EE90 วางเครื่อง 4E-FE มาแล้วไม่จบครับ ช่วยแนะนำด้วยนะครับ

[pmai]

EE90 วางเครื่อง 4E-FE ใหม่ครับ รู้สึกว่ามันไม่จบ อาการหลักๆ มีดังนี้ครับ
1. ตั้งรอบเดินเบาให้ต่ำไม่ได้ : ตอนนี้รอบเดินเบาอยู่ประมาณพันนิดๆ พอขับๆ ไปเครื่องร้อนรอบเดินเบาอยู่ประมาณ พันแปด ครับ
ถ้าเปิดแอร์รอบจะลดลงมาประมาณ 300 ครับ ลองปรับสกรูตรงท่อไอดีแล้วก็ได้ต่ำที่สุดเค่นี้ล่ะครับ (หมุนลงสุดแล้ว)
2. ปั๊มพาวเวอร์ ไม่มีท่อต่อแวคคั่ม : ผมลองไปเปิดดูเครื่อง 4E-FE ใน EE101 เห็นของเค้ามีท่อแวคคั่มเดินมาต่อเข้าที่ปั๊มพาวเวอร์ด้วย
อันนี้เป็นสาเหตุที่รอบเดินเบาสูงได้ไหมครับ
3. ไฟเอนจินขึ้นขณะที่ขับด้วยความเร็วมากกว่า 100 km/h ขึ้นไป (ถ้าแช่นานๆ) ตัวผมเองคิดว่าเป็นที่ท่อไอเสียมันอั้น(รึปล่าวครับ) เพราะใช้ท่อเดิมทั้งเส้นเลย
ท่อเดิมของเครื่อง 4E-FE นี่ขนาดเท่าไหร่ครับ อยากเดินท่อใหม่
4. ลองเช็คโค้ด ได้ error 4-2 (speed sensor) อันนี้คิดว่าจะหาไมล์ยาวมาใส่คงจะหายใช่ไหมครับ
ขอคำแนะนำจากเพื่อนๆด้วยนะครับ

[O(><)BRABIE(><)O]

ช่วยอัฟละกันนะคัฟ  ป๋มไม่รุจิงๆ

[pmai]

อูย กระทู้ตกไวจิงๆ เลยครับ
ช่วยอัพขึ้นหน่อย รอคอยอย่างมีความหวัง

[ChilD 1300 รัก ในหลวง]

1.มีท่อแวคคั่มหลังลิ้นปีกผีเสื้อหลุดอยู่หรือเปล่า ถ้าอุปกรณ์ตัวอื่นสมบูรณ์
2.ของผมก็ไม่ได้ต่อ เอาน๊อตอุดเอาไว้คับ
3.ขนาดของท่อไอเสียไม่เกี่ยวกับไฟเช๊คเอ็นจิ้น
4.ไม่มีสัญญานความเร็วเข้ากล่อง ต้องดูที่ตัวเกียร์และไมล์ว่าวัดความเร็วเป็นสายหรือไฟฟ้า ถ้าเป็นสายทางอู่เลยไม่รู้จะเอาสัญญาณที่ไหนเข้ากล่อง แต่แก้ได้คับ

แบบคร่าวๆก่อนนะคับ รอผู้เชี่ยวชาญมาแนะนำอีกทีคับ

[TOng]

ขอบคุณก๊าบ พี่ ชาย 1300

[ChilD 1300 รัก ในหลวง]

ขอบคุณก๊าบ พี่ ชาย 1300

ไม่มาช่วยกันบ้างเลยนะ บักต้อง1600

[pmai]

ขอคำแนะนำเพิ่มอีกหน่อยได้ไหมครับ
ใครก็ได้ ช่วยที

[zwitteriongl]

ลองเช็ค สายยางที่เข้าปั้ม เพาเวอร์ดูครับ  ว่าใช่ไหม  เพราะของผมวางมา ใช้ไป  ปรากฎสายที่เข้าเพาเวอร์แมร่งหลุด  ทำเอาเครื่องไปที่1900 แล้วตกมาที่ 1200 เปนระยะ
แต่แก้แล้ว  สายยางที่เพาเวอร์หลุดครับ  ดูตรงตัวชักสายคันเร่งที่ลิ้นผีเสื้อด้วยว่าโมมาป่าว  เพราะของผมโมมาแฮะ  แต่ของผมที่รอบเครื่องมันตกมาที่ 1200 ช่างบอกว่า  กล่องมันเช็คว่ารอบสูง  จึงพยายามลดรอบให้  ไม่รู้จริงป่าว 

[tunatae]

    รอฟังคำตอบเหมือนกันคับผม

[O(><)BRABIE(><)O]

ตามนั้นคร๊าบบป๋ม...

[pmai]

วันนี้ไปเปลี่ยนสายแวคคั่มมาครับ
อาการดีขึ้นเล็กน้อย คิดว่าปัญหาหลักๆ น่าจะอยู่ที่ระบบแวคคั่มแล้วล่ะครับ
เดี๋ยวจะให้ที่อู่เช็คให้อีกที ว่าจะเอาลิ้นเร่งออกมาล้าง
แล้วจะรายงานผลให้ทราบกันอีกทีนะครับ
ขอบคุณคำแนะนำดีๆ จากทุกท่านครับ