|
GearIto^OK!
|
 |
« เมื่อ: 23 มกราคม 2554 20:09:16 » |
|
ตามหัวข้อเลยครับ จะเกิดผมเสียอะไรมั้ย แล้วเกิดจากอะไรครับ  |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
~ Funky_nu_NoO :
|
|
« ตอบ #1 เมื่อ: 23 มกราคม 2554 21:16:51 » |
|
เท่าที่จำไม่ผิด ปัญหาคือรอบร่วงครับ รอบเด้งขึ้นคือไวร์ครบถ้วน ว่าแต่เครื่องในรูปนี่รุ่นไหนอ่ะครับ 3 สูบยังกะมาร์ช  |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
GearIto^OK!
|
|
« ตอบ #2 เมื่อ: 23 มกราคม 2554 21:23:19 » |
|
อ่อ ขอบคุณมากครับเรื่องของไฟ ส่วนเรื่องเครื่องนั้น 1MZครับ6สูบ ไม่ใช่ของผมหรอกครับไปเอารูปคนอื่นเขามา  |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
~ Funky_nu_NoO :
|
|
« ตอบ #3 เมื่อ: 23 มกราคม 2554 23:54:49 » |
|
อ๋อ ... ครับ เห็นมีไอดีแค่สามท่อ  |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
ADVAN RG
|
|
« ตอบ #4 เมื่อ: 24 มกราคม 2554 00:18:27 » |
|
ปกติรอบมันต้องตกลงครับ รถใหม่ป้ายแดงก็เป็น แต่มันจะตกเล็กน้อย
ถ้าสูงขึ้นผมว่าผิดปกติครับ ตั้งแต่ขับมาหลายคัน ยังไม่เจอ เปิดไฟหน้าแล้วรอบสูงขึ้นเลยนะครับ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
AE_111_20BT
บุคคลทั่วไป
|
|
« ตอบ #5 เมื่อ: 24 มกราคม 2554 01:14:39 » |
|
ผมว่าน่าจะปรกตินะครับ ขึ้นนิดลงหน่อย เกิดจากระบบเเก๊สที่เราปรับจูนมากกว่าครับ ไช้น้ำมันเป็นไหมล่ะครับ ลงดูนะเปรียบเทียบดูได้ น่าจะต่างกัน
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
thanapun014
บุคคลทั่วไป
|
|
« ตอบ #6 เมื่อ: 24 มกราคม 2554 01:30:37 » |
|
เหนด้วยอีกคน ว่าปรกติคับ ถ้าไม่สุงมากจนน่ากลัว เพราะเมื่อเปิดไฟจะสร้างโหลดเพิ่มให้กับไดชาร์จ จึงทำให้หน่วงเครื่องมากขึ้น ECU เลยสั่งให้ตัวชดเชนรอบ ให้ทำงานเพิ่มรอบ เพิ่มปั่นให้ไดชาร์จ เคยเจอจากเครื่อง4EFTE เพื่อนอะคับ ว่าต้องต่อสายไฟหน้าเข้ากล่องECU ด้วย เพราะไม่งั้น เปิดไฟแล้วรอบตก ไม่ยอมขึ้น -*- น่าจะเป็นแบบนี้นะคับ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
ADVAN RG
|
|
« ตอบ #7 เมื่อ: 24 มกราคม 2554 01:35:41 » |
|
ถ้าขึ้นนิดเดียวหรือลงนิดเดีย ไม่เกิน 100 รอบ ผมว่าปกติครับแต่ถ้าขึ้นลงเยอะระดับ 200 รอบผมว่ามันผิดปกติครับ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
Toom
|
|
« ตอบ #8 เมื่อ: 24 มกราคม 2554 11:04:27 » |
|
ของผม เปิดแล้ว รอบ ลดลงนิด1 ครับ ไม่เคยขึ้นเลย..
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
ชๅlxล้ๅต้ม<NC.Z>
|
|
« ตอบ #9 เมื่อ: 24 มกราคม 2554 11:59:20 » |
|
ของผมเปิดแล้วรอบลงมา ประมาณ 300
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
|
|
plew_ch
|
|
« ตอบ #11 เมื่อ: 24 มกราคม 2554 15:04:02 » |
|
4afe ไม่ว่าแก็สหรือน้ำมัน เปิดไฟรอลตกไป100รอบ แล้วถ้าแอร์ตัดออกหรือแอร์ปิด เปิดไฟ พัดลมทำงานทั้ง2ตัวสเตป2 รอบจะตกสุดฯไปที700รอบ ถ้าอยู่ในเกียร์D รอบตกไปที่600เลย ทั้งที่ปกติอยู่800-950
แล้สต้องวายริ่งสายไฟจากไหนเข้ากล่องecu ให้ชดเชยรอบละ แนะนำหน่อย
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
จี่จี๋ รักในหลวง
|
|
« ตอบ #12 เมื่อ: 24 มกราคม 2554 16:50:19 » |
|
ของผมเปิดไฟหน้า รูปแบตโชว์ครับ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
AE_111_20BT
บุคคลทั่วไป
|
|
« ตอบ #13 เมื่อ: 24 มกราคม 2554 16:56:40 » |
|
ของผมเปิดไฟหน้า รูปแบตโชว์ครับ
55555555 ขับไปเรื่อยๆ ไฟหรี่ลงๆ แล้วก็เครื่องดับเลยมั๊ยล่ะนั่น ไดร์วคงไม่ชาร์ทไฟแล้วล่ะครับ ลองเหล็กเคาะๆที่ตัวไดร์วชาร์ทดู ถ้าไฟเเบตตดับก็ ถ่านคงใกล้จะหมด |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
จี่จี๋ รักในหลวง
|
|
« ตอบ #14 เมื่อ: 24 มกราคม 2554 17:10:46 » |
|
ของผมเปิดไฟหน้า รูปแบตโชว์ครับ
55555555 ขับไปเรื่อยๆ ไฟหรี่ลงๆ แล้วก็เครื่องดับเลยมั๊ยล่ะนั่น ไดร์วคงไม่ชาร์ทไฟแล้วล่ะครับ ลองเหล็กเคาะๆที่ตัวไดร์วชาร์ทดู ถ้าไฟเเบตตดับก็ ถ่านคงใกล้จะหมด ไม่ใช่ครับ น้าสันต์ ไม่รู้ฟิวส์ตัวไหนมันชอตครับ หรือบางทีสายไฟมันขาดไปเส้นนึงมันก้อโชว์ เป็นมานานเป็นปีแล้ว ไม่ได้รื้อจริงจังกลัวเจอ อิอิ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
AE_111_20BT
บุคคลทั่วไป
|
|
« ตอบ #15 เมื่อ: 24 มกราคม 2554 17:16:02 » |
|
ของผมเปิดไฟหน้า รูปแบตโชว์ครับ
55555555 ขับไปเรื่อยๆ ไฟหรี่ลงๆ แล้วก็เครื่องดับเลยมั๊ยล่ะนั่น ไดร์วคงไม่ชาร์ทไฟแล้วล่ะครับ ลองเหล็กเคาะๆที่ตัวไดร์วชาร์ทดู ถ้าไฟเเบตตดับก็ ถ่านคงใกล้จะหมด ไม่ใช่ครับ น้าสันต์ ไม่รู้ฟิวส์ตัวไหนมันชอตครับ หรือบางทีสายไฟมันขาดไปเส้นนึงมันก้อโชว์ เป็นมานานเป็นปีแล้ว ไม่ได้รื้อจริงจังกลัวเจอ อิอิ ฮ่าๆ มีงี้ด้วย เอาใจช่วยครับ น่าจะรื้อดูนะ เจอดีกว่าไม่เจอครับ ครบๆปรกติ ดีกว่า หาจุดเสียง่ายกว่า   |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
GearIto^OK!
|
|
« ตอบ #16 เมื่อ: 24 มกราคม 2554 18:20:33 » |
|
้อ่อออ เริ่มสับสน บางคนขึ้นบางคนลง  |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
