4a-fe ออโต้ ติดแก๊สแบบมิกมาครับ สตาดน้ำมันตัดเป็นแก๊สแล้วดับ

[AE101...F]

เป็นเพราะอะไรครับ ช่วยชี้แนะด้วยครับ ขอบคุณครับ ตอนสตาดน้ำมันไม่เป็นไรนะครับ

[sirikitgas]

ทดลอง start ด้วย lpg หรือยัง ถ้าไม่ติดให้ดูที่ relay ทั้งที่ถังและที่หม้อต้ม

[AE101...F]

ทดลอง start ด้วย lpg หรือยัง ถ้าไม่ติดให้ดูที่ relay ทั้งที่ถังและที่หม้อต้ม

ยังติดมาไม่ถึงเดือนเลยนะครับ relay จะเสียแล้วหรอครับ

[Jay หมอศรี @ WZ Zone]

วาล์วเปิดหรือยัง 555 ล้อเล่น

บางทีอากาศเย็นก็เป็นไปได้นะครับ

[moo1o1]

  ของผมก็เคยเป็นที่ relay ครับ  start น้ำมันไม่ติด แต่แกสติด

[sirikitgas]

relay ใหม่ไม่ได้เสีย แต่สายหลวม หลุด ต้องลองดู

[snoopy]

เป็นเหมือนกันเลยคับ   จังหวะที่เปลี่ยนจากน้ำมันเป็นแก๊ส  สงสัยว่าสามห่วงตัดติ๊กจะมีปัญหานะเนี้ยะ

[thirachot]

หาตัวหน่วงติ๊กมาใส่ดูครับ ของผมก็เป็นต้องเร่งเครื่อง ประมาณ 1500-2000 แล้วสับเป็นแก๊สจะไม่ดับ

[AE101...F]

หาตัวหน่วงติ๊กมาใส่ดูครับ ของผมก็เป็นต้องเร่งเครื่อง ประมาณ 1500-2000 แล้วสับเป็นแก๊สจะไม่ดับ

หาซื้อได้จากไหนครับ แล้ว การติดตั้งเราทำเองได้ไหมหรือมีที่ไหนรับทำมั้งครับ

[thirachot]

เห็นอยู่ในนี้ครับ

บทความ D.I.Y (Do It by Yourself)

[plew_ch]

การเปลี่ยนจากน้ำมัน-ไป-แก็ส  ต้องเร่งรอบสัก 1500ขึ้นไปมันถึงไม่ดับ อย่างผมใช้สวิตท์ออโต PG3 พอเร่งไปที่2000รอบก็ตัดเป็นแก็สเองอัตโนมัต เรียบเนียนเลย แต่ถ้าปล่อยรอบเดินเบา1000หรือ700-800 แล้วกดสวิตท์เองตัดเป็นแก็ส เครื่องดับเหมือนกัน แต่เร่งสัก 1500รอบ กดสวิตท์เองตัดเป็นแก็ส ไม่ดับครับ
เข้าใจว่าธรรมชาติจังหวะเปลี่ยนจากน้ำมัน ไป แก็ส ต้องเร่งรอบนิดหนึ่ง ไม่งั้นน้ำมันหยุดจ่าย แต่แก็สยังมาไม่ถึง เครื่องก็ดับซิ เพราะเวลาเดินเบา ลิ้นเร่งมันปิดสนิท แก็สที่ผ่านรูมิกเข้าถึงห้องเผาไหม้มันนาน มันต้องอ้อมผ่านมอเตอร์ISVก่อน แล้วถึงเข้ามาที่ท่อร่วมไอดี เข้าไปห้องเผาไหม้ ผ่านวาล์วไอดี ระยะทางยาว เครื่องเลยดับไปก่อน

[Jack_copy]

ดับทุกครั้งเลยไหมครับ

[AE101...F]

ดับทุกครั้งเลยไหมครับ

ดับตอนเช้าๆๆๆๆ เกือบทุกวันครับ ต้องเร่งช่วย  อย่างเช่นถ้าผมจะตัดเป็นแก๊สผมต้องเร่งรอบให้ถึง 2000 รอบ ถึงจะตัดแต่พอรอบถึงแล้วสวิตซ์ก็จะตัดเป็นแก๊ส แต่ผมต้องใช้เท้าแตะคันเร่งช่วยเพื่อไม่ให้รอบมันตกนะครับ(ตกถึงขั้นดับเลยครับ)  ไม่ทราบว่าเป้นเพราะอะไรครับ (ถ้าเครื่องร้อนแล้วไม่เป้นไรครับ )

[Jack_copy]

ดับทุกครั้งเลยไหมครับ

ดับตอนเช้าๆๆๆๆ เกือบทุกวันครับ ต้องเร่งช่วย  อย่างเช่นถ้าผมจะตัดเป็นแก๊สผมต้องเร่งรอบให้ถึง 2000 รอบ ถึงจะตัดแต่พอรอบถึงแล้วสวิตซ์ก็จะตัดเป็นแก๊ส แต่ผมต้องใช้เท้าแตะคันเร่งช่วยเพื่อไม่ให้รอบมันตกนะครับ(ตกถึงขั้นดับเลยครับ)  ไม่ทราบว่าเป้นเพราะอะไรครับ (ถ้าเครื่องร้อนแล้วไม่เป้นไรครับ )

อาการปกติครับ  ตอนเช้าเครื่องไม่ร้อนจะดับ  เพราะแก๊สมานเย็น  หม้อต้มก้อยังไม่ร้อน  แต่ถ้าความร้อนปกติก้อจะขี่แก๊สดีครับ  อีกอย่างลองวัดอัตราการรับประทานแก๊สว่ากินเยอะไหม  ถ้าเยอะแก๊สก้อจะหนา  เป็นได้สองทางครับ

[AE101...F]

ดับทุกครั้งเลยไหมครับ

ดับตอนเช้าๆๆๆๆ เกือบทุกวันครับ ต้องเร่งช่วย  อย่างเช่นถ้าผมจะตัดเป็นแก๊สผมต้องเร่งรอบให้ถึง 2000 รอบ ถึงจะตัดแต่พอรอบถึงแล้วสวิตซ์ก็จะตัดเป็นแก๊ส แต่ผมต้องใช้เท้าแตะคันเร่งช่วยเพื่อไม่ให้รอบมันตกนะครับ(ตกถึงขั้นดับเลยครับ)  ไม่ทราบว่าเป้นเพราะอะไรครับ (ถ้าเครื่องร้อนแล้วไม่เป้นไรครับ )

อาการปกติครับ  ตอนเช้าเครื่องไม่ร้อนจะดับ  เพราะแก๊สมานเย็น  หม้อต้มก้อยังไม่ร้อน  แต่ถ้าความร้อนปกติก้อจะขี่แก๊สดีครับ  อีกอย่างลองวัดอัตราการรับประทานแก๊สว่ากินเยอะไหม  ถ้าเยอะแก๊สก้อจะหนา  เป็นได้สองทางครับ

ขอบคุณครับ   ตอนนี้กำลังวัตอัตราแก๊สอยุ่ครับ คือเติมแก๊สไป 435 บาท ได้ประ 39 ลิตร  ตอนี้วิ่งไปและ 300 โล ยังวิ่งได้อีกประมาณ 20 โลน่าจะได้  ถือว่ากินหรือป่าวครับ (วิ่งในเมืองนะครับ)

[plew_ch]

ดูกันถังสองถังอาจไม่แน่นอน ของผมเก็บบิลเติมแก็สวัดกันทั้งเดือน ค่าเฉลี่ยบางเดือน 7.46 -8.78 ถ้าดูตามแต่ละเที่ยวเติมแก็ส ก็7ปลายฯถึง 9ต้นฯ กิโล/ลิตรแถวฯนี่  ดูแล้วถือว่าไม่กินครับ ปกติพอฯกะรถผม4AFE AUTO FIXMIXER IN BODY AE92