ผมเคยเอามาเทียบกันทั้งแท้กับเทียม พอลืมๆ มั้งแล้วอ่ะ ที่ไม่เหมือนกันคือน๊อตหมุดที่ยึดโครง ของแท้เกลียวมันจะยาวๆ ของเทียมจะสั้น แล้วก้ออะไรอีกหว่าโหยลืมแล้วพี่ต้องขอโทดด้วยคับแหะๆ แต่มันใกล้เคียงกันมากมายขนาดฟองน้ำยังจะเหมือนกันอยุ่ละ 5555
ราคาของแท้ประมาณเท่าไรอ่ะครับ
แล้วถ้าเราจะใส่กับท่อยางไอดีเดิม (4a-fe) ต้องใช้แบบปากกี่มิลครับ
ขอบคุณมากครับ
โดยส่วนตัวชอบ k&n ครับ
แต่พอดีเห็นในห้องซื้อขายเอาของ hks ของใหม่มาขายกันถูกๆ
เลยอยากหาข้อมูลดูครับ
ปัจจุบันยังใช้กรองเดิมๆอยู่เลย
แนะนำคับ อันนี้ลองใช้จริงด้วยตัวเองมาหมดแล้ว
ไม่แนะนำกรองเห็ดจริงๆ อากาศเข้าเยอะจริง ด้วยเนื่องว่า กรองฝุ่น ได้ไม่ละเอียดเท่าไหร่ (ของแท้นะ)
และความร้อนพัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำมันย้อนเข้ากรองไปอีกทำให้วิ่งแย่ลง...
ถึงทำตัวกันความร้อนก็ยังไม่ดีขึ้นมากเท่าไหร่ และมันมีอายุการใช้งาน ของตัวฟิวเตอร์เอง
และล้างไม่ได้ ถึงอายุแล้วต้องทิ้งอย่างเดียว ราคาแผ่นนึงมี 1200 บาทได้ เทียบกับอายุการใช้งานแล้ว
ไม่คุ้มคับ ผมเสียตังเปลี่ยน ไปไม่ต่ำกว่า 5-6 แผ่นแล้ว ตอนที่เคยใช้งานอยู่ ลองคูณเอาคับ
และเคยใช้กรองแต่งตัวที่ใส่ในกรองเดิม ของ hks เช่นกัน ฟิลเตอร์มันก็ตัวเดียวกัน โดนไป 2 ชุด ชุดละพันกว่าๆ
สุดท้ายไม่ไหวล่ะ มีเพื่อนแนะนำ k&n ก็เลยลองดู โอวใช้กันยาวๆ สามารถล้างและเคลือบใหม่ ได้ตลอด
แต่ต้องลงทุนครั้งแรกสูงหน่อย 2 พันกว่าๆ
ผมเองบ้าซื้อน้ำยาล้างและเคลือบกรองไซส์ใหญ่สุดมาอีก เกือบ1000 บาท พอมาใช้จริง ไม่รู้จะซื้อใหญ่มาทำไม...มันเยอะเกินไป
แนะนำนะคับ เพราะผมเคยทดสอบ การใช้งานในแต่ละแบบมาแล้ว
โดยมีเครื่องมีตรวจวัดค่าเป็นตัวเลข อัตตราเร่ง และแสดงค่าเวลาต่างๆ ของแต่ละแบบ
เรียงลำดับจาก ดีสุดไปแย่สุดนะคับ
1.หม้อกรองเดิมติดรถ+กรองแผ่นแต่งที่ใส่ในกรองเดิมวิ่งดีที่สุด
ตอบสนองได้ดีตั้งแต่ต้น+กลาง+ปลาย
2.กรองเปลือย เห็ด ผ้าขนาด 200 มิล รูอากาศ 80 มิล ทำท่อไอดีใหม่ทั้งหมด
ตอบสนองดีกว่ากรองเดิมๆติดรถ แต่.......ต้นแย่ลง กลางและปลาย ดีกว่าของเดิมติดรถ
(ลองทั้งไม่กั้นกรองและกันกรองความร้อนและเจอะรูไฟหน้าทำท่อดักอากาศเย็นเข้าไปที่หน้ากรองเลย
ข้อเสียกรองฝุ่นได้ไม้ค่อยละเอียดเท่าไหร่
3.กรองเดิมติดรถวิ่งแย่ที่สุดคับ แต่กรองฝุ่นได้ดีมาก
ตามนี้เลยนะคับ จะได้ไม่ไต้องไปเสียเวลาลองผิดลองถูก เสียเงินมากมายคับ
