(อยากรู้) FD1 VS 20v 0-200 ใครถึงก่อนกัน

[Teefa]

FD กดยาวๆ ทางตรงนี่เอาเรื่องมากมาย (จัดเต็ม) มาเร็วจิง พอหมุดๆกัน เจอทางโล่ง FD ขึ้นเลย
ฝาดำ ไวมากในช่วงซอกแซก (น่าจะเพราะเกียร์กับรอบที่เหวี่ยงขึ้นได้ไว)

ขอบคุณมากครับ (safety ด้วยนะครับ)

[qazwsx]

ผลแพ้ชนะ อาจถูกอ้างด้วยน้ำหนักรวมของรถนะครับ

[COROLLABOY]

คือรถพี่เต๋าที่ผมวิงด้วยนั้น ตัด 180 km/h ครับและแถมยังวิ่งด้วย LPG ด้วย ถ้าเอากันจริงๆ 20V ฝาดำ ปลด 180 และวิ่งน้ำมันปกติ FD ไม่มีทางตามได้ครับ ไม่ว่าจะ MT หรือ AT ครับ แต่ต้องระวังบางคันที่ทำมาบ้างก็แรงครับ

ส่วนการต่อกรกับ 2.0 นั้นอาจต้องออกแรงมากหน่อยคือจะต้องมีกล่องจูน มีเฮดแจ่มๆ มีเกียร์ 6 เกียร์ แค่นี้ก็สามารถแล้วครับ อย่าลืมว่าเครื่องออกแบบมาไม่เหมือนกัน เค้ามีแรงบิดแต่ไม่มีรอบเรามีแต่รอบไม่มาแรงบิด ครับ

[NosDriVe]

 

[~RETRO RACE...つづく]

ผลแพ้ชนะ อาจถูกอ้างด้วยน้ำหนักรวมของรถนะครับ

งั้นอ้างขออ้าง CC แล้วกัน  หายกัน อิอิ

[COROLLABOY]

พูดถึงเรื่องน้ำหนักที่ผมชั่งจากรถผมเองทั้ง 2 คันนะ

AE = 1121 kg
FD = 1280 kg

ต่างกัน 159 kg

[Henry]

คือรถพี่เต๋าที่ผมวิงด้วยนั้น ตัด 180 km/h ครับและแถมยังวิ่งด้วย LPG ด้วย ถ้าเอากันจริงๆ 20V ฝาดำ ปลด 180 และวิ่งน้ำมันปกติ FD ไม่มีทางตามได้ครับ ไม่ว่าจะ MT หรือ AT ครับ แต่ต้องระวังบางคันที่ทำมาบ้างก็แรงครับ

ส่วนการต่อกรกับ 2.0 นั้นอาจต้องออกแรงมากหน่อยคือจะต้องมีกล่องจูน มีเฮดแจ่มๆ มีเกียร์ 6 เกียร์ แค่นี้ก็สามารถแล้วครับ อย่าลืมว่าเครื่องออกแบบมาไม่เหมือนกัน เค้ามีแรงบิดแต่ไม่มีรอบเรามีแต่รอบไม่มาแรงบิด ครับ

ตามพี่เบสครับ เพราะผมเจอมาทั้ง 1.7 1.8 2.0 ครับผม 2.0 ถ้าเราไม่ดีจริงปลายเหนื่อยครับ

[COROLLABOY]

คือรถพี่เต๋าที่ผมวิงด้วยนั้น ตัด 180 km/h ครับและแถมยังวิ่งด้วย LPG ด้วย ถ้าเอากันจริงๆ 20V ฝาดำ ปลด 180 และวิ่งน้ำมันปกติ FD ไม่มีทางตามได้ครับ ไม่ว่าจะ MT หรือ AT ครับ แต่ต้องระวังบางคันที่ทำมาบ้างก็แรงครับ

ส่วนการต่อกรกับ 2.0 นั้นอาจต้องออกแรงมากหน่อยคือจะต้องมีกล่องจูน มีเฮดแจ่มๆ มีเกียร์ 6 เกียร์ แค่นี้ก็สามารถแล้วครับ อย่าลืมว่าเครื่องออกแบบมาไม่เหมือนกัน เค้ามีแรงบิดแต่ไม่มีรอบเรามีแต่รอบไม่มาแรงบิด ครับ

ตามพี่เบสครับ เพราะผมเจอมาทั้ง 1.7 1.8 2.0 ครับผม 2.0 ถ้าเราไม่ดีจริงปลายเหนื่อยครับ

ตามหลักการนะคับ จาก spec เครื่องอ้างอิงเลย 2.0 155 แรง ฝาดำ 165 แรง บางทีเรื่องนี้อาจวัดฝีมือของอู่ได้ว่าวางเครื่องให้เรามาสมบรูร์หรือไม่ เพราะยังไงฝาดำความเร็วสูงสุดถ้าปลด 180 แล้วยังไม่ก็ไม่ตำกว่า 220 แน่นอนจากที่เคยลองซัดมานะคับ และแรงม้าก็เยอะกว่าเกียร์ดีกว่ายังไงถ้าอู่ทำดีก็ไม่ควรจะโดนอะคับ

[TAOTAO-TZ#056-]

คือรถพี่เต๋าที่ผมวิงด้วยนั้น ตัด 180 km/h ครับและแถมยังวิ่งด้วย LPG ด้วย ถ้าเอากันจริงๆ 20V ฝาดำ ปลด 180 และวิ่งน้ำมันปกติ FD ไม่มีทางตามได้ครับ ไม่ว่าจะ MT หรือ AT ครับ แต่ต้องระวังบางคันที่ทำมาบ้างก็แรงครับ

ส่วนการต่อกรกับ 2.0 นั้นอาจต้องออกแรงมากหน่อยคือจะต้องมีกล่องจูน มีเฮดแจ่มๆ มีเกียร์ 6 เกียร์ แค่นี้ก็สามารถแล้วครับ อย่าลืมว่าเครื่องออกแบบมาไม่เหมือนกัน เค้ามีแรงบิดแต่ไม่มีรอบเรามีแต่รอบไม่มาแรงบิด ครับ

เบสเข้าไลน์ดีมากๆ เพราะว่าไปวิ่งกะคนอื่น 1.8 พอฟัดได้ครับ 

ส่วน 2.0 ผมนึกว่าฝาดำเดิมๆเราแรงกว่ามาตั้งนาน
ที่แท้เจอแต่คนที่ขับเซฟๆ

ไปเจอฝรั่งขับที่แถวๆมวกเหล็ก
ไม่ต้องสืบเลย มุดดี แรงบิดมามาก +ใจถึงมาก
ดูแล้วแกขับอันตรายเกิน เลยไม่ต่อครับ

ดิ๊ปไฟ บ๊ายบาย แล้ว ปล่อยแกไป

[Louis Todo Juku <RZ>]

พี่เต๋าหัวใจนักแข่งอยู่แล้วค้าบบ ชอบๆๆๆๆ

[Henry]

คือรถพี่เต๋าที่ผมวิงด้วยนั้น ตัด 180 km/h ครับและแถมยังวิ่งด้วย LPG ด้วย ถ้าเอากันจริงๆ 20V ฝาดำ ปลด 180 และวิ่งน้ำมันปกติ FD ไม่มีทางตามได้ครับ ไม่ว่าจะ MT หรือ AT ครับ แต่ต้องระวังบางคันที่ทำมาบ้างก็แรงครับ

ส่วนการต่อกรกับ 2.0 นั้นอาจต้องออกแรงมากหน่อยคือจะต้องมีกล่องจูน มีเฮดแจ่มๆ มีเกียร์ 6 เกียร์ แค่นี้ก็สามารถแล้วครับ อย่าลืมว่าเครื่องออกแบบมาไม่เหมือนกัน เค้ามีแรงบิดแต่ไม่มีรอบเรามีแต่รอบไม่มาแรงบิด ครับ

ตามพี่เบสครับ เพราะผมเจอมาทั้ง 1.7 1.8 2.0 ครับผม 2.0 ถ้าเราไม่ดีจริงปลายเหนื่อยครับ

ตามหลักการนะคับ จาก spec เครื่องอ้างอิงเลย 2.0 155 แรง ฝาดำ 165 แรง บางทีเรื่องนี้อาจวัดฝีมือของอู่ได้ว่าวางเครื่องให้เรามาสมบรูร์หรือไม่ เพราะยังไงฝาดำความเร็วสูงสุดถ้าปลด 180 แล้วยังไม่ก็ไม่ตำกว่า 220 แน่นอนจากที่เคยลองซัดมานะคับ และแรงม้าก็เยอะกว่าเกียร์ดีกว่ายังไงถ้าอู่ทำดีก็ไม่ควรจะโดนอะคับ

ตอนนั้นยังไม่ปลดล๊อกครับน้า วิ่งระยะ ไม่ไม่ยาวด้วย ตอนตัดเลยรู้สึกว่าเค้าไหลเรื่อยๆครับ

[TAOTAO-TZ#056-]

พูดถึงเรื่องน้ำหนักที่ผมชั่งจากรถผมเองทั้ง 2 คันนะ

AE = 1121 kg
FD = 1280 kg

ต่างกัน 159 kg

เบสท์ ผมขออนุญาตินะครับ


อันนี้ของเบสทครับ(น้องวิค) ถือวิสาสะ ลงเลยนะครับ

เอา น้ำหนักรถแต่ละคัน จากรายละเอียดของเบสท หารดูครับ 1 กิโลกรัม จะมีม้ากี่ตัว

พี่เต๋าหัวใจนักแข่งอยู่แล้วค้าบบ ชอบๆๆๆๆ

 

อัดอั้นจากที่ทำงาน+ที่บ้านหน่ะครับ (ความลับ)

[fogafoga]

 

[Henry]

ม้าเก่า กับม้าใหม่ มี สูตรไหมน้าเต๋า  อิอิ

[TAOTAO-TZ#056-]

ม้าเก่า กินแก๊ส ดีกว่าม้าใหม่ครับ เอิ๊กๆๆๆ

[Henry]

ม้าเก่า กินแก๊ส ดีกว่าม้าใหม่ครับ เอิ๊กๆๆๆ

5555  พอแก่เเล้ว กินไรได้หมดใช่ไหมน้า  อิอิ

[Alpha]

 อ้าว???
 ผมนึกว่าเขาล๊อคความเร็วสูงสุดเฉพาะเครื่องแรงๆซะอีก
 ตกลงพวกบล๊อคเล็กก็โดนด้วยหรือครับนี่?

 แล้วปกติเขาเอาอุปกรณ์อะไรไปปลดล๊อคกันครับ?

[TAOTAO-TZ#056-]

ม้าเก่า กินแก๊ส ดีกว่าม้าใหม่ครับ เอิ๊กๆๆๆ

5555  พอแก่เเล้ว กินไรได้หมดใช่ไหมน้า  อิอิ

หมดระยะประกันมา 13 ปีแล้วครับ แก่แล้ว ทำอะไรก้อได้ ฮ่าๆๆๆ

อ้าว???
 ผมนึกว่าเขาล๊อคความเร็วสูงสุดเฉพาะเครื่องแรงๆซะอีก
 ตกลงพวกบล๊อคเล็กก็โดนด้วยหรือครับนี่?

 แล้วปกติเขาเอาอุปกรณ์อะไรไปปลดล๊อคกันครับ?

พวกล๊อค 180 คือตาม กฏหมายที่ญี่ปุ่นเค้ากำหนดนะครับ
เครื่องที่นำมาจากญี่ปุ่นจึงจำกัดความเร็วไว้ที่ 180 กันทั้งนั้นครับ
 (ความคิดเห็นส่วนบุคคลนะครับ)

[COROLLABOY]

พูดถึงเรื่องน้ำหนักที่ผมชั่งจากรถผมเองทั้ง 2 คันนะ

AE = 1121 kg
FD = 1280 kg

ต่างกัน 159 kg

เบสท์ ผมขออนุญาตินะครับ


อันนี้ของเบสทครับ(น้องวิค) ถือวิสาสะ ลงเลยนะครับ

เอา น้ำหนักรถแต่ละคัน จากรายละเอียดของเบสท หารดูครับ 1 กิโลกรัม จะมีม้ากี่ตัว

พี่เต๋าหัวใจนักแข่งอยู่แล้วค้าบบ ชอบๆๆๆๆ

 

อัดอั้นจากที่ทำงาน+ที่บ้านหน่ะครับ (ความลับ)

อันนี้ที่วัดหลังสุดครับ เอาค่านี้ดีกว่า 

[TAOTAO-TZ#056-]

เบส แล้วถ้าเอามาหา สัดส่วน จำนวน ม้า / 1 กก.
ผมต้องเอาตัวใหนมาหาร