เกี่ยวกับสวิตซ์ ECT 7A-FE จานจ่าย (PWR/MANU)

[chaiyasita]

พี่ๆ ครับ เจ้าข้อต่อทองเหลืองที่เสียบเข้าไปใน connector Socket ECU มันเรียกว่าอะไร ซื้อได้จากที่ไหนหรือครับ

[chaiyasita]

..

[ne_dnet]

เคยไปหาซื้อแล้วไม่ได้ครับ เลยตัดต่อสายเอาครับ

[chaiyasita]

เคยไปหาซื้อแล้วไม่ได้ครับ เลยตัดต่อสายเอาครับ

คือเจ้า Socket ช่องข้างๆ มันไม่มีคลิปทองเหลืองอะครับ ไม่รู้จะต่อสายยังไง อืม....

[chaiyasita]

ผมได้สวิตซ์มาแล้วครับ ในภาพ แถวบนเป็นที่จะต้องต่อเข้า ECU เรียงจากซ้ายไปขวา
 
1. PWR
2. MANU
3. IG+12 V

ผมลองวัดความต้านทาน ขั้วต่อขาซ้ายสุดตามภาพ เป็นขาร่วมไฟ 12 Volt ครับ

[ne_dnet]

มี 5 ขาเหมือนของผมเลยครับ แต่ว่า ผมเป็นแบบแถวเดียว เหอะ ๆ เอาเป็นว่าวัดดูครับ

เป็นขั้นตอนละกันครับ
1. ไม่ต้องกดไรเลย จะวัดค่าความต้านทานได้ 1 คู่ อันนี้คือคู่ไฟหรี่ (เช็คก่อนว่าหลอดขาดเปล่านะ ถ้าขาดจะไม่ขึ้นเลย) แล้วไม่ต้องวัดตัวนี้ละ
2. กด PWR วัดค่าความต้านทานจากสามเส้นที่เหลือ จะขึ้นมา 1 คู่ จำไว้ว่าคู่ไหน
3. กด Manu วัดค่าความต้านทานจากสามเส้นที่เหลือ จะขึ้นมา 1 คู่
4. ตอนนี้จะได้ละว่า PWR กับ Manu อยู่ไหน โดยขาที่วัดแล้วขึ้นทั้ง PWR และ Manu เป็น IG ส่วนอีกสองเส้นจะเป็น PWR และ Manu ตามลำดับครับ ที่วัดแล้วติด
แต่ดูท่าพี่จะเช็คแล้ว ต่อเลยครับ ตามที่เคยให้ไป หุ หุ ขอให้สนุกครับ

ขั้นต่อไปก็ตัดต่อหลังปลํ๊กตามรูป ว่าแต่ที่หายไปจะหามาจากไหนหว่า คงต้องค่อย ๆ คิดครับ งงเหมือนกัน

[chaiyasita]

มี 5 ขาเหมือนของผมเลยครับ แต่ว่า ผมเป็นแบบแถวเดียว เหอะ ๆ เอาเป็นว่าวัดดูครับ

เป็นขั้นตอนละกันครับ
1. ไม่ต้องกดไรเลย จะวัดค่าความต้านทานได้ 1 คู่ อันนี้คือคู่ไฟหรี่ (เช็คก่อนว่าหลอดขาดเปล่านะ ถ้าขาดจะไม่ขึ้นเลย) แล้วไม่ต้องวัดตัวนี้ละ
2. กด PWR วัดค่าความต้านทานจากสามเส้นที่เหลือ จะขึ้นมา 1 คู่ จำไว้ว่าคู่ไหน
3. กด Manu วัดค่าความต้านทานจากสามเส้นที่เหลือ จะขึ้นมา 1 คู่
4. ตอนนี้จะได้ละว่า PWR กับ Manu อยู่ไหน โดยขาที่วัดแล้วขึ้นทั้ง PWR และ Manu เป็น IG ส่วนอีกสองเส้นจะเป็น PWR และ Manu ตามลำดับครับ ที่วัดแล้วติด
แต่ดูท่าพี่จะเช็คแล้ว ต่อเลยครับ ตามที่เคยให้ไป หุ หุ ขอให้สนุกครับ

ขั้นต่อไปก็ตัดต่อหลังปลํ๊กตามรูป ว่าแต่ที่หายไปจะหามาจากไหนหว่า คงต้องค่อย ๆ คิดครับ งงเหมือนกัน

วันนี้ไปหาเจ้าหางปลาทองเหลืองตัวเมีย ขนาดที่จะเสียบเข้า socket ปลั๊ก มันไม่มี หาทั่วเลย ไม่มี มีคนเขาบอกว่า ต้องไปเอาจากปลั๊กตัวอื่นมาถึงจะพอได้ แต่ก็ต้องไปหาเอาเอง ไปขอซื้อตามเซียงกงแล้วมันแกะออกมาใช้

พรุ่งนี้ผมกลับนครนายก เดี๋ยวจะเขาไปหาช่างวายริ่งสายไฟรถยนต์ที่รู้จักันคนนึง เพื่อเขามีครับ

[chaiyasita]

พี่ ne-dnet วันนี้พอมีเวลาผมได้ต่อสวิตซ์ใช้งานได้แล้ว แต่ยังไม่ได้ลองวิ่งจริงๆจังๆ ได้แต่ล้างรถขัดสีรถ ทั้งวัน 3 คัน กว่าจะเสร็จก็หมดแรงเลยครับ

ส่วนข้อต่อปลั๊กหางปลาเล็กๆนั้นผมไปได้จากพี่คนนึงในเว็ป อะไรจะไม่ได้ เขาขายพวกปลั๊ก OBD ครับ เนี่ยของส่งมาแล้ว ตอ่เสร็จใช้งานได้แล้วด้วย พี่เขายังไม่บอกเลขบัญชีให้เลย ยังไม่ได้จ่ายเงินเขาเลย โทรไปก็ไม่ติด อืม......


พรุ่งนี้เช้าไปนครนายกจะลองดูครับ ความเป็นอย่างไรจะมาเล่าสู่กันฟังอีกครั้งนะครับ


ขอบคุณครับ ขอบคุณจริงๆ

[chaiyasita]

มาถึงนครนายกแล้วครับ
1.ลองขับแบบไม่มีโหมด(ไม่กดปุ่มอะไรเลย)มาเกือบตลอดทาง รู้สึกว่าเกียร์มันเปลี่ยนแบบเรื่อยๆ ไม่กระโชกกระชาก นุ่มนวลดี แต่จะเอามันส์ไม่ได้ โดนkompresser ไล่ก้นแล้วหนีไม่ออก แต่คิดว่าน่าจะประหยัดเชื้อเพลิงดีมาก
2. ลองโหมด MANU รู้สึกว่า กดที่เกียร์ไหนมันก็ค้างอยู่เกียร์นั้น มันแปลกๆ บอกไม่ถูก ไว้ลองจริงๆจังๆ แล้วจะมารายงานอีกครั้บ
3.PWR แรงหายห่วงทุกอารมณ์ครับ

[salaeh kumuda]

มาถึงนครนายกแล้วครับ
1.ลองขับแบบไม่มีโหมด(ไม่กดปุ่มอะไรเลย)มาเกือบตลอดทาง รู้สึกว่าเกียร์มันเปลี่ยนแบบเรื่อยๆ ไม่กระโชกกระชาก นุ่มนวลดี แต่จะเอามันส์ไม่ได้ โดนkompresser ไล่ก้นแล้วหนีไม่ออก แต่คิดว่าน่าจะประหยัดเชื้อเพลิงดีมาก
2. ลองโหมด MANU รู้สึกว่า กดที่เกียร์ไหนมันก็ค้างอยู่เกียร์นั้น มันแปลกๆ บอกไม่ถูก ไว้ลองจริงๆจังๆ แล้วจะมารายงานอีกครั้บ
3.PWR แรงหายห่วงทุกอารมณ์ครับ

ถามหน่อยครับ  ของ 4A-FE  ไมล์จะโชว์ PWR   ,  MANU   หรือเปล่าครับ

[chaiyasita]

เขาว่ากันว่า ต้องเป็นเกียร์ที่กล่องเป็น AUTO ระบบ ECT ถึงจะมี PWR/MANU และสามารถใช้งานได้จริง แต่ถ้าไม่มี ECT ถึงจะมี PWR/MANU ที่หน้าปัทม์แต่ก็ไม่สามารถต่อให้ใช้งานได้จริงครับ

[ne_dnet]

สนุกไหมละ ต่อครบละ คิดเหมือนผมเลยกับโหมด Manu คำตอบไม่ชัดเจนกับโหมดนี้ เท่าที่ผมสังเกตุนะครับ รอบเปลี่ยนเกียร์สูงขึ้น แต่รอบเวลาเอาเกียร์ลงก็ต่ำลง ประมาณว่าถ้าไม่กดไร พอรอบต่ำประมาณ 1500 ความเร็วได้ที่ก็จะลดเกียร์ให้ใช่ไหมครับ แต่พอกดแล้วนะครับ จะเปลียนเกียร์ที่ต่ำกว่า 1500 รอบ/นาที อีกเลย ต้องไปลองสังเกตุดูครับ ยังงง ๆ เหมือนกัน เหอะ ๆ เหมือนอารมรณ์เราขับเกียร์ Manual นะครับ คือ พอเราขึ้นเกียร์แล้วก็ไม่อยากลง แต่จะไปขึ้นเกียร์ที่อัตราทดสูงหน่อย

แต่เท่าที่สังเกตุ กลับเป็นโหมด Manu ที่จะประหยัดกว่านะครับ แต่คลิกดาว์วผมว่ามาตามโหมดปกติ และผมว่าเร็วกว่านิดนะ (ความรู้สึก ไว้ต้องลองวัด ต้องหาวิธีก่อนครับ)

[ooAmmYoo]

พอจะอนุเคราะห์คลิป 0-140 ใน 28 วิได้มั๊ยครับ เพราะของผมมันทำไม่ได้ซํกที ว่าจะเอาไว้เปรียบเทียบกัน ถ้าไม่เป็นการรบกวนจนเกินไป ขอบคุณมากครับ

 

[salaeh kumuda]

เขาว่ากันว่า ต้องเป็นเกียร์ที่กล่องเป็น AUTO ระบบ ECT ถึงจะมี PWR/MANU และสามารถใช้งานได้จริง แต่ถ้าไม่มี ECT ถึงจะมี PWR/MANU ที่หน้าปัทม์แต่ก็ไม่สามารถต่อให้ใช้งานได้จริงครับ

เกียร์เป็น AUTO ระบบ ECT  ครับ ต่อใช้งานเรียบร้อยแล้ว   เป็นเครื่อง 4A-FE 
แต่สงสัยว่าจะต่อเข้าหน้าปัทได้หรือเปล่า  เพราะสังเกตุว่าทางด้านล่างของช่องบอกเกียร์
มันยังมีที่ว่างอยู่  น่าจะมีตัวเลขอะไรโชว์บ้าง
แต่ช่างที่วายสายให้บอกกว่ามันไม่โชว์

[chaiyasita]

เขาว่ากันว่า ต้องเป็นเกียร์ที่กล่องเป็น AUTO ระบบ ECT ถึงจะมี PWR/MANU และสามารถใช้งานได้จริง แต่ถ้าไม่มี ECT ถึงจะมี PWR/MANU ที่หน้าปัทม์แต่ก็ไม่สามารถต่อให้ใช้งานได้จริงครับ

เกียร์เป็น AUTO ระบบ ECT  ครับ ต่อใช้งานเรียบร้อยแล้ว   เป็นเครื่อง 4A-FE 
แต่สงสัยว่าจะต่อเข้าหน้าปัทได้หรือเปล่า  เพราะสังเกตุว่าทางด้านล่างของช่องบอกเกียร์
มันยังมีที่ว่างอยู่  น่าจะมีตัวเลขอะไรโชว์บ้าง
แต่ช่างที่วายสายให้บอกกว่ามันไม่โชว์

ดึงไฟหลังสวิตซ์ PWR/MANU ไปหน้าปัทม์ได้เลยครับ (เอาข้อมูลจากท่าน ne_dnet ที่เคยสอนผม มาเล่าต่อนะครับ)

[chaiyasita]

สนุกไหมละ ต่อครบละ คิดเหมือนผมเลยกับโหมด Manu คำตอบไม่ชัดเจนกับโหมดนี้ เท่าที่ผมสังเกตุนะครับ รอบเปลี่ยนเกียร์สูงขึ้น แต่รอบเวลาเอาเกียร์ลงก็ต่ำลง ประมาณว่าถ้าไม่กดไร พอรอบต่ำประมาณ 1500 ความเร็วได้ที่ก็จะลดเกียร์ให้ใช่ไหมครับ แต่พอกดแล้วนะครับ จะเปลียนเกียร์ที่ต่ำกว่า 1500 รอบ/นาที อีกเลย ต้องไปลองสังเกตุดูครับ ยังงง ๆ เหมือนกัน เหอะ ๆ เหมือนอารมรณ์เราขับเกียร์ Manual นะครับ คือ พอเราขึ้นเกียร์แล้วก็ไม่อยากลง แต่จะไปขึ้นเกียร์ที่อัตราทดสูงหน่อย

แต่เท่าที่สังเกตุ กลับเป็นโหมด Manu ที่จะประหยัดกว่านะครับ แต่คลิกดาว์วผมว่ามาตามโหมดปกติ และผมว่าเร็วกว่านิดนะ (ความรู้สึก ไว้ต้องลองวัด ต้องหาวิธีก่อนครับ)

ผมรู้สึกมากๆ เลยนะว่า manu มันจะมีคล้ายๆ engine brake เวลาปล่อยคันเร่งครับ ผมว่าน่าจะเป็นประโยชน์ตอนลงเขาแน่ๆ

[plew_ch]

ถามพี่ne_dnet  แล้วของผมต่อสวิตย์อะไรได้ไหม กล่องแบบนี้ มี P  M  ECO  ในแผ่นปริ้น ต่อยังไงครับ??

[salaeh kumuda]

เขาว่ากันว่า ต้องเป็นเกียร์ที่กล่องเป็น AUTO ระบบ ECT ถึงจะมี PWR/MANU และสามารถใช้งานได้จริง แต่ถ้าไม่มี ECT ถึงจะมี PWR/MANU ที่หน้าปัทม์แต่ก็ไม่สามารถต่อให้ใช้งานได้จริงครับ

เกียร์เป็น AUTO ระบบ ECT  ครับ ต่อใช้งานเรียบร้อยแล้ว   เป็นเครื่อง 4A-FE 
แต่สงสัยว่าจะต่อเข้าหน้าปัทได้หรือเปล่า  เพราะสังเกตุว่าทางด้านล่างของช่องบอกเกียร์
มันยังมีที่ว่างอยู่  น่าจะมีตัวเลขอะไรโชว์บ้าง
แต่ช่างที่วายสายให้บอกกว่ามันไม่โชว์

ดึงไฟหลังสวิตซ์ PWR/MANU ไปหน้าปัทม์ได้เลยครับ (เอาข้อมูลจากท่าน ne_dnet ที่เคยสอนผม มาเล่าต่อนะครับ)

ขอบคุณครับ   ว่างๆ  จะลองทำดูครับ  มีปัญหาค่อยมาโพสถามใหม่นะครับ

[ne_dnet]

ตอบคุณ plew_ch สำคัญเลยที่ต้องต่อนะ
1. B/K ต่อจากสวิทย์ไฟเบรค
2. P ก็ต่อที่สวิทย์ PWR ครับ ตามที่ต่อ ๆ ด้านบนเลย
3. M ก็ต่อที่สวิทย์ Manu ครับ ตามที่ต่อ ๆ ด้านบนเลย
4. ECO ต่อไว้แล้วถ้าช่างไม่ได้ตัดตอนวางสายนะครับ แต่จำไม่ได้ว่าเป็นไร เซ็นเซอร์ในห้องเครื่องนะครับ
5. AC1 AC2 ACT ต่อไปหากล่องแอร์นะครับ สำหรับการชดเฉย และตัดรอบเมื่อเหยียบเกินกำหนด

[plew_ch]

ตอบคุณ plew_ch สำคัญเลยที่ต้องต่อนะ
1. B/K ต่อจากสวิทย์ไฟเบรค
2. P ก็ต่อที่สวิทย์ PWR ครับ ตามที่ต่อ ๆ ด้านบนเลย
3. M ก็ต่อที่สวิทย์ Manu ครับ ตามที่ต่อ ๆ ด้านบนเลย
4. ECO ต่อไว้แล้วถ้าช่างไม่ได้ตัดตอนวางสายนะครับ แต่จำไม่ได้ว่าเป็นไร เซ็นเซอร์ในห้องเครื่องนะครับ
5. AC1 AC2 ACT ต่อไปหากล่องแอร์นะครับ สำหรับการชดเฉย และตัดรอบเมื่อเหยียบเกินกำหนด

ขอบคุณครับ ว่างฯค่อยลงมือ ซน สักหน่อย เก็บ ฟามรู้ไปก่อน ลงมือทำที่หลัง