ถ้าคุณแน่อย่าแพ้1200 ณ คลอง5 วิ่ง18วิ

[soda]

รถน้องเค้าวิ่งดีจิงๆ วันนั้นไปแข่งแดร้กงานrz

[New.]

92 ผมยอมครับ เหยียบยังไงก็ยังไม่ได้ 18 เลย 

[carboxy.CZ]

ใครรู้บ้างรถน้ำหนักเท่าไรครับ

[sleeper]

Nissan March เครื่องยนต์ HR12DE - โค้ดเนม X02A,W02A - 140bhp ที่ 6,000 รอบ
แต่ประหยัดน้ำมันถึงประมาณ18- 24 กม/ลิตร



1.2 S MT                375,000 THB. ตัวต่ำสุด รุ่นที่เป็นความหวังของคนงบน้อย    

1.2 E MT                425,000 THB. รุ่นถูกสุด ที่ได้กระจกไฟฟ้า ไม่ใช่กระจกมือหมุน    

1.2 E CVT              459,000 THB. รุ่นเกียร์ออโต้ที่ถูกที่สุด ที่น่าจะเป็นรุ่นที่เป็นความหวังสำหรับคนงบน้อย ใช้ในเมือง (น่าจะเป็นกลุ่มเป้าหมายที่ใหญ่ที่สุด)    

1.2 EL CVT            489,000 THB. รุ่น Option ระดับกลาง ที่เสริมอุปกรณ์พิเศษๆ เช่น มาตรวัดอัจฉริยะ , กุญแจอัจฉริยะ , Keyless Entry , ปุ่ม Start-Stop , กระจกมองข้างพับเองเมื่อจอด    

1.2 V CVT              507,000 THB. เหมือนเป็นรุ่น Safety เพราะก็คล้ายๆ รุ่น E แล้วเพิ่ม Airbag เป็น 2 ใบ , ABS+EBD+BA แล้วยังได้ Air Auto , กับสีสันเพิ่มอีกนิดหน่อย    

1.2 VL CVT            537,000 THB. รุ่นท็อป ที่ทั้ง Safety รวม Gadget ระดับที่ รุ่นท็อปของ 1.5 ลิตรหลายรุ่นยังอาย เพราะถูกมากกว่า 1.5 แสน แล้วยังได้ Air Auto อีกตะหาก    


ข้อมูลทางเทคนิค nissan march

 
มิติ กว้าง/ยาว/สูง 1,665/3,780/1,515 ม.ม.
ฐานล้อ 2,450 มม.
ช่วงล้อ หน้า/หลัง 1,470 มม./1,475 ม.ม.
ระยะต่ำสุดจากพื้น 141 มม.
รัศมีวงเลี้ยว 4.5 เมตร
น้ำหนักโดยประมาณ 900-965 กก.
รหัสเครื่องยนต์ HR12DE
แบบเครื่องยนต์ 3 สูบ DOHC 12V
ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์มัลติพอยท์
กระบอกสูบxช่วงชัก 78×83.6
ปริมาตรความจุ 1,198 ซี.ซี.
แรงม้าสูงสุด 79 แรงม้า (ps) ที่ 6,000 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด 10.8 กก.-ม.ที่ 4,400 รอบ/นาที
อัตราส่วนกำลังอัด 10.2 ต่อ 1
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง 41 ลิตร
ระบบเกียร์ ธรรมดา 5 สปีด/XTRONIC CVT
อัตราทดเกียร์ MT 1/2/3/4/5 3.727/2.048/1.393/1.029/0.821
อัตราทดเกียร์ CVT 4.006-0.550
เกียร์ถอยหลัง  
MT 3.546
CVT 3.770
เฟืองท้าย  
MT 4.067
CVT 3.753
ระบบช่วงล่าง
หน้า อิสระ แม็คเฟอร์สันสตรัท
หลัง ทอร์ชั่นบีม
ระบบพวงมาลัย แร็คแอนด์พิเนียน พร้อมพาวเวอร์ไฟฟ้า (EPS)
ระบบเบรก
หน้า ดิสก์เบรก แบบมีช่องระบายความร้อน
หลัง ดรัมเบรก
ขนาดยาง
รุ่น S MT/E MT/E CVT/EL CVT 165/70 R14
รุ่น V CVT และ VL CVT 175/60 R15
ขนาดล้อ
ล้อเหล็ก 14×5.5 J รุ่น S MT
ล้อเหล็ก 14×5.5 J พร้อมฝาครอบ รุ่น E MT/E CVT/EL CVT
ล้ออัลลอยด์ 15×5.5J รุ่น V CVT และ VL CVT

[ปิแอร์...แซ่กั๊ก]

จะโดนมั้ยนี่   

[Palmmy_CNX]

วิ่งดีจัง ประหยัดด้วย

[4d56]

92 ผมยอมครับ เหยียบยังไงก็ยังไม่ได้ 18 เลย 

18เลยหรอคับคุณนิว อิอิ

[KKK_KKK]

ยอม

[Hunter_JIK.CZ48]

ขับแบบนั้นนับชั่วโมงพังได้เลย 3 สูบ เครื่องพันสอง อัดซะยังกะ...นั่งเยอะอีก



ฮู๊ย ย....สงสารน้องมาร์ช

ผมว่ามันคงไม่เพราะขนาดนั้นหรอกมั่งครับ

[ไปเรื่อย ㋡]

ขับแบบนั้นนับชั่วโมงพังได้เลย 3 สูบ เครื่องพันสอง อัดซะยังกะ...นั่งเยอะอีก



ฮู๊ย ย....สงสารน้องมาร์ช

ผมว่ามันคงไม่เพราะขนาดนั้นหรอกมั่งครับ

พ่อบอกว่า รถเดิมๆ ขับๆไปเหอะ ไม่คว่ำก็ไม่พัง

ยอมครับไม่มีอะไรสู้น้องมีนาได้เลย นอกจากเอารถเดิมๆมาเทียบกันแล้วของผมหล่อกว่า

[severity]

โห้..วิ่งดีครับ...เดินๆเลย..

[New.]

92 ผมยอมครับ เหยียบยังไงก็ยังไม่ได้ 18 เลย 

18เลยหรอคับคุณนิว อิอิ

กว่า 18 ครับ ถ้ามาร์ชมา 17 กว่าๆ ก็โดนมาร์ชแน่นอนครับ 

[OAT AE101]

 

[jedee]

 เด๋วก็รู้ฤทธิ์ อีตอนซ่อมบำรุง ผมเคยใช้รถคู่แผด ซึงปัจจุบันบริษัทแม่เข้าเท็คโอเวอร์นิสสัน ดังนั้นเทคนิคต่างๆจึงได้บริษัทแม่ที่เข้าเท็คโอเวอร์ นำมาใช้มากมายแม้แต่คู่แผดที่หน้าตาเหมือนกัน แต่ต่างกันที่โลโกยี่ห้อเท่านั้น โดยเฉพาะในสนามฟอร์มูล่าวันถูกนำมาใช้มากมาย  ต้องยอมรับว่า มันวิ่งดีจิงๆ  แต่ที่ผมเคยใช้นั้น ต้องแลกมากับค่าบำรุงรักษา ตกประมาณกิโลละ ๑.๕ บาท ถึง ๑ บาท(ถูกสุด) เฉลี่ยปีละเกือบๆแสนบาทหรือกว่านิดๆ เพื่อแลกมากับการวิ่งดีแบบที่เล่า ไม่งั้นต้องจอด เพราะชิ้นส่วนแต่ละชิ้นออกแบบให้ใช้งานตามระยะทางเท่านั้น เมื่อครบเราไม่เปลี่ยนก็เสียยังกะไฟลามทุ่ง ต่างกันลิบกับเออี แค่แผงคอนโซลห้าปีมันก็เละกลับบ้านเก่า เปลี่ยนใหม่สั่งข้ามน้ำข้ามทะเลมารอเป็นเดือน ราคาก็แค่สามหมื่นห้า(แค่พลาสติกคอนโซลอย่างเดียว สวิทซ์หอยรัยก็ไม่มีนะ) หากทำแบบบริษัทแม่ รับรองต้องม้วนสื่อกลับฝรั่งเศสแบบสิบกว่าปีที่ผ่านมาแน่ ขายรถูก แต่อะไหล่แพงชิกโหย จนผู้คนขยาดไปตามๆกัน  ผมคนหนึ่งขอบายครับ ขับเออี สบายใจกว่า เสียยังหาอะไหล่ที่ร้านกาแฟได้เลย แถมถูกสุดๆอีกต่างหาก เราพอแล้ว......แต่ท่านยัง  อิอิอิ  เธอ....ด้วยนะ 


..

[Pachara@]

เด๋วก็รู้ฤทธิ์ อีตอนซ่อมบำรุง ผมเคยใช้รถคู่แผด ซึงปัจจุบันบริษัทแม่เข้าเท็คโอเวอร์นิสสัน ดังนั้นเทคนิคต่างๆจึงได้บริษัทแม่ที่เข้าเท็คโอเวอร์ นำมาใช้มากมายแม้แต่คู่แผดที่หน้าตาเหมือนกัน แต่ต่างกันที่โลโกยี่ห้อเท่านั้น โดยเฉพาะในสนามฟอร์มูล่าวันถูกนำมาใช้มากมาย  ต้องยอมรับว่า มันวิ่งดีจิงๆ  แต่ที่ผมเคยใช้นั้น ต้องแลกมากับค่าบำรุงรักษา ตกประมาณกิโลละ ๑.๕ บาท ถึง ๑ บาท(ถูกสุด) เฉลี่ยปีละเกือบๆแสนบาทหรือกว่านิดๆ เพื่อแลกมากับการวิ่งดีแบบที่เล่า ไม่งั้นต้องจอด เพราะชิ้นส่วนแต่ละชิ้นออกแบบให้ใช้งานตามระยะทางเท่านั้น เมื่อครบเราไม่เปลี่ยนก็เสียยังกะไฟลามทุ่ง ต่างกันลิบกับเออี แค่แผงคอนโซลห้าปีมันก็เละกลับบ้านเก่า เปลี่ยนใหม่สั่งข้ามน้ำข้ามทะเลมารอเป็นเดือน ราคาก็แค่สามหมื่นห้า(แค่พลาสติกคอนโซลอย่างเดียว สวิทซ์หอยรัยก็ไม่มีนะ) หากทำแบบบริษัทแม่ รับรองต้องม้วนสื่อกลับฝรั่งเศสแบบสิบกว่าปีที่ผ่านมาแน่ ขายรถูก แต่อะไหล่แพงชิกโหย จนผู้คนขยาดไปตามๆกัน  ผมคนหนึ่งขอบายครับ ขับเออี สบายใจกว่า เสียยังหาอะไหล่ที่ร้านกาแฟได้เลย แถมถูกสุดๆอีกต่างหาก เราพอแล้ว......แต่ท่านยัง  อิอิอิ  เธอ....ด้วยนะ 


..

เห็นด้วยครับ..ของแบบนี้มันต้องดูกันยาวๆ..ครับ
ยังใหม่ๆอยู่ก็จี๊ดแบบนี้แหละ...ครับ

[arTO-TRD]

ไปแอบดูมา ครับ  สวยใช่เล่นน่ะเนี่ย รถรุ่นนี้

[Nan Trueno]

เด๊ยวเจอ 660 turbo  มั่ง แล้วจะหนาว

ฮี่ ๆๆๆๆๆ

[Ohmmy]

อีกไม่ช้าไม่นาน คงมีเซตโบ ออกมาแซ้ดด เป็นแน่แท้...

[New.]

เมื่อวานตอนขับรถกลับบ้านเห็นป้ายแดงจิ้มท้าย BMW อยู่ (รู้สึกว่าจะเป็น ญ. ซะด้วย)
ถ.อโศก-ดินแดง เวลาประมาณ 2 ทุ่มน่าจะได้ครับ

[เอกSRR...]

ผมเคยโดนมาแล้วครับ ขับมาประมาณ150 น้องเค้าขับแซงไปแบบชิวๆ