AE. Racing Club
23 พฤศจิกายน 2024 11:25:03 *
ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
ส่งอีเมล์ยืนยันการใช้งาน?

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น
 
   หน้าแรก   ช่วยเหลือ ค้นหา เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก  
หน้า: [1]   ลงล่าง
  พิมพ์  
ผู้เขียน หัวข้อ: รอบเครื่องสูงมีวิธีแก้ไขยังไงบ้างครับ  (อ่าน 4547 ครั้ง)
0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้
vanza
มือใหม่หัดขับ
*
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 8


ดูรายละเอียด
« เมื่อ: 07 ธันวาคม 2010 19:56:35 »

รบกวนขอความรู้หรือแนะนำอู่ซ่อมให้ด้วยครับ

เครื่องยนต์ 4A-FE ติดแก๊สระบบดูด สตาร์ทเครื่อง เครื่องเย็น รอบอยู่ที่ 1800 เครื่องร้อนตกลงมานิดหน่อย 1600

เปลี่ยนเป็นแก๊ส อยู่ที่ 1500 เป็นแอร์แล้ว ตกลงมาอยู่ที่ 1200 พอแอร๋ตัดก้อกลับไปที่ 1500  เปลี่ยนตัวช่วยรอบเดินเบาแล้ว

ก่อนที่จะรอบสูง ผมติดไฟส่องเท้า ตอนตัดสายไฟมีการสปาร์คครั้งนึง ไม่รู้ว่าเกี่ยวกันหรือป่าว

มีวิธีแก้ไขยังไงได้บ้างครับ

 
บันทึกการเข้า
moza
นักแข่งมืออาชีพอันดับสาม
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 632



ดูรายละเอียด
« ตอบ #1 เมื่อ: 07 ธันวาคม 2010 22:39:18 »

เป็นมานานรึยังครับ ท่อแวคคั่มหลุดหรือรั่วรึเปล่า
บันทึกการเข้า
vanza
มือใหม่หัดขับ
*
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 8


ดูรายละเอียด
« ตอบ #2 เมื่อ: 07 ธันวาคม 2010 23:39:54 »

เพิ่งเป็นครับ ก่อนหน้านี้ รอบอยู่ที่ 800 - 1000 ครับ

บันทึกการเข้า
salaeh kumuda
นักแข่งมืออาชีพอันดับสาม
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 640



ดูรายละเอียด
« ตอบ #3 เมื่อ: 09 ธันวาคม 2010 14:45:34 »

มีอาการสะดุด หรือกระตุกร่วมด้วยหรือเปล่าครับ
ตอนไม่เปิดแอร์ รอบอยู่ที่เท่าไหร่ครับ
บันทึกการเข้า

<a href="http://image.ohozaa.com/view/1vbjs" target="_blank"><img border="0" src="http://image.ohozaa.com/i/6a5/Dpc0K.jpg" /></a>
^^__^^ ลั้นลา
นักแข่งมือสมัครเล่น
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 256


คนมันโง่อะ ทำไงได้ จริงใจ แต่แสดงออกไม่เป็นมีอะไรม่ะ


ดูรายละเอียด
« ตอบ #4 เมื่อ: 09 ธันวาคม 2010 16:06:32 »

เป็นเหมือนผมเลย แต่ก่อน น้ำมัน 1300 แอร์ตัด 1500 ปรับแก็ส  1200 แอร์ตัด 1500 ล่าสุด จูนเองโดยจูนที่นำมันก่อน ล้างลิ้น ตั้งสายคันแรง ก็ยังไม่นิ่ง (น้ำมัน) สุดท้าย ไปปรับตัวดำๆเรียกว่าไรไม่รู้ตรงลิ้นปีก ไขน็อตบนล่างแล้วค่อยบิด ให้เดาไม่รู้ตัวตั้งองศาปีกหรือเปล่าไม่แน่ใจนะครับ เสร็จแล้วนิ่งใช้ได้ปกติ(น้ำมัน)  ปรับมาเป็นแก็ส แล้ว  ปรับจูนตัวชดเชยรอบเดินเบาอีกที  ให้ได้รอบคงที่ ก็เสร็จครับ ไม่รู้ว่าเกี่ยวกันหรือเปล่าแต่มันเป็นวิธีที่ผมลงทำดูแล้วโอ  แต่ตอนนี้ดันมีปัญหาที่แก็ส  คือ รอบปกติไม่ว่าเปิดหรือปิดแอร์ตอนแรก ๆ จะเบาดับให้ได้รอบปกตินะครับไม่สวิง แต่จะเบาดับ เหมือนเดิมไม่เต็มสูบไงก็ไม่รู้ แต่ขับไปปกติไม่มีสะดุดหรือดับหรือสะอึกแต่อย่างไร แต่ชลอเหยีบเบรกแล้วจะดับให้ได้ แต่เวลาเร่งปกติดีไม่มีปัญหา งงอยู่เหมือนกันแต่พอเครื่องร้อนเข็มความร้อนสักครึ่งหนึ่ง ก็ไม่มีอาการสั่นจะดับอีกเลย เป็นเฉพาะตอนติดเครื่องใหม่ผมละงง
บันทึกการเข้า

ลูกสาวจอมซ่า กับป๋าป๊า หน้าแมว  =^^___^^= เหมียวๆๆๆ
pAnot EE100
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 3,330


AE ไม่มี แต่ใจยังรัก


ดูรายละเอียด
« ตอบ #5 เมื่อ: 09 ธันวาคม 2010 18:58:14 »

เป็นเหมือนผมเลย แต่ก่อน น้ำมัน 1300 แอร์ตัด 1500 ปรับแก็ส  1200 แอร์ตัด 1500 ล่าสุด จูนเองโดยจูนที่นำมันก่อน ล้างลิ้น ตั้งสายคันแรง ก็ยังไม่นิ่ง (น้ำมัน) สุดท้าย ไปปรับตัวดำๆเรียกว่าไรไม่รู้ตรงลิ้นปีก ไขน็อตบนล่างแล้วค่อยบิด ให้เดาไม่รู้ตัวตั้งองศาปีกหรือเปล่าไม่แน่ใจนะครับ เสร็จแล้วนิ่งใช้ได้ปกติ(น้ำมัน)  ปรับมาเป็นแก็ส แล้ว  ปรับจูนตัวชดเชยรอบเดินเบาอีกที  ให้ได้รอบคงที่ ก็เสร็จครับ ไม่รู้ว่าเกี่ยวกันหรือเปล่าแต่มันเป็นวิธีที่ผมลงทำดูแล้วโอ  แต่ตอนนี้ดันมีปัญหาที่แก็ส  คือ รอบปกติไม่ว่าเปิดหรือปิดแอร์ตอนแรก ๆ จะเบาดับให้ได้รอบปกตินะครับไม่สวิง แต่จะเบาดับ เหมือนเดิมไม่เต็มสูบไงก็ไม่รู้ แต่ขับไปปกติไม่มีสะดุดหรือดับหรือสะอึกแต่อย่างไร แต่ชลอเหยีบเบรกแล้วจะดับให้ได้ แต่เวลาเร่งปกติดีไม่มีปัญหา งงอยู่เหมือนกันแต่พอเครื่องร้อนเข็มความร้อนสักครึ่งหนึ่ง ก็ไม่มีอาการสั่นจะดับอีกเลย เป็นเฉพาะตอนติดเครื่องใหม่ผมละงง
ลองเปลี่ยนหัวเทียนหรือเอาออกมาขัดยังคับ
บันทึกการเข้า

^^__^^ ลั้นลา
นักแข่งมือสมัครเล่น
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 256


คนมันโง่อะ ทำไงได้ จริงใจ แต่แสดงออกไม่เป็นมีอะไรม่ะ


ดูรายละเอียด
« ตอบ #6 เมื่อ: 10 ธันวาคม 2010 01:56:23 »

เปลี่ยนหัวเทียนใหม่แล้ว สายหัวเทียน จานจ่ายทั้งกะโหลกเลยครับ เนี้ยว่าจะตังกระทู้ถามใหม่ถามแล้วครับอาการน่าเป็นห่วง สตารท แก็ส เครื่องเย็น เสียงเหมือน ซูบารู กระป๋อสามล้อเล็ก ไม่ดับไม่สวิงแต่เครื่องกระพือ  สตารทน้ำมันเครืองเย็น เสียงเหมือนซูบารู อิมเพรสซ่าเลยครับ กดคันแรงมิด ก้ดังปุๆๆ เสียงเดินไม่ครบสูบ และไม่ติดเลยครับ อาการทั้งหมดนี้จะหายไปเมื่อเข็มความร้อนเกิน4ขีด ครับ เวลาความร้อนเกิน4ขีดจะสตารทน้ำมันแก็สปกติ รอบเครื่อง 800-1000รอบ  วิ่งลื่นไม่สะดุดเลยครับ  แต่ถ้าตอนเครื่องเย็นๆเนี้ยน้ำมันไม่ติดแต่แก็สติดแล้วขับออกตัว วิ่งยาวๆเรื่อยๆไม่สะดุดไม่สำลักและสะอึก ผมละงง ว่าสตารทตอนเครื่องเย็น เครืองสันกระพือเดินไม่เต็มสูบแต่พอเคลื่อนรถวิ่งปกติไม่มีอาการใดๆ  พอความร้อนเกิน4ขีด เรียบลืนปกติ รอบนึ่งไม่แกว่ง ตามมาตาฐานเลย สรุป งงเป็นไก่ตาแตกอยู่ว่าเป็นอะไร อุสาจูนซะเนี้ยน ปล ประหยัดกว่าเดิมดีครับ แต่ก่อนอาทิตย์ละ300ตอนนี้เหลือ250บาท ก็งงๆฮาๆๆกันไปครับ มีใครเป็นกันบ้างใหม่เนี้ย กร้ากๆๆๆ
บันทึกการเข้า

ลูกสาวจอมซ่า กับป๋าป๊า หน้าแมว  =^^___^^= เหมียวๆๆๆ
gotolan
มือใหม่หัดขับ
*
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 14


ดูรายละเอียด
« ตอบ #7 เมื่อ: 12 ธันวาคม 2010 00:59:32 »

ตัววอมตอนเครื่องเย็นที่ชดเชยรอบไม่ทำงานเหรอครับ
ผมเคยเป็นมาก่อนหลังๆมานี้เข้าที่ทั้งเย็นและร้อนรอบปกติ
วื่งก็เนียนทั้งแก๊สและน้ำมัน เคยเป็นเหมือนกันสั่นจะดับ
ต้องจูนให้น้ำมันปกติเป็นเกณฑ์ก่อน แล้วค่อยจูนแก๊ส
(4age) ต้องเข้าที่จนได้เมื่อก่อนเครียดมาก เลยต้อง
ทำความใจกับมันให้ได้ และแล้วก็เข้าที่
บันทึกการเข้า
gotolan
มือใหม่หัดขับ
*
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 14


ดูรายละเอียด
« ตอบ #8 เมื่อ: 12 ธันวาคม 2010 01:06:25 »

เกือบลืมจานจ่ายต้องปรับให้ไฟสมดุลกับอากาศและน้ำมันนะครับ
แล้วปรับแก๊สทุกอย่างจะเข้าที่  สรุปแล้วเรื่องของน้ำมันต้องปรับจูนให้ปกติให้ได้ก่อน
บันทึกการเข้า
vanza
มือใหม่หัดขับ
*
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 8


ดูรายละเอียด
« ตอบ #9 เมื่อ: 13 ธันวาคม 2010 22:09:17 »

ตอนนี้หายแล้วครับ ช่างขยับตรงจานจ่าย ปรับรอบเดินเบา ตอนนี้กลับมาอยู่ที่ประมาณ 1000
บันทึกการเข้า
tum_airboy
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 5,693



ดูรายละเอียด
« ตอบ #10 เมื่อ: 14 ธันวาคม 2010 01:19:24 »

 อ่านหนังสือ
บันทึกการเข้า
หน้า: [1]   ขึ้นบน
  พิมพ์  
 
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF Valid XHTML 1.0! Valid CSS!