AE. Racing Club
26 กุมภาพันธ์ 2568 14:07:21 *
ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
ส่งอีเมล์ยืนยันการใช้งาน?

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น
 
   หน้าแรก   ช่วยเหลือ ค้นหา เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก  
หน้า: [1]   ลงล่าง
  พิมพ์  
ผู้เขียน หัวข้อ: ใช้แก็สแล้ววิ่งไม่เหมือนน้ำมัน  (อ่าน 1634 ครั้ง)
0 สมาชิก และ 5 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้
boyzaae
บุคคลทั่วไป
« เมื่อ: 19 กรกฎาคม 2553 18:47:51 »

รบกวนสอบถามพี่ๆด้วยครับ
พึ่งวาง20vได้1เดือนและพึ่งจะติดแก็สหัวฉีดของacแต่รถไม่วิ่งเหมือนน้ำมันเลย ลากรอบประมาณ6000แล้วเปลี่ยนเกียร์ถัดไปมีอาการสะดุดวูบไปนิดนึงทำให้ขัดใจไม่สนุก (เกียร์autoแต่ถ้าอยู่pwrจะไม่เป็น) ถ้าใช้แก็สถ้าขับอยู่110และคิกดาวน์เกียร์จะเปลี่ยนลงแค่เกียร์3ไม่ยอมลงเกียร์2เหมือนน้ำมัน และวิ่งอยู่140กดคันเร่งมิดรอบเพิ่มขึ้นแต่ไม่เปลียนเกียร์ รอบเพิ่มขึ้นแล้วก็วูบลงประมาณ250รอบความเร็วก็ไม่เพิ่มขึ้น หม้อต้มจ่ายแก็สไม่พอใช่มั้ยครับ เคยเอารถไปให้ที่อื่นดูให้เค้าบอกว่า1.หม้อต้มเล็กไป(ใช้ของacตัวเล็กสุดอู่ที่วางเครื่องติดให้) 2.ที่อู่ตัดน้ำมันที่กล่องไม่ได้ตัดที่หน้าหัวฉีด ทำให้ไสมารถจูนรถได้ กล่องยังไม่รู้จักกับเครื่องเลยทำยังไงดีครับช่วยตอบด้วยครับ ขอบคุณมาก และพอจะมีอู่จูนหรือพอมีทางแนะนำบ้างมั้ยครับ
บันทึกการเข้า
Chan
นักแข่งมืออาชีพอันดับสอง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 942


BZ-Turing


ดูรายละเอียด
« ตอบ #1 เมื่อ: 19 กรกฎาคม 2553 19:17:39 »

ลากเกิน 6000 แล้ววูบเกิดจากกล่อง GAS สั่งตัดเป็นน้ำมันครับต้องแก้ค่าให้ตัดที่สูงกว่านี้ค่าปรกติอู่จะใส่ 6000 ครับแต่สำหรับฝาดำรอบประมาณนี้กำลังมันเลยผมขยับไปเกิน 9000

ส่วนคำถามอื่นๆ มีเวลาจะช่วยดูให้อีกทีนะ
บันทึกการเข้า
ปิแอร์...แซ่บี้
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 7,425


Gonna BE Minor Change


ดูรายละเอียด
« ตอบ #2 เมื่อ: 19 กรกฎาคม 2553 22:22:10 »

หม้อต้มไม่ทราบว่ารับแรงม้าได้พอฝาดำมั้ยครับ มันมีส่วนนะ  จะให้ดีหาหม้อต้มที่มันเทียบเท่ากับหม้อ super ของรุ่นที่เปนแกสระบบ mixer ดูครับ พวกโทมาหลังทอง อะไรประมานนนั้น
บันทึกการเข้า


11 ปีแล้วจ้า AE RACING CLUB NORTHERN THAILAND
Chan
นักแข่งมืออาชีพอันดับสอง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 942


BZ-Turing


ดูรายละเอียด
« ตอบ #3 เมื่อ: 20 กรกฎาคม 2553 13:33:32 »

ถ้าตาม Std ของชุด kit ผมว่าหม้อมันเล็กไปนะครับ สำหรับฝาดำ แต่สำหรับเกียออโต้น่าจะได้อยู่ หม้อเดิมชุด kit น่าจะรับได้ประมาณ 120 ม้านะไม่เกินนี้

ส่วนตัวผมเองเปลี่ยนไปใช้ KME silver ที่รองรับได้ 250 ม้าแทน
บันทึกการเข้า
aotobort
นักแข่งมืออาชีพอันดับหนึ่ง
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 1,294


มือไหม่แต่ใจเกินร้อยครับ


ดูรายละเอียด
« ตอบ #4 เมื่อ: 20 กรกฎาคม 2553 21:10:29 »

ใช้หม้อต้มเล็กๆๆมีผลต่อความเร็วด้วยเหรอครับ ความรู้ไหม่นะเนี่ย  แล้วขนาดหม้อเท่าไหร่ให้ม้าได้เท่าไหร่น้าพอรู้
และมีรายละเอียดเพิ่มไหมครับ
บันทึกการเข้า

Chan
นักแข่งมืออาชีพอันดับสอง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 942


BZ-Turing


ดูรายละเอียด
« ตอบ #5 เมื่อ: 21 กรกฎาคม 2553 18:30:31 »

ใช้หม้อต้มเล็กๆๆมีผลต่อความเร็วด้วยเหรอครับ ความรู้ไหม่นะเนี่ย  แล้วขนาดหม้อเท่าไหร่ให้ม้าได้เท่าไหร่น้าพอรู้
และมีรายละเอียดเพิ่มไหมครับ

ก็ถ้าเราเล่นรอบสูงๆๆ ความเร็วสูง GAS มันมาไม่ทันครับ
บันทึกการเข้า
ปิแอร์...แซ่บี้
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 7,425


Gonna BE Minor Change


ดูรายละเอียด
« ตอบ #6 เมื่อ: 21 กรกฎาคม 2553 20:16:37 »

ใช้หม้อต้มเล็กๆๆมีผลต่อความเร็วด้วยเหรอครับ ความรู้ไหม่นะเนี่ย  แล้วขนาดหม้อเท่าไหร่ให้ม้าได้เท่าไหร่น้าพอรู้
และมีรายละเอียดเพิ่มไหมครับ

ต้องดูว่ารถเราแรงม้าเท่าไหร่

ส่วนมากพวกหม้อต้ม แต่ละตัว จะมีลายละเอียดมาด้วยในกล่องมันว่ารองรับได้กี่ม้า อะไรแบบนี้ครับ

เช่น tomasetto 140hp อะไรแบบนี้
บันทึกการเข้า


11 ปีแล้วจ้า AE RACING CLUB NORTHERN THAILAND
คนคลอง
มือใหม่หัดซิ่ง
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 74



ดูรายละเอียด
« ตอบ #7 เมื่อ: 21 กรกฎาคม 2553 22:02:46 »

เพิ่งเปลี่ยนหม้อมา (โทมา 140 HP)ระบบดูดก็ OK นะไปลองวิ่งมาหลังจากเปลี่ยนหม้อ(ของเก่าชาวย้าน)
ก็ไปได้ดีพอควร ช่างตี๋ที่อ่อนนุชจูนให้ (ยังไหลไปได้แต่ขาเริ่มสั่น ต้องถอดกลัวตาย)
บันทึกการเข้า
หน้า: [1]   ขึ้นบน
  พิมพ์  
 
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF Valid XHTML 1.0! Valid CSS!