อาการแบบนี้ต้องปรับที่อะไรครับ(อาการหายแล้วครับขอบคุณครับ)

[otammzo]

อันนี้รูปของวันนี้ตอนวิ่งได้200กิโลครับแก๊สเหลือแค่นี้เองครับ



แล้ววันนี้เจอปัญหาใหม่ครับหลังจากปิดไอเดิลไปเวลารอบแอร์ตัดหรือปิดแอร์รอบจะตกจนเครื่องดับครับ

รูปแบตตอนเครื่องจะดับครับ


อันนี้คลิปสังเกตุตอนแรกจะปกติครับพอปิดแอร์หรือถ้าแอร์ตัดรอบจะตกเหลือประมาณ500แต่ถ้าเปิดแอร์หรือมันเริ่มทำงานใหม่ก็จะปกติครับ

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=32qiPjw0yfM" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=32qiPjw0yfM</a>

[otammzo]

ตอนนี้รอบตกตอนปิดแอร์ตัดแอร์หายแล้วเหลือแค่กินแก๊สอย่างเดียว

ใครมีร้านจูนแก๊สจบๆแถวบางนา ศรีนครินทร์ แนะนำทีครับจูนเองไม่ไหวแล้วไม่ประหยัดสักที

[otammzo]

ผมคิดว่าผมเจอตัวปัญหาละครับจากกระทู้สอนรูปไอเดิลมันสลับกันเซนครับของหม้อโทมาเซทโต้เท่ากับที่ผ่านมาผมปิดเซนไปเต็มๆแต่เปิดไอเดิลสุดโต่งยังไงจะลองวัดดูใหม่นะครับคิดว่าน่าจะไม่เปลืองแล้วอันนี้รูปที่ทำให้ผมเข้าใจสลับกันระหว่างเซนกับไอเดิลเวนจิงๆ

หม้อต้ม Tomasetto



A ไอเดิล
B เซน
C พาวเวอร์วาล์ว

[ne_dnet]

ผมปิดที่ B ครับ ไม่เปิดเลย เปิด A ประมาณ 3/4 รอบ ส่วน C ผมเปิดที่ 2-3/4 รอบครับ สำหรับฝาดำ Auto ลองซัดไป 180 แล้วไม่พบปัญหาแต่อย่างใดนะครับ

นี่คือการจูนของผมนะครับ

[otammzo]

ผมปิดที่ B ครับ ไม่เปิดเลย เปิด A ประมาณ 3/4 รอบ ส่วน C ผมเปิดที่ 2-3/4 รอบครับ สำหรับฝาดำ Auto ลองซัดไป 180 แล้วไม่พบปัญหาแต่อย่างใดนะครับ

นี่คือการจูนของผมนะครับ

น้าครับตอนนี้ผมปิด B แล้วเปิด A 1รอบแล้วเวลาเปิดแอร์รอบตกดับครับแต่ถ้าเปิด 1รอบครึ่งจะนิ่งไม่ดับ ผมควรจะเปิด1รอบแล้วไปจูนตัวชดเชยรอบแอร์แทนหรือเปิด A 1รอบครึ่งดีครับ

[Jack_copy]

a b c

แบบผมนะครับ  สตาร์เครื่อง  เปิด c ซัก  2 รอบ  พอให้เครื่องเบาได้

1 หมุน b ปิด หมด  โดยเปิด a ช่วย

2 พอเบาได้  ค่อยๆ ปิด a  โดย  เปิด b ช่วย

3 ค่อยเปิด a จนเครื่องกระตุกจะดับ  จำตำแหน่งไว้

4 เปิด b มาช่วยจนรอบเดินเบาดี(ความจริงก็จบได้)  แต่ให้ดี  หมุนจนกว่าเครื่องใกล้จะดับ  นั้นละมันหนาหมุนคืนมาหน่อย  ถ้าเอาประหยัดหมุนคืนอีกนิดๆ

5 คราวนี้เร่งเครื่องที่  3000 รอบ  ตามสูตร(แต่ผมชอบ  3500 รอบ)  ปรับ c ฟังรอบเครื่องถ้าอั้น  ให้เปิดเพิ่ม  จนเสียงเครื่องไม่ขึ้นจำจุดไว้  แล้วให้ลดลงมาจนถึงจุดที่เครื่องจะดับจำไว้  หมุนไปจุดกลาง  ถ้าให้ดีหมุนเพิ่มอีกครึ่งรอบ

6 ทำ 1 - 5  ใหม่  ถ้ายังเปลืองลองหมุน c คืนที่ละครึ่งรอบ  ไปจนกว่ามันวิ่งไม่ออก  เลือกช่วงของตัวเองเอา

ผิดพลาดประการใดช่วยแนะนำด้วยครับ

[ne_dnet]

น้าครับตอนนี้ผมปิด B แล้วเปิด A 1รอบแล้วเวลาเปิดแอร์รอบตกดับครับแต่ถ้าเปิด 1รอบครึ่งจะนิ่งไม่ดับ ผมควรจะเปิด1รอบแล้วไปจูนตัวชดเชยรอบแอร์แทนหรือเปิด A 1รอบครึ่งดีครับ

ออกตัวก่อนไม่ใช่น้านะครับ ยังไม่อยากเทียบอายุกับใครเลย เอาเป็นอย่างนี้ดีกว่าครับ เราต้องรู้ก่อนเครื่องเรานะ ชอบแบบไหน อย่างตัวก่อนผมใช้ 2E ผมจะเปิด B ด้วย เพราะเครื่องแรงดูดไม่ค่อยพอเวลารอบสูง ตัว B จะทำให้ดูดออกง่ายหน่อย แต่ตัวจูนสำคัญจริง ๆ นะครับ คือตัว C (เพาเวอร์วาว์ว) ถ้าจูนตัวนี้นิ่งจะ OK เลยละครับ

ส่วนที่ถามว่าจะจูนไง ถ้าดูแล้วลองวิ่งดูครับ ว่าถ้าไม่เปิดแอร์แล้วรอบไม่ตกขับได้ปกติ ก็ไปปรับตัวชดเฉยรอบแอร์เอา แต่ถ้ารอบตกปรับ A เพิ่มเอาครับ เอาขับแบบไม่เปิดแอร์ให้นิ่งก่อนนะครับ ส่วนเรื่องแอร์นี่เราปรับชดเฉยรอบได้ ถ้ามีที่ให้ปรับตั้งนะครับ อย่างของผมใช้ฝาดำไม่มีให้ปรับเข้ากล่องเอา หุ หุ เศร้านิด ๆ เพราะ ต้องจูนแก๊สให้นิ่งจริง ๆ เลย ทุกวันนี้มีไม่นิ่งบ้าง แต่ผมไม่ดับก็ OK แล้วครับ(จูนเพื่อแว๊นด้วยเวลาเบื่อ ๆ เซ็ง ๆ นะครับ เลยจูนเพื่อไว้ เพื่อเผลอใจแล้วเดี๋ยววาว์วลอย) เอาให้นิ่งจริง ๆ ยากหน่อย ไม่เหมือนน้ำมันนะครับ

[otammzo]

ตอนนี้ผมได้ทำการเปลี่ยนกรองอากาศกระดาษอันเก่าสภาพมันเน่ามากๆเปลี่ยนเป็นแสตนเลสแทนของเฮอริเคนหวังว่าจะเป็นที่กรองกระดาษนะครับ