4e-fte กับ 4a-ge 20v ตัวไหนดีก่ากันคับ ช่วยที

[NICK AE92]

4eโบผมขับไปเรียนไปกลับวันละ150โลสบายๆๆครับ

[gamelovezaa01]

มันมีปันหาจิงๆ TT'

ขับวันล่ะ 70 โลไม่ไช่น้อยๆนะ แนะนำ 20v นะ cc เยอะ เครื่องไม่เหนื่อยครับ

นั้นสิครับ  ใจก็อยากขับสบายๆไม่เหนื่อย  อีกใจก็ได้ยิน พริ้วววว ปัดๆ 5555'

3s GTE จบเจ้าไม่เร้าหรือ!  cc เยอะ ขับทางไกลไม่เหนือย มีเสี่ยงแฟ๊ดชิ่ว ตามที่ต้องการ

มันมีได้แค่ 2 ตัวเลือกครับ tt'

ป๊าไม่ให้ลงครับ  ป๊าบอกเดียวโครงฉีก เครื่องมันตรงแปลงเยอะด้วย แล้วcc  มันก็เยอะ

อยุ่ที่คุนแล้ว ล่ะ พี่ๆแล้วก็แนะไห้ไปหมดแล้ว อยากได้ 4 อีโบ แต่รถไช้เยอะกัวเครื่องเหนื่อย

มา 20v cc. เยอะพ่า แต่ไม่มีเสี่ยง ฟิ้วๆ ๆ ปัญหาโลกแตก คับอยางที่พี่เค้าบอก ถ้าเงินเหลือ ซื้อไว้ 2 ตัวเลยครับ จบเหมือนกาน ไม่งั้นก็ต้องเลือก นะจ๊ะ! อิอิ

ไปทาง 20 v 70เปอเซ็น แล้วครับบบ

[BirdZ_ZestUp]

ไม่ต้องคิดเยอะครับ คิดเยอะแล้วมันไม่แรงซักที

[AE'101@nsw#]

4eโบผมขับไปเรียนไปกลับวันละ150โลสบายๆๆครับ

ถ้าใช้วิ่งต่างจังหวัดสักปีละ 3-4 ครั้งใหวมั้ยครับคนเต็มรถ แล้วขึ้นเขาใหวมั้ยครับพอดีบ้านแฟนอยู่แพร่กลัวมันเหนื่อยเหมือนกัน

[เอ อิงตัน]

ถ้าใช้วิ่งต่างจังหวัดสักปีละ 3-4 ครั้งใหวมั้ยครับคนเต็มรถ แล้วขึ้นเขาใหวมั้ยครับพอดีบ้านแฟนอยู่แพร่กลัวมันเหนื่อยเหมือนกัน

จากที่ใช้เครื่องตัวนี้จากเวบแรก ตามพี่น้องยุคแรกๆ มา
4E FTE วิ่งไกลๆ  ยาวๆ  เหนื่อยตามประสา CC น้อยครับ  เหมาะกับในเมืองมากกว่า  ยิ่งชอบรอบสูงและแช่ความเร็วปลายๆ  ยิ่งไม่เหมาะ
ส่วนตัวใช้รถเยอะจริงเพราะเป็น Technical Support  เกี่ยวกับ Automotive    แต่ขับไปเรื่อยๆ  ความเร็วปลาย ยาวๆ  ไม่ไหว สงสารเครื่อง เล่นแค่ประเดี๋ยว ประด๋าว
วิ่งยาวๆ  แนะนำ 20V   ได้ทั้ง CC และ Technology ที่ใหม่กว่าสดกว่า  เครื่องเทอร์โบเล่นจริงๆ  ต้องเอาใจใส่ หมั่นดูแลมันนิดหนึ่งครับ  จะทำแรงใช้เงินเยอะระดับหนึ่งด้วย

จขกท.นี้ http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=89240.0
ก้อคนแพร่นะครับ ศิษน้องผมที่พิริยาลัยเหมือนกัน  ก้อเล่น 20V Auto ดมแก๊สเช่นกัน  ไม่มีจุกจิกเลย  น่าจะกลับแพร่บ่อย
คงตอบโจทย์ได้

4E FTE อย่าคาดหวังความแรงนะครับ ไม่ได้แรงอะไรเลย  ได้แค่มีเสียงจิ้วๆ  เท่านั้นเองครับ

[Ghostor]

ถ้าใช้วิ่งต่างจังหวัดสักปีละ 3-4 ครั้งใหวมั้ยครับคนเต็มรถ แล้วขึ้นเขาใหวมั้ยครับพอดีบ้านแฟนอยู่แพร่กลัวมันเหนื่อยเหมือนกัน

จากที่ใช้เครื่องตัวนี้จากเวบแรก ตามพี่น้องยุคแรกๆ มา
4E FTE วิ่งไกลๆ  ยาวๆ  เหนื่อยตามประสา CC น้อยครับ  เหมาะกับในเมืองมากกว่า  ยิ่งชอบรอบสูงและแช่ความเร็วปลายๆ  ยิ่งไม่เหมาะ
ส่วนตัวใช้รถเยอะจริงเพราะเป็น Technical Support  เกี่ยวกับ Automotive    แต่ขับไปเรื่อยๆ  ความเร็วปลาย ยาวๆ  ไม่ไหว สงสารเครื่อง เล่นแค่ประเดี๋ยว ประด๋าว
วิ่งยาวๆ  แนะนำ 20V   ได้ทั้ง CC และ Technology ที่ใหม่กว่าสดกว่า  เครื่องเทอร์โบเล่นจริงๆ  ต้องเอาใจใส่ หมั่นดูแลมันนิดหนึ่งครับ  จะทำแรงใช้เงินเยอะระดับหนึ่งด้วย

จขกท.นี้ http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=89240.0
ก้อคนแพร่นะครับ ศิษน้องผมที่พิริยาลัยเหมือนกัน  ก้อเล่น 20V Auto ดมแก๊สเช่นกัน  ไม่มีจุกจิกเลย  น่าจะกลับแพร่บ่อย
คงตอบโจทย์ได้

4E FTE อย่าคาดหวังความแรงนะครับ ไม่ได้แรงอะไรเลย  ได้แค่มีเสียงจิ้วๆ  เท่านั้นเองครับ

 

[MurinuZ]

พี่เอมาเองเรยวุ้ย อิอิ

[Rung_Chang]

เป็นเหมือนกันเลยครับ ยังตัดสินใจไม่ได้เลยว่าจะเล่นตัวไหนดี

ผมว่าจะไปลองนั่งรถพี่เอ ก็ไม่มีเวลาไปสักทีอยู่ใกล้ๆกันแค่นี้
อยากลองนั่งเครื่องสองตัวนี้ดูเหมือนกันว่า ต่างกันเยอะไหมในเมือง

[ajmoo]

เป็นเหมือนกันเลยครับ ยังตัดสินใจไม่ได้เลยว่าจะเล่นตัวไหนดี

ผมว่าจะไปลองนั่งรถพี่เอ ก็ไม่มีเวลาไปสักทีอยู่ใกล้ๆกันแค่นี้
อยากลองนั่งเครื่องสองตัวนี้ดูเหมือนกันว่า ต่างกันเยอะไหมในเมือง

นัดเลยผมให้ลองนั่ง 20V ด้วย อยากเจอพี่เออยู่เหมือนกัน 

[Rung_Chang]

เป็นเหมือนกันเลยครับ ยังตัดสินใจไม่ได้เลยว่าจะเล่นตัวไหนดี

ผมว่าจะไปลองนั่งรถพี่เอ ก็ไม่มีเวลาไปสักทีอยู่ใกล้ๆกันแค่นี้
อยากลองนั่งเครื่องสองตัวนี้ดูเหมือนกันว่า ต่างกันเยอะไหมในเมือง

นัดเลยผมให้ลองนั่ง 20V ด้วย อยากเจอพี่เออยู่เหมือนกัน 

หวัดดีครับพี่ ผมเคยดูรถพี่ว่ิงแล้วครับแรงจริงๆ ผมซื้อนิตยสารมาดูมีพี่หมูลงไปแข่งด้วยครับ (ปล.มีแผ่นซีดีและหนังสืออยู่บ้านเลยครับ อิอิ)

[เอ อิงตัน]

เป็นเหมือนกันเลยครับ ยังตัดสินใจไม่ได้เลยว่าจะเล่นตัวไหนดี

ผมว่าจะไปลองนั่งรถพี่เอ ก็ไม่มีเวลาไปสักทีอยู่ใกล้ๆกันแค่นี้
อยากลองนั่งเครื่องสองตัวนี้ดูเหมือนกันว่า ต่างกันเยอะไหมในเมือง

นัดเลยผมให้ลองนั่ง 20V ด้วย อยากเจอพี่เออยู่เหมือนกัน 

ลองขับโลด  รถพี่มาขับได้ทุกวันช่วงเย็นๆ ครับรุ่ง
ส่วนตัวเชียร์ 20V ครับ ทุกอย่างไปไกลกว่าเยอะครับ

[Henry]

เป็นเหมือนกันเลยครับ ยังตัดสินใจไม่ได้เลยว่าจะเล่นตัวไหนดี

ผมว่าจะไปลองนั่งรถพี่เอ ก็ไม่มีเวลาไปสักทีอยู่ใกล้ๆกันแค่นี้
อยากลองนั่งเครื่องสองตัวนี้ดูเหมือนกันว่า ต่างกันเยอะไหมในเมือง

นัดเลยผมให้ลองนั่ง 20V ด้วย อยากเจอพี่เออยู่เหมือนกัน 

หวัดดีครับพี่ ผมเคยดูรถพี่ว่ิงแล้วครับแรงจริงๆ ผมซื้อนิตยสารมาดูมีพี่หมูลงไปแข่งด้วยครับ (ปล.มีแผ่นซีดีและหนังสืออยู่บ้านเลยครับ อิอิ)

 

[เอ อิงตัน]

คิดว่า ผมใช้มานานละกัน จากพี่น้องยุคแรกๆ ของเวบ ไม่ได้เชีัยร์ให้วาง

พี่น้องรุ่นแรก ขายรถกันไปหมด วางเครื่องใหม่กันก้อเกือบหมด รุ่นเก่าๆ ทราบดี รุ่นสองตามมา  รุ่นสามตามมา  รุ่นต่อไป....
้้ผมเล่นอยู่ เพราะถอยไม่ได้ บอกเด็กไปนานละ   

รุ่นใหม่เล่นของใหม่น่าจะเป็นการลงทุนที่ดีที่สุดแล้วครับ ในแง่ของการลงทุน


ไม่อยากให้ตั้งกระทู้แบบนี้เลย   CC น้อย + Turbo ไม่ได้แรงอะไรเลยครับ
Technology  + CC  แรงกว่าเห็นๆ  โรงงานก้อเคลมมาให้แล้ว
ทุกอย่างมันอยู่ที่การใช้งาน  เลือกให้ถูก เครื่องเดิมพังก้อเยอะ    แรงตามตีน พังตามเท้า  แรงตามเงิน  คำพวกนี้มันใช้มายันปัจจุบันครับ

คำถามนี้ผมเจอมาตั้งแต่ยุคแรก - ปัจจุบัน 
ตอบได้เลยว่าวาง 20V ครับ    จบเลย

[AE'101@nsw#]

ถ้าใช้วิ่งต่างจังหวัดสักปีละ 3-4 ครั้งใหวมั้ยครับคนเต็มรถ แล้วขึ้นเขาใหวมั้ยครับพอดีบ้านแฟนอยู่แพร่กลัวมันเหนื่อยเหมือนกัน

จากที่ใช้เครื่องตัวนี้จากเวบแรก ตามพี่น้องยุคแรกๆ มา
4E FTE วิ่งไกลๆ  ยาวๆ  เหนื่อยตามประสา CC น้อยครับ  เหมาะกับในเมืองมากกว่า  ยิ่งชอบรอบสูงและแช่ความเร็วปลายๆ  ยิ่งไม่เหมาะ
ส่วนตัวใช้รถเยอะจริงเพราะเป็น Technical Support  เกี่ยวกับ Automotive    แต่ขับไปเรื่อยๆ  ความเร็วปลาย ยาวๆ  ไม่ไหว สงสารเครื่อง เล่นแค่ประเดี๋ยว ประด๋าว
วิ่งยาวๆ  แนะนำ 20V   ได้ทั้ง CC และ Technology ที่ใหม่กว่าสดกว่า  เครื่องเทอร์โบเล่นจริงๆ  ต้องเอาใจใส่ หมั่นดูแลมันนิดหนึ่งครับ  จะทำแรงใช้เงินเยอะระดับหนึ่งด้วย

จขกท.นี้ http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=89240.0
ก้อคนแพร่นะครับ ศิษน้องผมที่พิริยาลัยเหมือนกัน  ก้อเล่น 20V Auto ดมแก๊สเช่นกัน  ไม่มีจุกจิกเลย  น่าจะกลับแพร่บ่อย
คงตอบโจทย์ได้

4E FTE อย่าคาดหวังความแรงนะครับ ไม่ได้แรงอะไรเลย  ได้แค่มีเสียงจิ้วๆ  เท่านั้นเองครับ

ขอบคุณครับสำหรับคำแนะนำ แล้ว 7A ใหวมั้ยครับ tawin coil  หรือ หรือจานจ่ายดีครับ ใจชอบเครื่องตัวนี้เล็งๆไว้ครับ

[Nu MaI <RZ>]

คิดว่า ผมใช้มานานละกัน จากพี่น้องยุคแรกๆ ของเวบ ไม่ได้เชีัยร์ให้วาง

พี่น้องรุ่นแรก ขายรถกันไปหมด วางเครื่องใหม่กันก้อเกือบหมด รุ่นเก่าๆ ทราบดี รุ่นสองตามมา  รุ่นสามตามมา  รุ่นต่อไป....
้้ผมเล่นอยู่ เพราะถอยไม่ได้ บอกเด็กไปนานละ   

รุ่นใหม่เล่นของใหม่น่าจะเป็นการลงทุนที่ดีที่สุดแล้วครับ ในแง่ของการลงทุน


ไม่อยากให้ตั้งกระทู้แบบนี้เลย   CC น้อย + Turbo ไม่ได้แรงอะไรเลยครับ
Technology  + CC  แรงกว่าเห็นๆ  โรงงานก้อเคลมมาให้แล้ว
ทุกอย่างมันอยู่ที่การใช้งาน  เลือกให้ถูก เครื่องเดิมพังก้อเยอะ    แรงตามตีน พังตามเท้า  แรงตามเงิน  คำพวกนี้มันใช้มายันปัจจุบันครับ

คำถามนี้ผมเจอมาตั้งแต่ยุคแรก - ปัจจุบัน 
ตอบได้เลยว่าวาง 20V ครับ    จบเลย

เคลีย เลย พูดได้ขาดมากครับ น้า ^ ^

[NICK AE92]

4eโบผมขับไปเรียนไปกลับวันละ150โลสบายๆๆครับ

ถ้าใช้วิ่งต่างจังหวัดสักปีละ 3-4 ครั้งใหวมั้ยครับคนเต็มรถ แล้วขึ้นเขาใหวมั้ยครับพอดีบ้านแฟนอยู่แพร่กลัวมันเหนื่อยเหมือนกัน

ส่วนมากผมจะวิ่งอยู่ในเมืองแต่4-5วันที่แล้วผมไปโคราชขึ้นเขาปักก็สบายๆๆนะครับ
ผมเป็นคนไม่ขับรถเร็วเท่าไร100-120ไปกัน4คนไปเช้าเย็นกลับ

[jamebau]

ผมว่าเครื่องสองตัวนี้
ดีทั้งคู่
เหมือนที่คนอื่นๆบอกเลยนะครับ
แต่มนุษย์เราเบื่อง่ายครับ
เดี๋ยวก็อยากได้โน่นอยากได้นี่เพิ่มอีกแหละครับ
สำหรับผม อยากได้เครื่องทั้งสองตัวเลยครับ
เวลาขับคงได้ฟีลลิ่งคนละแบบ

[fogafoga]

รักพี่เสียดายน้อง

[ne_dnet]

4eโบผมขับไปเรียนไปกลับวันละ150โลสบายๆๆครับ

ถ้าใช้วิ่งต่างจังหวัดสักปีละ 3-4 ครั้งใหวมั้ยครับคนเต็มรถ แล้วขึ้นเขาใหวมั้ยครับพอดีบ้านแฟนอยู่แพร่กลัวมันเหนื่อยเหมือนกัน

ส่วนมากผมจะวิ่งอยู่ในเมืองแต่4-5วันที่แล้วผมไปโคราชขึ้นเขาปักก็สบายๆๆนะครับ
ผมเป็นคนไม่ขับรถเร็วเท่าไร100-120ไปกัน4คนไปเช้าเย็นกลับ

20V Auto ผมขับอยู่ ถ้าต่อครบ อย่างผมขับจากเชียงราย มา กทม. ช่วงเขาก็ใช้เกียร D นี่ละครับ แต่กด PWR ช่วยลากรอบนิดหน่อย ก็ขึ้นเขา และแซงสบาย ๆ (จะกดตอนที่รู้สึกกล่องมันไม่ยอมลงรอบให้พอเหมาะนะครับ ตามจริงกด O/D Off ก็น่าจะได้ครับ หลัก ๆ แค่อยากให้ลงรอบ แต่ PWR มันจะง่ายกว่า คือ กดให้มันทำงานช่วงเขาได้สบาย ๆ เลย โดยไม่ต้องกดบ่อย ๆ เหมือน O/D off นะครับ)

ส่วนถามว่าไรดีกว่ากัน ผมว่าอยู่ที่การขับมากกว่า อย่างถ้าซัดบ่อย ๆ ก็ 20V ถ้าขับเรื่อย ๆ ชิว ๆ นาน ๆ ทีชัดก็ 4E-FTE ครับ มันอยู่ที่การใช้งานละครับ ส่วน 20V ที่ผมเลือกก็เพราะเคยขับ 1300 มาก่อนกับ 2E แล้วก็เคยขับ 4E-FE มาก่อน รู้สึกว่าก็ OK นะถ้าธรรมดา แต่ถ้าเป็น Auto ไม่ค่อยเหมาะเท่าไหร่ในความคิดผม หรือผมไม่ชินไม่ทราบ อีกอย่างสำหรับ 20V ก็ยอมรับว่าช่วงไม่เกิน 2000 รอบ เสียงมันจะตื้อ ๆ หน่อยนะครับ แต่ถ้าเหยียบให้เกิน อาการดังกล่าวก็จะไม่มีนะครับ (หรือผมคิดไปเองว่ามันตื้อไม่ทราบครับ)

[Tangzaza]

ขอขอบคุณน้าๆพี่ๆเพื่อนๆทุกๆท่านมากคับผม