ทำไมหรือ น้ำมันเครื่อง ปตท. มันเป็นยังไงอะครับ

[chaiyasita]

พอดีว่าจะเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง จากเดิมใช้ Mobil1 แล้วก็น้ำมันของศูนย์ฯ แต่ตอนนี้แค่อยากลองน้ำมันเครื่อง PTT บ้างอะครับเห็นถูกดี มีบัตรเติมน้ำมัน 500 สังเคราะห์แท้0W-30 แค่พันสามกว่าเอง เห็นว่าใช้กับ LPG ได้ดีด้วย ก็อยากลองใช้ดู ก็ไปคุยกับอู่ว่าจะเอาน้ำมันเครื่อง ปตท.มาให้เปลี่ยนนะคิดกี่บาท แต่คำตอบเรื่องค่าแรงก็ OK นะ 100-200 แล้วแต่อู่ แต่ข้อมูลที่ได้รับ และพูดคล้ายๆ กันทุกอู่เลย บอกว่า "ซื้อมาหรือยัง ถังยังอย่าซื้อ น้ำมันเครื่อง ปตท.มันเกรดต่ำสุดๆ เลย ใช้แล้วเครื่องมีปัญหา" งงครับ ผมงงไปเลย

ข้อเท็จจริงเป็นยังไงอะครับ ขอความเห็นจากพี่ๆ ที่ใช้จริงด้วยนะครับ

ขอบคุณครับ

[alicetotle <RZ>]

มันหดไวมั้งครับ ของปลอมก้เยอะ 

รอผู้รู้คร้าบบ

[natti_ae92_LN.Z]

อืม น่าน สิ ผมก้ใช้บ่อยนะ ถูกดี แต่ต้องหาร้านที่ไว้ใจได้หน่อยนะ
ปลอมเยอะ

[KITTI 2616<NC.Z>]

 ต้องถามว่าเทียบกับอะไรมากกว่าครับ ผมใช้แบบกึ่งสังเคราะห์ แกลลอนละ 5-600 เอง 3-4000 โลก็ถ่ายทิ้งแล้วครับ ใช้มาเป็นแสนโลแล้วไม่เห็นจะเป้นอะไรเลย อย่าไปคิดมากครับ เงินเรากระเป๋าเราถ้าพังจริงๆป่านนี้ รถพังกันทั้งเมืองแล้ว

ปล.ขนาดผมใช้กรองลูกละ 40 บาทนะครับ ใช้คู่กับนมค.ปตทนี้แระรถปกติดีทุกอย่าง ถูกตังด้วยหุหุเน้นถ่ายเร็วเข้าไว้ นมค.อะไรก็ได้ที่สเปคมันตรงกับที่รถใช้ เป็นพอ

[Christmas]

วันก่อนผมเพิ่งหิ้ว ปตท. 10W-40 กับกรองโตต้า ไปให้ร้านถ่ายให้ เจ๊คนที่ยืนเช็ดรถอยู่มันบอกว่า โห!รถแต่งใช้ปตท.เสียฟอร์มหมด คราวหน้าเอาดีๆไปเลย ผมก็คิดในใจ มันตังกูนี่หว่า แล้วรถกูวิ่งทุกวันวันละ 100 โล สองเดือนก็ถ่ายทีแล้ว ใช้ปตท.ก็โอแล้วประหยัดตังดี เครื่องก็ยังโอเคเหยียบทีไรก็ถึง 170 ทุกทีแรงกว่ารถบ้านป้าเมิงอีก

[UltraKw@nG]

ก็ใช้ได้หนิครับ ระวังของปลอมแค่นั้นแหละ

[chaiyasita]

แสดงว่าที่มีปัญหากัน สงสัยเจอของปลอมแน่ๆ เลย

ส่วนตัวผมไม่เชื่อว่า น้ำมัน ปตท. ไม่ดีอะครับ ว่าจะ Flush ด้วย ครั้งนี้

[UltraKw@nG]

แสดงว่าที่มีปัญหากัน สงสัยเจอของปลอมแน่ๆ เลย

ส่วนตัวผมไม่เชื่อว่า น้ำมัน ปตท. ไม่ดีอะครับ ว่าจะ Flush ด้วย ครั้งนี้

ของปลอมไม่มีไรมากครับ แค่ชาร์ปละลายก็เท่านั้นเอง

[chaiyasita]

แสดงว่าที่มีปัญหากัน สงสัยเจอของปลอมแน่ๆ เลย

ส่วนตัวผมไม่เชื่อว่า น้ำมัน ปตท. ไม่ดีอะครับ ว่าจะ Flush ด้วย ครั้งนี้

ของปลอมไม่มีไรมากครับ แค่ชาร์ปละลายก็เท่านั้นเอง

ชาร์ปละลายนี่แหละครับ ที่ช่างบอกอะครับ ว่า ถ้า ปตท.นะ ระวัง ชาร์ปละลาย ............. ผมงง แล้วก็เดินออกจาอู่มาแบบงงๆ

[AE.พาฝัน]

 

[UltraKw@nG]

บอกช่างไปเลยครับ ว่าชาร์ปบ้านผมรุ่นอุ่นทิพย์

[khonjengji]

ของแท้ก็ละลายครับ

แนะนำแค่ว่า ถ้าใช้งานทั่วไปไม่หนักเท่าไหร่ ใช้ ปตท. ได้ครับ ถ้าใช้งานหนักๆ รอบสูงบ่อยๆ ใช้ยี่ห้ออื่นดีกว่าครับ

เพราะผมวิ่งสนามใช้ PTT racing ของทีม PTT แท้แน้ๆ แต่ก็ก็ไม่วายชาล์ฟละลาย มาจบจริงๆที่ total ครับ วิ่งเซอร์กิตน่ะ ใช้งานหนัก


Ptt ใช้ทั่วไปได้ ถ้าผมใช้คงเป็น 10w-40 ลิตรล่ะ 450 บาท 3พันโลเปลีย่นที  9 พันโลก็เปลีย่นครบ3ครั้งเป็นเงิน 1350 รวมกรองถูกๆ 3 ครั้ง ก็ 1500 บาท ไม่รวมค่าแรงช่าง
ผมก็เลยคิดแล้วเปลีย่น total 1400บาท กรองถูกๆ รวมก็ๆ 1490 บาท วิ่งสัก9พันโลค่อยเปลีย่นก็ได้  และโอกาสพังมีน้อยกว่า วิ่งซัดๆก็ได้ด้วย

[chaiyasita]

บอกช่างไปเลยครับ ว่าชาร์ปบ้านผมรุ่นอุ่นทิพย์

หิวข้าวเลยครับ

ต้องไปเจียวไข่ร้อนๆ ราดด้วยซอสพริกศรีราชา และพริกน้ำปลา  มื้อค่ำ สุดยอด

[UltraKw@nG]

น้าครับ ท้องร้องเลยครับ คืนนี้ผมอยู่อีกยาวครับ

[khonjengji]

แต่ถ้างบเหลือเยอะๆ

ผมจะใช้ total 10w-50 วิ่งแค่ 6-7 พันโลและเปลีย่น ส่วนกรองน้ำมันเครื่องก็ใช้ของ HKS ชมพูครับ

เรพาะกรองน้ำมันเครื่องของถูกๆ มีผลทำให้เครื่องแรงดันตกได้ครับ ถ้าจะใช้ของถูกๆ แนะนำของศูนย์ครับ ซื้อกับร้านอะไหล่คนละเกรดกันน่ะ ถึงแม้บอกว่าแท้ศูนย์ แต่วัตถุดิบมันไม่ใช่

[panaejorn]

ปตท. ใช้งานทั่วไปบนท้องถนน ถือว่าใช้งานได้ครับ

ยิ่งรถบ้านเดิมๆ วิ่งจากบ้านไปออฟฟิศ ถือว่า โอเค


แต่ถ้า เอาไปกด เอาไปแช้ด เอาไปสนาม จะว่าไป ยี่ห้ออะไรก็พังครับ

มันอยู่ที่เราใช้งานด้วยครับ

[M i N T o <NCZ>]

น้าครับ ท้องร้องเลยครับ คืนนี้ผมอยู่อีกยาวครับ

[chaiyasita]

ของแท้ก็ละลายครับ

แนะนำแค่ว่า ถ้าใช้งานทั่วไปไม่หนักเท่าไหร่ ใช้ ปตท. ได้ครับ ถ้าใช้งานหนักๆ รอบสูงบ่อยๆ ใช้ยี่ห้ออื่นดีกว่าครับ

เพราะผมวิ่งสนามใช้ PTT racing ของทีม PTT แท้แน้ๆ แต่ก็ก็ไม่วายชาล์ฟละลาย มาจบจริงๆที่ total ครับ วิ่งเซอร์กิตน่ะ ใช้งานหนัก


Ptt ใช้ทั่วไปได้ ถ้าผมใช้คงเป็น 10w-40 ลิตรล่ะ 450 บาท 3พันโลเปลีย่นที  9 พันโลก็เปลีย่นครบ3ครั้งเป็นเงิน 1350 รวมกรองถูกๆ 3 ครั้ง ก็ 1500 บาท ไม่รวมค่าแรงช่าง
ผมก็เลยคิดแล้วเปลีย่น total 1400บาท กรองถูกๆ รวมก็ๆ 1490 บาท วิ่งสัก9พันโลค่อยเปลีย่นก็ได้  และโอกาสพังมีน้อยกว่า วิ่งซัดๆก็ได้ด้วย

คือแบบว่า ลักษณะผมใช้งาน ก็ปกติวิ่งทางไกล วันละ 100 กว่าโลเฉลี่ย บางครั้ง 2 วัน 1,000 โล ความเร็วเฉลี่ย 100-120 รอบแซงจัดๆ ก็มีขึ้นไป 5,000 รอบบ้าง แต่ไม่บ่อย รอบเฉลี่ยที่ใช้ 3000-3500 รอบครับ อย่างนี้ PTT ไหวเปล่าครับ หรือกลับไป Mobil1 เหมือนเดิมดีครับ

[alicetotle <RZ>]

คือแบบว่า ลักษณะผมใช้งาน ก็ปกติวิ่งทางไกล วันละ 100 กว่าโลเฉลี่ย บางครั้ง 2 วัน 1,000 โล ความเร็วเฉลี่ย 100-120 รอบแซงจัดๆ ก็มีขึ้นไป 5,000 รอบบ้าง แต่ไม่บ่อย รอบเฉลี่ยที่ใช้ 3000-3500 รอบครับ อย่างนี้ PTT ไหวเปล่าครับ หรือกลับไป Mobil1 เหมือนเดิมดีครับ

ผมใช้ปตท. ก็ซัดแบบพี่อะคับ 7a-fe ชอบใช้รอบจัด แต่วิ่งไม่ถึง50กิโลต่อวัน ใช้ ปตท ประจำครับ เซมิ 4ร้อยกว่าบาท เปลี่ยนพร้อมกรองแท้ทุกครั้ง เปลี่ยนช้าอีกต่างหาก เพราะไม่ค่อยมีเวลาเปลี่ยน 7-8พันโลประจำ บางเดือนล่อไปหมื่นโล ประมาณ3พันโลมันจะหด ประมาณครึ่งลิตร

อยากรู้ว่ามันจะมีปัญหาอะไรมั่งมั้ยครับ แต่ถ้าผมรู้สึกว่าหนืดก็จะหาเวลาเปลี่ยนทันทีเลย แล้วน้ำมันเครื่องที่ดีกว่าแต่ราคาใกล้เคียง มีของอะไรมั่งหรอครับ

[osk100]

Mobil1  ลื่นกว่า ปตท เห็นๆ
ลองใช้ดูเเล้วจะรู้ถึงความเเตกต่างครับ