มาย้ำเตือนความพร้อมกันครับ ดึงข้อมูลเก่ามาให้ครับ
มุมล้อ
ยาง
น้ำมันเครื่อง
น้ำมันเกียร์
น้ำมันเบรค
หม้อน้ำ
ระบบเบรค
ตรวจเช็คกันดี ๆ
จุดประสงค์การวิ่งนะครับ
"ขับให้เต็มที่ วิ่งให้ครบรอบ ไม่มีอุบัติเหตุ กลับบ้านแบบรถเงา ๆ ทุกคัน" ครับ
ก่อนอื่น ทำความเข้าใจกับซ้ายของผมก่อนนะ ซ้ายผม ผมอิงจากตำแหน่งการนั่งขับ
ซ้ายผมก็คือ ทางด้านคนนั่งข้าง นะครับ
ปกติที่เคยทราบมา เวลาตั้งศูนย์รถเดิม ๆ ทางซ้ายมุม แคมเบอร์ จะถูกตั้งให้ลบมากกว่า ทางขวา ครับ ซ้ายประมาณ -0.5 ~ -1 กับขวา 0 ~ -.5
เพื่อเพิ่มการเกาะถนนเวลาอยู่ในโค้ง เข้าโค้ง ล้อหลังจะถูกตั้งไว้ที่มุม 0 - 0 ครับ
จากลักษณะดังกล่าว เมื่อเราวิ่งใช้งานทั่วไป ค่าที่ตั้งไว้จะสามารถรองรับการขับแบบทั่ว ไปได้เป็นอย่างดี แต่เมื่อเราต้องการเอามาวิ่งในสนามแข่ง มัน
ต้องเพิ่มอีกนิดนึง สนามพีระ ไลน์สนามโค้งขวาจะเยอะสุด มีโค้งซ้ายหนัก ๆ อยู่โค้งเดียว คือ โค้ง Apex'i ดังนั้น จึงต้องตั้งทางซ้ายให้ลบเยอะกว่าทางขวา
เพราะเวลารถเลี้ยว ล้อที่รับน้ำหนัก/แรง มากที่สุดจะอยู่ที่หน้าซ้าย ครับ จึงอยากให้ตั้งที่ตัวเลขดังกล่าว เพื่อการคอลโทรล รถจะทำได้ง่ายขึ้นครับ
รถผมตอนวิ่ง ซ้าย -4 ขวา -3 หลัง -1.5 ทั้งคู่ครับ
เพิ่งทำเสร็จ ลองดูครับ เผื่อช่วยได้
ตัวเลข 1-4 นี่เกียร์ นะครับ ประเมินจาก ฝาดำ
ส่วนตัวอักษร นี่บอกชื่อโค้ง นะครับ อาจจะไม่ค่อยเนียน เพราะมือใหม่เหมือนกัน
ย้ำเตือนกันอีกครั้ง เมือเย็นไปลองมาแล้ว....
กฎข้อแรก
-ขณะวิ่งเชื่อฟังธง ที่เจ้าหน้าที่สนามให้สัญญาน อย่างเคร่งครัด ธงไร หมายความว่าไง เดี๋ยวนายสนามชี้แจงอีกที
กติกา
-ห้ามขับรถอันตราย
-ห้ามลัดสนาม
-ห้ามชนเพื่อน
-ห้ามแซงคันที่แรงกว่า
-ห้ามขับเกิน 200
-ห้ามวิ่งเร็วกว่า นาทียี่สิบ
เตรียมรถก่อน
-ถ่ายน้ำมันเครื่อง
-ถ่ายน้ำมันเกียร์
-ตรวจสอบน้ำมันพาวเวอร์
-ตรวจสอบน้ำมันเบรค
-ตรวจสอบสารหล่อเย็นในหม้อน้ำ
-ตรวจสอบระบบเบรค
-ตรวจสอบระบบครัทช์
-ตรวจสอบสภาพยาง ลมยาง
-ปรับตั้งมุมล้อเพื่อให้เหมาะสมกับการเข้าโค้ง
-รัดแบตฯ ให้เรียบร้อย
-รถต้องมีเบลท์สำหรับคนขับ
อื่น ๆ ตามความเหมาะสม
คนขับ
-หมวกกันน๊อค (แนะนำให้เป็นแบบเต็มใบ)
-ชุดแข่ง เสื้อแขนยาว ปลอกแขนก็ได้ กางเกงขายาว
-ถุงมือ หนัง เทียมหนัง ไม่เอาถุงมือผ้า
-รองเท้าแข่ง ใช้ผ้าใบหุ้มส้นได้
