ใครเป็นแบบผมบ้างแอร์ชอบมีปัญหาสำหรับเครื่องเซตโบครับ

[~RETRO RACE...つづく]

สืบเนื่องจาก รถผม ได้ ซ่อม แอร์หลายครั้งมากๆใช้ระบบแอร์4a-fe เครื่องซุปโบครับ เพื่อนๆหรือพี่ๆที่ทำรถมีปัญหาแบบรถผมไหมครับ

คือแอร์ชอบไม่เย็น เป็นบ่อยมากๆ ผมเช็คเกือบทุกๆจุดแล้ว แผงแอร์ คอมแอร์ ตู้แอร์ ถอดเช็คหมด (คอมแอร์ปรกติ ทั้ง2ตัว ตัวที่ใช้งานและสแปร์อะไหล่)  แต่ชอบรั่วอยู่ที่เดิมนั่นคือตรงบริเวนปลั๊กซึ่งเปลี่ยนเป็นรอบที่2แล้ว  ของแท้ Denso 900บาท  แต่ใส่ได้ไม่นาน 2เดือนกว่า
อาการก็เป็นอย่างที่เห็น  เลยอยากจะถามพี่ๆน้องที่โมเครื่องที่มีโบหน่อยว่าควรแก้ไขอย่างไรครับ มันเกิดจากความร้อนหรือเปล่าครับ
เพราะว่า คอมแอร์มันอยู่ใกล้โข่งหลังและhead พอสมควร แต่โข่งพันผ้าแล้วนะครับไม่ได้พันแค่head จึงอาจทำให้ซีนปลั๊กเน่าอย่างรวดเร็วและซึมแล้วก็รั่ว มันใช่สาเหตุที่ผมกล่าวหรือเปล่าครับ
หรือเป็นที่ระบบแอร์ครับ แต่ผมก็ขับไม่กระชากเปิดแอร์วิ่ง 80-100ไม่กดครับไปเรื่อยๆถ้าจะซิ่งผมจะปิดแอร์ก่อนทุกครั้ง  เพื่อนๆหรือพี่ๆที่ทำรถมีปัญหาแบบรถผมไหมครับ  อยากจะขอความคิดเห็นหน่อยครับ
ขอบคุณล่วงหน้าเลยครับ




นี่คือปลั๊กครับผมซึ่งอยู่ทางขวาของห้องเครื่อง ผมอยากทราบว่าเป็นไปได้ไหมที่น้ำมันคอมร้อนส่งผมให้ซีนยางเสื่อม ทำให้ซึม แล้ว รั่ว ขนาดนี้ครับ ทั้งๆที่พึ่งเปลี่ยนมา


รอยซึมครับ


ตำแหน่งคอมแอร์ครับอยู่ใกล้ๆกับโข่งหลังพอสมควร


ระยะของปลั๊ก และ คอมแอร์ครับห่างกันมาก  เป็นไปได้ไหมที่น้ำมันคอมร้อนส่งผมให้ซีนยางเสื่อม ทำให้ซึม แล้ว รั่ว ขนาดนี้ครับ ทั้งๆที่พึ่งเปลี่ยนมา

[yoshio ae]

ส่วนตัวผมว่าไม่เกี่ยวคับ ช่างทำไม่จบมากกว่าคับ...ยังไงจะทำจะแนะนำร้านให้นะคับ

[เอ๊ะ ทอเร็ตโต้]

รอข้อมูลจากเพื่อนๆ ขับรถแล้วแอร์ไม่เย็นเซงแทนบอลเลย

[~RETRO RACE...つづく]

แล้วคิดว่าเกี่ยวกับอะไรครับ

[t_13]

เซ็นเซอ ที่ ใส่ ของ แท้ ไหม ครับ ........

[-Wuddy~TФCФβů]

วางไหม่

[7MGTE]

กรณีนี้ แผงหน้าถ้ามันระบายไม่ออก มันก็หาทางออกของมันเองละคัฟ ลองดูระยะห่างระหว่างหม้อน้ำกับแผงแอร์หน่อยว่าติดกันไหม และแนะนำให้พัดลมหม้อน้ำทำงานเมื่อเปิดแอร์ด้วย พอร้อนแล้วก็สั่งแรง จะช่วยได้มากนะคัฟ สำหรับรถเซ็ทโบ

[NUI101]

  หาแผ่นมีเนียมมาบังหน่อยก็ดี แปะตัวกันความร้อนด้วยก็ดีนะ ตอนใช้สายระเบิดทุก 2 เดือน สายคอมมันใกล้โข่งหลัง

[EAK400CLUB.Cz]

ตามมาเก็บข้อมูล สู้ๆคับ

[MUZASHI]

ของผมก็ปกตินะ ....... เย็นเจี๊ยบ  เดินสายไฟเป็นสแตนอะโลนด้วยซ้ำ

[ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ]

1.รั่วมาจากตัวอุปกรณ์เองที่เสื่อมคุณภาพ อันนี้เคยเจอ ก็ง่ายๆลองหาตัวใหม่ใช้เอาของแม่นะ เปลี่ยนโอริ่งด้วยนะ ถ้ายังรั่วอีกไป ข้อ 2

2.มีความร้อนสะสมในระบบมากทำให้แรงดันสูง  ง่ายอีกก็เอาเกจจับดูซิว่า มันสูงมากแค่ไหนถ้าเกิน 250 นะ ก็เปลี่ยนแผงระบายความร้อยของใหม่เลยนะ มือ 2 นะดูดี แต่ถ้าจะเอาดีจริงเปลี่ยนใหม่เลยครับ ระบายดีกว่ากันเยอะ 3 พันกว่าบาท แก้อย่างนี้ 

3.ถ้าระบบ ปกติหมดเดินเบาแรงดันปกติ ระบายได้ ที่นี้ก็ไปดูตอนซัดอีกที่ 1 ว่า เวลาซัด หน้าคลัชมันยกให้หรือเปล่านะ เพราะถ้าไม่ยกมันก็ดึงคอมแรงๆ  ทำให้แรงดันมันกระชากที่นี้ตัวไหน อ่อนแอ ก็รั่วตรงนั้น ก็แก่ตรงนี้ด้วยนะ

เท่านี้ละ ก็หน้าจะหมดปัญหาแล้วละ

[Hanuy90@LN.Z]

ของผมก็ปกตินะครับ เย็นดี ยิ่งตอนนี้เจี๊ยบเลย เอาใจช่วยครับพี่

[~RETRO RACE...つづく]

เซ็นเซอ ที่ ใส่ ของ แท้ ไหม ครับ ........

เซอร์เซอร์ที่ใส่ของแท้ครับ Denso ตัวล่ะ 950บาท ครับกล่องเล็กๆคล้ายๆกล่องหัวเทียน กล่องสีแดง

[~RETRO RACE...つづく]

1.รั่วมาจากตัวอุปกรณ์เองที่เสื่อมคุณภาพ อันนี้เคยเจอ ก็ง่ายๆลองหาตัวใหม่ใช้เอาของแม่นะ เปลี่ยนโอริ่งด้วยนะ ถ้ายังรั่วอีกไป ข้อ 2

2.มีความร้อนสะสมในระบบมากทำให้แรงดันสูง  ง่ายอีกก็เอาเกจจับดูซิว่า มันสูงมากแค่ไหนถ้าเกิน 250 นะ ก็เปลี่ยนแผงระบายความร้อยของใหม่เลยนะ มือ 2 นะดูดี แต่ถ้าจะเอาดีจริงเปลี่ยนใหม่เลยครับ ระบายดีกว่ากันเยอะ 3 พันกว่าบาท แก้อย่างนี้ 

3.ถ้าระบบ ปกติหมดเดินเบาแรงดันปกติ ระบายได้ ที่นี้ก็ไปดูตอนซัดอีกที่ 1 ว่า เวลาซัด หน้าคลัชมันยกให้หรือเปล่านะ เพราะถ้าไม่ยกมันก็ดึงคอมแรงๆ  ทำให้แรงดันมันกระชากที่นี้ตัวไหน อ่อนแอ ก็รั่วตรงนั้น ก็แก่ตรงนี้ด้วยนะ

เท่านี้ละ ก็หน้าจะหมดปัญหาแล้วละ

ขอบคุณครับน้าแฟร์

[L E V I N 9 0]

ของผมซุปเดิมๆ เปลี่ยนคอมแอร์ ปีละ ตัวเลยครับ