ความเร็ว 80 รอบ 2200-2300 แล้วมันลดรอบลงมาหน่อย 2000 แล้งนิ่งเท่านี้แบบนี้ใช่ไหม เกียร์สุดท้ายจะเป็น ปกติของเกียร์ออโต เมื่อความเร็วยังต่ำอยู่ ตามที่เข้าใจอาการของล๊อคอัพ คอนเวอร์เตอร์
ใช่เลยคับ ขอบคุณนะคับสำหรับคำตอบ ผมก็งงอยู่ตั้งนานตั้งแต่เปลี่ยนเครื่องจาก 4E-FE M/T เปง 4A-FE A/T นี่เกือบจะ 4 ปีแล้วนะคับเนี่ยะ