AE. Racing Club
05 เมษายน 2568 21:25:18 *
ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
ส่งอีเมล์ยืนยันการใช้งาน?

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น
 
   หน้าแรก   ช่วยเหลือ ค้นหา เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก  
หน้า:  «  1 2 [3] 4  »    ลงล่าง
  พิมพ์  
ผู้เขียน หัวข้อ: *** หลังจาลองผิดลองถูกเสียเงินมาเยอะกับ สปริง st 171 และ st 191 ***  (อ่าน 35535 ครั้ง)
0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้
Chan
นักแข่งมืออาชีพอันดับสอง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 942


BZ-Turing


ดูรายละเอียด
« ตอบ #40 เมื่อ: 02 กรกฎาคม 2551 14:28:15 »

ผมว่าหาสปริงที่ค่า K สูงหน่อยตามที่น้าแฟร์มาใส่น่าจะดีที่สุดนะครับ เพราะว่าถ้าเอาของคนละรุ่นมาใส่ สเป็คที่ออกแบบมามันก็ไม่เหมือนกันแล้วอะครับใส่ไปก็ไม่พอดี แต่ยังเอาไปใส่ได้เวลาใช้งานจริงก็รู้สึกไม่สนิทใจหรือรู้สีกว่ามันไม่ 100 % อะครับ เพราะไอ้ความที่มันไม่พอดีเนี่ยแหละใช้ไปก็ยังกังวลอยู่ดี แต่ถ้ารับได้ก็ OK นะเพราะว่ารถก็ของคุณชีวิตก็ของคุณ คุณตัดสินใจเองครับ   

ส่วนตัว เคยใช้ สปริงแต่งตรงรุ่น   
-สปริงไอบัค กับถัง NGV นน.70 กก. เติมแล้วหนัก 80 กก. ด้วยไม่ต้องเสริมสเปเซอร์ด้วยความสูงก็ OK ครับ  ความห่างหน้า 2 นิ้วมือสอดหลัง 2 นิ้วมือ

-สปริง Waydo กับ LPG ขนาด 64 ลิตรเติมแล้วหนัก 50++ กก. ไม่ต้องเสริมสเปเซอร์ความสูงก็ OK ความห่างหน้า 2.2 นิ้วมือสอดหลัง 2.5 นิ้วมือ

-ส่วน RSR หลังจะยุบกว่าเพื่อนเพราะว่าค่า K น้อยกว่าครับต้องเสริมสเปเซอร์หน่อย 1.5 นิ้ว  ok แต่ถ้าอยากโด่งหน่อยก็ 1 นิ้วครับ

-ปัจจุบันใส่อันนี้ชอบจังสปริง NPS กับ LPG ขนาด 64 ลิตรเติมแล้วหนัก 50++ กก. ไม่ต้องเสริมสเปเซอร์ความสูงก็ OK ความห่างหน้า 2 นิ้วมือสอดหลังสูงกว่าหน่อย 2.2 นิ้วมือ

« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 02 กรกฎาคม 2551 14:30:33 โดย Chan » บันทึกการเข้า
เคลิ้มสมาคม ™
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 6,671


หล่อไม่จริง ก็เลยหยิ่งไม่เป็น...


ดูรายละเอียด
« ตอบ #41 เมื่อ: 02 กรกฎาคม 2551 14:31:31 »

สปริงเดิม ค่า K อยู่ที่เท่าไรครับ ขอความรู้หน่อย
บันทึกการเข้า





" ~ หาเรื่องเที่ยว ~ "
ตะลอนทัวร์007
นักแข่งมือสมัครเล่น
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 377


เกาลัดแมนFX ไม่เกรียน..


ดูรายละเอียด
« ตอบ #42 เมื่อ: 02 กรกฎาคม 2551 14:38:52 »

ผมว่าหาสปริงที่ค่า K สูงหน่อยตามที่น้าแฟร์มาใส่น่าจะดีที่สุดนะครับ เพราะว่าถ้าเอาของคนละรุ่นมาใส่ สเป็คที่ออกแบบมามันก็ไม่เหมือนกันแล้วอะครับใส่ไปก็ไม่พอดี แต่ยังเอาไปใส่ได้เวลาใช้งานจริงก็รู้สึกไม่สนิทใจหรือรู้สีกว่ามันไม่ 100 % อะครับ เพราะไอ้ความที่มันไม่พอดีเนี่ยแหละใช้ไปก็ยังกังวลอยู่ดี แต่ถ้ารับได้ก็ OK นะเพราะว่ารถก็ของคุณชีวิตก็ของคุณ คุณตัดสินใจเองครับ  

ส่วนตัว เคยใช้ สปริงแต่งตรงรุ่น  
-สปริงไอบัค กับถัง NGV นน.70 กก. เติมแล้วหนัก 80 กก. ด้วยไม่ต้องเสริมสเปเซอร์ด้วยความสูงก็ OK ครับ  ความห่างหน้า 2 นิ้วมือสอดหลัง 2 นิ้วมือ

-สปริง Waydo กับ LPG ขนาด 64 ลิตรเติมแล้วหนัก 50++ กก. ไม่ต้องเสริมสเปเซอร์ความสูงก็ OK ความห่างหน้า 2.2 นิ้วมือสอดหลัง 2.5 นิ้วมือ

-ส่วน RSR หลังจะยุบกว่าเพื่อนเพราะว่าค่า K น้อยกว่าครับต้องเสริมสเปเซอร์หน่อย 1.5 นิ้ว  ok แต่ถ้าอยากโด่งหน่อยก็ 1 นิ้วครับ

-ปัจจุบันใส่อันนี้ชอบจังสปริง NPS กับ LPG ขนาด 64 ลิตรเติมแล้วหนัก 50++ กก. ไม่ต้องเสริมสเปเซอร์ความสูงก็ OK ความห่างหน้า 2 นิ้วมือสอดหลังสูงกว่าหน่อย 2.2 นิ้วมือ



ขออนุญาตถามหน่อยครับ สปริงแต่ละตัวที่ว่านี้ราคาแพงมากมั้ยครับ แล้วหาซื้อได้ที่ไหนครับ
บันทึกการเข้า

เกาลัดแมน คงเหลือแต่ชื่อแล้วสินะ เอ็กซ์@ตะลอนทัวร์:x@talontour No.007
รับจัดทัวร์ทั้งในและต่างประเทศ ติดต่อ www.fwt2003.com
Chan
นักแข่งมืออาชีพอันดับสอง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 942


BZ-Turing


ดูรายละเอียด
« ตอบ #43 เมื่อ: 02 กรกฎาคม 2551 14:46:05 »

ผมว่าหาสปริงที่ค่า K สูงหน่อยตามที่น้าแฟร์มาใส่น่าจะดีที่สุดนะครับ เพราะว่าถ้าเอาของคนละรุ่นมาใส่ สเป็คที่ออกแบบมามันก็ไม่เหมือนกันแล้วอะครับใส่ไปก็ไม่พอดี แต่ยังเอาไปใส่ได้เวลาใช้งานจริงก็รู้สึกไม่สนิทใจหรือรู้สีกว่ามันไม่ 100 % อะครับ เพราะไอ้ความที่มันไม่พอดีเนี่ยแหละใช้ไปก็ยังกังวลอยู่ดี แต่ถ้ารับได้ก็ OK นะเพราะว่ารถก็ของคุณชีวิตก็ของคุณ คุณตัดสินใจเองครับ  

ส่วนตัว เคยใช้ สปริงแต่งตรงรุ่น  
-สปริงไอบัค กับถัง NGV นน.70 กก. เติมแล้วหนัก 80 กก. ด้วยไม่ต้องเสริมสเปเซอร์ด้วยความสูงก็ OK ครับ  ความห่างหน้า 2 นิ้วมือสอดหลัง 2 นิ้วมือ

-สปริง Waydo กับ LPG ขนาด 64 ลิตรเติมแล้วหนัก 50++ กก. ไม่ต้องเสริมสเปเซอร์ความสูงก็ OK ความห่างหน้า 2.2 นิ้วมือสอดหลัง 2.5 นิ้วมือ

-ส่วน RSR หลังจะยุบกว่าเพื่อนเพราะว่าค่า K น้อยกว่าครับต้องเสริมสเปเซอร์หน่อย 1.5 นิ้ว  ok แต่ถ้าอยากโด่งหน่อยก็ 1 นิ้วครับ

-ปัจจุบันใส่อันนี้ชอบจังสปริง NPS กับ LPG ขนาด 64 ลิตรเติมแล้วหนัก 50++ กก. ไม่ต้องเสริมสเปเซอร์ความสูงก็ OK ความห่างหน้า 2 นิ้วมือสอดหลังสูงกว่าหน่อย 2.2 นิ้วมือ



ขออนุญาตถามหน่อยครับ สปริงแต่ละตัวที่ว่านี้ราคาแพงมากมั้ยครับ แล้วหาซื้อได้ที่ไหนครับ

ที่ผมเคยใช้ทั้งหมดเป็นมือสองญี่ปุ่นครับราคาก็อยู่ระหว่าง 4000-6500 บาทแล้วแต่สภาพ ยี่ห้อ ซึ่งคุณสมบัติก็ต่างกันไปค่า K ก็ไม่เท่ากันความสูงก็ไม่เท่ากัน

ซื้อได้จาก
1.เชียงกงถ้าเจอนะยากหน่อย
2.ใน Web ก็มีขายกันเรื่อย
3.สั่งซื้อจาก ญี่ปุ่น ราคาอาจสูงหน่อยแต่ได้สเป็คตามที่ต้องการ
บันทึกการเข้า
ตะลอนทัวร์007
นักแข่งมือสมัครเล่น
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 377


เกาลัดแมนFX ไม่เกรียน..


ดูรายละเอียด
« ตอบ #44 เมื่อ: 02 กรกฎาคม 2551 14:50:39 »

ผมว่าหาสปริงที่ค่า K สูงหน่อยตามที่น้าแฟร์มาใส่น่าจะดีที่สุดนะครับ เพราะว่าถ้าเอาของคนละรุ่นมาใส่ สเป็คที่ออกแบบมามันก็ไม่เหมือนกันแล้วอะครับใส่ไปก็ไม่พอดี แต่ยังเอาไปใส่ได้เวลาใช้งานจริงก็รู้สึกไม่สนิทใจหรือรู้สีกว่ามันไม่ 100 % อะครับ เพราะไอ้ความที่มันไม่พอดีเนี่ยแหละใช้ไปก็ยังกังวลอยู่ดี แต่ถ้ารับได้ก็ OK นะเพราะว่ารถก็ของคุณชีวิตก็ของคุณ คุณตัดสินใจเองครับ  

ส่วนตัว เคยใช้ สปริงแต่งตรงรุ่น  
-สปริงไอบัค กับถัง NGV นน.70 กก. เติมแล้วหนัก 80 กก. ด้วยไม่ต้องเสริมสเปเซอร์ด้วยความสูงก็ OK ครับ  ความห่างหน้า 2 นิ้วมือสอดหลัง 2 นิ้วมือ

-สปริง Waydo กับ LPG ขนาด 64 ลิตรเติมแล้วหนัก 50++ กก. ไม่ต้องเสริมสเปเซอร์ความสูงก็ OK ความห่างหน้า 2.2 นิ้วมือสอดหลัง 2.5 นิ้วมือ

-ส่วน RSR หลังจะยุบกว่าเพื่อนเพราะว่าค่า K น้อยกว่าครับต้องเสริมสเปเซอร์หน่อย 1.5 นิ้ว  ok แต่ถ้าอยากโด่งหน่อยก็ 1 นิ้วครับ

-ปัจจุบันใส่อันนี้ชอบจังสปริง NPS กับ LPG ขนาด 64 ลิตรเติมแล้วหนัก 50++ กก. ไม่ต้องเสริมสเปเซอร์ความสูงก็ OK ความห่างหน้า 2 นิ้วมือสอดหลังสูงกว่าหน่อย 2.2 นิ้วมือ



ขออนุญาตถามหน่อยครับ สปริงแต่ละตัวที่ว่านี้ราคาแพงมากมั้ยครับ แล้วหาซื้อได้ที่ไหนครับ

ที่ผมเคยใช้ทั้งหมดเป็นมือสองญี่ปุ่นครับราคาก็อยู่ระหว่าง 4000-6500 บาทแล้วแต่สภาพ ยี่ห้อ ซึ่งคุณสมบัติก็ต่างกันไปค่า K ก็ไม่เท่ากันความสูงก็ไม่เท่ากัน

ซื้อได้จาก
1.เชียงกงถ้าเจอนะยากหน่อย
2.ใน Web ก็มีขายกันเรื่อย
3.สั่งซื้อจาก ญี่ปุ่น ราคาอาจสูงหน่อยแต่ได้สเป็คตามที่ต้องการ
โอ้วแม่เจ้า ราคาระหว่าง 4000-6500 บาท ต้องเก็บเงินนานเลยเรา 
บันทึกการเข้า

เกาลัดแมน คงเหลือแต่ชื่อแล้วสินะ เอ็กซ์@ตะลอนทัวร์:x@talontour No.007
รับจัดทัวร์ทั้งในและต่างประเทศ ติดต่อ www.fwt2003.com
Chan
นักแข่งมืออาชีพอันดับสอง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 942


BZ-Turing


ดูรายละเอียด
« ตอบ #45 เมื่อ: 02 กรกฎาคม 2551 15:15:01 »

ผมว่าราคาที่บอกผมว่าไม่แพงนะครับ สปริงเดิมติดรถซื้อก็เท่าไหร่แล้วครับ
 ถ้ามือ 1 อะเกือบ 2000 มั้งจำไม่ได้

ส่วนสปริงแต่งมือ 1 ไม่ต่ำกว่า 8-9 พันแน่นอนครับ

ขนาด H&R มือ 1 ขายในไทยราคาก็ไม่ต่ำกว่า 7500 เลยครับ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 02 กรกฎาคม 2551 16:19:11 โดย Chan » บันทึกการเข้า
manyou
มือใหม่หัดซิ่ง
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 91


ส่วนหนึ่งของชีวิต...ขออุทิศเพื่อสังคม


ดูรายละเอียด
« ตอบ #46 เมื่อ: 02 กรกฎาคม 2551 15:31:41 »

ขอรบกวนถามหน่อยครับว่า ค่าkคืออะไร แล้วมีวิธีดูยังไงว่าสปริงนั้นค่าkเท่าไร 
บันทึกการเข้า

in@PZ
AE Racing Club Staff
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 4,524



ดูรายละเอียด
« ตอบ #47 เมื่อ: 02 กรกฎาคม 2551 16:13:40 »


ได้ความรู้เยอะเลย ขอบคุณ มากๆๆ 
บันทึกการเข้า

NosDriVe
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 11,178


พิเรณทีม = มิตรภาพ + ความจริงใจ


ดูรายละเอียด
« ตอบ #48 เมื่อ: 02 กรกฎาคม 2551 19:53:06 »

เดียวถ้ามีโอกาศ จะทำเป็น DIY ให้ชมครับ หรือว่าใครอยากจะทำกับผมได้ครับ เดียวจะถ่ายรูปให้เพื่อนสมาชิกเอาไปดูกัน

ผมก็กำลังเก็บเงินเพื่อจะทำช่วงล่างใหม่อะครับ พึ่งไปติดแก๊สมาด้วย

ใช้งบเท่าไรครับน้าแฟร์ ถ้าไม่มาก ผมอาสาเป็น case study ให้
บันทึกการเข้า


ถ้าไม่ทนเหนื่อย ทนลำบากมาด้วยกัน ก็ไม่รู้หรอกว่าแต่ละคนให้ใจกันแค่ไหน ใช่มั้ย พิเรณทีม
ozzy_ae
นักแข่งมืออาชีพอันดับสาม
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 617



ดูรายละเอียด
« ตอบ #49 เมื่อ: 02 กรกฎาคม 2551 20:06:16 »

การเปลี่ยนสปริ่ง ของรุ่นอื่นมาใช้เป็นวิธีแก้ที่ผิดนะครับ

แนะนำถ้าไม่ลำบาก ไปหาสปริ่งแต่ง ค่า K มากกว่า ของเดิม ที่ 2.8K มาใช้ดีกว่าครับ

แล้วเสริมที่หัวโช้คอีกซัก 1.5 นิ้วครับ  ทั้งสวย ไม่ดัง และไม่อันตรายด้วยครับ
ขอเก็บเป็นข้อมูลด้วยคน  ขอบคุณครับ
บันทึกการเข้า
tunatae
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #50 เมื่อ: 04 กรกฎาคม 2551 13:36:34 »

มาอ่านคับ
บันทึกการเข้า
aod_ae
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #51 เมื่อ: 04 กรกฎาคม 2551 16:48:06 »

ขอถามคุณ Fair หน่อยครับ  เกี่ยวกับสปริงหลังของ เลวิน ที่มี 7 ขด อันนี้ ใช้ ได้ ไหมครับ ตัวสปริงจะ สูงกว่าของ เดิม  และ ขดสปริงจะ ลง เบ้าพอดี  เวลา ใส่ต้อง ใช้ เครื่องกดสปริงถึงจะ ใส่ เบ้า ได้ ผม ไม่ แน่ ใจว่าจะ ดีหรือ ไม่
เหมือนจะใส่อยู่เหมือนกันครับตัวนี้  เห็นเค้าบอกว่าเป็นเลวินตัวนอก  ใส่ได้พอดีกับจานลอวของตัวนี้เลย สูงใช้ได้เลย พอๆกับท้ายโด่งครับ แต่วงมันจะพอดีับจานรองสปริงพอดี อะครับ    อยากทราบว่าเป็นของตัวไหนอ่า   แหะๆ  (โช๊คแกน22มิลกับปิงเลวินสูงๆอะเหมือนท้ายโด่งแต่วงเต็มจานลองครับ)
up หน่อยคร้าบบบบบบบบบบบ
บันทึกการเข้า
[[Badd]]
Web Administrator
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: มากเกินบรรยาย


トヨタ カローラ 1.6 GTi


ดูรายละเอียด เว็บไซต์
« ตอบ #52 เมื่อ: 05 กรกฎาคม 2551 23:56:52 »

สปริงเนี่ยรู้สึกว่าจะสั่งขดใหม่ได้ เคยอ่านในหนังสือนักเลงรถ นานมากแล้ว โอเปิลคอซ่า สั่งขดสปริงใหม่ ในบ้านเรา

เข้าใจว่าต้องไปหาข้อมูลกันเพิ่มหน่อยว่าโรงงานที่สั่งขดสปริงได้มันอยู่ที่ไหน
บันทึกการเข้า

"ขำขำคลับ"
Lee Racing 086-063-7714
จะจบไหม
http://www.facebook.com/aeracingclub
AMELY
นักแข่งมืออาชีพอันดับสอง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 926


จง...ฉลาดพอที่จะรู้ว่าเราไม่ได้รู้ทุกสิ่ง


ดูรายละเอียด
« ตอบ #53 เมื่อ: 08 กรกฎาคม 2551 12:33:23 »

อยาก  เห็น   D.I.Y   มากๆคับ   

แล้วค่าสติ๊ฟเนส  ของแต่ละสปริง   เท่าไรบ้างคับ   
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 08 กรกฎาคม 2551 12:46:25 โดย phanlob » บันทึกการเข้า

A500photography :Fanpage.   www.a500.asia
AMELY
นักแข่งมืออาชีพอันดับสอง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 926


จง...ฉลาดพอที่จะรู้ว่าเราไม่ได้รู้ทุกสิ่ง


ดูรายละเอียด
« ตอบ #54 เมื่อ: 08 กรกฎาคม 2551 16:31:35 »

............
บันทึกการเข้า

A500photography :Fanpage.   www.a500.asia
aod_ae
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #55 เมื่อ: 08 กรกฎาคม 2551 18:20:31 »

ด้าน ล่าง คู่หน้านะครับ ผมใช้ โช๊คแกนใหญ่ 22 มิล ครับ..กับ สปริง 4 ขด นะครับ(ไม่ทราบว่า เป็นสปริงของตัวสตัส หรือเปล่าครับ แต่ใส่แล้ว จะเตี้ยกว่าสปริงเดิมๆ ครับ)...ไม่ทราบว่า เป็นของอะไร แต่ไม่น่าจะใช่ สปริง แต่งนะครับ.เป็นสปริงเดิมๆ แต่มันมีแค่ 4 ขด ครับ..ความสูง ก็ห่าง จาก ซุ้มล้อ แบบ 2 นิ้ว ยัดแน่นๆ นะครับ สัก 1 นิ้วครึ่ง ละกันนะครับ....ล้อขอบ 15 ยาง 195\55\15 นะครับ ระยะความสูง กำลัง สวยครับ...






หลังจากลองเปลี่ยนไปใช้ สปริง เดิม(หรือนอกเนี่ยแหละมีสีส้มๆขาวๆ แต้มอยู่ ที่สปริง) ชุดนี้ เป็นแบบ 5 ขด นะครับ เพิ่มขึ้นมาอีก 1 ขด นะครับ เห็นว่า น่าจะเป็นของตัว 1600 เกียรออโต หรือเปล่าไม่แน่ใจนะ ครับ ผลที่ได้คือ สูงขึ้นจากเดิม กว่า 2 นิ้ว ยัดหลวมๆ ครับ เลยใช้ปรับเกรียว ให้ลงมาอีก สัก 2 cm ได้ครับ..เลยเหลือแค่ 2 นิ้ว ยัดแบบ พอดีๆ ครับสูงขึ้นมาอีก หน่อยนึง ครับ แต่ก็ได้ระยะ กระแทก ของโช๊คเพิ่มขึ้นนะครับ  ระยะ ความสูง เพิ่มขึ้นมาหน่อย แต่รับได้ครับ




บันทึกการเข้า
Tae !!
นักแข่งมืออาชีพอันดับสอง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 790


อดีต.....


ดูรายละเอียด
« ตอบ #56 เมื่อ: 08 กรกฎาคม 2551 18:38:58 »

พี่อ๊อดครับ รถไอบ้านี่ ยัดนิ้วไม่ได้เลยคับ


บันทึกการเข้า
aod_ae
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #57 เมื่อ: 08 กรกฎาคม 2551 18:53:27 »

พี่อ๊อดครับ รถไอบ้านี่ ยัดนิ้วไม่ได้เลยคับ



อ่านะ
ผมกลัว มันแข็งไปอะ...เวลาก่อนขึ้นสะพาน อะนะ มันจะเป็นแอ่งๆ เหมือนตัว U อะนะ..ตรงนั้นแหละ เหยียบสัก 100 เหมือนมันกระแทกๆ อะ...ดัง ตึกๆ..อะ..เลยไปเอาขึ้นดีกว่า...ก็ไปทำร้าน NC เจ้าคุณราชกระบัง นั้นแหละครับ ถูกดี ล้างโช๊คใหม่หมด เปลี่ยนซีลใหม่ คู่ละ 1000 บาท ถ้วนๆ ครับ...เมื่อวันอาทิตย์ วันหยุด ก็เอาสปริงไปเปลี่ยน เสียค่าแรงเปลี่ยนไป 200 ครับ....กะว่า ถ้าลองแล้ว มันยังดัง อยู่ ก็จะให้อัดแก๊ส เพิ่ม อีกอะครับ เลยไปให้ร้านเค้าทำดีกว่า จะได้ไม่เสียเที่ยว.....อิอิ...(เค้ารับประกัน ปรับ อ่อนนิ่ม ให้ ครับ ภายใน 1 เดือนนะครับ แล้วรับประกัน ตัวโช๊ค 1 ปี ครับ..)
บันทึกการเข้า
aod_ae
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #58 เมื่อ: 08 กรกฎาคม 2551 23:33:25 »

แวะเอารุป สปริง 4 ขด มาให้ชมนะครับ ว่าเป็นของรุ่นอะไรนะครับ..ใส่แล้ว เตี้ย เหมือนรูปด้านบนนะครับ สองนิ้ว ยัดไม่เข้านะครับ ห่าง จาก ซุ้มล้อนะครับ

บันทึกการเข้า
ohmawa
นักแข่งมืออาชีพอันดับสาม
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 591



ดูรายละเอียด
« ตอบ #59 เมื่อ: 09 กรกฎาคม 2551 23:18:36 »

จ้า
บันทึกการเข้า

หน้า:  «  1 2 [3] 4  »    ขึ้นบน
  พิมพ์  
 
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF Valid XHTML 1.0! Valid CSS!