ใช้ โช๊ค + สปริง มากี่ชุดแล้วคร้าบ และพอใจ ชุดไหนที่สุด

[nooaom]

ชุดเเรกโช้คเดิมๆติดรถ
ชุดที่สอง TEIN HA
ชุดต่อไปอยากลอง OHLINS เเต่มันไม่มีของตรงรุ่นต้องเเปลงเอา

  ถ้าพี่ปล่อยน่าสนใจมากครับ 

[osk100]

ชุดเเรกโช้คเดิมๆติดรถ
ชุดที่สอง TEIN HA
ชุดต่อไปอยากลอง OHLINS เเต่มันไม่มีของตรงรุ่นต้องเเปลงเอา

  ถ้าพี่ปล่อยน่าสนใจมากครับ 

ถ้าผมขายจะเเจ้งให้ท่านทราบคนเเรกเลยครับ

[natti_ae92_LN.Z]

ชุดแรกเดิม ๆ = =
ชุดสองแกนใหญ่ แล้วอยากเตี้ยเลยไปตัดสปริง สามเดือน ช้อคพัง = =
ชุดสามก้ยังแกนใหญ่ แต่สปริง kg/mm หน้า RSR หลัง RSR นิ่มไปหน่อย แถมว่าขนาด kg/mm เตี้ยแล้ว RSR ยังจะเตี้ยกว่าอีก เลยต้องเสริมมา 1 นิ้ว = =

อนคต ก้คงเปลี่ยนช้อค แต่สปริงคงเดิมครับ ชอบ kg/mm มาก เตี้ยดี ฟีลลิ่งดีสำหรับสปริงแต่ง ^ ^

[Aztech]

แกนใหญ่ กับ kg/mm ครับ นุ่ม หนึบ ๆ ครับ

[COROLLABOY]

ชุดเเรกโช้คเดิมๆติดรถ
ชุดที่สอง TEIN HA
ชุดต่อไปอยากลอง OHLINS เเต่มันไม่มีของตรงรุ่นต้องเเปลงเอา

มีครับสำหรับ OHLINS และสามารถเบิกใหม่ได้คับ
ส่วนมือ 2 ก็มีครับ แต่ส่วนมากเน่ามาครับ เพราะว่า OHLINS เป็นโช๊คหัวกลับซึ่งต้องดูแลถึงๆคับ เวลาประมูลมาในรูปอาจส่วนแต่พอลื้อมาแล้วส่วนมากจะเน่าคับ กระบอกและแกนส่วนมากเป็ยรอย ต้องเอามาซ่อมก่อนใช้คับ ผมเองก็หาอะไหล่เก็บไว้พอสมควรเพราะถ้าจะใช้ OHLINS เราจะบำรุงรักษาให้ถึงคับ ยิ่งไปลุยน้ำมาต้องถอดกระบอกมาใส่จาระบีคับไม่อย่างนั้นงานอาจงอกได้

มันจะจุกจิกกว่า TEIN คับแต่ถ้าเรื่อง setting มันเหนือกว่าทุกประการคับ เพราะว่าระบบภายใน

[mungming]

1. โช๊คเดิมสตัทปรับเกลียวติดรถมา เตี้ยกำลังดี หนึบ แต่ปีเดียวแตก
2. Buddy club ปรับสูงต่ำได้ตามชอบ ปรับหนืด 15 ระดับ สปริง 10k ปรับนิ่มสุด ยืดหดแค่ 2 นิ้ว ใส้แทบแตก แต่ความเร็วสูงนิ่งมาก
3.หน้า TRD waydo หลังโช๊กแกนใหญ่สปริง waydo นิ่มสบาย สาดโค้งแรงๆ มีเสียวนิดๆ

3 ชุดละ ใส่ชุด spare 2 ชุด

[Nu MaI <RZ>]

1. โช้คเดิม + สปริง kg/mm
2. jic majic สปริงม่วง เข็งชิบหาย ขายทิ้ง เหอะๆ
3. เลวิ่นแกนใหญ่ + สปริง kg/mm


รถเน้นใช้งานครับ ใส่โชคซิ่งไม่ไหว ใส้จะแตก T T

[เคลิ้มสมาคม ™]

1 โช้คเดิมติดรถ ได้รถมาใหม่ๆยังไม่มีความรู้ เอาสปริงไปตัดซะ ขับแทบไม่เป็น

2 โช้คเดิมชุดเดิม สปริงคู่หน้า RSR หลังเดิมๆเสริมสเปเซอร์  หน้าทิ่มๆ สวยดี แต่แกว่งมากๆ

3 โช้คแกนใหญ่ 4 ต้น เซ็ทน้ำมันแข็งโป๊ก สปริงโหลด ยี่ห้อ potenza/f สีแดงๆ แข็งตึงตัง แฟนบ่นอุบอิบ

4 โช้คคายาบ้าเบิกใหม่ + สปริง KG/MM ม่วงคู่หน้า+RSR คู่หลัง ไม่ถูกใจอ่ะหน้าแข็งหลังย้วย

5 โช้คชุดเดิม+สปริง waydo ทั้งชุด นุ่มหนึบดี แต่หน้าสูงไปหน่อย เพราะหลังแบกถังแกส แต่โดยรวมถูกใจฟิลลิ่งชุดนี้ที่สุด

อนาคตอาจจะไปคบกับปรับเกลียว

4

[natti_ae92_LN.Z]

1 โช้คเดิมติดรถ ได้รถมาใหม่ๆยังไม่มีความรู้ เอาสปริงไปตัดซะ ขับแทบไม่เป็น

2 โช้คเดิมชุดเดิม สปริงคู่หน้า RSR หลังเดิมๆเสริมสเปเซอร์  หน้าทิ่มๆ สวยดี แต่แกว่งมากๆ

3 โช้คแกนใหญ่ 4 ต้น เซ็ทน้ำมันแข็งโป๊ก สปริงโหลด ยี่ห้อ potenza/f สีแดงๆ แข็งตึงตัง แฟนบ่นอุบอิบ

4 โช้คคายาบ้าเบิกใหม่ + สปริง KG/MM ม่วงคู่หน้า+RSR คู่หลัง ไม่ถูกใจอ่ะหน้าแข็งหลังย้วย

5 โช้คชุดเดิม+สปริง waydo ทั้งชุด นุ่มหนึบดี แต่หน้าสูงไปหน่อย เพราะหลังแบกถังแกส แต่โดยรวมถูกใจฟิลลิ่งชุดนี้ที่สุด

อนาคตอาจจะไปคบกับปรับเกลียว

4

ข้อ 4 อาการเดียวกันเลย = = กะลังจะปลี่ยน แต่ยังไม่ถูกใจ

[tony666]

1.โช้คเดิม + สปริงตัด ก็พอไหว แต่มันโยนมาตอนเข้าโค้ง
2.โช้ค Apexi กระบอกสีม่วง ปรับได้ 8 ระดับ นุ่ม หนึบ คนข้างๆ รับได้

[wasabi]

เริ่มจากช๊อคเดิม GTi เป็นแกนใหญ่ ก็ถือว่าดีที่สุดในกลุ่มเดิมๆ
จากนั้น ก็ เปลี่ยนเป็น สปริง kg/mm ขดม่วง ก็โอครับ
จากนั้น ก็ เปลี่ยนช็อคเป็น มอนโร รุ่น เซนซ่าแทร็ก ก็ดีขึ้น
แล้วก็โดดมาเป็น JIC กระบอกเงิน. หนึบดี แต่ไส้แทบแตก
แล้วก็ไปเอา Ohlins ตรงรุ่น AE สปริงฐาน ไม่ชอบเท่าไหร่ ย้วยๆ
จากนั้น เปลี่ยนแนวมาเป็น Koni กับ สปริง merwed ชุดนี้ห่วยที่สุด
พยายามแก้ไปเอาสปริง H&R มา ยิ่งห่วยกว่าเดิม ชุดนี้ถอดทิ้ง
แล้วก็มาลอง TRD แบบ ปรับไฟฟ้า มีแป้นปรับแยกหน้าหลัง 3ระดับ ก็ไม่ค่อยประทับใจ
ก็เลยลอง TRD อีกชุด กระบอกเขียวสปริงฟ้า เตี้ยได้ใจ แต่ก็กระแทกได้โล่
จากนั้น กัดฟัน เล่น TEIN Superstreet ก็ จบที่ชุดนี้ยันปัจจุบัน ครับ
ถ้ามีโอกาส อยากใช้ monoflex ครับ

[Tonsuan]

Kayaba standard > Monroe reflex+H&R > FLEX+EDFC > MONO+EDFC~Perfect!

[อิ๊กปากเกร็ด]

 

[Aekhomework]

เคยใข้ cusco zero1  แข็งมากเวลาขับด้วยความเร็วตำ่แต่หนึบเวลาใช้ความเร็วสูง
        JIC magic แข็งน้อยกว่าcuscคับ(อาจเพราะโหลดรถลงมาเต้ยมาก) แต่กระด้างคับ
-------------สรุปส่วนตัวนะคับ cusco ดีกว่าคับ

[AekAE110]

ชุดแรก   : โช๊คเดิม + ปิง ไอบัค = มันก็ได้แค่ความสูงของรถเตี้ยลงมานิดนึง ใช้งานสบายๆไม่แข็ง แต่วิ่งเร็วๆก็มีออกอาการคับ
ชุดที่สอง : Tein HR  = วิ่งถนนได้ไม่ถึง 10กิโล รั่ว !!! เจอร้าน " เลว เลว " ขายมัน นรกจริง
ชุดที่สาม : TRD โช๊คเขียวปิงฟ้า = ชอบมากคับ ใช้ถนนออกแนวแข็งนิดๆ(ชอบ) แข่ง Gymkhana OK ผ่าน
ชุดที่สี่     : Jic กระบอกเทา = ใช้ถนนไม่เหมาะอย่างที่สุด ใช้แข่งGymkhana OK มาก
ชุดที่ห้า   : เอาชุดที่สามกลับมาใช้จนถึงปัจจุบัน ชอบมากกกก  

..... ^O^

[nooaom]

ชุดเเรกโช้คเดิมๆติดรถ
ชุดที่สอง TEIN HA
ชุดต่อไปอยากลอง OHLINS เเต่มันไม่มีของตรงรุ่นต้องเเปลงเอา

  ถ้าพี่ปล่อยน่าสนใจมากครับ 

ถ้าผมขายจะเเจ้งให้ท่านทราบคนเเรกเลยครับ

  ขอบคุณครับพี่      รีบหาตังค์ก่อน 

[osk100]

ชุดเเรกโช้คเดิมๆติดรถ
ชุดที่สอง TEIN HA
ชุดต่อไปอยากลอง OHLINS เเต่มันไม่มีของตรงรุ่นต้องเเปลงเอา

มีครับสำหรับ OHLINS และสามารถเบิกใหม่ได้คับ
ส่วนมือ 2 ก็มีครับ แต่ส่วนมากเน่ามาครับ เพราะว่า OHLINS เป็นโช๊คหัวกลับซึ่งต้องดูแลถึงๆคับ เวลาประมูลมาในรูปอาจส่วนแต่พอลื้อมาแล้วส่วนมากจะเน่าคับ กระบอกและแกนส่วนมากเป็ยรอย ต้องเอามาซ่อมก่อนใช้คับ ผมเองก็หาอะไหล่เก็บไว้พอสมควรเพราะถ้าจะใช้ OHLINS เราจะบำรุงรักษาให้ถึงคับ ยิ่งไปลุยน้ำมาต้องถอดกระบอกมาใส่จาระบีคับไม่อย่างนั้นงานอาจงอกได้

มันจะจุกจิกกว่า TEIN คับแต่ถ้าเรื่อง setting มันเหนือกว่าทุกประการคับ เพราะว่าระบบภายใน

รถคันนี้ไม่เคยเอาไปใช้เวลาฝนตก
ถ้าจะเล่นOHLINS คงซื้อของใหม่
เพราะ TEIN ที่ใช้อยู่ซื้อมือสองมา  SETใหม่หมดเปลี่ยนไกด์วาวล์ ลูกปืนบอยจอย รีวาวล์เเละ set ค่า K
ผมเข้าไปดูเวปเวปของ OHLINS  รุ่น DFV  ไม่มีผลิตสัาหรับ AE101
http://www.roadandtrackbyohlins.com/en/product-range/
ถ้ารู้เบาะเเสเเนะำนำด้วย
หลังๆผมสั่งตรงจากทางเวปเลยไม่ต้องผ่านพ่อค้า
ขอบคุณมากครับ
 

[osk100]

1. โช้คเดิม + สปริง kg/mm
2. jic majic สปริงม่วง เข็งชิบหาย ขายทิ้ง เหอะๆ
3. เลวิ่นแกนใหญ่ + สปริง kg/mm


รถเน้นใช้งานครับ ใส่โชคซิ่งไม่ไหว ใส้จะแตก T T

ผมใช้ TEIN HA อยู่ แฟนผมมานั่งยังไม่รู้ว่าใส่โช้คซิ่งไว้ครับ

[อู๋ อยุธยา]

ตอนนี้จบที่โช้คปรับไฟฟ้า อยากแข็ง อยากนิ่ม ก็กดสวิทช์เอาจากในรถ

[AE111กับเอ็กซ์ พิโลก!!]

1.ทีแรกโช้คเดิมอัดใหม่+สปิงเดิมตัด(เสียค่าKอีก) มันแข็งแต่รู้สึกไ่ม่ค่อยหนึบ พอดีรั่วก้เลยถอดออก
2.ปัจจุบันหน้าคาดิน่า+สปิงเดิมคาดิน่าแต่ตัดออกไปนิดนึง(เสียค่าKอีกละ)แต่งบน้อยก็ทำใจไม่เป็นไรเพราะว่าเดิมๆคาดิน่ามันสูงมากใส่แล้ว8นิ้วสอด
หลังเลวิน+สปิงเดิมเลวินไม่ตัดแแถมเสริมสเปเซออีก1นิ้ว(แบกLPGถัง58ลิตร) ตอนนี้ก็ หน้า3นิ้วสอดสบาย หลัง4นิ้วสอดคับๆ
สรุปชอบแบบนี้สูงๆบางทีต้องบรรทุก(สูงกว่ารถรุ่นเดียวกันเดิมๆอีก) ช้าได้ เร็วพอประมาณได้ ขับไปทำงานทางต่างอำเภอ เจอสภาพถนนเินิน โคลน บ่อ ไปโลดด
ยาวหน่อย ไว้สำหรับท่านที่หาข้อมูลอยู่ครับบบบบบบบบบบบบ