ชอบซัดรถ ผมว่ามีไว้ดีครับ ถ้าคอยสังเกตุเวลาซัดมันช่วยให้เราตัดสินใจได้ว่าจะกดต่อ หรือจะยก พอดีกว่าเดี๋ยวกระจาย

 ส่วนวัดแวคนี่เอาไว้ดู ความผิดปรกติของเครื่องพอได้ แต่ส่วนมากผมจะเอาไว้ดูตอนอยากขับแบบประหยัดน้ำมัน ซึ่งมักจะอดใจไม่ไหววัดแวคไม่ค่อยนิ่งๆในโซนประหยัดซักที

[MR_C_ รักในหลวง]

0/ ผมใช้ โวลต์ แวค วอเตอร์เทมป์ คร๊าบ

[LIVEAE]

ส่วนตัวผม แนะนำ Water Temp กับ Vaccum ส่วนตัวผมติด OBD1 กับ Boost 2อย่าง

ด้วยความเคารพนะครับ ไม่ได้แขวะใคร

ผมคันปาก ขอถามหน่อยเถอะครับ
เจ้า Fuel pressure and Oil Temp ที่คุณแนะนำว่าดีกว่า มีประโยชน์กว่า
นี้มันมีประโยชน์อะไรบ้างครับ
และคนทั่วๆไป เขาจะเอาค่าพวกนี้ไปใช้ทำประโยชน์อะไร
และถ้ารู้ค่าพวกนี้แล้ว จะให้เขาทำอะไรบ้าง จะให้เขาปรับตรงไหน ครับ
ผมถามเป็นข้อๆ ดังนี้
1) Fuel Pump มีที่ปรับ pressure ตรงไหน คุณรู้ไหม ?
2) Oil Temp ถ้าร้อนเย็นเกินไป คุณจะทำอะไรบ้าง ?

เมื่อเปรียบเทียบกับ เจ้า Vac ขี้ฟ้อง

แนะนำ Vacuum ด้วยคนครับ เป็นขี้ฟ้องอย่างที่เค้าบอกจริงๆ แถมตอนเข็มตวัดนี่ดูซิ่งอย่าบอกใคร นอกนั้นจะเป็นเข็มนิ่งๆ ครับ

- ส่วนวัดโวลท์ เดี๋ยวนี้มีพ่วงกับอุปกรณ์ตัวอื่นเยอะแยะเลย ประมาณว่าซื้อไอนี่แถมวัดโวลท์ และยังเป็นดิจิตอลด้วย เช่น Turbo Timer, หรือ Pivot Raisin

- Fuel Pressure ผมว่าไม่จำเป็นมั้งครับ เอาไว้เช็คแรงดันเบนซิลซึ่งถ้าแรงดันน้อยมันก็ขับกระตุก เราเอาปั๊มติ๊กมาดูก็ถอดง่ายๆ ถ้าเสียก็ซื้อใหม่ แถมติ๊กมือ 2 ก็ถูกกว่าซื้อเกจอีก อึดทนนานด้วย

- Oil Temp กะ Oil Pressure ถ้าไม่ใช่รถมีโบหรือพวกรอบจัดๆ ที่วิ่งจน Lube ร้อนฉ่า ทำให้แรงดันตก ผมคิดว่ามันก็ไม่จำเป็นเหมือนกันคร๊าบ

แต่ถ้ามีท่านใดเห็นประโยชน์ที่มากกว่าก็ช่วยบอกต่อด้วยคร๊าบ....เป็นความรู้กัน

Vacuumมันเป็นยังไงครับ ติดแล้วไม่ดีหรอครับ

[ร้านสยามแก๊ส 4a-fte]

Vacuumมันเป็นยังไงครับ ติดแล้วไม่ดีหรอครับ


ติดแล้วดีซิครับ เพราะมันขี้ฟ้อง เราเลยรู้อาการรถ

[BirdZ_ZestUp]

ของผมที่เคยติดก็ vac watertemp oilpress volt ใส่ของถูกๆตัวละพันกว่าบาท
อยู่ได้สองสามเดือน เข็มเริ่มไม่กวาดบ้าง รวนบ้าง เพื้ยนบ้าง เปลี่ยนใส่มาสามชุดแล้วครับ
ปัจจุบันเข้าใจในสัจจะธรรมว่า ทำไมตูไม่หาของดีๆมาใส่ตั้งแต่แรกฟะ อุอุ

[aumterza]

 water temp ผมว่าเครื่องn/a  จำเป็นครับ
ด้วยอายุอันนาม รถเราๆ ก็จะยี่สิบปีแล้ว
โดเรมอนน้าผม เครื่องฮีตแต่เข็มความร้อนอยู่ตรงกลางตลอด
 water tempที่ติดมากับรถ มันไวมากครับ ไม่ทันสังเกตุก็ฮีตแล้ว
 water temp ติดแยก ละเอียดดีคร้บ มีไว้อุ่นใจอีกนิส

[~ Funky_nu_NoO :]

ดีสิครับ.........เอาไว้ดูว่ามีจุดไหนรั่วก่อนเขาห้องเผาไหม้รึเปล่า หรือเครื่องมีแรงดูดต่ำเพราะอะไร (เกจชี้ที่ใกล้ศูนย์)

อาจมีการเสียดสีของลูกสูบมากเลยฝืด แล้วมันฝืดเพราะอะไร แหวนหัก สูบแตก สารพัด

ส่วนอีกตัวที่แนะนำก็ Water Temp ครับ เพราะบนหน้าปัดมันบอกหยาบๆ เช่นของผมชี้ครึ่ง แต่ความจริงคืออุณหภูมิตั้งแต่ 60-90 บนหน้าปัดก็บอกครึ่ง ไม่ขึ้นไม่ลง

ถ้าให้ดีลองหาตัวที่เตือนปี๊บๆ ได้ครับ ของถูกพันนิดๆ ก็พวก Racetech Prosport (ยิ่งแบบตั้งเองได้ยิ่งดีแต่แพงหน่อย) 2 ค่ายนี้ดีตรงที่ติดหลายตัวก็ไม่ต้องโยงไฟใหม่ มันมีปลั๊กข้างหลังให้เสียบเลย

หรือกระเถิบไป Shadow ก็ตัวละ 3,500.- มีตั้งเตือนได้เหมือนกัน แถมดูค่า Peak ย้อนหลังได้ (ซึ่ง WaterTemp อาจไม่จำเป็น)


ถ้าติดแก๊สก็เอาไปอีกตัว A/F ratio ไว้ดูอัตราส่วนผสมระหว่าง Air กับ Fuel ใช้ควบคู่การจูนแก๊ส ป้องกันจูนบางครับ

[MR_C_ รักในหลวง]

ดีสิครับ.........เอาไว้ดูว่ามีจุดไหนรั่วก่อนเขาห้องเผาไหม้รึเปล่า หรือเครื่องมีแรงดูดต่ำเพราะอะไร (เกจชี้ที่ใกล้ศูนย์)

อาจมีการเสียดสีของลูกสูบมากเลยฝืด แล้วมันฝืดเพราะอะไร แหวนหัก สูบแตก สารพัด

ส่วนอีกตัวที่แนะนำก็ Water Temp ครับ เพราะบนหน้าปัดมันบอกหยาบๆ เช่นของผมชี้ครึ่ง แต่ความจริงคืออุณหภูมิตั้งแต่ 60-90 บนหน้าปัดก็บอกครึ่ง ไม่ขึ้นไม่ลง

ถ้าให้ดีลองหาตัวที่เตือนปี๊บๆ ได้ครับ ของถูกพันนิดๆ ก็พวก Racetech Prosport (ยิ่งแบบตั้งเองได้ยิ่งดีแต่แพงหน่อย) 2 ค่ายนี้ดีตรงที่ติดหลายตัวก็ไม่ต้องโยงไฟใหม่ มันมีปลั๊กข้างหลังให้เสียบเลย

หรือกระเถิบไป Shadow ก็ตัวละ 3,500.- มีตั้งเตือนได้เหมือนกัน แถมดูค่า Peak ย้อนหลังได้ (ซึ่ง WaterTemp อาจไม่จำเป็น)


ถ้าติดแก๊สก็เอาไปอีกตัว A/F ratio ไว้ดูอัตราส่วนผสมระหว่าง Air กับ Fuel ใช้ควบคู่การจูนแก๊ส ป้องกันจูนบางครับ