GE Society by aeracing CLUB สาวกเครื่อง GE มารวมหัวกัน อุอุ

[illusionx<NC.Z>]

วันนั้นไปเจอกับ A31 ไม่รู้ว่า เครื่องอะไรแต่รู้ว่าเป็นโบ เกียร์แรกหายไปเลย 555+ 

เกียร์ 1 หรือ เกียร์ ถอยหลังอ่ะ

เค้าหายไปพี่ส่วนผมเหมือนอยู่กับที่

รถไหล หรือ เค้าไมไ่ด้ดึงเบรคมือไว้อ่ะดิ

[THE TONG]

ฝาดำมีอาการแปลก  วิ่งแกสคือเวลาลดความเร็ว จะเลี้ยวเข้าซอย เปลี่ยนเกียร์ และแร่ง (กระชาก ๆ เหมือนจะดับ พอเร่งไว้ ให้รอบสูงก็ดีขึ้น) หัวเทียนก็เพิ่งเปลี่ยนเมื่อไม่นาน ท่านไหนเคยมีอาการแบบนี้บ้างมั้ยครับ ตอนแรกนึกว่าเป็นเฉพาะตอนเปิดแอร์ แต่ปรากฎ เปิดแอร์ก็เป็น
 

[THE TONG]

ตอนนี้ทดลองเองอยู่อย่าง คือก่อนที่จะมีอาการข้างบน ผมใช้ค้ำฝากระโปรงด้านหลังให้ยกขึ้น คือกะจะให้ระบายลมเวลาวิ่ง เลยคิดว่า จะเป็นไปได้หรือไม่ว่าอุณหภูมิหม้อต้มไม่คงที่ เพราะตอนวิ่ง ตอนเปิดแอร์ พัดลมเป่าเหมือนไปที่ตำแหน่งหม้อต้ม และระบายที่ขอบฝากกระโปรง(ตามที่ตั้งใจ) ตอนนี้ถอดตัวค้ำออกไว้สภาพเดิมแล้วครับ จะลองวิ่งดูซักระยะ จะมารายงานอีก T ว่าเกี่ยวมั้ย

[•—ชๅ€lxล้ๅต้ม<NC.Z>]

ตอนนี้ทดลองเองอยู่อย่าง คือก่อนที่จะมีอาการข้างบน ผมใช้ค้ำฝากระโปรงด้านหลังให้ยกขึ้น คือกะจะให้ระบายลมเวลาวิ่ง เลยคิดว่า จะเป็นไปได้หรือไม่ว่าอุณหภูมิหม้อต้มไม่คงที่ เพราะตอนวิ่ง ตอนเปิดแอร์ พัดลมเป่าเหมือนไปที่ตำแหน่งหม้อต้ม และระบายที่ขอบฝากกระโปรง(ตามที่ตั้งใจ) ตอนนี้ถอดตัวค้ำออกไว้สภาพเดิมแล้วครับ จะลองวิ่งดูซักระยะ จะมารายงานอีก T ว่าเกี่ยวมั้ย

รอผลติดตามครับ

[illusionx<NC.Z>]

ฝาดำมีอาการแปลก  วิ่งแกสคือเวลาลดความเร็ว จะเลี้ยวเข้าซอย เปลี่ยนเกียร์ และแร่ง (กระชาก ๆ เหมือนจะดับ พอเร่งไว้ ให้รอบสูงก็ดีขึ้น) หัวเทียนก็เพิ่งเปลี่ยนเมื่อไม่นาน ท่านไหนเคยมีอาการแบบนี้บ้างมั้ยครับ ตอนแรกนึกว่าเป็นเฉพาะตอนเปิดแอร์ แต่ปรากฎ เปิดแอร์ก็เป็น
 

เคยเป็น เวลาวิ่งมาเร็วๆ จะเลี้ยวโค้ง เหยียบคลัชแช่แล้วเชนลงมาเกียร์ว่าง รอเชนเกียร์ รถดับกลางอากาศ ครับ

ผมเป็นเพราะ การเจาะตำแหน่งหัวฉีดแก๊สไม่ถูกจุดครับ แก้ใหม่หลายแบบเหมือนกัน ทั้ง เปลี่ยน หัวฉีด เป็น แยก 2 ทั้งรวม 4 สุดท้าย เปลี่ยนรูหัวฉีดก็แล้ว จูนหนาก็แล้ว จูนบางก็แล้ว

 จบที่ เปลี่ยนตำแหน่งเจาะรูหัวฉีดแก๊สใหม่ ให้ใกล้ ช่องไอดีมากที่สุดครับ

ปล.ฝากระโปรงผมไม่ได้ค้ำแบบน้าด้วยนะคับ
ปล.2เรื่องแก๊สกับฝาดำนี่แนะนำไปหาอู่ที่เคยติดตั้งแล้วทำจบๆดีกว่าครับ อู่ใหญ่ๆติดรถสิบล้อมันไม่เคยทำฝาดำก้เดี้ยงไปไม่เป็นนะครับ ผมเจอมาแล้ว

[bever MuMu.SZ]

เงียบเหงาจังเลยช่วงนี้ 

[illusionx<NC.Z>]

เงียบเหงาจังเลยช่วงนี้ 

เมื่อไรน้ำจะหายท่วมอ่า รถขยับไม่ถึง 50 กิโลเลยตั้งแต่ออกจากอู่มาเนี่ย คิดถึงรถ 2เดือนแว้ว T_T

[•—ชๅ€lxล้ๅต้ม<NC.Z>]

เงียบเหงาจังเลยช่วงนี้ 

เมื่อไรน้ำจะหายท่วมอ่า รถขยับไม่ถึง 50 กิโลเลยตั้งแต่ออกจากอู่มาเนี่ย คิดถึงรถ 2เดือนแว้ว T_T

เดี๋ยวเข็นมาหาน้องน้ำให้เอาไหมจะได้วิ่งได้ประมาณ51กิโล^^

[bever MuMu.SZ]

วันนี้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์มา ใช้2ลิตรเองหราครับ น้ำมันเกียร์ งง งง 555 แต่ว่าลื่นขึ้นเยอะเลย

[kodomoAe92-By-SZ]

  ฝาดำ ...............ฝากเนื้อ+ฝากตัว ด้วยครับ

[bever MuMu.SZ]

ล่าสุดเลย เปลียนน้ำมันเครื่องที่ประมาณ3000โลต่อครั้ง นมค.ดำแล้วด้วยนะครับ(สาเหตุที่เปลี่ยนบ่อยเพราะขับรถไปทำงาน ไป-กลับ ไม่เกิน20โลต่อวัน) ราคาน้ำมันเครื่องของ0โต้โยต้า5w-40 ราคา800 (ซื้อกับน้าเพชรโซนศรีฯ)เปลียนทุก3พันโล เปลี่ยน2ครั้งที่3พันโลกับ6-7พันโล= 1600 ผมว่าเครื่องจะดีกว่าเปลี่ยนที่6-7-8000โลแต่ราคา1800นะครับ เพราะว่าเปลี่ยนน้่ำมันบ่อยมันสดกว่าเยอะ เน้นเปลี่ยนบ่อยน่าจะดีกว่าของแพงๆๆแล้วรอครบกำหนดเปลี่ยน ความเห็นส่วนตัวนะครับ เหมือนอาบน้ำ อาบบ่อยๆๆ ร่างกายก็สบาย  อิอิ  ความเห็นส่วนตัวนะครับ แห่ๆๆๆ

[THE TONG]

ตอนนี้ทดลองเองอยู่อย่าง คือก่อนที่จะมีอาการข้างบน ผมใช้ค้ำฝากระโปรงด้านหลังให้ยกขึ้น คือกะจะให้ระบายลมเวลาวิ่ง เลยคิดว่า จะเป็นไปได้หรือไม่ว่าอุณหภูมิหม้อต้มไม่คงที่ เพราะตอนวิ่ง ตอนเปิดแอร์ พัดลมเป่าเหมือนไปที่ตำแหน่งหม้อต้ม และระบายที่ขอบฝากกระโปรง(ตามที่ตั้งใจ) ตอนนี้ถอดตัวค้ำออกไว้สภาพเดิมแล้วครับ จะลองวิ่งดูซักระยะ จะมารายงานอีก T ว่าเกี่ยวมั้ย

รอผลติดตามครับ

สรุปไม่เกี่ยวกับฝากระโปรงครับ ลมที่ผ่านคงไม่มีผลต่ออุณหภูมิหม้อต้มถึงขั้นนั้น แต่อาการก็ยังไม่หาย เป็นตอนช่วงรอบต่ำ หลังวิ่งเร็วมาแล้วผ่อน แต่ตอนซัดไม่เป็นไร สงสัยกราฟคงไม่เนียนแล้ว ตั้งแต่ทำเครื่องยังไม่ได้จูนเลยครับ แต่กับน้ำมันปกติดี คงต้องลองไปจูนแกสใหม่ครับ

[illusionx<NC.Z>]

ตอนนี้ทดลองเองอยู่อย่าง คือก่อนที่จะมีอาการข้างบน ผมใช้ค้ำฝากระโปรงด้านหลังให้ยกขึ้น คือกะจะให้ระบายลมเวลาวิ่ง เลยคิดว่า จะเป็นไปได้หรือไม่ว่าอุณหภูมิหม้อต้มไม่คงที่ เพราะตอนวิ่ง ตอนเปิดแอร์ พัดลมเป่าเหมือนไปที่ตำแหน่งหม้อต้ม และระบายที่ขอบฝากกระโปรง(ตามที่ตั้งใจ) ตอนนี้ถอดตัวค้ำออกไว้สภาพเดิมแล้วครับ จะลองวิ่งดูซักระยะ จะมารายงานอีก T ว่าเกี่ยวมั้ย

รอผลติดตามครับ

สรุปไม่เกี่ยวกับฝากระโปรงครับ ลมที่ผ่านคงไม่มีผลต่ออุณหภูมิหม้อต้มถึงขั้นนั้น แต่อาการก็ยังไม่หาย เป็นตอนช่วงรอบต่ำ หลังวิ่งเร็วมาแล้วผ่อน แต่ตอนซัดไม่เป็นไร สงสัยกราฟคงไม่เนียนแล้ว ตั้งแต่ทำเครื่องยังไม่ได้จูนเลยครับ แต่กับน้ำมันปกติดี คงต้องลองไปจูนแกสใหม่ครับ

ใช้หัวฉีดของอะไรครับ ถ้าของ AG ลองเอาไฟล์ผมไปใช้ดูไหมครับ ผมขับใช้งานอยู่วันละ 100 กิโล ไม่มีดับแล้วครับ แก้จบแล้ว

แต่ตำแหน่งหัวฉีดน้าเจาะตำแหน่งเดียวกับผมรึเปล่าครับ

จะลองเอาไปเทียบดูก้ได้นะครับ จะได้ไปค้นไฟล์มาลงให้ครับ

[illusionx<NC.Z>]

ล่าสุดเลย เปลียนน้ำมันเครื่องที่ประมาณ3000โลต่อครั้ง นมค.ดำแล้วด้วยนะครับ(สาเหตุที่เปลี่ยนบ่อยเพราะขับรถไปทำงาน ไป-กลับ ไม่เกิน20โลต่อวัน) ราคาน้ำมันเครื่องของ0โต้โยต้า5w-40 ราคา800 (ซื้อกับน้าเพชรโซนศรีฯ)เปลียนทุก3พันโล เปลี่ยน2ครั้งที่3พันโลกับ6-7พันโล= 1600 ผมว่าเครื่องจะดีกว่าเปลี่ยนที่6-7-8000โลแต่ราคา1800นะครับ เพราะว่าเปลี่ยนน้่ำมันบ่อยมันสดกว่าเยอะ เน้นเปลี่ยนบ่อยน่าจะดีกว่าของแพงๆๆแล้วรอครบกำหนดเปลี่ยน ความเห็นส่วนตัวนะครับ เหมือนอาบน้ำ อาบบ่อยๆๆ ร่างกายก็สบาย  อิอิ  ความเห็นส่วนตัวนะครับ แห่ๆๆๆ

ผมว่าก็โอดีนะคับน้า ถ้าไม่ไ่ด้ซัดกันทุกวันอ่ะนะ แล้วกรองน้าเปลี่ยน ทุกครั้งหรือ 2 ครั้งเปลี่ยนทีคับ

[kampol]

ล่าสุดเลย เปลียนน้ำมันเครื่องที่ประมาณ3000โลต่อครั้ง นมค.ดำแล้วด้วยนะครับ(สาเหตุที่เปลี่ยนบ่อยเพราะขับรถไปทำงาน ไป-กลับ ไม่เกิน20โลต่อวัน) ราคาน้ำมันเครื่องของ0โต้โยต้า5w-40 ราคา800 (ซื้อกับน้าเพชรโซนศรีฯ)เปลียนทุก3พันโล เปลี่ยน2ครั้งที่3พันโลกับ6-7พันโล= 1600 ผมว่าเครื่องจะดีกว่าเปลี่ยนที่6-7-8000โลแต่ราคา1800นะครับ เพราะว่าเปลี่ยนน้่ำมันบ่อยมันสดกว่าเยอะ เน้นเปลี่ยนบ่อยน่าจะดีกว่าของแพงๆๆแล้วรอครบกำหนดเปลี่ยน ความเห็นส่วนตัวนะครับ เหมือนอาบน้ำ อาบบ่อยๆๆ ร่างกายก็สบาย  อิอิ  ความเห็นส่วนตัวนะครับ แห่ๆๆๆ

ผมว่าก็โอดีนะคับน้า ถ้าไม่ไ่ด้ซัดกันทุกวันอ่ะนะ แล้วกรองน้าเปลี่ยน ทุกครั้งหรือ 2 ครั้งเปลี่ยนทีคับ

น้ำมันเครื่องที่ดีก็ โออยู่นะ แต่มันขึ้นอยู่กับสภาพความสดของเครื่องเราด้วย แต่ถ้ามันหาย ก็ตามคุณ bever ก็เป็นอีกทางเลือกที่น่าจะดีนะครับ

[bever MuMu.SZ]

เปลี่ยนกรองทุกครั้งครับน้าตีฟ แต่ว่า...น้ำมันซึมจากอแดปเตอร์ต่อวัดความร้อนน้ำมันเครื่องอ่า มันไขไม่ดีมั้ง พอเครื่องร้อนแล้วน้ำมันหยดเลย เซ็งๆๆ

[bever MuMu.SZ]

ช่างที่เปลี่ยนกรองเครื่องทำไม่เป็นแน่ๆๆ ใครทำเป็นช่วยมาไขให้ด้วยสิครับ ไม่มีเครื่องมือถอดกรอง นมค.ด้วยอ่า

[•—ชๅ€lxล้ๅต้ม<NC.Z>]

ช่างที่เปลี่ยนกรองเครื่องทำไม่เป็นแน่ๆๆ ใครทำเป็นช่วยมาไขให้ด้วยสิครับ ไม่มีเครื่องมือถอดกรอง นมค.ด้วยอ่า

เอามือหมุนก็ออกแล้วครับ กรองอ่าครับ

[bever MuMu.SZ]

แล้วตัวอแดปเตอร์อ่ะคับ มันไขเข้าแน่นๆยังงัย ใช้ไขน็อตเบอร์รัยอ่ะคับ สงสัยต้องเอาเทปขาวพันท่อประปาพันก่อน เฮอ!

[THE TONG]

ตอนนี้ทดลองเองอยู่อย่าง คือก่อนที่จะมีอาการข้างบน ผมใช้ค้ำฝากระโปรงด้านหลังให้ยกขึ้น คือกะจะให้ระบายลมเวลาวิ่ง เลยคิดว่า จะเป็นไปได้หรือไม่ว่าอุณหภูมิหม้อต้มไม่คงที่ เพราะตอนวิ่ง ตอนเปิดแอร์ พัดลมเป่าเหมือนไปที่ตำแหน่งหม้อต้ม และระบายที่ขอบฝากกระโปรง(ตามที่ตั้งใจ) ตอนนี้ถอดตัวค้ำออกไว้สภาพเดิมแล้วครับ จะลองวิ่งดูซักระยะ จะมารายงานอีก T ว่าเกี่ยวมั้ย

รอผลติดตามครับ

สรุปไม่เกี่ยวกับฝากระโปรงครับ ลมที่ผ่านคงไม่มีผลต่ออุณหภูมิหม้อต้มถึงขั้นนั้น แต่อาการก็ยังไม่หาย เป็นตอนช่วงรอบต่ำ หลังวิ่งเร็วมาแล้วผ่อน แต่ตอนซัดไม่เป็นไร สงสัยกราฟคงไม่เนียนแล้ว ตั้งแต่ทำเครื่องยังไม่ได้จูนเลยครับ แต่กับน้ำมันปกติดี คงต้องลองไปจูนแกสใหม่ครับ

ใช้หัวฉีดของอะไรครับ ถ้าของ AG ลองเอาไฟล์ผมไปใช้ดูไหมครับ ผมขับใช้งานอยู่วันละ 100 กิโล ไม่มีดับแล้วครับ แก้จบแล้ว

แต่ตำแหน่งหัวฉีดน้าเจาะตำแหน่งเดียวกับผมรึเปล่าครับ

จะลองเอาไปเทียบดูก้ได้นะครับ จะได้ไปค้นไฟล์มาลงให้ครับ

ห้องเครื่องสวยจังน้าตีฟ แกสผม AC ครับ น่าจะ 200พลัส ตำแหน่งเจาะผมมองก็ใกล้นะครับ เกือบติดประเก็นไอดีเลย จะมีบางช่วงรอบเหมือนแกสไหลไม่ทัน เลยคิดว่าน่าจะจูนใหม่ มีแผ่นโปรแกรม แต่ไม่มีสาย คงต้องพึ่งร้าน จูนให้หนะครับ ก่อนหน้านี้ไม่เป็น ก็ตั้งแต่ผมทำเครื่องแล้วไม่ได้จูนใหม่หนะครับ