สอบถามหน่อยครับผม เกี่ยวกับหม้อน้ำ

[•—ชๅ€lxล้ๅต้ม<NC.Z>]

ที่วัดความร้อนหม้อน้ำปรกติแล้วควรอยู่ที่เท่าไรอ่าครับ

ของผมพอวิ่งเร็วๆๆแล้วมันต่ำกว่านี้นิดหน่อยอ่าครับ(ในรูปข้างล่าง)

ก่อนที่มันจะต่ำกว่านี้ผมได้เติมน้ำหล่อเย็นเข้าไป

ผมเคยได้ยินมาว่า ความร้อนมันต่ำมากอาจทำให้เครื่องมีปัญหาได้จริงรึป่าวครับ

ของผม 20 V หม้อน้ำ2ชั้น

ขอบคุณครับ

[SMIRF 101]

วาวล์น้ำตายเปิดหรือไม่ก็เซ็นเซอร์พัดลมเสียเลยหมุนตลอด ลองเช็คดูครับว่าตอนติดเครื่องพัดลมติดตลอดหรือป่าวครับ

[AE_111_20BT]

วิ่งยาวๆทางไกลผมก็เป็นครับ เเบบนี้เลย วิ่งติดๆในกทม กลางเป๊ะ ผมว่าปรกตินะ (หม้อน้ำชั้นเดียวระบายเร็วทางไกล)

[MR_C_ รักในหลวง]

ผมว่าปรกตินะครับ(ผมก็หม้อน้ำอลูมิเนียม 2 ชั้น)
ขับไวๆ เข็มความร้อนลงเห็นๆ ขับในเมืองติดไฟแดงมันก็ขึ้นมาอีก แต่ถ้าพัดลมทำนี่ชัดเจนเลยมันจะวูบลงมา
ลองติดเกจ์ water temp เพิ่มอีกตัวสิครับ จะเห็นชัดกว่าเกจ์ติดรถอีก(ผมไม่เคยเชื่อเกจ์ติดรถอีกเลยหลังจากฝาบนหม้อน้ำเดิมติดรถแตกน้ำแห้งเกจ์ขึ้นครึ่งเดียว)
เรื่องความร้อนที่ว่าถ้าร้อนต่ำมากจะมีปัญหาการทำงานเครื่องยนต์ผมว่าไม่น่าเกี่ยว เพราะตราบใดที่น้ำยังไหลวนอยู่ในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์น้ำไม่มีวันอุณหภูมิต่ำกว่า 38 องศา(อุณหภูมิโดยประมาณของประเทศไทย)  แน่ๆครับ
อีกอย่าง ยกตัวอย่างในต่างประเทศที่อากาศเย็นๆ ติด-บ้าง 0 บ้าง เครื่องยนต์ก็ยังทำงานได้เลยครับ อันนี้น่าจะไม่เกี่ยวนะครับ
ลองดูครับ สู้ๆ
ความเห็นส่วนตัวครับ

[illusionx<NC.Z>]

วิ่งยาวๆทางไกลผมก็เป็นครับ เเบบนี้เลย วิ่งติดๆในกทม กลางเป๊ะ ผมว่าปรกตินะ (หม้อน้ำชั้นเดียวระบายเร็วทางไกล)

เหมือนน้าสันต์เลยครับ วิ่งไกลๆ ระบายเร็ว

ในเมืองเข็มผมจะสูงกว่าในภาพนิดนึงคับ

[•—ชๅ€lxล้ๅต้ม<NC.Z>]

ขอบคุณทุกท่านมากครับ  

สรุปปรกติ555+ ตกใจหมดเลย

พอดีวันนี้ไปไหว้พระที่วัดโสธรมาครับ

วิ่งทางไกลแล้วเห็นว่ามันลงมากกว่าตอนที่วิ่งในกทม.

อันเก่าของผมเป็นชั้นเดียวจะอยู่ประมาณครึ่งครับ

แตพอมาเป็น2ชั้นมันอยู่ต่ำกว่าเดิม  อิอิ

 

[Jay หมอศรี @ WZ Zone]

4AFE ยังประมาณครึ่งหนึ่ง หรือ ลดลงไปหน่อยไม่หน้ามีปัญหาครับ

แต่ถ้ามันลดลงไป มากกว่าครึ่งหนึ่ง ของเกจวัดนี่สิ
เช่นตอนนั้นของผม วาล์วน้ำตายท่าเปิด วิ่งทางไกล วันนั้นไปเมืองกาญจ งงเลย
เข็มความร้อน ลงมาอยู่ที่ C ตกใจเล็กน้อย

[topmonster]

ของผมความร้อนอยู่ที่ 85-95 ตลอดเลย ผิดปกติป่าวครับ วัดจากเกจ autometer ครับ

[superchen]

น่าจะปกติ  ของผมสิ ตัวเทอร์โมวัดอุณหภูมิน้ำเสีย พัดลมหมุนแรง ไม่รู้สึกตัว วันนั้นฝนตกด้วย ความร้อนขึ้นแค่ 2 ขีดเอง เหอ ๆ เผอิญสงสัยว่ารอบเดินเบาวันนั้นทำไมมันสูงจัง เหอ ๆ ไล่ไปไล่มาเปลี่ยนตัวนี้จบเลย

[plew_ch]

น้าจะเช็คดูว่าวาล์วน้ำเปิดค้าง ตายค้างหรือเปล่า อาการเหมือนจะใช่ ตรวจได้ด้วยตัวเอง
รอตอนเช้าหรือเครื่องเย็นจัดแล้ว เอามือจับท่อยางหม้อน้ำทั้งสอง เมื่อเย็นเท่ากัน แล้วติดเครื่องสัก 30วิ-1นาที ท่อยางบนจะต้องร้อนก่อน ท่อน้ำล่างที่ติดวาล์วน้ำ จะร้อนทีหลัง มันจะรอ้นเมื่อวาล์วน้ำเปิดเท่านั้น มันจะไม่ร้อนพร้อมกันหรือเวลาใกล้กันมากในเวลา30วิ-1นาที
ถ้าท่อยางทั้งบนและล่างร้อนพร้อมกัน หรือเวลาใหล้กันมาก แสดงว่าวาล์วน้ำเปิดค้างแล้ว  หรือจับความรู้สึกง่ายฯว่า ท่อบนร้อนหน่อยยังเอามือห้นิ้วกำได้  ท่อล่างก็อุ่นแล้ว แบบนี้วาล์วน้ำเปิดค้างแล้ว กลับกัน ท่อบนร้อนจนเอามือจับแทบไม่ได้ แต่ท่อล่างยังเย็น แบบนี้วาล์วน้ำปกติ ยังไม่เปิด
ถ้าวาล์ลน้ำเปิดค้าง มีอาการหนึ่งคือ วิ่งทางยาว หรือวิ่งกลางคืนฝนตก วันที่ฝนตก รถวิ่งได้เร็ว หน้าหนาว เข็มมันจะลงต่ำกว่าเล็กน้อย ถ้าวันปกติ จะอยู่กลางพอดี
หลังจากผมเปลี่ยนวาล์วน้ำ ไม่นานนี่เอง ไม่ว่าวิ่งยังไง เข็มอยู่กะที่ตลอด (ยังไม่เจอหน้าหนาวไปขึ้นเชียงใหม่แค่นั้นเอง)
http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=88044.msg2771765#msg2771765

[SIGNAL43]

ของผมจะอยูกลางๆ ตลอด  ต่ำลงกว่าขีดกลางเล็กน้อยเวลาวิ่งทางไกล..

[yoshio ae]

ฟันธงอีกครั้งว่าวาวล์น้ำตายเปิด

[S-P-E-D 101]

ความรู้ดีๆ แสดงว่ารถผมก็เคยวาล์วน้ำตายเปิดเหมือนกัน
เพราะวิ่งทางไกล / เจออากาศเย็น ฝนตก เข็มความร้อนตกลงมาจากครึ่งนึง