สงสัยไฟเลี้ยงตัวvaccumแอร์

[khem_ae101]

ae101..4a-fe..auto รอบปกติตั้งไว้ที่900 พอเปิดแอร์รอบตกลงมาที่400-500 เช็คตัวvaccumแล้วไม่เสียครับ  แต่มันไม่มีไฟ-12โวลท์มาจ่ายให้ตัวvaccumทำงานตอนเปิดแอร์.. ลองเช็คไฟเลี้ยงดูมีไฟ+12โวลท์(สายสีขาว/แดง)มารอที่ขาvaccumแล้ว  ส่วนอีกขาก็รอแค่การตัดต่อไฟ-12โวลท์(สายสีดำ/แดง) ท่อต่างๆเช็คแล้วชัวร์ไม่รั่ว
...คำถาม...
1.ไฟ-12โวลท์ที่มาจ่ายให้ตัวvaccumแอร์ มันสั่งจ่ายออกมาโดยตรงจากกล่องecuใช่รึป่าวครับ รึว่ามาจากระบบแอร์ หรือมาจากที่ไหน คือไม่รู้ว่าจะไล่ย้อนกลับไปหาที่มาของสายไฟเส้น-12โวลท์จากที่ไหน วานผู้รู้ชี้แนะด้วยครับ
2.ถ้ารู้ที่มาของสายไฟ-12โวลท์แล้ว ถ้าเช็คสายไฟแล้วสภาพยังดี เป็นแบบนี้กล่องecuเสียใช่ป่าวครับ
3.

[boyclubae]

ae101..4a-fe..auto รอบปกติตั้งไว้ที่900 พอเปิดแอร์รอบตกลงมาที่400-500 เช็คตัวvaccumแล้วไม่เสียครับ  แต่มันไม่มีไฟ-12โวลท์มาจ่ายให้ตัวvaccumทำงานตอนเปิดแอร์.. ลองเช็คไฟเลี้ยงดูมีไฟ+12โวลท์(สายสีขาว/แดง)มารอที่ขาvaccumแล้ว  ส่วนอีกขาก็รอแค่การตัดต่อไฟ-12โวลท์(สายสีดำ/แดง) ท่อต่างๆเช็คแล้วชัวร์ไม่รั่ว
...คำถาม...
1.ไฟ-12โวลท์ที่มาจ่ายให้ตัวvaccumแอร์ มันสั่งจ่ายออกมาโดยตรงจากกล่องecuใช่รึป่าวครับ รึว่ามาจากระบบแอร์ หรือมาจากที่ไหน คือไม่รู้ว่าจะไล่ย้อนกลับไปหาที่มาของสายไฟเส้น-12โวลท์จากที่ไหน วานผู้รู้ชี้แนะด้วยครับ
2.ถ้ารู้ที่มาของสายไฟ-12โวลท์แล้ว ถ้าเช็คสายไฟแล้วสภาพยังดี เป็นแบบนี้กล่องecuเสียใช่ป่าวครับ
3.

ผมคิดว่า ไฟ -12 ไม่มีครับในรถยนต์ มันจะมี ไฟบวก กับ ลบ เท่านั้นอ่ะครับ  ตัวvac เอง จะมี +12 กับ - (คือลงตัวถังรถครับ หรือเรียก กราว์ด นั่นแหล่ะ) ของผมต่อ แบบนี้นะครับ เอาไฟที่จ่ายให้คอมแอร์นั่นแหล่ะ เป็น บวก12 มา แล้ว ลบ ผมต่อลงกราว์ด ตัวถังรถไว้เลยครับ ส่วน ถ้าคุณบอกว่า มี +12 มารอแล้ว แสดงว่าเวลาคอมแอร์ทำงานต้อง จ่าย - หรือ กราว์ดมาครับ ใช้รีเลย์ต่อกลับก็ได้ครับ ส่วนรื่องสั่งจากกล่องนั้น ไม่เคยต่อครับ

[t_13]

ae101..4a-fe..auto รอบปกติตั้งไว้ที่900 พอเปิดแอร์รอบตกลงมาที่400-500 เช็คตัวvaccumแล้วไม่เสียครับ  แต่มันไม่มีไฟ-12โวลท์มาจ่ายให้ตัวvaccumทำงานตอนเปิดแอร์.. ลองเช็คไฟเลี้ยงดูมีไฟ+12โวลท์(สายสีขาว/แดง)มารอที่ขาvaccumแล้ว  ส่วนอีกขาก็รอแค่การตัดต่อไฟ-12โวลท์(สายสีดำ/แดง) ท่อต่างๆเช็คแล้วชัวร์ไม่รั่ว
...คำถาม...
1.ไฟ-12โวลท์ที่มาจ่ายให้ตัวvaccumแอร์ มันสั่งจ่ายออกมาโดยตรงจากกล่องecuใช่รึป่าวครับ รึว่ามาจากระบบแอร์ หรือมาจากที่ไหน คือไม่รู้ว่าจะไล่ย้อนกลับไปหาที่มาของสายไฟเส้น-12โวลท์จากที่ไหน วานผู้รู้ชี้แนะด้วยครับ
2.ถ้ารู้ที่มาของสายไฟ-12โวลท์แล้ว ถ้าเช็คสายไฟแล้วสภาพยังดี เป็นแบบนี้กล่องecuเสียใช่ป่าวครับ
3.

อยู่ดี ๆๆ เป็น รึ ป่าว ครับ หรือ ไป ทำ อะไร มา ก่อน หน้า นั้น ครับ
1.ไฟ-12โวลท์ที่มาจ่ายให้ตัวvaccumแอร์ มันสั่งจ่ายออกมาโดยตรงจากกล่องecuใช่รึป่าวครับ รึว่ามาจากระบบแอร์ หรือมาจากที่ไหน คือไม่รู้ว่าจะไล่ย้อนกลับไปหาที่มาของสายไฟเส้น-12โวลท์จากที่ไหน วานผู้รู้ชี้แนะด้วยครับ...........ไฟ-12โวลท์ที่มาจ่ายให้ตัวvaccumแอร์ มันสั่งจ่ายออกมาโดยตรงจากกล่องecuใช่รึป่าวครับ ไม่ใช่ครับ มันสั่งจ่ายมาจาก กล่องแอมปริฟายครับ หรือเรียกกันว่ากล่องแอมแอร์นั่นแหละครับ

2.ถ้ารู้ที่มาของสายไฟ-12โวลท์แล้ว ถ้าเช็คสายไฟแล้วสภาพยังดี เป็นแบบนี้กล่องecuเสียใช่ป่าวครับ .......ไม่เกี่ยวกับกล่องอีซียูครับ

ถา้ จะแก้ ปัญหา แบบ ง่าย จริง ๆๆ ก็ ลากสายไฟ จาก หน้าคลัทคอมแอร์ มาต่อเข้ากับตัวแว๊กคั่ม หนึ่งเส้น   อีกหนึ่งเส้นลากลงดิน จบ ครับ คราวนี้ถ้าหน้า คลัทคอมแอร์ ทำ   แว๊กคั่ม ก็ ต้อง ทำ ครับ     

หน้าที่ของมัน คือ วาวลม ที่ เปิด ปิด ให้ อากาศ เข้า ท่อ ไอดี ได้ ครับ แค่ นั้น ......ไม่มีอะไร พิเศษ ครับ

[khem_ae101]

ae101..4a-fe..auto รอบปกติตั้งไว้ที่900 พอเปิดแอร์รอบตกลงมาที่400-500 เช็คตัวvaccumแล้วไม่เสียครับ  แต่มันไม่มีไฟ-12โวลท์มาจ่ายให้ตัวvaccumทำงานตอนเปิดแอร์.. ลองเช็คไฟเลี้ยงดูมีไฟ+12โวลท์(สายสีขาว/แดง)มารอที่ขาvaccumแล้ว  ส่วนอีกขาก็รอแค่การตัดต่อไฟ-12โวลท์(สายสีดำ/แดง) ท่อต่างๆเช็คแล้วชัวร์ไม่รั่ว
...คำถาม...
1.ไฟ-12โวลท์ที่มาจ่ายให้ตัวvaccumแอร์ มันสั่งจ่ายออกมาโดยตรงจากกล่องecuใช่รึป่าวครับ รึว่ามาจากระบบแอร์ หรือมาจากที่ไหน คือไม่รู้ว่าจะไล่ย้อนกลับไปหาที่มาของสายไฟเส้น-12โวลท์จากที่ไหน วานผู้รู้ชี้แนะด้วยครับ
2.ถ้ารู้ที่มาของสายไฟ-12โวลท์แล้ว ถ้าเช็คสายไฟแล้วสภาพยังดี เป็นแบบนี้กล่องecuเสียใช่ป่าวครับ
3.

อยู่ดี ๆๆ เป็น รึ ป่าว ครับ หรือ ไป ทำ อะไร มา ก่อน หน้า นั้น ครับ
1.ไฟ-12โวลท์ที่มาจ่ายให้ตัวvaccumแอร์ มันสั่งจ่ายออกมาโดยตรงจากกล่องecuใช่รึป่าวครับ รึว่ามาจากระบบแอร์ หรือมาจากที่ไหน คือไม่รู้ว่าจะไล่ย้อนกลับไปหาที่มาของสายไฟเส้น-12โวลท์จากที่ไหน วานผู้รู้ชี้แนะด้วยครับ...........ไฟ-12โวลท์ที่มาจ่ายให้ตัวvaccumแอร์ มันสั่งจ่ายออกมาโดยตรงจากกล่องecuใช่รึป่าวครับ ไม่ใช่ครับ มันสั่งจ่ายมาจาก กล่องแอมปริฟายครับ หรือเรียกกันว่ากล่องแอมแอร์นั่นแหละครับ

2.ถ้ารู้ที่มาของสายไฟ-12โวลท์แล้ว ถ้าเช็คสายไฟแล้วสภาพยังดี เป็นแบบนี้กล่องecuเสียใช่ป่าวครับ .......ไม่เกี่ยวกับกล่องอีซียูครับ

ถา้ จะแก้ ปัญหา แบบ ง่าย จริง ๆๆ ก็ ลากสายไฟ จาก หน้าคลัทคอมแอร์ มาต่อเข้ากับตัวแว๊กคั่ม หนึ่งเส้น   อีกหนึ่งเส้นลากลงดิน จบ ครับ คราวนี้ถ้าหน้า คลัทคอมแอร์ ทำ   แว๊กคั่ม ก็ ต้อง ทำ ครับ    

หน้าที่ของมัน คือ วาวลม ที่ เปิด ปิด ให้ อากาศ เข้า ท่อ ไอดี ได้ ครับ แค่ นั้น ......ไม่มีอะไร พิเศษ ครับ

....รถใช้งานเดิมๆครับไม่ได้ทำอะไร อยู่ๆมันก็เริ่มมีอาการเป็นมาเรื่อยๆ....
....แสดงว่ากล่องAmpliflyแอร์ทำหน้าที่ตัดต่อvaccumลงกราวด์ โดยใช้คอนแทครีเลย์หรือทรานซิสเตอร์อะไรประมาณนี้ใช่ป่าวครับ(กล่องอาจจะเสีย)
....ลองใช้รีเลย์มาต่อแล้วครับ
1.ต่อไฟเลี้ยง+12โวลท์ มาจากคอมแอร์ vaccumทำงานปกติแต่รอบมันจะสวิงตกวูบหนึ่ง เพราะว่าvaccumทำงานพร้อมกับคอมแอร์
2.ต่อไฟเลี้ยงขนานกับพัดลมแอร์หน้าแผงคอล์ยร้อน vaccumทำงานปกติแต่รอบมันจะสวิงตกวูบหนึ่ง เพราะว่าvaccumทำงานพร้อมกับพัดลมแอร์


...ความคิดส่วนตัว...เข้าใจว่ากล่องแอมปลิฟลายแอร์ต้องสั่งตัดต่อไฟลบ(กราวด์)มาที่ตัวvaccumให้ทำงานก่อน(หน่วงเวลานิด/วินาที) แล้วจึงสั่งต่อให้คอมแอร์ทำงานตามมาอีกที...เพราะว่าปกติรอบมันจะนิ่ง...ผิดถูกโปรดชี้แนะด้วยครับ....

[khem_ae101]

ae101..4a-fe..auto รอบปกติตั้งไว้ที่900 พอเปิดแอร์รอบตกลงมาที่400-500 เช็คตัวvaccumแล้วไม่เสียครับ  แต่มันไม่มีไฟ-12โวลท์มาจ่ายให้ตัวvaccumทำงานตอนเปิดแอร์.. ลองเช็คไฟเลี้ยงดูมีไฟ+12โวลท์(สายสีขาว/แดง)มารอที่ขาvaccumแล้ว  ส่วนอีกขาก็รอแค่การตัดต่อไฟ-12โวลท์(สายสีดำ/แดง) ท่อต่างๆเช็คแล้วชัวร์ไม่รั่ว
...คำถาม...
1.ไฟ-12โวลท์ที่มาจ่ายให้ตัวvaccumแอร์ มันสั่งจ่ายออกมาโดยตรงจากกล่องecuใช่รึป่าวครับ รึว่ามาจากระบบแอร์ หรือมาจากที่ไหน คือไม่รู้ว่าจะไล่ย้อนกลับไปหาที่มาของสายไฟเส้น-12โวลท์จากที่ไหน วานผู้รู้ชี้แนะด้วยครับ
2.ถ้ารู้ที่มาของสายไฟ-12โวลท์แล้ว ถ้าเช็คสายไฟแล้วสภาพยังดี เป็นแบบนี้กล่องecuเสียใช่ป่าวครับ
3.

ผมคิดว่า ไฟ -12 ไม่มีครับในรถยนต์ มันจะมี ไฟบวก กับ ลบ เท่านั้นอ่ะครับ  ตัวvac เอง จะมี +12 กับ - (คือลงตัวถังรถครับ หรือเรียก กราว์ด นั่นแหล่ะ) ของผมต่อ แบบนี้นะครับ เอาไฟที่จ่ายให้คอมแอร์นั่นแหล่ะ เป็น บวก12 มา แล้ว ลบ ผมต่อลงกราว์ด ตัวถังรถไว้เลยครับ ส่วน ถ้าคุณบอกว่า มี +12 มารอแล้ว แสดงว่าเวลาคอมแอร์ทำงานต้อง จ่าย - หรือ กราว์ดมาครับ ใช้รีเลย์ต่อกลับก็ได้ครับ ส่วนรื่องสั่งจากกล่องนั้น ไม่เคยต่อครับ

....ความหมายเดียวกันครับ ไฟลบ กราวด์ .... ขอบคุณครับ