AE. Racing Club
30 กันยายน 2024 21:25:37 *
ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
ส่งอีเมล์ยืนยันการใช้งาน?

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น
 
   หน้าแรก   ช่วยเหลือ ค้นหา เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก  
หน้า: [1] 2  »    ลงล่าง
  พิมพ์  
ผู้เขียน หัวข้อ: อยากรู้เข้ามาครับ (ข้อดีของเครื่องจานจ่าย) ผมเติม E20 มา2ปีแล้ว  (อ่าน 12722 ครั้ง)
0 สมาชิก และ 9 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้
NUNG O NUNG
มือเก่าหัดแข่ง
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 142


4e-fe ว.เทคนิคพิษณุโลก สาขาเครื่องกล


ดูรายละเอียด
« เมื่อ: 17 ธันวาคม 2010 13:49:50 »

ใครรู้บ้างว่า น้ำมัน E100 ใน กทม. ลิตรละเท่าใร ครับ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 18 ธันวาคม 2010 22:13:18 โดย ie17 » บันทึกการเข้า

salaeh kumuda
นักแข่งมืออาชีพอันดับสาม
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 640



ดูรายละเอียด
« ตอบ #1 เมื่อ: 17 ธันวาคม 2010 17:24:51 »

โห.....รถไม่มีอาการอะไรเลยเหรอครับ
หรือเติมแล้วผลเป็นไงมั้ง วิ่งต่างกันเยอะมั้ย
บันทึกการเข้า

<a href="http://image.ohozaa.com/view/1vbjs" target="_blank"><img border="0" src="http://image.ohozaa.com/i/6a5/Dpc0K.jpg" /></a>
NUNG O NUNG
มือเก่าหัดแข่ง
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 142


4e-fe ว.เทคนิคพิษณุโลก สาขาเครื่องกล


ดูรายละเอียด
« ตอบ #2 เมื่อ: 18 ธันวาคม 2010 20:57:22 »

ไม่แตกต่าง ครับ  จริงๆแล้วพวกเครื่อง 4E 4A 5A (เฉพาะที่เป็นจานจ่ายนะครับสามารถเติมได้ครับ)
ไม่จำเป็นต้องพว่งกล่องปรับองศาไฟจุดระเบิดด้วย เพราะเราก็สามารถปรับองศาไฟจุดระเบิดได้เองครับ
ข้อดีของเครื่องจานจ่ายหละครับ  สุดยอด
อยากหั้ยลองใช้กันครับ เพราะว่าที่เราเติมแก๊สโซฮอลกันนั้น แท้จริงแล้วมันคือ น้ำมัน E10 ครับ
อีกอย่าง น้ำมัน E20 มีค่าออกเทน = 95 ครับผม แล้วว่างจะอธิบายการตั้งไฟง่ายๆให้ไว้ไปเติม E20 กันครับ 
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 18 ธันวาคม 2010 21:01:32 โดย ie17 » บันทึกการเข้า

wasabi
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #3 เมื่อ: 18 ธันวาคม 2010 21:15:51 »

รอคุณว่าง ละกันครับผม อยากรู้วิธี ตั้งไฟ สำหรับ E20 เหมือนกันครับ

แม้ว่าจะ มี E10 E20 E85 E100  แต่ นั่นเป็นทางเลือก ครับ  ตอนนี้ผม ยังเลือกใช้ E10   อยู่ครับ

ยังไง รีบมาแนะนำ นะครับ เพราะ เชื่อว่า หลายๆ คน คนอยากเติม ครับ  ผมเองก็สนใจ

แต่สิ่งที่ผมรู้และเจอมากับตัวก็คือ ตอนที่เครื่องยังปกติ มันก็ โอเคครับ  แต่เวลาเครื่องมีปัญหา หรือ เครื่องพัง หรือ อะไร ก็ แล้วแต่  ....   เจ้าของรถ คือ คนจ่ายเงินเวลาซ่อม ครับ ไม่มีใครช่วยจ่ายเลย .. นี่คือ ข้อเท็จจริง   Sad
บันทึกการเข้า
smilegames
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 6,978



ดูรายละเอียด เว็บไซต์
« ตอบ #4 เมื่อ: 18 ธันวาคม 2010 21:19:46 »

ไม่แตกต่าง ครับ  จริงๆแล้วพวกเครื่อง 4E 4A 5A (เฉพาะที่เป็นจานจ่ายนะครับสามารถเติมได้ครับ)
ไม่จำเป็นต้องพว่งกล่องปรับองศาไฟจุดระเบิดด้วย เพราะเราก็สามารถปรับองศาไฟจุดระเบิดได้เองครับ
ข้อดีของเครื่องจานจ่ายหละครับ  สุดยอด
อยากหั้ยลองใช้กันครับ เพราะว่าที่เราเติมแก๊สโซฮอลกันนั้น แท้จริงแล้วมันคือ น้ำมัน E10 ครับ
อีกอย่าง น้ำมัน E20 มีค่าออกเทน = 95 ครับผม แล้วว่างจะอธิบายการตั้งไฟง่ายๆให้ไว้ไปเติม E20 กันครับ  
ใช่ครับผมก็เคยได้ยินมาเหมือนกัน ยิ่งเป็นเครื่อง คาร์บู ยิงสบายเลย ปกติส่วนมาก เครื่องคาร์บู ส่วนผสมน้ำมันกับอากาศ จะหนาอยู่สักหน่อยอยู่แล้ว พอเติม โซฮอล์เข้าไป ส่วนผสมจะบางลงไปเอง อัตโนมัติเลย แต่พวกหัวฉีด กลัวว่า กล่องมันจะสั่งจ่ายน้ำมันไม่พอเท่านั้นเอง สำหรับ E20 พอบางมาก เครื่องมันจะเขกกลัวเป็นอย่างอื่น แต่ยังไม่เคยลองเหมือนกันครับ เป็นข้อมูลที่ดีเลย น่าลอง แต่ บ้านผม E20 ยังไม่ถึงเลย แถม ใช้แต่ LPG ตลอดเลย หุหุ
บันทึกการเข้า

NUNG O NUNG
มือเก่าหัดแข่ง
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 142


4e-fe ว.เทคนิคพิษณุโลก สาขาเครื่องกล


ดูรายละเอียด
« ตอบ #5 เมื่อ: 18 ธันวาคม 2010 22:09:57 »

รอคุณว่าง ละกันครับผม อยากรู้วิธี ตั้งไฟ สำหรับ E20 เหมือนกันครับ

แม้ว่าจะ มี E10 E20 E85 E100  แต่ นั่นเป็นทางเลือก ครับ  ตอนนี้ผม ยังเลือกใช้ E10   อยู่ครับ

ยังไง รีบมาแนะนำ นะครับ เพราะ เชื่อว่า หลายๆ คน คนอยากเติม ครับ  ผมเองก็สนใจ





แต่สิ่งที่ผมรู้และเจอมากับตัวก็คือ ตอนที่เครื่องยังปกติ มันก็ โอเคครับ  แต่เวลาเครื่องมีปัญหา หรือ เครื่องพัง หรือ อะไร ก็ แล้วแต่  ....   เจ้าของรถ คือ คนจ่ายเงินเวลาซ่อม ครับ ไม่มีใครช่วยจ่ายเลย .. นี่คือ ข้อเท็จจริง   Sad

ตอนนี่ว่างแล้วครับ ขอเริ่มเลยละกัน ครับ

นำมันที่เราชใช้กันนับถอยหลังไป 10 ปีก่อนจะมีสายพันโซฮอล์ ก็คือ เบนซิน 91 - 98 (บอกตามออกเทน)
ซึ่งนำมันพวกนี้จะใช้ชื่อ Eng. ว่า แก๊สโซลีน  ต่อมาราคานำมันเบนซิน(หรือนำมันแก๊สโซลีน) ราคาแพงขึ้น
รัฐบาลไทยจึงนำ แอลกอฮอล์ (ซึ่งมันได้จากอ้อยและข้าวโพด) มาผสมลงใน นำมันเบนซิน 10 เปอร์เซนต์ครับผม
และจัดแจงตั้งชื่อเจ้มน้ำมันชนิดนี้ว่า แก๊สโซลีน+แอลกอฮอล์10% = แก๊สโซฮอลล์
ต่อมามีการพัฒนาทางเทคโนโลยีการผลิตน้ำมันประกอบกับการปลูกอ้อยและข้าวโพดในประเทศไทยมากขึ้น
จากที่เคยผสมกัน 10% ก็เลยจัดการผสมในอัตราส่วน
แก๊สโซลีน+แอลกอฮอล์20% = E20 ออกเทน 95
แก๊สโซลีน+แอลกอฮอล์85% = E85 ออกเทน 95 ขึ้นไป(ผมก็ไม่รู้ว่าเท่าไร)
แอลกอฮอล์100% = E100  = E85 ออกเทน 95 ขึ้นไป(ผมก็ไม่รู้ว่าเท่าไร)

ตอนนี้ก็มาถึงคำถาม ซึ่งผมก็ถามตัวเองก่อนที่จะดัดแปลงสภาพรถให้เติม E20 ได้และคิดว่าจะพัฒนาให้เติม E100 ได้ครับ
1.คำถาม นำมันตระกลู Eมีผลกับเครื่องยนต์หรือไม่
   คำตอบ น้ำมันตระกูล E10-100จ ะไม่มีผลกับเครื่องจานจ่ายครับ(ย้ำนะครับว่าจานจ่าย) มีจุดวาบไฟสูงกว่าเป๊นซินธรรมดาประมาณ
          3 องศาขึ้นไปจนถึง 5 องศา อยู่ที่ค่า E ของมันครับ

2.คำถาม นำมันตระกลู Eมีมีผลกับท่อยาง ท่อนำมัน และ ถังน้ำมันหรือไม่
   คำตอบ ถ้าเป็น E 85 E100 มีผมและนอนครับเพราะแอลกอฮอล์มีฤทธิ์ทำให้ยางเปื่อย แลตถ้าเป็น E20 ไม่มีผลครับ พิสูจน์แล้ว
        (การพิสูจน์ของผมคือตัดสายนำมันแช่ในนำมัน E20 ซึง่อยู่ในขวด Pepsi เป็นระยะเวลา 1 เดือนผลคือ ปกติ และรถผมเตมมา 2 ปีแล้ว ครับ
           คิดกันง่ายๆ แก๊สโซลฮอลที่เราเติมไป มันก็ E10 แล้วครับยังไม่เป็นไรเลยครับ +อีซัก 10 จะเป็นอะไร )

3.คำถาม แล้วถ้าจะเติม E20 จะต้องทำอย่างไร
  คำตอบ ถ้ารถคุณเติมออกเทน 91 แล้วอยากเติม E20 คุณจะต้องปรับจานจ่ายย้อนการหมุนของเครื่องยนต์(ไฟแก่หมุนย้อน ไฟอ่อนหมุนตาม)
         ขึ้นมาประมาณ 3-5 องศา(จะต้องฟังเสียงเขกของเครื่องยนต์เองนะครับว่ามันเขกมั้ย) ของผมเองตั้งไฟแก่ขึ้น 5 องศา วัดจาก Timmimg light

4.คำถาม แล้วถ้าจะเติม E85-100 จะต้องทำอย่างไร
   คำตอบ คุณต้องตั้งไฟจุดระเบิดตามคำตอบข้อ3.จากนั้น เปลี่ยนท่อน้ำมันทั้งหมดจากท่อยางให้เป็นท่อเหล็ก(เหมือนท่อจ่ายแก๊ส)เพราะมันทนแอลกอฮอล์

5.คำถาม แล้วถังนำมันจำเป็นต้องเปลี่ยนมั้นครับ 
   คำตอบ ถ้าคุนเติม E20 ไม่จำเป็นเลย ครับ แต่ถ้าคุณหาที่เติม E100 ได้ทุกวันแนะนำให้หาถังพลาสติก หรือ เชื่อมถังอลูมิเนียมครับเพราะราคาไม่หนีกับราคาถัง
   คู่ตัวหรอกครับ เพราะมันทนแอลกอฮอล์

6.คำถาม ไฟแก่นี่ คือไฟมันเพิ่มขึ้นใช้มั้ย
   คำตอบ ไม่ใช่ครับ ไฟแก่คือ การที่หัวเทียนจุดประกายไฟก่อนที่ลูกสูบขึ้นสู่จุดสูงสุดของห้องเผาไหม้(กี่องศาก็ว่าไป) TDC Top deat center
                      ไฟอ่อนคือ การที่หัวเทียนจุดประกายไฟหลังจากที่ลูกสูบเลี่อนลงสู่จุดต่ำสุดของห้องเผาไหม้(กี่องศาก็ว่าไป) BDC Bottom deat center

6.คำถาม เครื่อง Twin Coil จะใช้ E 85 E 100
   คำตอบ จำเป็นต้องมีกล่องพ่วงครับเอาไว้ปรับองศาไปจุดระเบิดซึ่งเราไม่สามารถปรับเองได้เหมือนกับเครื่องจานจ่าย(ผมถูกใจจานจ่ายก็ตรงนี้แหละครับ)

6.คำถาม แล้วพวกท่อทาง ถังนำมันของเครื่อง Twin Coil จะใช้ E 85 E 100
   คำตอบ ตรงนี้ก็ต้องดูครับว่ามันทนได้มั้ย แต่ส่วนตัวคิดว่าถ้ามีสติกเกอร์ E20 แล้ว พวกท่อทาง บริษัทน่าจะเผื่อๆไว้ให้แล้วนพครับสำหรับ  E 85 E 100

สำหรับคำถามที่คิดว่าจะโดนถามก็คิดออกแค่นี่ครับ ถ้าใครมีอะไรสงสัยก็ โพสไว้นะครับ เดียวจะตอบให้ ครับ
บทความโดย ผมเอง ไม่ได้ลอกใครมาครับ หวังว่าคงเป็นประโยชน์ไม่มากก็น้อยนะครับ
           






บันทึกการเข้า

wasabi
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #6 เมื่อ: 18 ธันวาคม 2010 22:22:38 »

รอคุณว่าง ละกันครับผม อยากรู้วิธี ตั้งไฟ สำหรับ E20 เหมือนกันครับ

แม้ว่าจะ มี E10 E20 E85 E100  แต่ นั่นเป็นทางเลือก ครับ  ตอนนี้ผม ยังเลือกใช้ E10   อยู่ครับ

ยังไง รีบมาแนะนำ นะครับ เพราะ เชื่อว่า หลายๆ คน คนอยากเติม ครับ  ผมเองก็สนใจ





แต่สิ่งที่ผมรู้และเจอมากับตัวก็คือ ตอนที่เครื่องยังปกติ มันก็ โอเคครับ  แต่เวลาเครื่องมีปัญหา หรือ เครื่องพัง หรือ อะไร ก็ แล้วแต่  ....   เจ้าของรถ คือ คนจ่ายเงินเวลาซ่อม ครับ ไม่มีใครช่วยจ่ายเลย .. นี่คือ ข้อเท็จจริง   Sad

ตอนนี่ว่างแล้วครับ ขอเริ่มเลยละกัน ครับ

นำมันที่เราชใช้กันนับถอยหลังไป 10 ปีก่อนจะมีสายพันโซฮอล์ ก็คือ เบนซิน 91 - 98 (บอกตามออกเทน)
ซึ่งนำมันพวกนี้จะใช้ชื่อ Eng. ว่า แก๊สโซลีน  ต่อมาราคานำมันเบนซิน(หรือนำมันแก๊สโซลีน) ราคาแพงขึ้น
รัฐบาลไทยจึงนำ แอลกอฮอล์ (ซึ่งมันได้จากอ้อยและข้าวโพด) มาผสมลงใน นำมันเบนซิน 10 เปอร์เซนต์ครับผม
และจัดแจงตั้งชื่อเจ้มน้ำมันชนิดนี้ว่า แก๊สโซลีน+แอลกอฮอล์10% = แก๊สโซฮอลล์
ต่อมามีการพัฒนาทางเทคโนโลยีการผลิตน้ำมันประกอบกับการปลูกอ้อยและข้าวโพดในประเทศไทยมากขึ้น
จากที่เคยผสมกัน 10% ก็เลยจัดการผสมในอัตราส่วน
แก๊สโซลีน+แอลกอฮอล์20% = E20 ออกเทน 95
แก๊สโซลีน+แอลกอฮอล์85% = E85 ออกเทน 95 ขึ้นไป(ผมก็ไม่รู้ว่าเท่าไร)
แอลกอฮอล์100% = E100  = E85 ออกเทน 95 ขึ้นไป(ผมก็ไม่รู้ว่าเท่าไร)

ตอนนี้ก็มาถึงคำถาม ซึ่งผมก็ถามตัวเองก่อนที่จะดัดแปลงสภาพรถให้เติม E20 ได้และคิดว่าจะพัฒนาให้เติม E100 ได้ครับ
1.คำถาม นำมันตระกลู Eมีผลกับเครื่องยนต์หรือไม่
   คำตอบ น้ำมันตระกูล E10-100จ ะไม่มีผลกับเครื่องจานจ่ายครับ(ย้ำนะครับว่าจานจ่าย) มีจุดวาบไฟสูงกว่าเป๊นซินธรรมดาประมาณ
          3 องศาขึ้นไปจนถึง 5 องศา อยู่ที่ค่า E ของมันครับ

2.คำถาม นำมันตระกลู Eมีมีผลกับท่อยาง ท่อนำมัน และ ถังน้ำมันหรือไม่
   คำตอบ ถ้าเป็น E 85 E100 มีผมและนอนครับเพราะแอลกอฮอล์มีฤทธิ์ทำให้ยางเปื่อย แลตถ้าเป็น E20 ไม่มีผลครับ พิสูจน์แล้ว
        (การพิสูจน์ของผมคือตัดสายนำมันแช่ในนำมัน E20 ซึง่อยู่ในขวด Pepsi เป็นระยะเวลา 1 เดือนผลคือ ปกติ และรถผมเตมมา 2 ปีแล้ว ครับ
           คิดกันง่ายๆ แก๊สโซลฮอลที่เราเติมไป มันก็ E10 แล้วครับยังไม่เป็นไรเลยครับ +อีซัก 10 จะเป็นอะไร )

3.คำถาม แล้วถ้าจะเติม E20 จะต้องทำอย่างไร
  คำตอบ ถ้ารถคุณเติมออกเทน 91 แล้วอยากเติม E20 คุณจะต้องปรับจานจ่ายย้อนการหมุนของเครื่องยนต์(ไฟแก่หมุนย้อน ไฟอ่อนหมุนตาม)
         ขึ้นมาประมาณ 3-5 องศา(จะต้องฟังเสียงเขกของเครื่องยนต์เองนะครับว่ามันเขกมั้ย) ของผมเองตั้งไฟแก่ขึ้น 5 องศา วัดจาก Timmimg light

4.คำถาม แล้วถ้าจะเติม E85-100 จะต้องทำอย่างไร
   คำตอบ คุณต้องตั้งไฟจุดระเบิดตามคำตอบข้อ3.จากนั้น เปลี่ยนท่อน้ำมันทั้งหมดจากท่อยางให้เป็นท่อเหล็ก(เหมือนท่อจ่ายแก๊ส)เพราะมันทนแอลกอฮอล์

5.คำถาม แล้วถังนำมันจำเป็นต้องเปลี่ยนมั้นครับ  
   คำตอบ ถ้าคุนเติม E20 ไม่จำเป็นเลย ครับ แต่ถ้าคุณหาที่เติม E100 ได้ทุกวันแนะนำให้หาถังพลาสติก หรือ เชื่อมถังอลูมิเนียมครับเพราะราคาไม่หนีกับราคาถัง
   คู่ตัวหรอกครับ เพราะมันทนแอลกอฮอล์

6.คำถาม ไฟแก่นี่ คือไฟมันเพิ่มขึ้นใช้มั้ย
   คำตอบ ไม่ใช่ครับ ไฟแก่คือ การที่หัวเทียนจุดประกายไฟก่อนที่ลูกสูบขึ้นสู่จุดสูงสุดของห้องเผาไหม้(กี่องศาก็ว่าไป) TDC Top deat center
                      ไฟอ่อนคือ การที่หัวเทียนจุดประกายไฟหลังจากที่ลูกสูบเลี่อนลงสู่จุดต่ำสุดของห้องเผาไหม้(กี่องศาก็ว่าไป) BDC Bottom deat center

6.คำถาม เครื่อง Twin Coil จะใช้ E 85 E 100
   คำตอบ จำเป็นต้องมีกล่องพ่วงครับเอาไว้ปรับองศาไปจุดระเบิดซึ่งเราไม่สามารถปรับเองได้เหมือนกับเครื่องจานจ่าย(ผมถูกใจจานจ่ายก็ตรงนี้แหละครับ)

6.คำถาม แล้วพวกท่อทาง ถังนำมันของเครื่อง Twin Coil จะใช้ E 85 E 100
   คำตอบ ตรงนี้ก็ต้องดูครับว่ามันทนได้มั้ย แต่ส่วนตัวคิดว่าถ้ามีสติกเกอร์ E20 แล้ว พวกท่อทาง บริษัทน่าจะเผื่อๆไว้ให้แล้วนพครับสำหรับ  E 85 E 100

สำหรับคำถามที่คิดว่าจะโดนถามก็คิดออกแค่นี่ครับ ถ้าใครมีอะไรสงสัยก็ โพสไว้นะครับ เดียวจะตอบให้ ครับ
บทความโดย ผมเอง ไม่ได้ลอกใครมาครับ หวังว่าคงเป็นประโยชน์ไม่มากก็น้อยนะครับ
          








อ่านไป ก็ ยังไม่รู้เลยว่า ตกลง 4A-FE ของคุณ ปรับไฟ ยังไง??   ถ้าไม่ใช้กล่องพ่วง ต้องตั้งไฟ เอาไทมมิ่งไลท์ ยิ่งที่องศาเท่าไร? ระยะเขี้ยวหัวเทียน เท่าไร? ผมว่าคุณน่าจะอธิบาย แนวๆนี้มากกว่านะ

เพราะ ถ้า ต้องใช้กล่องพ่วง  ผมว่า ทุกๆ คน ในบอร์ด นี้ น่าจะรู้กันอยู่แล้ว   รวมถึง มีหลายๆ ท่านก็ จูนใช้กันนานแล้ว แถม ใช้้กับ ฝา GE ซะด้วย

ใน เรื่อง คุณสมบัติของน้ำมัน กับเอธานอล ผมคิดว่า หลายๆคนทราบ แต่ที่ไม่ทราบ คือ ถ้าไม่มีกล่องพ่้วง จะปรับไฟ มันยังไง มากกว่า สำหรับ 4A-5A-7A กับฝา แบบ FE น่ะครับ?
บันทึกการเข้า
NUNG O NUNG
มือเก่าหัดแข่ง
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 142


4e-fe ว.เทคนิคพิษณุโลก สาขาเครื่องกล


ดูรายละเอียด
« ตอบ #7 เมื่อ: 18 ธันวาคม 2010 22:23:45 »



แต่สิ่งที่ผมรู้และเจอมากับตัวก็คือ ตอนที่เครื่องยังปกติ มันก็ โอเคครับ  แต่เวลาเครื่องมีปัญหา หรือ เครื่องพัง หรือ อะไร ก็ แล้วแต่  ....   เจ้าของรถ คือ คนจ่ายเงินเวลาซ่อม ครับ ไม่มีใครช่วยจ่ายเลย .. นี่คือ ข้อเท็จจริง   Sad
[/quote]
ส่วนเรื่อง เครื่องพังนั้นมันมีหลายสาเหตุครับ ถ้าช่างที่มีความรู้จริง เค้าจะสามารถอธิบายใด้ครับว่ามันพังเพราะอะไร(ไม่ใช่โทษแต่แก๊สโซฮอล์)
มีข้อดีก็ต้องมีข้อเสียครับ+กับ อย่าลืมว่าอายุรถด้วย อุปกรณ์ ค่าเสือมของตัวอุปกรณ์ต่างๆด้วยครับ  ไม่งั้นผมใช้มาไม่ได้ถึง 2 ปีกว่าจะเข้าปีที่สามแล้วครับ
บันทึกการเข้า

NUNG O NUNG
มือเก่าหัดแข่ง
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 142


4e-fe ว.เทคนิคพิษณุโลก สาขาเครื่องกล


ดูรายละเอียด
« ตอบ #8 เมื่อ: 18 ธันวาคม 2010 22:26:36 »

เรื่องการปรับไฟ คำถามข้อ 3 บอกอยู่แล้ว ครับ
ออ ขอโทษครับผมลืมบอกว่า ให้คลายน๊อต สองตัว บนและล่าง ที่จานจ่าย แล้วใช่ด้ามไขควงเคาะย้อนการหมุนของเครื่อง ครับ
ตาม คำถามข้อสาม ครับ
timeming ใช้ดูครับว่า ไฟผมที่ใช้มัน 5 องศา ไม่มีใครใช้ Timeming ตั้งไฟได้หรอกครับ
เขียวหัวเทียน จะปรับทำไมหละครับ ไม่จำเป้นเลย ก็ในเมือง องศาไฟถูกควบคุมโดยการหมุนจานจ่ายอยู่แล้วอะ ครับ 

« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 18 ธันวาคม 2010 22:31:03 โดย ie17 » บันทึกการเข้า

wasabi
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #9 เมื่อ: 18 ธันวาคม 2010 22:29:55 »



แต่สิ่งที่ผมรู้และเจอมากับตัวก็คือ ตอนที่เครื่องยังปกติ มันก็ โอเคครับ  แต่เวลาเครื่องมีปัญหา หรือ เครื่องพัง หรือ อะไร ก็ แล้วแต่  ....   เจ้าของรถ คือ คนจ่ายเงินเวลาซ่อม ครับ ไม่มีใครช่วยจ่ายเลย .. นี่คือ ข้อเท็จจริง   Sad
ส่วนเรื่อง เครื่องพังนั้นมันมีหลายสาเหตุครับ ถ้าช่างที่มีความรู้จริง เค้าจะสามารถอธิบายใด้ครับว่ามันพังเพราะอะไร(ไม่ใช่โทษแต่แก๊สโซฮอล์)
มีข้อดีก็ต้องมีข้อเสียครับ+กับ อย่าลืมว่าอายุรถด้วย อุปกรณ์ ค่าเสือมของตัวอุปกรณ์ต่างๆด้วยครับ  ไม่งั้นผมใช้มาไม่ได้ถึง 2 ปีกว่าจะเข้าปีที่สามแล้วครับ
[/quote]

ผมเอง ก็ใช้ E10 มาตั้งเค๊าเริ่ม จำหน่าย น่าจะเกิน 3 ปีแล้ว ครัีบ ก่อนที่ผมจะพ่วงกล่องด้วยซ้ำ  คนที่พ่วงกล่องอย่างหลายๆคน รวมทั้งผม ไม่มีปัญหา เรื่องการที่จะเลือกใช้ครับ เพราะ ว่างเอาไปจูนเมื่อไร ก็ เริ่มใช้ได้ทุกเมื่อ  

แต่สำหรับเพื่อนๆ ที่เค๊าไม่ได้ พ่วงกล่อง แต่อยากใช้  E20 หรือ E85 หรือ E100  เค๊าอยากรู้ครับ ว่า ต้องเตรียมเครื่อง เตรียมอุปกรณ์ และ ต้องตั้งค่าอย่างไร  มากกว่า  

คุณน่าจะอธิบายหรือ แนะนำว่า 4A-FE ของคุณ ปรับแต่งอย่างไร  ถึง ใช้ E20 ได้อย่างมีประิสิทธิภาพ ครับ แบบนั้นน่าจะเป็นข้อมูลที่ดี ครับ  คิดว่าหลายๆ คน รอคำตอบ แนวๆนี้มากกว่าครับ Smiley  
บันทึกการเข้า
salaeh kumuda
นักแข่งมืออาชีพอันดับสาม
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 640



ดูรายละเอียด
« ตอบ #10 เมื่อ: 18 ธันวาคม 2010 22:32:11 »

ขอบคุณนะครับสำหรับช่องทางใหม่ๆ  ทื่ชีแนะ
หากว่าไม่เกิดผลเสียหายอะไร  ก็จะลองใช้ดู
แต่ก่อนจะใช้นี่ควรหรือไม่ครับว่าต้องตรวจสภาพอุปกรณ์ต่างๆ  เสียก่อน
เพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์มันยังสามารถใช้ต่อได้เลยโดยไม่ต้องเปลี่ยนเพื่อรองรับ E20
บันทึกการเข้า

<a href="http://image.ohozaa.com/view/1vbjs" target="_blank"><img border="0" src="http://image.ohozaa.com/i/6a5/Dpc0K.jpg" /></a>
smilegames
นักแข่งมืออาชีพอาวุโส
********
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 6,978



ดูรายละเอียด เว็บไซต์
« ตอบ #11 เมื่อ: 18 ธันวาคม 2010 22:34:23 »

คำตอบ ถ้ารถคุณเติมออกเทน 91 แล้วอยากเติม E20 คุณจะต้องปรับจานจ่ายย้อนการหมุนของเครื่องยนต์(ไฟแก่หมุนย้อน ไฟอ่อนหมุนตาม)

ไฟแก่หมุนย้อน ผมเข้าใจถูกไหมครับว่า ถ้าเรายืนหน้ารถ เราต้องหมุนขึ้นด้านฝากระโปรง
ไฟอ่อนหมุนตาม ผมเข้าใจถูกไหมครับว่า ถ้าเรายืนหน้ารถ เราต้องหมุนเข้าหาตัว

ความรู้ยังน้อย แต่อยากเข้าใจครับ
บันทึกการเข้า

NUNG O NUNG
มือเก่าหัดแข่ง
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 142


4e-fe ว.เทคนิคพิษณุโลก สาขาเครื่องกล


ดูรายละเอียด
« ตอบ #12 เมื่อ: 18 ธันวาคม 2010 22:34:48 »



แต่สิ่งที่ผมรู้และเจอมากับตัวก็คือ ตอนที่เครื่องยังปกติ มันก็ โอเคครับ  แต่เวลาเครื่องมีปัญหา หรือ เครื่องพัง หรือ อะไร ก็ แล้วแต่  ....   เจ้าของรถ คือ คนจ่ายเงินเวลาซ่อม ครับ ไม่มีใครช่วยจ่ายเลย .. นี่คือ ข้อเท็จจริง   Sad
ส่วนเรื่อง เครื่องพังนั้นมันมีหลายสาเหตุครับ ถ้าช่างที่มีความรู้จริง เค้าจะสามารถอธิบายใด้ครับว่ามันพังเพราะอะไร(ไม่ใช่โทษแต่แก๊สโซฮอล์)
มีข้อดีก็ต้องมีข้อเสียครับ+กับ อย่าลืมว่าอายุรถด้วย อุปกรณ์ ค่าเสือมของตัวอุปกรณ์ต่างๆด้วยครับ  ไม่งั้นผมใช้มาไม่ได้ถึง 2 ปีกว่าจะเข้าปีที่สามแล้วครับ

ผมเอง ก็ใช้ E10 มาตั้งเค๊าเริ่ม จำหน่าย น่าจะเกิน 3 ปีแล้ว ครัีบ ก่อนที่ผมจะพ่วงกล่องด้วยซ้ำ  คนที่พ่วงกล่องอย่างหลายๆคน รวมทั้งผม ไม่มีปัญหา เรื่องการที่จะเลือกใช้ครับ เพราะ ว่างเอาไปจูนเมื่อไร ก็ เริ่มใช้ได้ทุกเมื่อ  

แต่สำหรับเพื่อนๆ ที่เค๊าไม่ได้ พ่วงกล่อง แต่อยากใช้  E20 หรือ E85 หรือ E100  เค๊าอยากรู้ครับ ว่า ต้องเตรียมเครื่อง เตรียมอุปกรณ์ และ ต้องตั้งค่าอย่างไร  มากกว่า  

คุณน่าจะอธิบายหรือ แนะนำว่า 4A-FE ของคุณ ปรับแต่งอย่างไร  ถึง ใช้ E20 ได้อย่างมีประิสิทธิภาพ ครับ แบบนั้นน่าจะเป็นข้อมูลที่ดี ครับ  คิดว่าหลายๆ คน รอคำตอบ แนวๆนี้มากกว่าครับ Smiley  
[/quote]
ผมบอกไปแล้วในคำถามข้อสาม คร๊าบพี่ และเพิ่มเติมแล้วคร๊าบพี่
เอาสรุปๆ ผมตั้งจานจ่าย ไฟแก่ขึ้น 5 องศา จาก เดิม 0 องศา คร๊าบพี่ อุเหม่ ผมก็เพื่อๆคนไม่รู้ก็มีนะครับพี่
บันทึกการเข้า

wasabi
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #13 เมื่อ: 18 ธันวาคม 2010 22:36:12 »

เรื่องการปรับไฟ คำถามข้อ 3 บอกอยู่แล้ว ครับ
ออ ขอโทษครับผมลืมบอกว่า ให้คลายน๊อต สองตัว บนและล่าง ที่จานจ่าย แล้วใช่ด้ามไขควงเคาะย้อนการหมุนของเครื่อง ครับ
ตาม คำถามข้อสาม ครับ

ที่ผมเขียนไปเพื่อคนไม่รู้เท่านั้น ครับ ถ้านำเต็มแก้วแล้ว เติมยังไงก็ล้นครับ  แคะเข้มูก

นั่นแหละครับ ที่หลายๆ คนต้องการ  คุณก็ น่าจะลงลึกนิดนึงว่า  แต่เดิมตั้งองศา ไว้ เท่าไร?? แล้ว แก่้ขึ้น 5 องศา เนี่ย มันกลายเป็นเท่าไร?  แล้ว ถ้าเป็น 4 3 2 1  หรือ เป็น 6 7 8 องศา มันให้ ข้อแตกต่างอย่างไร  แนวๆ นั้นน่ะครับ  แบบนั้นเป็นประโยชน์ แน่นอน   แล้ว หัวฉีัด ได้ ปรับปรุงอะไรไปบ้างหรือป่าว?? แรงดันในราง ยังใช้เท่าเดิม หรือป่าว อะไร ทำนองนั้นอ่ะครับ

ในบอร์ด นี้ผม เชื่อว่า มีั แต่ น้ำครึ่งแก้ว รอเติม เรื่อยๆ ครับ   ผมเอง ก็ ครึ่งแก้ว มาตลอด  

ผมไม่ได้ มาเบรค คุณ เรื่องที่คุณรู้และมีน้ำใจมาเล่า มาแบ่ง ประสบการณ์ กัน มันเป็นสิ่งที่ดีครับ ผม ชื่นชม  แต่ ข้อมูลที่เอามาแบ่ง ไหนๆ คุณก็ ลองมาแล้ว ตั้ง 2 ปี ก็ น่าจะมี อะไร มากกว่า ปรับจานจ่าย 5 องศา น่ะครับ คือ ใ้ช้แล้ว 6 เดือนแรก ปั๊มติ๊ก เป็นอย่างไร 1 ปีแล้วเป็นอย่างไร มีไร แตกปริ ต้องเปลี่ยนมั๊ย ใช้แล้ว อัตราเร่งเป็นอย่างไร   เฉลี่ยใช้งาน กี่ กม ลิตร   อะไรทำนองนี้อะครับ   Smiley   ยังไง ก็ จะรอ ฟังประสบการณ์ ดีๆ เพิ่มนะครับ Smiley
บันทึกการเข้า
NUNG O NUNG
มือเก่าหัดแข่ง
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 142


4e-fe ว.เทคนิคพิษณุโลก สาขาเครื่องกล


ดูรายละเอียด
« ตอบ #14 เมื่อ: 18 ธันวาคม 2010 22:38:11 »

คำตอบ ถ้ารถคุณเติมออกเทน 91 แล้วอยากเติม E20 คุณจะต้องปรับจานจ่ายย้อนการหมุนของเครื่องยนต์(ไฟแก่หมุนย้อน ไฟอ่อนหมุนตาม)

ไฟแก่หมุนย้อน ผมเข้าใจถูกไหมครับว่า ถ้าเรายืนหน้ารถ เราต้องหมุนขึ้นด้านฝากระโปรง
ไฟอ่อนหมุนตาม ผมเข้าใจถูกไหมครับว่า ถ้าเรายืนหน้ารถ เราต้องหมุนเข้าหาตัว

ความรู้ยังน้อย แต่อยากเข้าใจครับ
ถูกต้องนะครับ เอาปลายไขควงเคาะย้อนเบาๆ จากนั้นลองวิ่ง
ถ้าไม่เขก เคาะไปอีกครับ จนมันเขก
ทีนี้คุณได้ยินเสียงเครื่องเขกแสดงว่าไฟแก่ไป  เราก็เคาะกลับมานิสนึง จนมันไม่เขก ตำแหน่งนั้นแหละ ครับ ชัวร์ป๊าด
บันทึกการเข้า

NUNG O NUNG
มือเก่าหัดแข่ง
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 142


4e-fe ว.เทคนิคพิษณุโลก สาขาเครื่องกล


ดูรายละเอียด
« ตอบ #15 เมื่อ: 18 ธันวาคม 2010 22:42:47 »

ไอ้ประโยคนั้นผมไม่ได้ตั้งใจ ครับ ขอโทษ ครับ (จะหายโกรธมั้ยวะเนี่ย) มันพิมพ์ไปไม่ได้คิดว่าจะโพส มันกดผิด
โอเค จะ นั่งไล่ดูครับแล้วจะตอบหั้ย ครับ ตามที่แนะนำมาเลย ครับ
 เศร้า
 ปล. E 85 และ E100 ผมยังไม่ได้ลอง ครับ  เพราะผมอยู่พิษณุโลก มันไม่มีหั้ยเติมครับ
 ตามทฤษฎีแล้ว ถ้าเติม E85 - E100 วิ่งได้(มันวิ่งได้อยู่แล้วรับประกัน) สิ่งที่ต้องเปลี่ยนก็คือ ท่อน้ำมันและถังเท่านั้นครับ (สำหรับเครื่องจานจ่าย)
หมายเหตุ ไม่แนะนำหั้ยเติมในรถยนต์ที่เป๋น direct coil ที่ไม่มีกล่องพ่วงนะครับ เครื่องจะสดุด ลองเติมได้กับเครื่องที่ใช้จานจ่ายเท่านั้น ครับ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 18 ธันวาคม 2010 22:48:42 โดย ie17 » บันทึกการเข้า

wasabi
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #16 เมื่อ: 18 ธันวาคม 2010 22:47:14 »

อ่อ มาแก้นิดนึงครับ พอดี ผม ดูเผินเป็น 4A-FE แต่ดู จากข้อมูลใต้ภาพ เป็น 4E-FE ครับ Smiley
เรื่องการปรับไฟ คำถามข้อ 3 บอกอยู่แล้ว ครับ
ออ ขอโทษครับผมลืมบอกว่า ให้คลายน๊อต สองตัว บนและล่าง ที่จานจ่าย แล้วใช่ด้ามไขควงเคาะย้อนการหมุนของเครื่อง ครับ
ตาม คำถามข้อสาม ครับ
timeming ใช้ดูครับว่า ไฟผมที่ใช้มัน 5 องศา ไม่มีใครใช้ Timeming ตั้งไฟได้หรอกครับ
เขียวหัวเทียน จะปรับทำไมหละครับ ไม่จำเป้นเลย ก็ในเมือง องศาไฟถูกควบคุมโดยการหมุนจานจ่ายอยู่แล้วอะ ครับ  



ผมว่า ผม ไม่ได้ บอกนะว่า ตั้งไฟด้วย ไทมมิ่งไลท์  ผมพิมพ์ ไป ว่า ตั้งไฟแล้ว เอาไทมมิ่งไลท์ ยิงดู ว่า มันเท่าไร ที่กี่องศา ?  มากกว่านะ  
ส่วนเรื่องระยะเขี้ยวหัวเทียนเนี่ย ผม ก็ ถามเผื่อไป สำหรับพวก ฝา GE เค๊าน่ะ  เพราะ พวกนั้น กล่องต้องการ ออคเทน 100 บ้านเราได้แค่ 95 มันก็ เลย ต้องมีการปรับในส่วนนี้ช่วยด้วย   แล้วก็ จะเป็นปัญหา อีก กับพวก 20 วาวล์ เพราะ กล่องฉลาดมาก คุณหมุนจานจ่าย ปรับแล้ว ยิงไทมมิ่งไลท์ดู แล้วแต่ พอคุณตั้งเสร็จ เอาไป ลองวิ่ง กล่องมันจะขยับไฟ หนีเองได้นะครับ  ตรงนี้ ก็ อาจจะยังไม่ได้ข้อมูลจากคุณ เพราะ คุณแนะนำในส่วน ของ FE

ยังไงก็ เอาข้อมูลใหม่ๆ ประสบการณ์ ใหม่ๆ มาเล่าให้ฟังอีกนะครับ  ผมเอง ไม่ได้ เรียน ทางด้าน เครืื่องยนต์กลไก เลย ความรู้งูๆปลาๆ จบไฟฟ้า มา  แต่ก็ อาศัยอ่านเอาจากเพื่อนๆที่ เรียน ช่างยนต์ นี่แหละ ครับ ช่วยอธิบายให้  

ถ้ามีรูป ประกอบ ตอบปรับ ก็ จะแจ๋ว เลย นะครับ Smiley  
บันทึกการเข้า
wasabi
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #17 เมื่อ: 18 ธันวาคม 2010 22:50:26 »

อ่อ แถม อีกนิด ผม สนับสนุน พลังงานทางเลือก ครับ เพราะผม เองก็ใช้ โซฮอลล์  ตราบใดที่กลไลราคาน้ำมัน มันตลกบริโภค อยู่อย่างนี้   อย่างน้อยๆ ก็ ประหยัดเงินในกระเป๋็าเราได้อีกหน่อย  ถึงแม้ว่า ปตท จะทำกำไร เพิ่ม ขึ้นต่อเนื่องทุกปี ก็ ตาม ฮ่าๆๆๆ  คิดแล้ว ช้ำใจ  หุหุ
บันทึกการเข้า
wasabi
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #18 เมื่อ: 18 ธันวาคม 2010 22:53:23 »

ไอ้ประโยคนั้นผมไม่ได้ตั้งใจ ครับ ขอโทษ ครับ (จะหายโกรธมั้ยวะเนี่ย) มันพิมพ์ไปไม่ได้คิดว่าจะโพส มันกดผิด
โอเค จะ นั่งไล่ดูครับแล้วจะตอบหั้ย ครับ ตามที่แนะนำมาเลย ครับ
 เศร้า
 ปล. E 85 และ E100 ผมยังไม่ได้ลอง ครับ  เพราะผมอยู่พิษณุโลก มันไม่มีหั้ยเติมครับ
 ตามทฤษฎีแล้ว ถ้าเติม E85 - E100 วิ่งได้(มันวิ่งได้อยู่แล้วรับประกัน) สิ่งที่ต้องเปลี่ยนก็คือ ท่อน้ำมันและถังเท่านั้นครับ (สำหรับเครื่องจานจ่าย)
หมายเหตุ ไม่แนะนำหั้ยเติมในรถยนต์ที่เป๋น direct coil ที่ไม่มีกล่องพ่วงนะครับ เครื่องจะสดุด ลองเติมได้กับเครื่องที่ใช้จานจ่ายเท่านั้น ครับ

ไม่โกรธครับ สบายใจได้เลย ครับ  Smiley
บันทึกการเข้า
ntp
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #19 เมื่อ: 18 ธันวาคม 2010 22:53:36 »

อ่อ แถม อีกนิด ผม สนับสนุน พลังงานทางเลือก ครับ เพราะผม เองก็ใช้ โซฮอลล์  ตราบใดที่กลไลราคาน้ำมัน มันตลกบริโภค อยู่อย่างนี้   อย่างน้อยๆ ก็ ประหยัดเงินในกระเป๋็าเราได้อีกหน่อย  ถึงแม้ว่า ปตท จะทำกำไร เพิ่ม ขึ้นต่อเนื่องทุกปี ก็ ตาม ฮ่าๆๆๆ  คิดแล้ว ช้ำใจ  หุหุ

 สุดยอด  เยี่ยมครับน้า  

แต่ก้อต้องเข้าใจ  ก้อใครมานถือหุ้น ปตท.หล่ะน้า ถอนหายใจ
บันทึกการเข้า
หน้า: [1] 2  »    ขึ้นบน
  พิมพ์  
 
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF Valid XHTML 1.0! Valid CSS!