การจูนแก็สระบบ Fix-Mixer อย่างยาก(เทพ)

[kampol]

ถามนิดนึงคับถ้าผมมีtimer apexi ผมสามารถต่อให้มันวัดค่าaf ได้โดยที่ไม่ต้องต่อจากecuได้ป่าวคับคือเอาสายมาต่อจากกล่องdiagnosis ขั้ว ox1 อ่ะคับแล้วค่ามันจะชัวร์มั๊ยคับ

ต่อจาก ECU เลยครับ ง่าย ๆ ...

คือไม่อยากไปยุ่งกะ ecu อ่ะคับกลัวเรื่องเยอะและเห็วว่า่กระทู้นี้ต่อจากกล่อง diagnosis แล้ววัดค่าออกมาได้เลยอยากลองต่อโดยใช้ timer apexi เป็นตัววัดค่าแทนอ่ะคับไม่ทราบว่าพอจะเป็นไปได้มั๊ยคับ

พูดตรง ๆ คือสายมาจากเส้นเดียวกันเลยครับ จะไปต่อที่ DIAGNOSTICS ทำไมให้มันยุ่งยากล่ะครับ แล้วเราก็ไม่ได้ไปยุ่งกะ ECU ด้วยแค่พ่วงสายสัญญาณมาเฉย ๆ ครับ แต่อยากจะต่อที่ DIAGNOSTICS ก็ได้ครับ ตามใจเลยยยยยย

[plew_ch]

ขอบคุณพี่กำพลที่ช่วยตอบ ผมอะไม่รู้เรื่องเลย ได้แต่อ่านไปเรื่อย

[a padrew]

ถามนิดนึงคับถ้าผมมีtimer apexi ผมสามารถต่อให้มันวัดค่าaf ได้โดยที่ไม่ต้องต่อจากecuได้ป่าวคับคือเอาสายมาต่อจากกล่องdiagnosis ขั้ว ox1 อ่ะคับแล้วค่ามันจะชัวร์มั๊ยคับ

ต่อจาก ECU เลยครับ ง่าย ๆ ...

คือไม่อยากไปยุ่งกะ ecu อ่ะคับกลัวเรื่องเยอะและเห็วว่า่กระทู้นี้ต่อจากกล่อง diagnosis แล้ววัดค่าออกมาได้เลยอยากลองต่อโดยใช้ timer apexi เป็นตัววัดค่าแทนอ่ะคับไม่ทราบว่าพอจะเป็นไปได้มั๊ยคับ

พูดตรง ๆ คือสายมาจากเส้นเดียวกันเลยครับ จะไปต่อที่ DIAGNOSTICS ทำไมให้มันยุ่งยากล่ะครับ แล้วเราก็ไม่ได้ไปยุ่งกะ ECU ด้วยแค่พ่วงสายสัญญาณมาเฉย ๆ ครับ แต่อยากจะต่อที่ DIAGNOSTICS ก็ได้ครับ ตามใจเลยยยยยย

ขอบคุณครับสำหรับความรู้ ที่ไม่อยากต่อตรงecuเพราะเห็นปลั๊กแล้วมันลายตากัวต่อผิดเส้นครับ แต่วันนี้ลองต่อสายใช้ได้แล้วครับแต่ลากสายยาวหน่อยนึง ยังไงก็ขอขอบคุณสำหรับกระทู้ดีๆและความรู้ดีๆครับ

[kampol]

ถามนิดนึงคับถ้าผมมีtimer apexi ผมสามารถต่อให้มันวัดค่าaf ได้โดยที่ไม่ต้องต่อจากecuได้ป่าวคับคือเอาสายมาต่อจากกล่องdiagnosis ขั้ว ox1 อ่ะคับแล้วค่ามันจะชัวร์มั๊ยคับ

ต่อจาก ECU เลยครับ ง่าย ๆ ...

คือไม่อยากไปยุ่งกะ ecu อ่ะคับกลัวเรื่องเยอะและเห็วว่า่กระทู้นี้ต่อจากกล่อง diagnosis แล้ววัดค่าออกมาได้เลยอยากลองต่อโดยใช้ timer apexi เป็นตัววัดค่าแทนอ่ะคับไม่ทราบว่าพอจะเป็นไปได้มั๊ยคับ

พูดตรง ๆ คือสายมาจากเส้นเดียวกันเลยครับ จะไปต่อที่ DIAGNOSTICS ทำไมให้มันยุ่งยากล่ะครับ แล้วเราก็ไม่ได้ไปยุ่งกะ ECU ด้วยแค่พ่วงสายสัญญาณมาเฉย ๆ ครับ แต่อยากจะต่อที่ DIAGNOSTICS ก็ได้ครับ ตามใจเลยยยยยย

ขอบคุณครับสำหรับความรู้ ที่ไม่อยากต่อตรงecuเพราะเห็นปลั๊กแล้วมันลายตากัวต่อผิดเส้นครับ แต่วันนี้ลองต่อสายใช้ได้แล้วครับแต่ลากสายยาวหน่อยนึง ยังไงก็ขอขอบคุณสำหรับกระทู้ดีๆและความรู้ดีๆครับ

555 อยากเห็นรูปจัง ยาว ววววววว

[a padrew]

ขอโทษทีคับตอนทำไม่ได้ถ่ายไว้คับ แค่ลองจิ้มๆแล้วก็ลองเร่งเครื่องว่าตัวเลขที่หน้าปัดมันขยับหรือป่าวอ่ะคับแต่สรุปคือเวลาต่อ timer มันจะเหลือสายสีขาวซึ่งคู่มือในกล่องบอกว่าต่อเข้า o2 ของ ecu เอาสายนั้นแร่ะคับต่อเข้าขั้ว ox ของ diagnosis คับ

[plew_ch]

มาต่อกระทู้เราดีกว่า บรอดแก็สเงียบฯ
หม้อต้ม อันเดิม เคยล้าง1ครั้งปีที่แล้ว ใช้ไป1แสน4หมื่นโล หาชุดซ่อมไม่มี เลยอยากเปลี่ยน บังเอิญเดินเที่ยวเชียงกงได้เจอหม้อต้มสภาพสวยของ tomaseto ลองถามเล่นฯ ต่อราคาแบบไม่อยากได้ แต่คนเขาก็ขาย 1000บาท เลยเอา แล้วเอาไปร้านเดิมที่เขาติดแก็สให้ผม ให้เขาติดให้ เสียค่าแรงไปอีก500 จูลแบบพอได้ ก็วิ่งออกมาเลย

[plew_ch]

วิ่งได้1วันเอา มิเตอร์ใส่แล้วอ่านค่า มันไป0.94ตลอดเลย โอ้ หนาจัง แก็สถังแรก อัตราสิ้นเปลือง ตกอยู่8.4โล/ลิตร เลยปรับ เอ้า ร้านเขาปรับเฉพาะตัว เซ็น แต่ปิด ไอเดิ้น เลยปรับใหม่ พร้อมทั้งวิ่งไปด้วย ทำอยู่หลายวัน ทดลองอัตราสิ้นเปลืองด้วย ไม่ลงตัวสักที่ เวลาผ่านไปหลายวัน หลายสัปดาห์ ตอนนี้เริ่มเข้าที่ สรุปโดยรวม หม้อต้ม โตมาเซโต มันนิ่งกว่าอันเดิม(ยีห้ออะไรไม่รู้ ดูรูปเองนะ) โดยมีความเสถียนกว่ากันมาก ไม่วูบวาบ สรุปว่าดังนี่
1.ไอเดิ้น จูนให้ได้ ตอนไม่เปิดแอร์ 0.6-0.85V กำลังดี
2.เซ็น+เพาเวอร์วาล์ว  จูนให้ได้ตอน เร่งคันเร่งมิด ออกตัว 0-120 ค่าที่ได้ 0.2-0.35 พอหย่อนคันเร่ง แช่ที่ 120-140 ค่าที่ได้ 0.6-0.7 เร่งสุดฯ 4000รอบ 150 กม/ขม ค่าที่ได้ 0.14-0.25 ก็ใช้ได้ ไม่บางไป
ข้อมดีของหม้อต้มนี้คือ พอถอนคันเร่งแบบไม่กระทันหัน ค่าจะลดลงตาม ถ้าถอนกระทันหัน มันจะ ขึ้นไปแปบเดียว แล้งก็ลดลง ต่างกับหม้อเดิม มันจะขึ้นอย่างเดียว นานกว่าจะลด ฉนั้น มันเกี่ยวกับข้อ 1. ไม่ควรหนาไป
ส่วนอัตราสิ้นเปลือง ตกอยู่9-9.5โล/ลิตร เป็นที่น่าพอใจ

[plew_ch]

หม้อต้มวางตำแหน่งใหม่

[kampol]

 

[Alpha]

ใช้เลยครับ mixer ผมว่าเหมาะกับคนที่ชอบใช้รอบเครื่องต่ำ FE มันเลยใช้ได้เหมาะสมกว่า GE

ผมก็ GE แต่ผมขับรอบต่ำนะ^^

[~ Funky_nu_NoO :]

กำ ลืมกระทู้นี้ไปเลย 555

กลับมารายงานผลนะครับ "สรุปหม้อต้ม ผม รั่วเน้อ !"

ถึงว่ายิ่งเหยียบ กลิ่นยิ่งออก และค่า A/F แจ้งว่าบางตลอดไม่ว่าจะลองเปลี่ยนกี่ตัว พอปรับไม่ให้มีกลิ่นก็บางจนวิ่งไม่ได้

มีวันนึงเลยลองเอาซันไลท์ผสมน้ำแล้วพอกครับ ฟองผุดเลย ก็เลยเอาหม้อต้มออกมาผ่าอีกรอบ คราวนี้ซีลทุกจุดที่มีโอริงด้วยกาวดำไปเลย ตอนนี้ใช้เนียนๆ ครับ A/F เด้งขึ้นปกติตอนเหยียบ

[~ Funky_nu_NoO :]

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=HTALI5gr9zM" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=HTALI5gr9zM</a>

ถ้ามี A/F ควรเหยียบแล้วขึ้นแบบนี้ครับ จะเป็นการจ่ายแก๊สที่สมบูรณ์ แต่ผมปรับหนาไปหน่อยเผื่อเอาไว้จ่ายตอนบูสท์ด้วย

ตอนที่หม้อต้มรั่ว เหยียบแล้วเข็มร่วงตลอดครับ

[chipchip]

มารอตอนต่อไป