มีเรื่องขอรบกวนหน่อยครับ

[*OommY*]

เนื่องจากเอารถไปจูนเเก๊ส(MIX) ผลปรากฎว่า รอบนิ่ง เปิดเเอร์เสียงคอมเเอร์ ไม่ดัง เครื่องเดินเรียบนิ่ง พอใช้ได้ 2-3 วันปรากฎว่ารอบไม่นิ่งมีอาการสวิ่ง พอเปิดเเอร์เเล้วรอบตกเครื่องสั่น เเละมีอากรสวิ่ง ไปมา พอปิดเเอร์ก็ปกติ พอหลังจากนั้นอีก 1วัน จะว่าเอารถออกไปข้างนอก ปรากฎ รถอืดวิ่งไม่ออก ก็เลยเอาไปจูนมาใหม่ ดีขึ้นเเต่รถไม่ค่อยมีกำลังเลย  เครื่องยนต์ 4A-FE เกียร์ mt คอมเเอร์

คำถาม

1.ทำไมจูนเเก๊สมาเเล้ว ใช้ได้ดี เเต่พอใช้เเล้ว 2-3 วัน มีอาการ รอบไม่นิ่ง สวิ่ง (หลังจากไปจูนมาใหม่เเล้ว เดินเบาใช้ได้ดี ไม่มีอาการ รอบไม่นิ่ง สวิ่ง   อาการเเต่ไม่ค่อยมีกำลังเลย )ควรเเก้ไขตรงไหนดีครับ
2.ทำไมเปิดเเอร์เเล้วรอบตกเครื่องสั่น เเละสวิ่งไปมา  พอปิดปกติดีครับ ไม่ทราบว่าเกิดจากอะไรคับ

                                          ขอขอบคุณครับ

[JOEY-AE101]

ช่วยอัพครับ พอดีผมใช้น้ำมันอ่ะครับ รอท่านผู้รู้มาชี้แนะนะครับ

[*OommY*]

อัพพ

[boyclubae]

น้ำมันไม่เป็นใช่มั้ยครับ

คือตอบแบบทั่วๆไปเลยนะครับ ต้องจูนใหม่ครับ แล้วที่ว่าไปจูนแก๊ส คือใช้แก๊สมานานแล้วใช่มั้ยครับ
แต่มีปัญหาเลยไปจูนใหม่ ใช่รึป่าวครับ ถ้ามีปัญหาอาจจะเป็นที่หม้อต้ม แล้วร้านถ่ายขี้แก๊สให้บ้างรึป่าวครับ

[*OommY*]

น้ำมันไม่เป็นใช่มั้ยครับ

คือตอบแบบทั่วๆไปเลยนะครับ ต้องจูนใหม่ครับ แล้วที่ว่าไปจูนแก๊ส คือใช้แก๊สมานานแล้วใช่มั้ยครับ
แต่มีปัญหาเลยไปจูนใหม่ ใช่รึป่าวครับ ถ้ามีปัญหาอาจจะเป็นที่หม้อต้ม แล้วร้านถ่ายขี้แก๊สให้บ้างรึป่าวครับ

ครับ เป็นเฉพาะเเก๊สครับ ส่วนหม้อต้มเพิ่งเปลื่ยนผ้าข้างในอ่ะครับ(ไม่รู้เรียกถูกหรือเปล่า)

เเล้วอีกเรื่องนึ่งอ่ะครับ เปิดเเอร์เเล้วรอบตก สวิ่งไปมา ไม่ทราบว่าเกิดจากอะไรครับ เเละจะเเก้ไขยังครับ

[TWO]

ลองดูที่เวคคั่มแอร์ครับ

[AE-Drift]

ต้องถามว่าจูนถูกต้องตามหลักการมั้ยครับ
การจูนแกสระบบมิกจะมีการจูนอยู่ 2 ส่วน คือ
1 จูนรอบเดินเบา ให้นิ่ง รอบใกล้เคียงน้ำมัน ตรงนี้จะจูนที่หม้อต้มเป็นหลัก
2 จูนพีก จะจูนที่ พาวเวอร์วาร์ว หรือวาร์วกลางสายนั่นแหละ ตรงนี้จะเป็นตัวตอบสนองใหนการขับขี่ หนาหรือบางไปจะทำให้รถอืด
 ส่วนวิธีจูน ลองหาใน google หรือกระทู้เก่าๆดูครับ

[*OommY*]

ต้องถามว่าจูนถูกต้องตามหลักการมั้ยครับ
การจูนแกสระบบมิกจะมีการจูนอยู่ 2 ส่วน คือ
1 จูนรอบเดินเบา ให้นิ่ง รอบใกล้เคียงน้ำมัน ตรงนี้จะจูนที่หม้อต้มเป็นหลัก
2 จูนพีก จะจูนที่ พาวเวอร์วาร์ว หรือวาร์วกลางสายนั่นแหละ ตรงนี้จะเป็นตัวตอบสนองใหนการขับขี่ หนาหรือบางไปจะทำให้รถอืด
 ส่วนวิธีจูน ลองหาใน google หรือกระทู้เก่าๆดูครับ

จูนทั้ง 2ส่วนเลยครับ

ต้องถามว่าจูนถูกต้องตามหลักการมั้ยครับ
การจูนแกสระบบมิกจะมีการจูนอยู่ 2 ส่วน คือ
1 จูนรอบเดินเบา ให้นิ่ง รอบใกล้เคียงน้ำมัน ตรงนี้จะจูนที่หม้อต้มเป็นหลัก
2 จูนพีก จะจูนที่ พาวเวอร์วาร์ว หรือวาร์วกลางสายนั่นแหละ ตรงนี้จะเป็นตัวตอบสนองใหนการขับขี่ หนาหรือบางไปจะทำให้รถอืด
 ส่วนวิธีจูน ลองหาใน google หรือกระทู้เก่าๆดูครับ

เเวคกั่มเเอร์อยู่ตรงไหนหรอครับ เเล้วจะรู้ไก้ยังไงครับว่ามันเสียอ่ะครับ(ไม่รู้จริง ๆๆ ครับ )

[sun_ae20bt]

อ่านดู ผมว่าน้ำมันก็เป็นนะ ถ้าไช้น้ำมันสักพัก กำลังอัดหาย วาล์วยัน อาการนี้เป็นๆหายๆ ลองวัตกำลังอัดดูครับ ชัวร์กว่า เพราะเครื่องตัวนี้ไม่ค่อยจุกจิก

[kajade]

- รถไม่มีกำลัง ส่วนมากคือจูนบางไปครับ ให้ไปจูนใหม่
- ส่วนรอบตก ให้ดูสายแวคคั่มตัวชดเชยรอบแอร์ ต้องไม่รั่ว และต้องดูดอากาศหลัง mix (อากาศ+แก๊ส) ถ้าก่อน mix ส่วนผสมจะเพี้ยน
- ตัวชดเชยรอบแอร์จะอยู่ติดกับผนังห้องเครื่อง ถ้าคิดไม่ออกลอง search รูปใน google ดูครับ
- ส่วนถ้าไม่เปิดแอร์ พอเข้าเกียร์แล้วรอบตก หลายๆ เว๊บเค้าจะติดตัวชดเชยรอบเกียร์เข้าไปอีกตัว คราวนี้ล่ะแหล่มเลย ลองหาอ่านดูครับ