วิ่ง 1 ชม เหมือนกัน ความเร็วใกล้เคียง M/T วิ่ง ใช้รอบสูงกว่า ทำไมประหยัดกว่า A/T

[ADVAN]

 

[ae100ao]

 

[coolgrep2]

คือมันมีหลายปัจจัยครับในการเปรียบเทียบหาความประหยัดน้ำมัน ระหว่าง a/t m/t
- รถคนละคันความสมบูรณ์ของเครื่อง และ เซ็นเซอร์ต่าง ๆ ของเครื่อง
- ขนาดของล้อรถ ยาง น้ำหนักล้อ
- สเป๊กเครื่องแต่ละตัว ว่าแรงบิดสูงสุดอยู่ที่เท่าไหร่
สำหรับ 4a-fe ในแต่ละปี แรงบิดสูงสุดก็ไม่เท่ากัน แต่คร่าว ๆ จะอยู่ที่ประมาณ 5000 รอบ ปีน้อยกว่า 95 อยู่ที่ 4800 ปีหลัง 95 ประมาณ 5200
ทีนี้มาถึงปัจจัย ความประหยัด เกี่ยวกับเรื่องเกียร์ ความเข้าใจทั่ว ๆ ไปที่รอบต่ำกว่าประหยัดกว่าก็ไม่ผิดแต่ถ้าอยู่ในช่วงเค้นแรงบิด รอบต่ำกว่าจะ
ไม่ได้ประหยัดกว่าเสมอไปแล้วครับอย่างวิ่งลอย ๆ ความเร็วประมาณ 90-100 วิ่งไหล ๆ เครื่อง a/t ทั่ว ๆ ไปจะประหยัดกว่า
แต่ถ้าเกินกว่านี้ จะมีแรงต้านจากอากาศต้านการเคลื่อนที่รถ ยิ่งเร็วยิ่งมีแรงต้านมาก ตรงนี้แหละต้องเค้นแรงบิดจากเครื่องยนต์
m/t ความเร็ว 160 รอบอยู่แถว 5000 เป็นช่วงแรงบิด ดีสุดเลยครับ ถ้าเปรียบเทียบกับ
a/t ความเร็ว 160 รอบอยู่แถว 3600 เป็นช่วงที่แรงบิดยังต่ำอยู่  
นี่เป็นสาเหตุว่า ทำไม a/t กินมากกว่า m/t  

แต่ถ้าเป็น เครื่อง 7a a/t หละก็หึหึ ประหยัดแน่นอน แรงบิดมาดีตั้งกะต้น ๆ

[sendo]

เอาแบบสรุปนะ ที่ปัจจัยอื่นเหมือนกันหมด เครื่องตัวเดียวกัน แต่เกียร์คนละอย่างกัน  ตัวไหนใช้รอบอยู่ใกล้กับรอบที่มีแรงบิดสูงสุด
มากกว่าก็จะกินน้ำมันน้อยกว่า เพราะช่วงรอบเครื่องดังกล่าวให้ประสิทธิภาพสูงสุดในการใช้เชื้อเพลิงครับ