เรื่องการจูนแก๊ส ระบบหัวฉีด AG COMPACt

ผมเคยตอบไว้ที่ AG Club ลองดูครับ

การจูน Compact คร่าวๆนะครับ

1 auto tune ที่ 2500 รอบก่อน

2 จูน no load ปรับเป็นน้ำมัน ดูค่าการฉีด ได้เท่าไหร่ ให้เลือนจุดที่ 2 มาไว้ที่ค่าน้ำมันนั้น จากนั้นปรับเป็นแก็ส ยกจุดที่ 2 ขึ้นหรือลงให้ค่าของน้ำมันได้เท่ากับค่าน้ำนันตอนยังไม่เปลี่ยนเป็นแก็ส

3 จูน Air load ปรับเป็นน้ำมัน เปิดแอร์และเร่งแอร์เย็นสุด ดูค่าการฉีด ได้เท่าไหร่ ให้เลือนจุดที่ 3 มาไว้ที่ค่าน้ำมันนั้น โดยดูตัวเลขจากช่องแสดงค่า ms ด้านบนตาราง จากนั้นปรับเป็นแก็ส ยกจุดที่ 3 ขึ้นหรือลงให้ค่าของน้ำมันได้เท่ากับค่าน้ำนันตอนยังไม่เปลี่ยนเป็นแก็ส

4 จูน Peak load ปรับเป็นน้ำมัน เปิดแอร์และเครื่องใช้ไฟฟ้าในรถทุกตัวในรถ ดูค่าการฉีด ได้เท่าไหร่ ให้เลือนจุดที่ 4 มาไว้ที่ค่าน้ำมันนั้น โดยดูตัวเลขจากช่องแสดงค่า ms ด้านบนตาราง จากนั้นปรับเป็นแก็ส ยกจุดที่ 4 ขึ้นหรือลงให้ค่าของน้ำมันได้เท่ากับค่าน้ำนันตอนยังไม่เปลี่ยนเป็นแก็ส

5 จูน การขับรอบกลาง ไม่เกิน 3000 รอบ ปรับเป็นนำ้มัน ดูค่าการฉีด ได้เท่าไหร่ ให้เลือนจุดที่ 5 มาไว้ที่ค่าน้ำมันนั้น โดยดูตัวเลขจากช่องแสดงค่า ms ด้านบนตาราง จากนั้นปรับเป็นแก็ส ยกจุดที่ 5 ขึ้นหรือลงให้ค่าของน้ำมันได้เท่ากับค่าน้ำนันตอนยังไม่เปลี่ยนเป็นแก็ส

ุ6 จูน การขับรอบสูง แต่ไม่เกิน 6000 รอบ ปรับเป็นน้ำ้มัน ดูค่าการฉีด ได้เท่าไหร่ ให้เลือนจุดที่ 6 มาไว้ที่ค่าน้ำมันนั้น โดยดูตัวเลขจากช่องแสดงค่า ms ด้านบนตาราง จากนั้นปรับเป็นแก็ส ยกจุดที่ 6 ขึ้นหรือลงให้ค่าของน้ำมันได้เท่ากับค่าน้ำนันตอนยังไม่เปลี่ยนเป็นแก็ส

การเพิ่มจุดจูนสามารถเพิ่มได้ถึง 16 จุด โดยการคลิ๊กขวาที่เส้น การลบจุดใช้ mouse คลิ๊กที่จุดที่ต้องการลบ จากนั้นกดปุ่ม delete ได้เลย

การจูนคนเดียวอาจมีปัญหาเรื่องการดูค่า เราสามารถใช้ Function auto alignment ช่วยได้ วิธีการ

1. ปรับไปใช้น้ำมันจากนั้นวิ่งรถด้วยน้ำมัน โดยให้การขับขี่เก็บทุกย่านรอบเครื่องให้ได้มากทีสุด และ ควรเก็บค่ารอบสูงๆด้วย วิ่งซัก 5 km ขึ้นไป ยิ่งเยอะยิ่งดีครับ

2. ปรับไปใช้แก็สจากนั้นวิ่งรถด้วยแก็ส โดยให้การขับขี่เก็บทุกย่านรอบเครื่องให้ได้มากทีสุด เหมือนกับการเก็บค่าน้ำมัน

จากนั้น กลับมาเสียบโน๊ตบุ๊ค เพื่อจูน เปิดโปรแกรม กดปุ่มตัวอย่าง เราจะได้กราฟมา 2 เส้น เส้นน้ำเงินและแดง น้ำเงินคือแก็ส แดงคือน้ำมัน

ดูว่ากราฟสองเส้นทับกัยพอดีหรือไม่ แต่ถ้าเส้นใดเส้นหนึ่งอยู่สูงกว่า แสดงว่าเส้นนั้นหนากว่า ให้เรากดปุ่ม auto alignment

โปรแกรมจะแสดงจุดที่เหมาะสมมาให้ในกราฟ เราก็สามารถยกกราฟหรือลดกราฟ ให้ทับจุดที่โปรแกรมแนะนำมา

จากนั้นให้ลองวิ่งเก็บค่าอีกครั้งเพื่อดูว่ากราฟทับกันพอดีหรือไม่

ลองดูครับ ผมก็ซนเล่นได้มาประมาณนี้ อ๋อ จุดที่ 1 คือจุดที่การฉีดน้อยกว่า no load วิธีการดูว่าเท่าไหร่ให้ลองเบิ้ลเครื่องเล็กน้อยดูว่าค่าลงมันลงไปน้อยสุดเท่าไหร่ก็ให้ใช้ค่านั้น

จากนั้นให้ยกสูงกว่าจุดที่ 2 no load เล็กน้อยเพราะเวลาช่วงเดินเบาเมื่อมีการตัดต่อพัดลม ค่ามันสวิงเล็กน้อย ยกจุด 1 เผื่อไวกันการสั่นหรือดับครับ

	ผู้เขียน	หัวข้อ: เรื่องการจูนแก๊ส ระบบหัวฉีด AG COMPACt (อ่าน 7214 ครั้ง)
0 สมาชิก และ 2 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้