อาการสึกของยางตามภาพ บอกอะไรได้มังครับ

[OH']

ตามภาพบอกได้ไหมครับว่าเกิดจากอะไร

[เคลิ้มสมาคม ™]

ไม่เคยสลับยาง หรือตั้งศูนย์เลย ใช่รึป่าวครับ

[OH']

ไม่เคยสลับยาง หรือตั้งศูนย์เลย ใช่รึป่าวครับ

ตั้งศูนย์เคยครับ แต่ไม่เคยสลับยางเพราะมันคนละเบอร์กับหลัง

[JO_Zest]

ตั้งศูนย์ไม่ตรง

[Rong Fuel-Up]

บอกยากจังครับ   ไม่รู้ว่า ใส่ยางทิศทางไหน ช่วงล่างหลวมสั่นคลอนหรือไม่

แต่ที่แน่ๆ  ถ้ามาจากล้อหน้า ผมว่าลมยางอ่อนไปนิดๆ กับรูปแบบการการขับในชีวิตประจำวัน  ของคุณ

[OH']

บอกยากจังครับ   ไม่รู้ว่า ใส่ยางทิศทางไหน ช่วงล่างหลวมสั่นคลอนหรือไม่

แต่ที่แน่ๆ  ถ้ามาจากล้อหน้า ผมว่าลมยางอ่อนไปนิดๆ กับรูปแบบการการขับในชีวิตประจำวัน  ของคุณ

195-50-15 ลมยาง 30-31 นี้อ่อนไปหรือป่าวปกติเติมอยู่ประมาณนี้ครับ

[OH']

บอกยากจังครับ   ไม่รู้ว่า ใส่ยางทิศทางไหน ช่วงล่างหลวมสั่นคลอนหรือไม่

แต่ที่แน่ๆ  ถ้ามาจากล้อหน้า ผมว่าลมยางอ่อนไปนิดๆ กับรูปแบบการการขับในชีวิตประจำวัน  ของคุณ

ซ้ายภาพเป็นด้านในครับ

[T [EE-101]]

ปัญหาเรื่องยางสึกไม่เท่ากัน คือด้านในของยางจะสึกมากกว่าด้านนอกโดยเฉพาะล้อหน้าขวาจะเห็นชัดมาก  ?

การ สึกของยางที่กินด้านในเป็นแถบ เกิดขึ้นจากศูนย์ล้อมีปัญหา ซึ่งมีอยู่ 2 อย่างด้วยกัน ประการแรกสืบเนื่องมาจากมุมโทของล้อ แต่เราสามารถสังเกตได้ว่ารอยสึกจะไม่สู้ราบเรียบนักมีลักษณะเป็นคลื่น แต่ถ้าพบว่ารอยสึกค่อนข้างเรียบมักเกิดขึ้นจากมุมแค็มเบอร์มากกว่า จากอาการกินยางด้านในแสดงว่ามุมแค็มเบอร์เป็นลบคือส่วนล่างของล้อแบะเกินไป แบบเดียวกันกับคนยืนกางขานั่นแหละ สำหรับสาเหตุของมุมแค็มเบอร์เป็นลบมากเกินไปนี้ มันเกิดขึ้นจากเหตุ 5 ประการด้วยกัน
 
              อันแรกเกิดจากศูนย์ล้อผิดพลาดจากการใช้งานมานาน ทำให้ศูนย์ล้อแปรเปลี่ยนไป ซึ่งอาการที่พบมักจะเกิดขึ้นเพียงเล็กน้อยเท่านั้นเอง การกินยางจะมีไม่มากนัก ในกรณีที่ยางเบ้าช็อคเสื่อมสภาพหรือชำรุดเสียหาย ก็มีสิทธิ์ทำให้มุมล้อเปลี่ยนแปลงได้ ทั้งมุนแค็มเบอร์และมุมแคสเตอร์ซึ่งเราพอจะสังเกตได้จากการหักเลี้ยวที่ให้ ความรู้สึกแตกต่างไปจากเมื่อก่อน นอกจากนี้หากยาง เบ้าซ็อคเสียหายมากถึงกับฉีกขาด เวลาวิ่งบนทางขรุขระจะมีเสียงดังกึกๆ  มาจากล้อหน้า
 
              หากมีการเปลี่ยนยางใหม่ใช้ยางหน้ากว้างมากๆ ก็มีผลให้เกิดเรื่องการกินยางได้เช่นกัน พวกรถที่นำไปโหลดเตี้ยไม่ว่าจะโดยวิธีเปลี่ยนคอยล์สปริงหรือตัดสปริงให้สั้น ลง มุมแค็มเบอร์จะเปลี่ยนแปลงส่งผลให้เกิดอาการกินยาง  ถ้าคอยล์สปริงเสื่อมหมดอายุทำให้ตัวรถทรุดต่ำกว่าปกติ มุมแค็มเบอร์จะเป็นลบมากขึ้น ซึ่งหมายความว่าจะเกิดอาการกินยาง โดยเฉพาะพวกรถที่ใช้ระบบช่วงล่างแบบอิสระ เราสามารถตรวจเช็คว่าคอยล์สปริงล้าตัวแล้วหรือไม่โดยการสังเกตว่าเวลาจอดรถ แล้วตัวรถเตี้ยกว่ารถคันอื่นหรือเปล่า และระยะห่างของขอบบังโคลนถึงพื้นระหว่างล้อด้านซ้ายกับด้านขวาต่างกันมาก หรือไม่ โดยปกติฝั่งซ้ายกับฝั่งขวาจะมีระดับแตกต่างกันบ้างเพียงเล็กน้อยเท่านั้น และเวลารถเลี้ยวโค้งหากพบว่าตัวรถเอียงมาก กว่าที่ควรน่าจะเป็นเพราะคอยล์สปริงล้าตัวจึงนิ่มเกินไป การขับรถช่วงทางตรงตัวรถจะไม่ค่อยนิ่ง ช่วงเจอคอสะพานรถจะดีดดิ้นมากกว่าปกติ

ข้อมูลโดย : นิตยสาร "นักเลงรถ" ฉบับประจำเดือนกันยายน

[OH']

ปัญหาเรื่องยางสึกไม่เท่ากัน คือด้านในของยางจะสึกมากกว่าด้านนอกโดยเฉพาะล้อหน้าขวาจะเห็นชัดมาก  ?

การ สึกของยางที่กินด้านในเป็นแถบ เกิดขึ้นจากศูนย์ล้อมีปัญหา ซึ่งมีอยู่ 2 อย่างด้วยกัน ประการแรกสืบเนื่องมาจากมุมโทของล้อ แต่เราสามารถสังเกตได้ว่ารอยสึกจะไม่สู้ราบเรียบนักมีลักษณะเป็นคลื่น แต่ถ้าพบว่ารอยสึกค่อนข้างเรียบมักเกิดขึ้นจากมุมแค็มเบอร์มากกว่า จากอาการกินยางด้านในแสดงว่ามุมแค็มเบอร์เป็นลบคือส่วนล่างของล้อแบะเกินไป แบบเดียวกันกับคนยืนกางขานั่นแหละ สำหรับสาเหตุของมุมแค็มเบอร์เป็นลบมากเกินไปนี้ มันเกิดขึ้นจากเหตุ 5 ประการด้วยกัน
 
              อันแรกเกิดจากศูนย์ล้อผิดพลาดจากการใช้งานมานาน ทำให้ศูนย์ล้อแปรเปลี่ยนไป ซึ่งอาการที่พบมักจะเกิดขึ้นเพียงเล็กน้อยเท่านั้นเอง การกินยางจะมีไม่มากนัก ในกรณีที่ยางเบ้าช็อคเสื่อมสภาพหรือชำรุดเสียหาย ก็มีสิทธิ์ทำให้มุมล้อเปลี่ยนแปลงได้ ทั้งมุนแค็มเบอร์และมุมแคสเตอร์ซึ่งเราพอจะสังเกตได้จากการหักเลี้ยวที่ให้ ความรู้สึกแตกต่างไปจากเมื่อก่อน นอกจากนี้หากยาง เบ้าซ็อคเสียหายมากถึงกับฉีกขาด เวลาวิ่งบนทางขรุขระจะมีเสียงดังกึกๆ  มาจากล้อหน้า
 
              หากมีการเปลี่ยนยางใหม่ใช้ยางหน้ากว้างมากๆ ก็มีผลให้เกิดเรื่องการกินยางได้เช่นกัน พวกรถที่นำไปโหลดเตี้ยไม่ว่าจะโดยวิธีเปลี่ยนคอยล์สปริงหรือตัดสปริงให้สั้น ลง มุมแค็มเบอร์จะเปลี่ยนแปลงส่งผลให้เกิดอาการกินยาง  ถ้าคอยล์สปริงเสื่อมหมดอายุทำให้ตัวรถทรุดต่ำกว่าปกติ มุมแค็มเบอร์จะเป็นลบมากขึ้น ซึ่งหมายความว่าจะเกิดอาการกินยาง โดยเฉพาะพวกรถที่ใช้ระบบช่วงล่างแบบอิสระ เราสามารถตรวจเช็คว่าคอยล์สปริงล้าตัวแล้วหรือไม่โดยการสังเกตว่าเวลาจอดรถ แล้วตัวรถเตี้ยกว่ารถคันอื่นหรือเปล่า และระยะห่างของขอบบังโคลนถึงพื้นระหว่างล้อด้านซ้ายกับด้านขวาต่างกันมาก หรือไม่ โดยปกติฝั่งซ้ายกับฝั่งขวาจะมีระดับแตกต่างกันบ้างเพียงเล็กน้อยเท่านั้น และเวลารถเลี้ยวโค้งหากพบว่าตัวรถเอียงมาก กว่าที่ควรน่าจะเป็นเพราะคอยล์สปริงล้าตัวจึงนิ่มเกินไป การขับรถช่วงทางตรงตัวรถจะไม่ค่อยนิ่ง ช่วงเจอคอสะพานรถจะดีดดิ้นมากกว่าปกติ

ข้อมูลโดย : นิตยสาร "นักเลงรถ" ฉบับประจำเดือนกันยายน

ขอบคุณครับ สงสัยเดี่ยวต้องลงไปตั้งศูนย์อีกที

[WIMON100]

กินยางด้านใน น่าจะแคมเบอร์ - ถูกเปล่าไม่แน่ใจ ตั้ง0อีกที

[pinA]

กินยางด้านใน น่าจะแคมเบอร์ - ถูกเปล่าไม่แน่ใจ ตั้ง0อีกที

ถูกครับ ตามสภาพนี้ไม่ต้องคิดมาก มันอยู่ในหรือนอก กลับดอกวิ่งก้อช่าง มาจากแคมเบอร์แน่ๆ แต่อะไรทำแคมเบอร์เจ๊งค่อยดูกันไป.

[Hunter_JIK.CZ48]

ยางอ่อนไปด้วยครับ เพราะเห็นกินขอบทั้ง2ฝั่งเลย แต่ล้อแบะมากกว่า

ล้อหน้ายางสึกมากกว่าเป็นปกติอยู่แล้วครับเพราะข้างหน้ามีเครื่อง ถ้าไม่สลับยางเลยก็ข้างหน้าหมดไวกว่าเห็นๆครับ

[OH']

แล้วโดยปกติ แคมเบอร์ควรอยู่เท่าไรครับ รถผมหน้าเตี้ยลงมานิ้วครึ่ง

[[[Badd]]]

แล้วโดยปกติ แคมเบอร์ควรอยู่เท่าไรครับ รถผมหน้าเตี้ยลงมานิ้วครึ่ง

 0 ครับ

[Djpog_TФCФβů]

ศุนย์ครับ แล้วลมยางอ่อนด้วยครับ

ใช้ maxxis E1 ใช่ไหมครับลายเหมือนผมใช้อยู่ต้องเติมลม 34 ครับ แติม 30 มันกินข้างครับ

[OH']

ศุนย์ครับ แล้วลมยางอ่อนด้วยครับ

ใช้ maxxis E1 ใช่ไหมครับลายเหมือนผมใช้อยู่ต้องเติมลม 34 ครับ แติม 30 มันกินข้างครับ

Bridgestone MY-01 ครับ เติม34 เลยหรอครับ

[-TOR@RAYONG-]

กินยางด้านใน น่าจะแคมเบอร์ - ถูกเปล่าไม่แน่ใจ ตั้ง0อีกที

เห็นด้วยครับ ผมตั้ง -1 ลมยาง 31 กินในเหมือนกัน


หรือไม่ก็โช๊คทรุด หมดสภาพ

[OH']

ไปตั้งศูนย์มาแล้วครับ แคมเบอร์ ซ้าย-2.03 ขวา-1

ช่างบอกถ้าจะให้เป็น 0 เลยต้องเปลี่ยนน็อตให้ผอมลง

แบบนี้รถที่โหลดนิดๆมันจำเป็นต้องล้อแบะทุกคันเลยหรอครับ รถผมก็โหลดนิดๆ

มีวิธีไหนอีกไหม นอกจากเปลี่ยนบอลจ็อยกับน็อต

ยางพึ่งเปลี่ยนมาเองก็เริ่มไปอีกแล้ว ขอบใน

[PAtIPUT]

โห -2 เลยหรอครับ ไม่ใช้น้อยๆนะครับนั้น

[pinA]

สูงขึ้นอีกนิดครับ ให้มันลบน้อยๆ