หม้อน้ำอลูมิเนียม ทำให้เครื่องเย็นลงมากแล้วจะถนอมเครื่องจริงมั้ยครับ

[ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ]

ถ้ารั่วที่ฝาซ่อมได้ไม่มีปัญหา

คนนี้มีโรงงานผลิตเลยนะจะบอกให้เรื่องมิเนียมนี้คนนี้แน่นอน

[TAOTAO-TZ#056-]

ถามนอกเรื่องหม้อน้ำจะโดนด่าไหมตรู

แต่อยากถามอ่ะ เพราะมีเกริ่นเรื่องความร้อนน้ำมันเครื่องมาบ้าง

อยากถามว่าปรกติน้ำมันเครื่องอยู่ที่อุณหภูมิเท่าไหร่กันอ่ะ   ของผมถ้าวิ่งปรกติ 100-120km/h จะขึ้นมาอยู่แถว110c
แต่ถ้าซัดยาวลากรอบสุดๆเมื่อไหร ความร้อน นมค ขึ้นเร็วมาก ดูจากเกจ บางที่ขึ้นไปถึง135c เลยต้องรีบยกคันเร่งทั้งที่บางทีอยากจะซัดต่อไปอีกซักสองสามกิโลเมตร

ไม่โดนด่า ครับ แต่ผม ม่าย รู้....อิ อิ อิ

รอผู้รู้นะ จุ๊บๆ 

[PonD]

ถามนอกเรื่องหม้อน้ำจะโดนด่าไหมตรู

แต่อยากถามอ่ะ เพราะมีเกริ่นเรื่องความร้อนน้ำมันเครื่องมาบ้าง

อยากถามว่าปรกติน้ำมันเครื่องอยู่ที่อุณหภูมิเท่าไหร่กันอ่ะ   ของผมถ้าวิ่งปรกติ 100-120km/h จะขึ้นมาอยู่แถว110c
แต่ถ้าซัดยาวลากรอบสุดๆเมื่อไหร ความร้อน นมค ขึ้นเร็วมาก ดูจากเกจ บางที่ขึ้นไปถึง135c เลยต้องรีบยกคันเร่งทั้งที่บางทีอยากจะซัดต่อไปอีกซักสองสามกิโลเมตร

ถามนอกเรื่อง งั้นผมก็ขอตอบนอกเรื่องละกันครับ  

เมื่อก่อนผมก็เคยขึ้นมาเยอะแบบนั้นครับ 120-130 แต่พอมาตอนหลังใช้ผ้าพันท่อไอเสียพันท่อตั้งแต่โข่งหลัง ลงไปจนถึงใต้แคร๊งน้ำมันเครื่อง

ความร้อนลดลงมาเห็นๆเลยครับ ปัจจุบันอย่างมากไม่เกิน 100 ครับ ลองดูครับ

[PonD]

หม้อน้ำมิเนียม มันจะร้อนเร็วกว่าปกติใช่มั๊ยครับ (ผมเข้าใจถูกรึเปล่า) อย่างเวลาจอดติดไฟแดงนานๆ ความร้อนมันจะขึ้นเร็วกว่าของเดิมๆ

แต่พอได้วิ่งออกไปซักพัก ความร้อนก็จะระบายลงมาเร็วเหมือนกัน

มะก่อนใช้แรกๆใส่ฝาเดิมครับ 0.9 มันกดไม่อยู่ น้ำหายครับ น้ำเดือดเร็วดันออกหม้อพักหมด  ตอนนี้เปลี่ยนฝามาเป็น 1.3 น้ำไม่หายแล้วครับ

[bkg ae101]

ถามนอกเรื่องหม้อน้ำจะโดนด่าไหมตรู

แต่อยากถามอ่ะ เพราะมีเกริ่นเรื่องความร้อนน้ำมันเครื่องมาบ้าง

อยากถามว่าปรกติน้ำมันเครื่องอยู่ที่อุณหภูมิเท่าไหร่กันอ่ะ   ของผมถ้าวิ่งปรกติ 100-120km/h จะขึ้นมาอยู่แถว110c
แต่ถ้าซัดยาวลากรอบสุดๆเมื่อไหร ความร้อน นมค ขึ้นเร็วมาก ดูจากเกจ บางที่ขึ้นไปถึง135c เลยต้องรีบยกคันเร่งทั้งที่บางทีอยากจะซัดต่อไปอีกซักสองสามกิโลเมตร

ถามนอกเรื่อง งั้นผมก็ขอตอบนอกเรื่องละกันครับ  

เมื่อก่อนผมก็เคยขึ้นมาเยอะแบบนั้นครับ 120-130 แต่พอมาตอนหลังใช้ผ้าพันท่อไอเสียพันท่อตั้งแต่โข่งหลัง ลงไปจนถึงใต้แคร๊งน้ำมันเครื่อง

ความร้อนลดลงมาเห็นๆเลยครับ ปัจจุบันอย่างมากไม่เกิน 100 ครับ ลองดูครับ

ความรู้ครับ   ว่าอยู่ครับความร้อน   รถผมไม่เคยเกิน100องศา เลยอยู่ประมาณ80-90เอง    ผ้าพันท่อนี้เอง  ว่าจะถอดอยู่ (ขาดแล้ว) จะรองดูว่า ถึง135 ไหม ครับ     

[ATEE90 <® Zone>]

ถามนอกเรื่องหม้อน้ำจะโดนด่าไหมตรู

แต่อยากถามอ่ะ เพราะมีเกริ่นเรื่องความร้อนน้ำมันเครื่องมาบ้าง

อยากถามว่าปรกติน้ำมันเครื่องอยู่ที่อุณหภูมิเท่าไหร่กันอ่ะ   ของผมถ้าวิ่งปรกติ 100-120km/h จะขึ้นมาอยู่แถว110c
แต่ถ้าซัดยาวลากรอบสุดๆเมื่อไหร ความร้อน นมค ขึ้นเร็วมาก ดูจากเกจ บางที่ขึ้นไปถึง135c เลยต้องรีบยกคันเร่งทั้งที่บางทีอยากจะซัดต่อไปอีกซักสองสามกิโลเมตร

ถามต่อนะครับ
แล้วเกจวัดตรงหน้าปัดรถเดิมๆ จะดูรู้มั้ยครับ หรือต้องติดเกจเพิ่ม เวลาที่ความร้อนมันขึ้นอะ

[Hunter_JIK.CZ48]

หม้อน้ำมิเนียม มันจะร้อนเร็วกว่าปกติใช่มั๊ยครับ (ผมเข้าใจถูกรึเปล่า) อย่างเวลาจอดติดไฟแดงนานๆ ความร้อนมันจะขึ้นเร็วกว่าของเดิมๆ

แต่พอได้วิ่งออกไปซักพัก ความร้อนก็จะระบายลงมาเร็วเหมือนกัน

มะก่อนใช้แรกๆใส่ฝาเดิมครับ 0.9 มันกดไม่อยู่ น้ำหายครับ น้ำเดือดเร็วดันออกหม้อพักหมด  ตอนนี้เปลี่ยนฝามาเป็น 1.3 น้ำไม่หายแล้วครับ

ไม่ใช่ครับ

ค่านำความร้อนของโลหะต่างๆ

โลหะชนิดเงินเป็นตัวนำความร้อนดีที่สุด มีค่าการนำความร้อนถึง 406 รองลงมาเป็นทองแดง 385 และอลูมิเนียม 205 ตามลำดับ ส่วนเหล็กนั้นนำความร้อนน้อยlสุดคือ 50ในบรรดาโลหะ
การนำความร้อนและนำไฟฟ้า
โลหะเงินนำได้ดีมาก การสูญเสียพลังงานต่ำแต่ ราคาแพงมาก ทองแดงนำไฟฟ้าและความร้อนได้ปานกลาง และอลูมิเนียม นำความร้อนน้อยกว่าทองแดง แต่น้ำหนักเบา
การเลือกโลหะมาทำฮีทซิงค์ ควรเลือกโลหะเงินเป็นอันดับแรก แต่ความจริงไม่สามารถทำได้เพราะโลหะเงินมีราคาแพงมาก นั้นรองลงมาควรเลือก ทองแดงมาทำเพราะการนำความร้อนดีเป็นอันดับกลาง และราคาไม่แพงมาก แต่ก็มีข้อด้อยอยู่ที่ว่า ทองแดง มีกระจายความร้อนสู้อลูมิเนียมไม่ได้ กล่าวคือ ทองแดงจะคายความร้อนได้ช้ากว่านั้นเอง โลหะอลูมิเนียม มีการนำความร้อนได้ด้อยกว่าทองแดง แต่จะเย็นไวกว่าทองแดงครับ
การเลือกซื้อเลือกใช้ ต้องขึ้นกับความต้องการของผู้ใช้ด้วย เพราะราคาหม้อน้ำอลูิเนียมถูกกว่า แต่ซ้อมยาก ส่วนหม้อน้ำทองแดงแพงกว่าแต่ซ้อมได้

ก๊อปมาจาก http://1kzefiturbo.blogspot.com/

ตามนี้ครับแต่ว่า ค่านำความร้อนมันก็หมายความว่าสามารถดูดและส่งได้เร็วแต่ การคายความร้อนอลูมิเนียมสามารถทำได้ดีกว่าครับ

พูดง่ายๆคือทองแดงดูดความร้อนได้ดีแต่คายความร้อนได้ช้ากว่าอลูมิเนียมในทางกลับกัน อลูมิเนียมนำหรือดูดความร้อนได้ช้ากว่าทองแดงแต่คายได้ไวกว่าครับ

ถ้าเทียบกับฮีทซิงคอมพิวเตอร์ จะสังเกตุว่าส่วนมากจะใช้ทองแดงเป็นแกนหน้าสัมพัสและใช้ครีบระบายเป็นอลูมิเนียมครับด้วยเหตุผลตามข้างบน

ถ้าเป็นหม้อน้ำ ร่องหม้อน้ำน่าจะทำจากทองแดงแล้วใช้ครีบอลูมิเนียมน่าจะระบายได้ดีที่สุดครับ

[6.9]

ถามนอกเรื่องหม้อน้ำจะโดนด่าไหมตรู

แต่อยากถามอ่ะ เพราะมีเกริ่นเรื่องความร้อนน้ำมันเครื่องมาบ้าง

อยากถามว่าปรกติน้ำมันเครื่องอยู่ที่อุณหภูมิเท่าไหร่กันอ่ะ   ของผมถ้าวิ่งปรกติ 100-120km/h จะขึ้นมาอยู่แถว110c
แต่ถ้าซัดยาวลากรอบสุดๆเมื่อไหร ความร้อน นมค ขึ้นเร็วมาก ดูจากเกจ บางที่ขึ้นไปถึง135c เลยต้องรีบยกคันเร่งทั้งที่บางทีอยากจะซัดต่อไปอีกซักสองสามกิโลเมตร

ถามต่อนะครับ
แล้วเกจวัดตรงหน้าปัดรถเดิมๆ จะดูรู้มั้ยครับ หรือต้องติดเกจเพิ่ม เวลาที่ความร้อนมันขึ้นอะ

ติดเกจ์เพิ่มครับ พอดีไมล์ยาว92ของผมเกจ์วัดแรงดันน้ำมันเครื่องเสีย ก้เลยติดเกจ์แยกออกมาแบบมีวัดอุณหภูมิน้ำมันเครื่องด้วย

Thanks: ฝากรูป Hosting

[offza fte]

หม้อน้ำมิเนียม มันจะร้อนเร็วกว่าปกติใช่มั๊ยครับ (ผมเข้าใจถูกรึเปล่า) อย่างเวลาจอดติดไฟแดงนานๆ ความร้อนมันจะขึ้นเร็วกว่าของเดิมๆ

แต่พอได้วิ่งออกไปซักพัก ความร้อนก็จะระบายลงมาเร็วเหมือนกัน

มะก่อนใช้แรกๆใส่ฝาเดิมครับ 0.9 มันกดไม่อยู่ น้ำหายครับ น้ำเดือดเร็วดันออกหม้อพักหมด  ตอนนี้เปลี่ยนฝามาเป็น 1.3 น้ำไม่หายแล้วครับ

ไม่ใช่ครับ

ค่านำความร้อนของโลหะต่างๆ

โลหะชนิดเงินเป็นตัวนำความร้อนดีที่สุด มีค่าการนำความร้อนถึง 406 รองลงมาเป็นทองแดง 385 และอลูมิเนียม 205 ตามลำดับ ส่วนเหล็กนั้นนำความร้อนน้อยlสุดคือ 50ในบรรดาโลหะ
การนำความร้อนและนำไฟฟ้า
โลหะเงินนำได้ดีมาก การสูญเสียพลังงานต่ำแต่ ราคาแพงมาก ทองแดงนำไฟฟ้าและความร้อนได้ปานกลาง และอลูมิเนียม นำความร้อนน้อยกว่าทองแดง แต่น้ำหนักเบา
การเลือกโลหะมาทำฮีทซิงค์ ควรเลือกโลหะเงินเป็นอันดับแรก แต่ความจริงไม่สามารถทำได้เพราะโลหะเงินมีราคาแพงมาก นั้นรองลงมาควรเลือก ทองแดงมาทำเพราะการนำความร้อนดีเป็นอันดับกลาง และราคาไม่แพงมาก แต่ก็มีข้อด้อยอยู่ที่ว่า ทองแดง มีกระจายความร้อนสู้อลูมิเนียมไม่ได้ กล่าวคือ ทองแดงจะคายความร้อนได้ช้ากว่านั้นเอง โลหะอลูมิเนียม มีการนำความร้อนได้ด้อยกว่าทองแดง แต่จะเย็นไวกว่าทองแดงครับ
การเลือกซื้อเลือกใช้ ต้องขึ้นกับความต้องการของผู้ใช้ด้วย เพราะราคาหม้อน้ำอลูิเนียมถูกกว่า แต่ซ้อมยาก ส่วนหม้อน้ำทองแดงแพงกว่าแต่ซ้อมได้

ก๊อปมาจาก http://1kzefiturbo.blogspot.com/

ตามนี้ครับแต่ว่า ค่านำความร้อนมันก็หมายความว่าสามารถดูดและส่งได้เร็วแต่ การคายความร้อนอลูมิเนียมสามารถทำได้ดีกว่าครับ

พูดง่ายๆคือทองแดงดูดความร้อนได้ดีแต่คายความร้อนได้ช้ากว่าอลูมิเนียมในทางกลับกัน อลูมิเนียมนำหรือดูดความร้อนได้ช้ากว่าทองแดงแต่คายได้ไวกว่าครับ

ถ้าเทียบกับฮีทซิงคอมพิวเตอร์ จะสังเกตุว่าส่วนมากจะใช้ทองแดงเป็นแกนหน้าสัมพัสและใช้ครีบระบายเป็นอลูมิเนียมครับด้วยเหตุผลตามข้างบน

ถ้าเป็นหม้อน้ำ ร่องหม้อน้ำน่าจะทำจากทองแดงแล้วใช้ครีบอลูมิเนียมน่าจะระบายได้ดีที่สุดครับ

อ่านถึงตรงนี้ ทองแดงนำความร้อนจากน้ำหม้อน้ำได้ดี แต่คายความร้อนช้า

แล้วถ้าเราเพิ่มพัดลมเป่า หรือดูด เข้าไปก็ใช้งานได้หรือเปล่าครับ

[kodomoAe92-By-SZ]

สุดยอดครับ กระทู้นี้ อ่านมาทั้งหมด ได้ความรู้ครับ 

[TAOTAO-TZ#056-]

ถามนอกเรื่องหม้อน้ำจะโดนด่าไหมตรู

แต่อยากถามอ่ะ เพราะมีเกริ่นเรื่องความร้อนน้ำมันเครื่องมาบ้าง

อยากถามว่าปรกติน้ำมันเครื่องอยู่ที่อุณหภูมิเท่าไหร่กันอ่ะ   ของผมถ้าวิ่งปรกติ 100-120km/h จะขึ้นมาอยู่แถว110c
แต่ถ้าซัดยาวลากรอบสุดๆเมื่อไหร ความร้อน นมค ขึ้นเร็วมาก ดูจากเกจ บางที่ขึ้นไปถึง135c เลยต้องรีบยกคันเร่งทั้งที่บางทีอยากจะซัดต่อไปอีกซักสองสามกิโลเมตร

ถามต่อนะครับ
แล้วเกจวัดตรงหน้าปัดรถเดิมๆ จะดูรู้มั้ยครับ หรือต้องติดเกจเพิ่ม เวลาที่ความร้อนมันขึ้นอะ

ติดเกจ์เพิ่มครับ พอดีไมล์ยาว92ของผมเกจ์วัดแรงดันน้ำมันเครื่องเสีย ก้เลยติดเกจ์แยกออกมาแบบมีวัดอุณหภูมิน้ำมันเครื่องด้วย

Thanks: ฝากรูป Hosting

สวยดีจัง ออกสไตล์ อเมริกัน 

[PAtIPUT]

ได้ความรู้มากๆครับ

ป.ล. เกจหน้าตุ้ย หายากนะเนี่ย หน้าเหลือง 

[ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ]

ได้ความรู้มากๆครับ

ป.ล. เกจหน้าตุ้ย หายากนะเนี่ย หน้าเหลือง 

แซว ซะ เดียวแก่จ้องถอดมาล้างแน่นอน

หม้อน้ำน้าตุ๋ย เสร็จแล้วละครับ เดียวว่างๆมาเอานะน้า เอาไปลอง

[ガレージ7 タカラショップ￥￥￥んｰｰｰｰ]

ถามนอกเรื่องหม้อน้ำจะโดนด่าไหมตรู

แต่อยากถามอ่ะ เพราะมีเกริ่นเรื่องความร้อนน้ำมันเครื่องมาบ้าง

อยากถามว่าปรกติน้ำมันเครื่องอยู่ที่อุณหภูมิเท่าไหร่กันอ่ะ  ของผมถ้าวิ่งปรกติ 100-120km/h จะขึ้นมาอยู่แถว110c
แต่ถ้าซัดยาวลากรอบสุดๆเมื่อไหร ความร้อน นมค ขึ้นเร็วมาก ดูจากเกจ บางที่ขึ้นไปถึง135c เลยต้องรีบยกคันเร่งทั้งที่บางทีอยากจะซัดต่อไปอีกซักสองสามกิโลเมตร

ถามต่อนะครับ
แล้วเกจวัดตรงหน้าปัดรถเดิมๆ จะดูรู้มั้ยครับ หรือต้องติดเกจเพิ่ม เวลาที่ความร้อนมันขึ้นอะ

ติดเกจ์เพิ่มครับ พอดีไมล์ยาว92ของผมเกจ์วัดแรงดันน้ำมันเครื่องเสีย ก้เลยติดเกจ์แยกออกมาแบบมีวัดอุณหภูมิน้ำมันเครื่องด้วย

Thanks: ฝากรูป Hosting

สวยดีจัง ออกสไตล์ อเมริกัน 

omoni พื้นไข่ไก่ รุ่นพิเศษ ไม่มีขายทั้วไป

[mengbuu]

Thermal expansion coefficients
ฝรั่งเค้าว่าไว้
เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น วัสดุจะขยายตัวตามอุณหภูมิ  อลูมิเนียม>ทองแดง>เหล็ก   

เวลาเอาวัสดุ ต่างชนิดมาใช้ในเครื่องยนต์ต้องดูว่า เราจะใช้ที่อุณหภูมิเท่าไหร่
จะได้กำหนดช่องว่าง ไว้เผื่อการขยายตัวเช่น

1 เสื้อสูบเหล็ก ลูกสูบอลูมิเนียม
2 ลูกสูบอลูมิเนียม แหวนลูกสูบเป็นเหล็ก
3 ช๊าฟ อก เป็นทองเหลือง ข้อเป็นเหล็ก
4 แคม เป็นเหล็ก บ่ารับแคมเป็นอลูมิเนียม

เพราะการนำข้อดีของวัสดุแต่ละอย่างมาใช้ร่วมกัน ย่อมมีข้อเสียที่ว่ามา คือดันขยายตัวไม่เท่ากัน
จึงต้องกำหนดอุณหภูมิการทำงานไว้ที่ค่าๆหนึ่งเป็นค่าคงที่ ที่ วัสดุจะขยายตัวตามช่องว่างที่ทำไว้ให้ พอดีเด๊ะ

เมื่อเครื่องเย็นลงกว่าจุดที่กำหนดไว้ จึงทำให้ชิ้นส่วนหลายๆชิ้น ไม่อยู่ในขนาดที่ออกแบบไว้ จึงเกิดการสึกหรออย่างช้าๆ(ช้ามากๆๆๆ)

ดังนั้นจึงควรมีการ อุ่นเครื่อง ก่อนซัดจริง นะ ครับ
คิดไปด้วย เขียนไปด้วย อิอิ 


ส่วนหม้อน้ำอลูมิเนียม ช่วยให้ระบายความร้อนได้เร็ว สวย ดูดีมีสกุล  แต่จะเอาร้อนหรือเย็น ต้องเปลี่ยนที่ วาวล์น้ำ ครับ

[Red devil tr]

ได้ความรู้ดีจริงฯ ของผมยังเป็นเหล็กอยู่เลยก็แค่ 2E วิ้งไม่เกิน 120 พอเพียงแล้วครับ(แต่อนาคตไป 7a) แล้วค่อยว่ากันใหม่

[วัชจ้า™]

เคยทำ Project เกี่ยวกับ Heat Exchanger อยู่ ไม่กล้าเอามาลง กลัวผิด 555
แต่เท่าที่พอสรุปได้
เย็นมากไป (มากกว่าค่าที่ Design engine/ Oil spec) การสึกหรอสูง (ผลมาจาก Thermal expainsion/ clearance/ Interference)
ร้อนเกินไป ทำให้สารหล่อลื่นเสียคุณสมบัติเร็ว

ผมว่าการที่จะเปลี่ยน หรือปรับปรุงระบบระบายความร้อนต่าง ๆ นะ ก่อนอื่นต้องมองเรื่องการใช้งานและประสิทธิภาพของมันว่าเพียงพอหรือไม่นะ มันคำนวณได้หมด และสุดท้ายพอคำนวณได้ค่าทุกอย่างหมด แก้ไขปรับปรุงไปหมด ต้องไปปรับปรุงการคำนวณผล ECU ใหม่อีกอ่ะ ไปล่ะ เดี๋ยว Chem. Eng มาเล่นเอา อิ อิ

[Napp]

ตอนนี้ผมใช้หม้อน้ำมีเนียม หนา 55mm ชนิด fin ตั้ง ท่อน้ำเข้า-ออกอยู่แนวเดียวกัน พัดลมไฟฟ้า 2 ตัว ต่อผ่าน thermostat




เมื่อความร้อนขึ้นเลยกึ่งกลางแล้ว (เกจ์ความร้อนขึ้น = 3 ใน 4 ส่วน) พัดลมจึงจะทำงาน พอทำได้แป๊บเดียวก็หยุด (ความร้อนลดลงมาอยู่ตรงกึ่งกลาง = 2 ใน 4 ส่วน)

ปัญหาตอนนี้ที่เจอคือ ความร้อนขึ้นเลยกึ่งกลางไป พอพัดลมทำงานก็จะลงมาเหลือตรงกึ่งกลาง (โดยปกติที่เคยเห็น ส่วนใหญ่ความร้อนควรจะต่ำกว่ากึ่งกลาง = 1.5 ใน 4 ส่วน)

และ แอร์ไม่เย็น  ทั้งๆ ที่มีพัดลมเป่าแผงแอร์ด้านหน้า (วันแรกที่เอารถออกจากอู่นี่ฝ้าขึ้นกระจกเลยอ่ะครับ) เลยไม่รู้ว่ารถผม ปกติเหมือนคนอื่นๆ มั๊ยครับ มีวิธีแก้ยังไงบ้างอ่ะคับ

[salaeh kumuda]

ถ้ารั่วที่ฝาซ่อมได้ไม่มีปัญหา

คนนี้มีโรงงานผลิตเลยนะจะบอกให้เรื่องมิเนียมนี้คนนี้แน่นอน

มีที่ไหนรับซ่อมบ้างครับ   ของผมเป็นมิเนียมจากหัวตัดแวน 
ข้างบนเป็นพลาสติก  ดูแล้วเหมือนจะมีร้อยร้าวแล้ว
ถ้ามี ราคาประมาณเท่าไหร่ครับ
เผื่อจะไปทำบ้าง  ถ้าไม่เปลี่ยนอันใหม่

[mengbuu]

ตอนนี้ผมใช้หม้อน้ำมีเนียม หนา 55mm ชนิด fin ตั้ง ท่อน้ำเข้า-ออกอยู่แนวเดียวกัน พัดลมไฟฟ้า 2 ตัว ต่อผ่าน thermostat




เมื่อความร้อนขึ้นเลยกึ่งกลางแล้ว (เกจ์ความร้อนขึ้น = 3 ใน 4 ส่วน) พัดลมจึงจะทำงาน พอทำได้แป๊บเดียวก็หยุด (ความร้อนลดลงมาอยู่ตรงกึ่งกลาง = 2 ใน 4 ส่วน)

ปัญหาตอนนี้ที่เจอคือ ความร้อนขึ้นเลยกึ่งกลางไป พอพัดลมทำงานก็จะลงมาเหลือตรงกึ่งกลาง (โดยปกติที่เคยเห็น ส่วนใหญ่ความร้อนควรจะต่ำกว่ากึ่งกลาง = 1.5 ใน 4 ส่วน)

และ แอร์ไม่เย็น  ทั้งๆ ที่มีพัดลมเป่าแผงแอร์ด้านหน้า (วันแรกที่เอารถออกจากอู่นี่ฝ้าขึ้นกระจกเลยอ่ะครับ) เลยไม่รู้ว่ารถผม ปกติเหมือนคนอื่นๆ มั๊ยครับ มีวิธีแก้ยังไงบ้างอ่ะคับ

ตัวเองไม่ได้ใส่วาวล์น้ำนะ