ผมยังใช้ 2E อยู่เลยครับ กะใช้จนกว่าจะพังหรือเครื่องหลวมนั่นแหละ
เครื่องที่ลงได้แบบไม่ต้องดัดแปลงมากก็คือตระกูล 4E กับ 4A และ 7A นั่นแหละครับ
ส่วนใครจะเลือกตัวไหนก็แล้วแต่ความชอบ
ตัวผมมีอยู่ในใจตอนนี้ 3 ตัว
1. 7A-FE จานจ่ายคู่ ผมไม่เอาตัวทวินคอยล์ เพราะตัวจานจ่ายคู่อยู่ในไฮทอร์ค น่าจะหาอะไหล่ได้ง่ายกว่า
แต่ยังไม่แน่ใจ บางแหล่งก็ว่าจุกจิก บางแหล่งก็ว่าไม่มีปัญหา...
2. 4A-FE จานจ่าย ตัวโคตรทนโคตรถึก ตำนานของโตโยต้า แต่ถ้าวางตัวนี้ก็ไม่แน่ใจว่าจะเล่นเกียร์ออโต้ดีไหม?
3. 4E-FE อะไหล่บางอย่างใช้กับเครื่อง 2E ได้เลย ดูๆแล้วจานจ่ายแม็กนีโตหน้าตาเหมือนกันอีกต่างหาก
แต่เครื่องเล็กไปนิด บางทีรู้สึกอึดอัด เร่งไม่ทันใจ
4. 3S-GE เอาเปรียบด้วยความจุ แต่เข้าโค้งน่าจะแย่ลงเพราะหน้าหนัก
ปล. จริงๆอยากใช้เกียร์ Invecs II มากๆ แต่ดันอยู่เฉพาะมิตซูฯเท่านั้นน่ะซี...
1. ผมไม่เคยได้ยินนะครับ ว่า จานจ่ายคู่อยู่ในไฮทอร์ค หน้าตามันแบบไหนอะครับ
2.เครื่อง ทั้งสาย FE และ GE ทนหมดครับ หลายคนบอกว่า FE ทนมาก จริงแล้ว GE ทนกว่าอีกนะครับ ขอบอก ทั้งวาร์ว และอุปกรณ์อื่นๆ
4.ผมว่าถ้าคุณไม่ใช้นักแข่ง สนาม ไม่หน้าจะต้องห่วงเรื่องนี้นะครับ
1. อ้าว ก็คุณทั้งขายเครื่องและรับวางเครื่อง คุณเองยังไม่รู้ แ้ล้วใครจะรู้ล่ะครับ?
ข้อมูลเรื่อง 7A ผมก็หาอ่านเอาจากเว็บนี้นั่นแหละ แต่ตอนนี้ลองหาจากที่อื่นไปอ่านประดับความรู้บ้างก็ดีนะครับ
http://www.....com/forum/index.php?topic=161.2435;wap2
2. นั่นมันเรื่องของคนอื่นครับ ผมชอบเครื่องแรงบิดมารอบต่ำๆ อะไหล่หาง่าย ติดแก๊สมิกซ์ได้
มันจะทนกว่าหรือเปล่าผมไม่รู้ แต่ที่แน่ๆ GE แพงกว่า และ "ค่าวางเครื่อง" ก็แพงกว่าเยอะมากด้วย
มันก็เหมือนจะไปซื้อยางที่ร้านขายยาง มียางขายสองยี่ห้อ ยี่ห้อ A แพงกว่ายี่ห้อ B คนขายก็จะเชียร์ว่ายี่ห้อ A ดีกว่ายี่ห้อ B นั่นแหละครับ
ทั้งๆที่มันดีกันคนละด้าน แต่คนขายถ้าขายยาง A ก็จะได้กำไรมากกว่า ก็เลยเชียร์ยี่ห้อนี้...
4. ครับ แต่ผมเป็นห่วงชีวิตผมน่ะครับ คุณไม่ห่วงก็ไม่เป็นไรนี่ คุณก็วางรถคุณไปสิ....
ปล. 4A-FE ค่าเครื่องพร้อมวาง 36,000 ใช้แก๊สมิกซ์ได้ ผมมีมิกซ์อยู่แล้วก็จับใส่เลย เปลี่ยนแค่ตัวมิกซ์
4A-GE (5 เกียร์)ค่าเครื่องพร้อมวาง 57,000 ต้องใช้แก๊สหัวฉีด
ถ้าตัว 6 เกียร์ เห็นขึ้นไปเกิน 7 หมื่นอีก ซื้อโดเรม่อนได้อีกคัน...
