ถามเรื่อง หม้อพักกลางของ 7A Auto

[Of_nice125]

ถ้ารถเป็นเกียร์Auto
1.เดินท่อต้องไม่เกิน 2 นิ้ว พักกลางไส้เยื้อง พักปลายไส้ย้อน แคทยังอยู่
2.ท่อเท่าเดิม พักกลางเดิม แต่เปลี่ยนแค่ปลายให้ใช้ปลายไส้เยื้อง แคทยังอยู่
3.เอาแคทออก(ไม่แนะนำถ้าแคทยังสภาพดีอยู่) พักกลางไส้เกลียวหรือพักกลางแคปซูลหรือพักกลางสูตร(ร้านดังๆ) พักปลายย้อนหรือเยื้อง
4.เฮดเดอร์แต่ง 4-2-1 เอาแคทออก พักกลางตรง พักปลายเยื้อง เดินท่อทั้งเส้น 2 นิ้ว

อันนี้เป็นสูตรที่ผมหามาคร่าวๆสำหรับAutoนะครับ รถผมใช้ข้อ2.อยู่ครับ ต้นปกติ ปลายไหลครับ เสียงจะออกแนวทุ้มๆไม่ดังมากครับ

แล้วถ้ารถผม เดินท่อใหม่ เลส 2 นิ้ว ยังมีพักกลาง+แคต เดิมๆ ปลายไส้ตรง แบบนี้ต้องทำไงครับ ต้นอืด หรือต้องเปลี่ยนพักปลายเป็นไส้เยื้อง 

ใช่ครับต้องใส่พักปลายเป็นไส้เยื้องครับ จัดไปเลยครับ ค่อยๆไล่ไปเป็น step ครับ อย่าเพิ่งทำทีเดียวหมด ลองทีละอย่างแล้วดูผลครับ อ้อลืมบอกพักปลายไม่ต้องใหญ่มาก็ได้นะครับปากท่อไม่ควรเกิน3นิ้วครับ

[Pencom.CZ 49]

ถ้ารถเป็นเกียร์Auto
1.เดินท่อต้องไม่เกิน 2 นิ้ว พักกลางไส้เยื้อง พักปลายไส้ย้อน แคทยังอยู่
2.ท่อเท่าเดิม พักกลางเดิม แต่เปลี่ยนแค่ปลายให้ใช้ปลายไส้เยื้อง แคทยังอยู่
3.เอาแคทออก(ไม่แนะนำถ้าแคทยังสภาพดีอยู่) พักกลางไส้เกลียวหรือพักกลางแคปซูลหรือพักกลางสูตร(ร้านดังๆ) พักปลายย้อนหรือเยื้อง
4.เฮดเดอร์แต่ง 4-2-1 เอาแคทออก พักกลางตรง พักปลายเยื้อง เดินท่อทั้งเส้น 2 นิ้ว

อันนี้เป็นสูตรที่ผมหามาคร่าวๆสำหรับAutoนะครับ รถผมใช้ข้อ2.อยู่ครับ ต้นปกติ ปลายไหลครับ เสียงจะออกแนวทุ้มๆไม่ดังมากครับ

แล้วถ้ารถผม เดินท่อใหม่ เลส 2 นิ้ว ยังมีพักกลาง+แคต เดิมๆ ปลายไส้ตรง แบบนี้ต้องทำไงครับ ต้นอืด หรือต้องเปลี่ยนพักปลายเป็นไส้เยื้อง 

ใช่ครับต้องใส่พักปลายเป็นไส้เยื้องครับ จัดไปเลยครับ ค่อยๆไล่ไปเป็น step ครับ อย่าเพิ่งทำทีเดียวหมด ลองทีละอย่างแล้วดูผลครับ อ้อลืมบอกพักปลายไม่ต้องใหญ่มาก็ได้นะครับปากท่อไม่ควรเกิน3นิ้วครับ

ขอบคุณครับ ของเก่าใบไม่ใหญ่มาก แต่ตัวที่ใส่อยู่ ใบใหญ่พอควร 

[Of_nice125]

ถ้ารถเป็นเกียร์Auto
1.เดินท่อต้องไม่เกิน 2 นิ้ว พักกลางไส้เยื้อง พักปลายไส้ย้อน แคทยังอยู่
2.ท่อเท่าเดิม พักกลางเดิม แต่เปลี่ยนแค่ปลายให้ใช้ปลายไส้เยื้อง แคทยังอยู่
3.เอาแคทออก(ไม่แนะนำถ้าแคทยังสภาพดีอยู่) พักกลางไส้เกลียวหรือพักกลางแคปซูลหรือพักกลางสูตร(ร้านดังๆ) พักปลายย้อนหรือเยื้อง
4.เฮดเดอร์แต่ง 4-2-1 เอาแคทออก พักกลางตรง พักปลายเยื้อง เดินท่อทั้งเส้น 2 นิ้ว

อันนี้เป็นสูตรที่ผมหามาคร่าวๆสำหรับAutoนะครับ รถผมใช้ข้อ2.อยู่ครับ ต้นปกติ ปลายไหลครับ เสียงจะออกแนวทุ้มๆไม่ดังมากครับ

แล้วถ้ารถผม เดินท่อใหม่ เลส 2 นิ้ว ยังมีพักกลาง+แคต เดิมๆ ปลายไส้ตรง แบบนี้ต้องทำไงครับ ต้นอืด หรือต้องเปลี่ยนพักปลายเป็นไส้เยื้อง 

ใช่ครับต้องใส่พักปลายเป็นไส้เยื้องครับ จัดไปเลยครับ ค่อยๆไล่ไปเป็น step ครับ อย่าเพิ่งทำทีเดียวหมด ลองทีละอย่างแล้วดูผลครับ อ้อลืมบอกพักปลายไม่ต้องใหญ่มาก็ได้นะครับปากท่อไม่ควรเกิน3นิ้วครับ

ขอบคุณครับ ของเก่าใบไม่ใหญ่มาก แต่ตัวที่ใส่อยู่ ใบใหญ่พอควร 

ไม่เป็นไรครับ stepต่อไปของผมก็ว่าจะเปลี่ยนพักกลางหรือไม่ก็ลงเฮดเดอร์ครับ

[Pencom.CZ 49]

ถ้ารถเป็นเกียร์Auto
1.เดินท่อต้องไม่เกิน 2 นิ้ว พักกลางไส้เยื้อง พักปลายไส้ย้อน แคทยังอยู่
2.ท่อเท่าเดิม พักกลางเดิม แต่เปลี่ยนแค่ปลายให้ใช้ปลายไส้เยื้อง แคทยังอยู่
3.เอาแคทออก(ไม่แนะนำถ้าแคทยังสภาพดีอยู่) พักกลางไส้เกลียวหรือพักกลางแคปซูลหรือพักกลางสูตร(ร้านดังๆ) พักปลายย้อนหรือเยื้อง
4.เฮดเดอร์แต่ง 4-2-1 เอาแคทออก พักกลางตรง พักปลายเยื้อง เดินท่อทั้งเส้น 2 นิ้ว

อันนี้เป็นสูตรที่ผมหามาคร่าวๆสำหรับAutoนะครับ รถผมใช้ข้อ2.อยู่ครับ ต้นปกติ ปลายไหลครับ เสียงจะออกแนวทุ้มๆไม่ดังมากครับ

แล้วถ้ารถผม เดินท่อใหม่ เลส 2 นิ้ว ยังมีพักกลาง+แคต เดิมๆ ปลายไส้ตรง แบบนี้ต้องทำไงครับ ต้นอืด หรือต้องเปลี่ยนพักปลายเป็นไส้เยื้อง 

ใช่ครับต้องใส่พักปลายเป็นไส้เยื้องครับ จัดไปเลยครับ ค่อยๆไล่ไปเป็น step ครับ อย่าเพิ่งทำทีเดียวหมด ลองทีละอย่างแล้วดูผลครับ อ้อลืมบอกพักปลายไม่ต้องใหญ่มาก็ได้นะครับปากท่อไม่ควรเกิน3นิ้วครับ

ขอบคุณครับ ของเก่าใบไม่ใหญ่มาก แต่ตัวที่ใส่อยู่ ใบใหญ่พอควร 

ไม่เป็นไรครับ stepต่อไปของผมก็ว่าจะเปลี่ยนพักกลางหรือไม่ก็ลงเฮดเดอร์ครับ

ปกติพักกลางที่ติดรถมามันไส้ตรงใช่ไหมครับ แล้วถ้าเปลี่ยนเป็นไส้เยื้องราคามันเท่าไหร่อ่าครับ

[tum_kia]

พักกลางติดรถ ไส้ตรงครับ และผมก็ว่าไส้ตรงดีแล้วนะครับ

ไม่ก็ถ้าจะเปลี่ยนก็เป็นไส้เกลียวคับ

[Pencom.CZ 49]

อ่อครับ แต่ผมว่าจะลองเปลี่ยนพักปลายดูก่อนแระ เพราะมีของเดิมอยู่

[smilegames]

ถ้ารถเป็นเกียร์Auto
1.เดินท่อต้องไม่เกิน 2 นิ้ว พักกลางไส้เยื้อง พักปลายไส้ย้อน แคทยังอยู่
2.ท่อเท่าเดิม พักกลางเดิม แต่เปลี่ยนแค่ปลายให้ใช้ปลายไส้เยื้อง แคทยังอยู่
3.เอาแคทออก(ไม่แนะนำถ้าแคทยังสภาพดีอยู่) พักกลางไส้เกลียวหรือพักกลางแคปซูลหรือพักกลางสูตร(ร้านดังๆ) พักปลายย้อนหรือเยื้อง
4.เฮดเดอร์แต่ง 4-2-1 เอาแคทออก พักกลางตรง พักปลายเยื้อง เดินท่อทั้งเส้น 2 นิ้ว

อันนี้เป็นสูตรที่ผมหามาคร่าวๆสำหรับAutoนะครับ รถผมใช้ข้อ2.อยู่ครับ ต้นปกติ ปลายไหลครับ เสียงจะออกแนวทุ้มๆไม่ดังมากครับ

แล้วถ้ารถผม เดินท่อใหม่ เลส 2 นิ้ว ยังมีพักกลาง+แคต เดิมๆ ปลายไส้ตรง แบบนี้ต้องทำไงครับ ต้นอืด หรือต้องเปลี่ยนพักปลายเป็นไส้เยื้อง 

ใช่ครับต้องใส่พักปลายเป็นไส้เยื้องครับ จัดไปเลยครับ ค่อยๆไล่ไปเป็น step ครับ อย่าเพิ่งทำทีเดียวหมด ลองทีละอย่างแล้วดูผลครับ อ้อลืมบอกพักปลายไม่ต้องใหญ่มาก็ได้นะครับปากท่อไม่ควรเกิน3นิ้วครับ

ขอบคุณครับ ของเก่าใบไม่ใหญ่มาก แต่ตัวที่ใส่อยู่ ใบใหญ่พอควร 

ไม่เป็นไรครับ stepต่อไปของผมก็ว่าจะเปลี่ยนพักกลางหรือไม่ก็ลงเฮดเดอร์ครับ

ลง Header มาเอาที่ผมได้นะ ซื้อมา หมดงบใส่ อิอิ

[Pencom.CZ 49]

ใครทำไรมาแล้วเอามาบอกความเปลี่ยนแปลงหน่อยนะครับ อิอิ

[4d56]

ที่เคยใช้นะคับ ผมดูขนาดตรงเฮดเดิมที่รวมเป็น1อ่ะนะคับ ขนาดเท่าไรก้อใช้ท่อขนาดนั้นคับ
7เอที่เคยใช้ผมจะใช้ท่อขนาด1นิ้ว7หุนคือไม่เต็ม2นิ้วดีคับลากยาวมาถึงตำแหน่งแคท ผมใส่พัก
ไส้ตรง1ใบ แล้วก้อเดินท่อขนาดเดิมมาถึงพักกลางไส้เยื้อง1ใบ หลังจากพักกลางก้อเป็นท่อขนาเดิม
ยันท้ายรถ ไม่มีพักไม่มีปลายก้อแป๊บนั่นแหละคับ อันนี้ไม่ดัง ต้นดีปลายเดินคับ แต่พอใช้มาสักระยะ
ไส้ของพักเริ่มเปียกซอร์ฟเสียงไม่ดี ผมก้อเลยหาปลายไส้เยื้องของไทยสเตนเลสทรงรีมาใส่ ก้อเงียบดี
ได้ยินเสียงเครื่องเพียวๆหวานๆเลยคับ ต้นดีกว่าเดิมแบบรู้สึกได้แต่พอหลังจาก160ไปแล้ว เดินไม่ดีเท่าแบบที่เป็นแป๊บคับ
แต่ปลายก้อป้วนเปี้ยนแถว185-190เหมือนเดิม แต่ช้ากว่าแบบแป๊บคับ

[Pencom.CZ 49]

ที่เคยใช้นะคับ ผมดูขนาดตรงเฮดเดิมที่รวมเป็น1อ่ะนะคับ ขนาดเท่าไรก้อใช้ท่อขนาดนั้นคับ
7เอที่เคยใช้ผมจะใช้ท่อขนาด1นิ้ว7หุนคือไม่เต็ม2นิ้วดีคับลากยาวมาถึงตำแหน่งแคท ผมใส่พัก
ไส้ตรง1ใบ แล้วก้อเดินท่อขนาดเดิมมาถึงพักกลางไส้เยื้อง1ใบ หลังจากพักกลางก้อเป็นท่อขนาเดิม
ยันท้ายรถ ไม่มีพักไม่มีปลายก้อแป๊บนั่นแหละคับ อันนี้ไม่ดัง ต้นดีปลายเดินคับ แต่พอใช้มาสักระยะ
ไส้ของพักเริ่มเปียกซอร์ฟเสียงไม่ดี ผมก้อเลยหาปลายไส้เยื้องของไทยสเตนเลสทรงรีมาใส่ ก้อเงียบดี
ได้ยินเสียงเครื่องเพียวๆหวานๆเลยคับ ต้นดีกว่าเดิมแบบรู้สึกได้แต่พอหลังจาก160ไปแล้ว เดินไม่ดีเท่าแบบที่เป็นแป๊บคับ
แต่ปลายก้อป้วนเปี้ยนแถว185-190เหมือนเดิม แต่ช้ากว่าแบบแป๊บคับ

ของผม 2 นิ้วหมดเลย จะไหวไหมครับ เดียวต้องเปลี่ยนพักปลายด้วย ตอนนี้ใส่ไส้ตรงอยู่

[4d56]

ใช้ได้แหละคับแต่ใช้พักตรงคงไม่ค่อยดีคับ เพราะขนาดท่อที่ใหญ่มันจะทำให้การอั้นมีน้อยคับ การไหล
ของไอเสียก้อจะไม่ดี กล่าวคือไอเสียจะไหลออกได้ดีมันจะต้องทำให้เกิดการไหลที่ดีอ่ะคับ ท่อใหญ่กว่ามวลไอเสียจะมาเต็มท่อ
ใช้เวลานานอยู่แล้วคับ แทนที่จะเกิดการอั้นเล็กน้อยเพื่อให้เกิดการไหลที่ดี มันก้อไม่มีการอั้นเพราะไอเสียไหลออกไปโดยง่ายคับ
จึงต้องมีพักที่เป็นไส้เยื้องช่วยชะลอไอเสัยคับ ถ้าไอเสียออกไปโดยง่าย ไม่มีการอั้นเครื่องยนต์ก้อต้องงานหนักมาขึ้นเพื่อผลิตไอเสียให้มากพอ
ที่จะเกิดการไหลที่ดีคับ มันจึงเป็นที่มาของคำว่าต้นหายปลายเดินหรือต้นจัดปลายหายคับ เอากลางๆก้อจะไม่ได้ดีทั้งต้นและปลายคับ
ได้ดีแค่ช่วงกลางๆ คือถ้าเครื่องไม่สามารถผลิตไอเสียได้เพิ่มมากขึ้น ท่อเดิมอ่ะคับเพียงพอแล้ว ถ้าเราขยับขยายขนาดท่อ แน่นอนคับย่าน
ของกำลังเครื่องจะย้ายไปที่รอบสูงขึ้นคับก้อคือปลายมันจะมาดีนั่นเองคับ แต่ต้นก้อจะต้องหดหายไปตามกลไก เช่นปกติขับมาค้างที่2000รอบ
กดคันเร่งลงไปเครื่องเดินดีมากเลยแต่มาตื้อช่วง4000รอบ ค่อยๆไหลขึ้นไป พอเปลี่ยนขนาดท่อ ขับมา2000รอบกดคันเร่งลงไปโห..กว่าจะขยับ
มา3000รอบนี่ช้าจัง แต่พอ3000รอบไปแล้วกดลงไปนี่ฟาดไปที่5000อย่างเร็ว เป็นต้นน่ะคับ

[Of_nice125]

ถ้ารถเป็นเกียร์Auto
1.เดินท่อต้องไม่เกิน 2 นิ้ว พักกลางไส้เยื้อง พักปลายไส้ย้อน แคทยังอยู่
2.ท่อเท่าเดิม พักกลางเดิม แต่เปลี่ยนแค่ปลายให้ใช้ปลายไส้เยื้อง แคทยังอยู่
3.เอาแคทออก(ไม่แนะนำถ้าแคทยังสภาพดีอยู่) พักกลางไส้เกลียวหรือพักกลางแคปซูลหรือพักกลางสูตร(ร้านดังๆ) พักปลายย้อนหรือเยื้อง
4.เฮดเดอร์แต่ง 4-2-1 เอาแคทออก พักกลางตรง พักปลายเยื้อง เดินท่อทั้งเส้น 2 นิ้ว

อันนี้เป็นสูตรที่ผมหามาคร่าวๆสำหรับAutoนะครับ รถผมใช้ข้อ2.อยู่ครับ ต้นปกติ ปลายไหลครับ เสียงจะออกแนวทุ้มๆไม่ดังมากครับ

แล้วถ้ารถผม เดินท่อใหม่ เลส 2 นิ้ว ยังมีพักกลาง+แคต เดิมๆ ปลายไส้ตรง แบบนี้ต้องทำไงครับ ต้นอืด หรือต้องเปลี่ยนพักปลายเป็นไส้เยื้อง 

ใช่ครับต้องใส่พักปลายเป็นไส้เยื้องครับ จัดไปเลยครับ ค่อยๆไล่ไปเป็น step ครับ อย่าเพิ่งทำทีเดียวหมด ลองทีละอย่างแล้วดูผลครับ อ้อลืมบอกพักปลายไม่ต้องใหญ่มาก็ได้นะครับปากท่อไม่ควรเกิน3นิ้วครับ

ขอบคุณครับ ของเก่าใบไม่ใหญ่มาก แต่ตัวที่ใส่อยู่ ใบใหญ่พอควร 

ไม่เป็นไรครับ stepต่อไปของผมก็ว่าจะเปลี่ยนพักกลางหรือไม่ก็ลงเฮดเดอร์ครับ

ลง Header มาเอาที่ผมได้นะ ซื้อมา หมดงบใส่
header ที่มีเนี่ยตัวไหนครับ ใส่กับ 4A-FEได้ป่ะครับ

[Of_nice125]

ใช้ได้แหละคับแต่ใช้พักตรงคงไม่ค่อยดีคับ เพราะขนาดท่อที่ใหญ่มันจะทำให้การอั้นมีน้อยคับ การไหล
ของไอเสียก้อจะไม่ดี กล่าวคือไอเสียจะไหลออกได้ดีมันจะต้องทำให้เกิดการไหลที่ดีอ่ะคับ ท่อใหญ่กว่ามวลไอเสียจะมาเต็มท่อ
ใช้เวลานานอยู่แล้วคับ แทนที่จะเกิดการอั้นเล็กน้อยเพื่อให้เกิดการไหลที่ดี มันก้อไม่มีการอั้นเพราะไอเสียไหลออกไปโดยง่ายคับ
จึงต้องมีพักที่เป็นไส้เยื้องช่วยชะลอไอเสัยคับ ถ้าไอเสียออกไปโดยง่าย ไม่มีการอั้นเครื่องยนต์ก้อต้องงานหนักมาขึ้นเพื่อผลิตไอเสียให้มากพอ
ที่จะเกิดการไหลที่ดีคับ มันจึงเป็นที่มาของคำว่าต้นหายปลายเดินหรือต้นจัดปลายหายคับ เอากลางๆก้อจะไม่ได้ดีทั้งต้นและปลายคับ
ได้ดีแค่ช่วงกลางๆ คือถ้าเครื่องไม่สามารถผลิตไอเสียได้เพิ่มมากขึ้น ท่อเดิมอ่ะคับเพียงพอแล้ว ถ้าเราขยับขยายขนาดท่อ แน่นอนคับย่าน
ของกำลังเครื่องจะย้ายไปที่รอบสูงขึ้นคับก้อคือปลายมันจะมาดีนั่นเองคับ แต่ต้นก้อจะต้องหดหายไปตามกลไก เช่นปกติขับมาค้างที่2000รอบ
กดคันเร่งลงไปเครื่องเดินดีมากเลยแต่มาตื้อช่วง4000รอบ ค่อยๆไหลขึ้นไป พอเปลี่ยนขนาดท่อ ขับมา2000รอบกดคันเร่งลงไปโห..กว่าจะขยับ
มา3000รอบนี่ช้าจัง แต่พอ3000รอบไปแล้วกดลงไปนี่ฟาดไปที่5000อย่างเร็ว เป็นต้นน่ะคับ

เยี่นมเลยครับ

[Pencom.CZ 49]

ใช้ได้แหละคับแต่ใช้พักตรงคงไม่ค่อยดีคับ เพราะขนาดท่อที่ใหญ่มันจะทำให้การอั้นมีน้อยคับ การไหล
ของไอเสียก้อจะไม่ดี กล่าวคือไอเสียจะไหลออกได้ดีมันจะต้องทำให้เกิดการไหลที่ดีอ่ะคับ ท่อใหญ่กว่ามวลไอเสียจะมาเต็มท่อ
ใช้เวลานานอยู่แล้วคับ แทนที่จะเกิดการอั้นเล็กน้อยเพื่อให้เกิดการไหลที่ดี มันก้อไม่มีการอั้นเพราะไอเสียไหลออกไปโดยง่ายคับ
จึงต้องมีพักที่เป็นไส้เยื้องช่วยชะลอไอเสัยคับ ถ้าไอเสียออกไปโดยง่าย ไม่มีการอั้นเครื่องยนต์ก้อต้องงานหนักมาขึ้นเพื่อผลิตไอเสียให้มากพอ
ที่จะเกิดการไหลที่ดีคับ มันจึงเป็นที่มาของคำว่าต้นหายปลายเดินหรือต้นจัดปลายหายคับ เอากลางๆก้อจะไม่ได้ดีทั้งต้นและปลายคับ
ได้ดีแค่ช่วงกลางๆ คือถ้าเครื่องไม่สามารถผลิตไอเสียได้เพิ่มมากขึ้น ท่อเดิมอ่ะคับเพียงพอแล้ว ถ้าเราขยับขยายขนาดท่อ แน่นอนคับย่าน
ของกำลังเครื่องจะย้ายไปที่รอบสูงขึ้นคับก้อคือปลายมันจะมาดีนั่นเองคับ แต่ต้นก้อจะต้องหดหายไปตามกลไก เช่นปกติขับมาค้างที่2000รอบ
กดคันเร่งลงไปเครื่องเดินดีมากเลยแต่มาตื้อช่วง4000รอบ ค่อยๆไหลขึ้นไป พอเปลี่ยนขนาดท่อ ขับมา2000รอบกดคันเร่งลงไปโห..กว่าจะขยับ
มา3000รอบนี่ช้าจัง แต่พอ3000รอบไปแล้วกดลงไปนี่ฟาดไปที่5000อย่างเร็ว เป็นต้นน่ะคับ

อาการนี้เลยครับ ของผม ขอบคุณมากครับพี่ ชัดเจนเลย ทุกวันนี้กดหนักกว่าเดิม เปลืองมาก 555

[tum_kia]

เหมือนกะตอนนี้เลย ของผมพอ 100 ขึ้นไปแล้วไหลๆ แต่รูสึกว่ารอบใช้น้อยลงครับ

เมื่อก่อน 120 รอบ 3000-3200 ครับ แต่ตอนนี้ 2800-2900 เองครับ

[Pencom.CZ 49]

เหมือนกะตอนนี้เลย ของผมพอ 100 ขึ้นไปแล้วไหลๆ แต่รูสึกว่ารอบใช้น้อยลงครับ

เมื่อก่อน 120 รอบ 3000-3200 ครับ แต่ตอนนี้ 2800-2900 เองครับ

ที่เปลี่ยนมาก็แสดงว่าดีขึ้นใช่ไหมครับ

[tum_kia]

เหมือนกะตอนนี้เลย ของผมพอ 100 ขึ้นไปแล้วไหลๆ แต่รูสึกว่ารอบใช้น้อยลงครับ

เมื่อก่อน 120 รอบ 3000-3200 ครับ แต่ตอนนี้ 2800-2900 เองครับ

ที่เปลี่ยนมาก็แสดงว่าดีขึ้นใช่ไหมครับ

ที่ความเร็วเกิน120 ยังไม่ได้ลองครับ
แต่ต้นๆอืดไปนิดครับ ความรูสึกผม ของเดิมวิ่งดีกว่า

[Pencom.CZ 49]

เหมือนกะตอนนี้เลย ของผมพอ 100 ขึ้นไปแล้วไหลๆ แต่รูสึกว่ารอบใช้น้อยลงครับ

เมื่อก่อน 120 รอบ 3000-3200 ครับ แต่ตอนนี้ 2800-2900 เองครับ

ที่เปลี่ยนมาก็แสดงว่าดีขึ้นใช่ไหมครับ

ที่ความเร็วเกิน120 ยังไม่ได้ลองครับ
แต่ต้นๆอืดไปนิดครับ ความรูสึกผม ของเดิมวิ่งดีกว่า

แล้วไปทำไรมามั้งครับ ที่ว่าไปทำมาอ่า

[ModmaniA.CBZ]

ขอแชร์ ด้วย . .. . ของผม  ท่อ 2 นิ้ว ทั้งเส้น  พักกลายเกลียว 1 ใบ แบบ ตรง 1 ใบ  ปลาย ไส้เยื้อง

ต้นไม่อืด อะ แต่รู้สึกว่าปลายมันอั้นๆๆ อะ หลังจาก 150 -160 ไปแล้วช้าครับ. . . .

[Pencom.CZ 49]

ขอแชร์ ด้วย . .. . ของผม  ท่อ 2 นิ้ว ทั้งเส้น  พักกลายเกลียว 1 ใบ แบบ ตรง 1 ใบ  ปลาย ไส้เยื้อง

ต้นไม่อืด อะ แต่รู้สึกว่าปลายมันอั้นๆๆ อะ หลังจาก 150 -160 ไปแล้วช้าครับ. . . .

พักปลายไส้เยื้องมาอีกคนละ ฮาๆ สงสัยต้องเปลี่ยนเร็ววันนี้แล้วมั้งนิ